Juniper Breezeさんのクチコミ(197ページ)全5,288件

河津駅周辺で楽しめる桜です。　2月中旬くらいが見頃なので、ソメイヨシノなどとは咲く時期が違い、桜の花自体もピンクが濃くて写真映えする花ですね。

駅前の桜並木(昼間は歩行者天国)では、満開の菜の花と河津桜のコラボを楽しむことが出来ます。　川辺では、場所によっては菜の花とのコラボも楽しめるので、とってもキレイです。

河津桜原木の近くにあり、同じくらい観光客で賑わっていた、かじやの桜。　私有地に生えている桜の木です。　とてもキレイに手入れしているようで、毎年素晴らしい桜を咲かせます。

このかじやの桜は、土地の所有者がかなり力を入れているようで、ライトアップとか、写真撮影とかもしてて、お土産販売してるスペースまであってちょっとビックリしました!

河津桜が満開の時期は、このエリアは平日・週末問わず、かなり大混雑ですが、その中でも見るべき場所の1つがこの豊泉橋!　朱色の橋で、歩行者でもごった返しているので歩いての移動も大変ですが、この橋の上から眺める、川の両岸に咲く河津桜と菜の花のコラボは本当に素晴らしいです!

現在、一般見学できるのは6つの滝のみなので、厳密に言ったら河津六滝になるのかもしれませんが、有料の日帰り温泉に入れば、大滝も見れるという事で、河津七滝なのでしょう。

大滝、かに滝、釜滝、えび滝、蛇滝、出合滝、初景滝の7つを合わせて河津七滝。　バスで山の上まで上り、そこからどんどん下りてくる感じなら、楽に7つ(6つ)の滝を半日もかからず見学できるのが良いですね。

釜滝(かまだる)より河津七滝の観光スタートです!　高さ22m、幅2mのダイナミックな滝。　河津七滝の中で、最大の高さを誇る大滝(高さ30m)は現在、一般公開されていないので、この日見た中ではこの釜滝が最大規模だったことになります。

流れ落ちる水の勢いがとにかく凄い!　結構近くから見学できるので、虹が結構くっきり見えて、写真も撮れて満足でした。

河津駅より、修善寺駅行きのバスに乗り、河津七滝へ向かう途中にバスで通過した橋です。　バスに乗ったままだとループ感はあんまり感じられませんが、バスを降りて、河津七滝を観光しながら降りてくると、遠くにループ橋が見えて、こんなに下りてきたのか!と驚くくらいの高さでした!

歩いて渡ることは出来ませんが、バスや車で渡ると楽しいと思います。

2016年の夏に運行が開始されたばかりのリゾート列車です。　

びゅうの旅行商品としての販売と、JRにて列車チケットだけの販売がありますが、JRで買えるのは1両のみ。　ほとぼりが冷めるまではびゅうの旅行に申し込むのが良いと思います。

私は熱海駅でこの列車の到着を待ち、写真だけ撮りましたが、パステルカラーのピンクの車両が女子ウケしそうな感じでとってもオシャレでした。　機会があれば乗ってみたいと思いました。

ニュース等で話題になっている電車、きかんしゃトーマスそっくりのSL列車に乗れるのは、大井川鐡道の新金谷駅です。　

夏休みなど、シーズンの間は電車のきっぷなのにローソンチケットでの抽選申し込みがあったりしてなかなかチケットが取れない事でも有名です。

SLは乗るより見る方が楽しいので、静岡の熱海方面に行くついでに立ち寄って、SLの写真だけ撮ってきました。　子供たちも大喜びのきかんしゃトーマス、これからも子供たちの夢を乗せて走ってほしいです。

良くニュースになっている、大井川鐡道のきかんしゃトーマスそっくりのSLを見るためだけに行きました。　JR東海道本線から大井川鐡道に乗り換えて、大井川鐡道の新金谷駅まで一駅行ったところが、SLなどの起点の駅です。

JR駅の方は構内に何もなくてつまらないですが、大井川鐡道の駅舎内ではお土産やお弁当(トーマスのファンの子供がいれば大喜びな感じの!)も販売しているし、駅員さんもとても親切でフレンドリーな駅でした。　

河津桜を電車で見に行った時に乗換をした駅です。　この駅で乗り換えたJR伊東線は、伊豆急からの直通電車で、黒船電車と呼ばれる、ペリー来航を模したなかなかユニークな電車でした!　通常運賃で乗れる自由席で、1両ごとにコンセプトが違うので、河津に到着するまでもなかなか楽しめました。

東海道新幹線も停車する駅ではありますが、のぞみ号は通過なので、そこまで利用客も多くないようです。　売店もかなり小さくてビックリでした。

駅舎は、海をイメージした感じ?の青い建物がキレイでした!

新潟を旅行で訪れた際に立ち寄りました。　道の駅 阿賀の里で阿賀野川ライン舟下りが出来ます。　平日に行ったからか、誰もお客さんがおらず、友達と私の2名の貸し切り状態でしたが、ちゃんと舟を出してくれました。

船頭さんがとっても面白くて哀川翔に似てました^^　

ライン舟下りの途中では、弘法清水の湧水がチョロチョロ流れているのが見えたり、川下りではお約束の、船頭さんによる舟唄披露があったり、なかなか楽しかったです。

冬の時期は雪見舟になるということでしたが、あまり雪は積もってなかったので雪見という雰囲気ではなかったですが、なかなか情緒がありました。

新潟を旅行で訪れた先に在来線で下車した駅です。　

道の駅 阿賀の里での阿賀野川舟ライン下りを利用するために行きました。　道の駅なので、普通は車で行くのかもしれませんが、電車で行く場合はこの駅が一応の最寄りです。　ただし、東下条駅からは片道徒歩20分で、タクシーも呼んでから20分ほどしないと来ないようでした。　冬は雪深い地域なので、積雪の後は道の駅までの歩道は雪が積もってて歩けないです…。

駅自体は単線の無人駅で、かなりさみしい感じですが、周りに何もない分、かなり景色がキレイでした!

新潟を旅行で訪れた際に新幹線で到着した駅です。　上越新幹線の終点駅なので、色々な新幹線の車両を見ることが出来ます。　

東京駅から2時間ちょっとで到着できるので、近いですね。　上越新幹線は、東海道新幹線ほど頻繁に運行されてるわけではないので、たくさんの乗客を運べるよう、2階建て新幹線MAXなども走ってて、なかなか面白いです。　最近は、走る美術館として有名な現美新幹線などもあったりして、JR東日本も頑張ってるなーと思えます。

新潟をコンサートで訪れた際、帰る前に展望台に上って見えた景色です。

晴れたばかりだったのでちょっと雲は多かったですが、五頭山までも見渡せて、展望台に来て良かった…って思いました。　新潟市内のBefcoばかうけ展望室は、入場無料ですので、お天気が良い日には是非オススメだと思います!

お煎餅の"ばかうけ"で有名な、Befco栗山米菓の本社敷地内にある、新潟せんべい王国。　テーマパークというほど大きいわけじゃないけど、旅行中ちょっと足をのばして訪れる事が出来る場所があるって楽しいですよね!　ばかうけは全国的に展開していて、色々な味があって美味しいし。

トレードマークのこのお煎餅たちに、"バリン"と"ボリン"っていう名前があったの、初めて知りましたけど、記念写真も撮れるので子供も喜ぶかも。　

平日に訪れれば工場のラインも動いているので外からではありますが見学できるようです。　手焼きの煎餅に関しては週末でもおじさんが丁寧に焼いてて、焼き立てを食べることが出来ます(味がまったくついてないものですが)。

新潟せんべい王国限定の味もあります!　このお土産の煎餅セットは、新潟の中でもこのせんべい王国と、ばかうけ展望台でしか売ってない味の限定品ばかり。　記念にはなるけど、値段的に高いということと、とにかくかさばるので持って帰るのが大変ですね…。

新潟をコンサートで訪れた際に立ち寄りました。　コンサート会場のすぐお隣のホテルの31階にある展望室という事で、ライブ開催日の直前だと混むだろうと思い、翌日に行きましたが大正解!　日曜でしたがエレベーターも混み合うことなく、展望室もそこまで混んでなかったし、お天気も良かったので最高の眺めを楽しむ事が出来ました。

遠くに、五頭山も見ることが出来ました。

Befcoばかうけ展望室という名の通り、おせんべいのばかうけの新潟限定味だけでなく、展望室と新潟せんべい王国限定の味もここで買う事が出来ます。　

素晴らしい景色を楽しめたうえに、新潟土産もget出来るこの展望室、新潟に来られた際はオススメです!

子供の頃から何度も行った事ありますが、大人になってみると、違う魅力に気付くものですね。

北埼玉の秩父にある宝登山ですが、春は桜、秋は紅葉、冬は蠟梅を楽しめます。　秩父鉄道の長瀞駅より宝登山ロープウェーでも簡単に山頂までアクセス出来るので、登山が苦手でも問題ないです。　もちろん登山客にも人気の山のようですけど。

私は2月に初めて蠟梅を見に行き、晴れていたこともあったので青空と黄色い蠟梅の花のコントラストがこんなにキレイなのか!と驚きました。

長瀞駅には、乗換が必要ではありますが西武鉄道からもアクセスできますので、東京在住の方も日帰りで訪れることのできるスポットです。

2月に蠟梅を見に行くときに利用しました。　

アクセスは、秩父鉄道の長瀞駅より。　休日は、駅⇔ロープウェー乗り場の無料シャトルバスが運行されているようでしたが、知らずに歩いてしまいました。　駅→ロープウェー乗り場は上り坂です(特に最後がきつい!)。

その日は秩父の他のエリアにも観光に行ったので、秩父路遊々フリーきっぷを買っていて、その切符でロープウェーも割引がありました。　

宝登山ロープウェーは、標高497メートルの宝登山に架設されていて、 山麓駅から山頂駅までの全長832mを約5分間で結び、2台のゴンドラ(それぞれ50名様乗り)が、山頂駅と山麓駅をつるべ式に往復する四線交走式システムで運転されているとのことです。

黄色いもんきー号と、ばんび号があります。　

北埼玉を東西に走る私鉄です。　羽生⇔秩父の三峰口を結んでいます。　

私の実家もこの沿線沿いなので、昔からよく利用していますが、運行本数は少ない単線ではありますが、平日は通勤通学客、休日は登山・ハイキング客の大事な足です。

秩父方面に行く際には、とっても割安なフリーきっぷもあります(値段は高いですが、初乗り運賃自体が高いので、すぐに元が取れる)。

冬以外の時期は、SLも運行してて、東京都心から1番近い場所を走る、SLなのでは?と思います。　

車両は、どれも他の鉄道会社からのおさがりなので、見る人が見たら、懐かしい!って思うのではないでしょうか。

三峰口駅の裏手にあります。　駅を出て、線路を渡って行く感じです。　無料で見学できるので嬉しいです。　

トラック輸送が始まる前は、列車で貨物輸送をしていたので、その頃の車両が保存されていて、実際に中に入る事も出来ちゃいます。

冬の間は運休ですが、春になってSLの運行が再開されたら活躍する、SL車両の回転台もあります。　そばにはベンチまで置いてあって、間近で見学することも出来ちゃいます。　

古い旅客車両は、雨ざらしの状態で展示されてるので、かなりボロボロですが、実際の秩父鉄道100系電車が見れるのは結構貴重かも。　1950年代に製造されたそうです。　全車両が廃車になったのは1988年なので、多分私も子どもの頃乗った事あるかも?!って思ったらなかなかロマンがありますね。