特急アクアさんのクチコミ(42ページ)全2,167件

サンパウロ市内の地上の交通機関として縦横無尽に走っているので、見かける機会も物凄い多いです。
バハフンダバスターミナルが非常に大きく一大ターミナルになっていますが、縦横無尽に路線網が張り巡らされているのでやっぱり観光で使うのは至難の業。
タツアペから空港が1番使いやすいかな。

サンパウロの中心およびその郊外で路線ネットワークを構築しています。
中心はいつも混雑しており、利用者の多さがうかがえます。

そして、ついにそのネットワークがグアルーリョス空港までつながることになりました。
新路線は完全な高架で、かなりのろいですがそれでもバスよりは遙かに時間を計算できるようになりました。

ガレオン空港から唯一のUA便にはB767-300ERが充当されています(前は787だったのに）

あんまり大きくないのとかなり前からある機材でしたが、しっかり最新式にアップデートされた機内仕様となっておりかなり快適に過ごすことが出来ました。ほぼ寝るだけだったので機内食も全然食わなかったですからね。

成田～ヒューストン線は成田発の米国路線の中では1番新しい路線。
米国南部と中南米へのゲートウェイとして非常に重宝します。

今回は飛行時間が長くなるNH173で利用しました。この時は飛行時間が12時間25分ほどと所定1時間も短く到着となりました。

総武線は15両で銀色をした快速と10両の普通が走っています。

普通は黄色い帯をしていて中央総武線として千葉から三鷹まで走っています。
現在車両更新中で、山手線の旧型がやってきています。
旧型といっても10年前くらいのやつですからまだ全然新しいです。

スカイツリーを中心としたバスを総称してスカイツリーシャトルと呼んでいます。
その中で上野や浅草からスカイツリーまで行くバスは、ただの青い路線バス。観光案内は軽くあります。
この路線はいっつも非常に混んでいます。

現在までの西武特急を支えてきた特急です。
初代からガラッと塗装を変えてこれまでのレッドアローのイメージを破壊してきましたが、今年誕生した「ラビュー」号がさらにイメージを破壊してきました。

秩父方面はラビューへと置換ですが、川越方面はまだレッドアローが活躍します。

新宿から小平を通って拝島と川越までを結んでいます。
基本的に急行と普通を中心として、小江戸までの観光アクセスとして特急小江戸が、そして夜には拝島ライナーが走っています。
だいぶ新しい電車が多いですが、まだ古い黄色の電車も結構見かけます。

有馬温泉随一のテーマパーク。
有馬温泉駅からも歩くことはできますが、無料連絡バスの方が疲れません。

今月からレストランの一部がリニューアルされましたが、基本的には変わらずで、良い泉質の温泉を割引だと2000円程度で楽しめます。

ほとんどが新大阪から城崎温泉まで運転し、朝夕の通勤時間帯に福知山までというのが普通のタイプですが、昼間に福知山行きっていうのがあります。しかも普段4両や7両なのにこれはどんな時も3両です。いっつも空いてるので別にいっちゃいいんですけどね。

内宮沿いに流れている川で、まずこの五十鈴川にかかる橋を通って内宮の境内へと入ります。
その中でもところどころ川とフラットな場所があり、春や夏などは子供が川遊びをしている姿も。とても綺麗な水なので気持ちはわかります。

長崎は年に2回観光客で物凄いことになりますが、その一回がこれ(もう一つは長崎くんち)。
今年も参加することが出来ました。
市内あちこちでランタンが飾られています。普段とは違う非常に美しい光景が広がっていました。

時間の都合で今回は伊勢神宮のうち内宮だけ行きました。
こちらの方が外宮より人が多く有名で、最近は伊勢志摩サミットでの最初の舞台となった場所でもあります。

敷地は非常に広いですが、美しい自然に囲まれており全然疲れません。
不思議なパワーがみなぎる神聖な場所です。

伊勢を走る三重交通というバスの中にある特殊なラッピングをしたバスです。
昔この地域を走っていた路面電車をイメージして作られているので、雰囲気は路面電車に似ています。
三重交通のバスの中で、伊勢と宇治山田などのバスに投入されています。

伊勢志摩、特に伊勢神宮や鳥羽などのエリアではこのバスが活躍します。
鳥羽水族館や伊勢神宮などの主要な観光地と駅を結んでくれるので非常に便利です。

通常はカラフルな専用のバスがやってきますが、この時は普通の路線バスでした。

梅小路京都西駅がオープンしたので最寄駅との距離が5分に短縮され、さらに便利に行くことが出来るようになりました。

この時はプラレールが60周年を迎えたのを記念した特別展をやっていました。小さい頃遊んだのでかなり懐かしいものもありましたね。

西梅田から住之江公園までの路線で、カラーは青。
梅田や難波の方面は御堂筋線の裏側を走るかなり地味な印象。梅田のターミナルは西梅田、難波はほぼ湊町と中心ともかなり離れています。
ただその影響で人は少なめ。割と座れることは多いです。

国道26号線沿いにあるマクドナルド。
りんくうタウンに近い場所にあります。

ほどんどが地元の人か、国道を走っている人が休憩するがですね。
まだプレイランドが残っているので、土日は子供たちが遊んでいる姿をみます。

京とれいんがピカピカになって復活しました。
雅なデザインはいつ見ても美しいです。

今回から従来の京とれいんは「快速特急A」となって、十三駅に止まらなくなりました。しききりにそのアナウンスされていたのが印象的です。

西九条からユニバーサルシティを通って桜島までの短い、でも超観光路線。
もちろんUSJ輸送として大活躍しています。

この路線は代々USJラッピングの電車がいましたが、今のハリポタとワンダーランドの電車はそろそろ引退の時期。光景は現れるんでしょうか。