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長崎の路面電車の駅の１つです。
赤迫一丁目にある赤迫支線の停留所ですが、これは歴史的経緯によるものであるそうです。
（住吉以南が先に開通し、当電停まで延伸された際に延伸区間を支線とした）

当電停から徒歩すぐの所にある長崎電気軌道赤迫配車室では、当電停のポイント・信号の制御を行っています。
赤迫配車室では長崎スマートカード（モバイルを除く）や一日乗車券も発売しているほか、適宜録音によらない放送も流しているようです。

長崎の路面電車の駅の１つです。
住吉町にあるので、住吉駅という名前のようです。

ここから赤迫行きへの客はほとんどおらず、大半が長崎駅からの乗客のようです。
この当たりは長崎市北部地区最大の商業地区であるため、利用者はそこそこ多く、バスに乗り換えてさらに北部に行く人も多いようです。

長崎の路面電車の駅の１つです。
2駅先が終点「赤迫」であるために、当電停から乗車する人は非常に少ないようで、降車客がほとんど。

以前は比較的大規模な歩道橋で結ばれていたようですが、今は撤去されたようです…。

長崎の路面電車の駅の１つです。
以前は隣駅の昭和町通電停が、昭和町方面への交差点の所に両面あったようですが、交差点の渋滞緩和や国道の拡幅などのため、昭和町通駅の代替として1998年5月7日に昭和町通～若葉町間に新設された駅です。

複合施設「チトセピア」の最寄り駅なので、利用者は多めです。

長崎の路面電車の駅の１つです。
以前は現在の若葉町電停と千歳町電停の丁度真ん中付近に電停があったようですが、付近に複合施設「チトセピア」が開業する折に、交差点の右折車増加を見込んで交差点の南側に移設、さらに千歳町電停新設の際現在の位置に移動したそうです。

駅名は社内公募でつけられたもので、｢わかばちょう」と呼称されていたようです。
後に駅周辺の地名が正式に｢若葉町(わかばまち)」となったものの、社内的には｢わかばちょう｣のままで車内放送などもおこわれていたようです。
地名にあわせて｢わかばまち｣になったのは平成に入ってから。

長崎の路面電車の駅の１つです。
かつては「小川町」という名称でした。

この駅は市街地にあるため利用者が比較的多いものの、3系統（赤迫～蛍茶屋）しか走っていないため、大波止方面へは隣の長崎駅前で、賑橋・大浦方面へは隣の公会堂前で乗換が必要になります（築町・思案橋・正覚寺下方面へはどちらからでも行くことが出来る）。
しかし、どちらも乗換は均一運賃ではないため、やや不便を感じます。

長崎の路面電車の駅の１つです。
長崎港、長崎県庁の最寄り駅です。

みなと祭りや精霊流し、おくんちなどのときは利用者が多くなるため、当電停または築町電停から赤迫方面へ臨時列車が運行されるようです。

特に精霊流しの際は、精霊船の走行経路上に長崎駅方面への電停がある為、危険防止の為に交差点を挟んで南側に臨時電停が設置され通常の電停は閉鎖されるようです。

長崎の路面電車の駅の１つです。

蛍茶屋方面へは直接行けないため、正覚寺下行きに乗り築町電停で5系統に乗り換える必要があるのですが、この電停を使わず隣の長崎駅前電停まで歩いて、そこから3系統を利用すれば直通列車で乗換の必要が無く、所要時間も短くなります。

長崎の路面電車の駅の１つです。
その名の通り、長崎大学文教キャンパス正門の目の前にあり、学生の利用が多く見受けられます。

長崎大学文教キャンパスは正門側に国道206号線、裏門側に長崎県道113号長与昭和町線が走っていて、路面電車は国道206号線（正門側）を走っており、正門・裏門の道を区別する際に、正門側の道路は「電車通り」と呼ばれているようです。

熊本県熊本市桜町にあるバスターミナルで、熊本市内の中心部に位置する、日本最大級のバスターミナルです。
「九州産交ランドマーク」社が運営しています。
熊本から発着する高速バスの多くがこのセンターに停車します。

JR九州の熊本駅と異なり中心部に位置しており、熊本駅よりも利用者が多いと言われ、熊本の公共交通の要となっています。
九州は高速バス網が発達しているため、熊本方面のアクセスの際は、この施設にお世話になることでしょう。

ターミナルビルには商業エリアもあり、ホテルも併設されていて便利です。

ソラリアターミナルビル3階に設けられているバスターミナルで、西鉄福岡（天神）駅の直上に位置します。福岡市内の高速バスの運行拠点となっています。

福岡の都心に位置するバスターミナルの一つで、高速バスおよびそれに類する特急便・急行便などの中長距離路線のバスが発着しています。

特筆すべきは高速路線バスの年間利用人数。これは日本一の数です。
乗客数、規模は九州のみならず、日本でも屈指です。
この待合室の面積はバスターミナルとしては日本一だそうです。

「駅弁」ならぬ「バス弁」が売られているのも、ここの特徴の１つ。

ここは間違いなく、特筆すべき交通施設だと思います。

オランダ坂を下ってすぐのところにある建物です。
普通に建っているので意識を止めにくいのですが、実は重要文化財である「旧長崎英国領事館」なのです。

この「旧長崎英国領事館」は、本館・附属屋・職員住宅をはじめ、各建物の質がよく、敷地全体にわたって往時の姿をよく保っており、長崎市の明治後半期の洋風建築として貴重であるばかりでなく、近代日本外交史の一端を示す資料としても価値が高い。と言われている建物です。

済州島には鉄道網がないため、移動手段は専ら車ということになります。
個人旅行をする場合、あらかじめツアー会社などに車をチャーターすることもできますが、それをしない場合はタクシーを利用することになると思います。

韓国のタクシー運転手は無愛想で無口な人が多いですが、あからさまなボッタクリは他国よりはマシです。
目的地が分かりやすいよう、紙に書いて渡すなどの工夫をしましょう。

韓国に初めて行く人は、ソウルよりもここ、済州島の方がとっつきやすいかもしれません。

ソウルほど坂が多いわけでもなく、道路も狭くなく、車の走行数もそれほど多くありませんから、海を見ながらの穏かな車窓を楽しめると思います。
夜に不必要に出歩かないなどすれば、基本的には治安は安全です。

トイレは普通ですが、場所によっては有料のトイレもあるので注意しましょう。

また男性用の小便器の高さがやや高く、身長の低い人は苦労するかもしれません。

トイレットペーパーは日本と比べて詰まりやすいので、あまり大量に流すことは避けましょう。

保養地なのでトイレは綺麗な場所が多いですが、例えばトリンクハレのトイレのように、有料の場所もあります。入るなら小銭を用意しましょう。

クアハウスのカジノ内のトイレは無料で、カジノは豪華なのにトイレはカジノほどではありませんでした。

ドイツのお金はユーロですが、両替はできれば日本で済ませておいた方が、レートは有利だと思います。

残念ながらドイツではあまりトラベラーズチェックが使えず、私も結局現地の銀行で、トラベラーズチェックから現金に、手数料を払わされて交換するしかありませんでした。

現金とクレジットカードなどを併用して滞在するのがよいと思います。

ドイツはチップの習慣がアメリカほどではないにせよ、多少はあるようです。

ただ必要なところというと、レストランであったりタクシーであったり、局面は限られてきます。
チップが不安な場合は、食事はレストラン以外にし、移動はバスや電車ということにすれば、余計な出費も出さなくて済みますよ。

ミュンヘン中央駅とマリエン広場に観光案内所があります。

言葉に不安があっても、パンフレットを探すだけでも有効な情報が見つかると思います。
町歩きをするつもりなら、地図だけでももらっておくと良いでしょう。

観光案内所は外国人率も高いので、向こうもそのつもりで対応してくれるはずです。

駅を出てすぐのケーニッヒ通りにあります。

言葉に不安があっても、パンフレットを探すだけでも有効な情報が見つかると思います。
町歩きをするつもりなら、地図だけでももらっておくと良いでしょう。

観光案内所は外国人率も高いので、向こうもそのつもりで対応してくれるはずです。