きゅういとせろりさんのクチコミ(29ページ)全6,077件

臨港パークには海外移住関係の２つの記念碑があります。
大きなモニュメントのブラジルの「虹のアーチ」と、このペルーの「リマちゃんと握手」です。
広大な臨港パークの中のこんもりした木々の中に埋もれて見つけにくいでの隣にある超カラフル・サイケなフルーツてんこ盛りのオブジェ「フルーツツリー」を目印にするといいでしょう。
像自体は石造りのおかっぱの女の子の像でとくに特徴もないのですが、握手、と言われると手を握りたくなってしまう命名の妙があります。

赤煉瓦倉庫のある一帯は公園になっています。赤煉瓦倉庫自体も歴史的建造物ですが、周囲にはその付帯施設ともいえる旧横浜港ホームや、今はなくなってしまった倉庫の基礎、あるいは税関の建物の跡などが散在しています。
芝生の広場もあって開放的な公園で、旧１号倉庫の南側の広場ではよくイベントもおこなわれていて賑やかです。
それらを全部みていると数時間はあっという間にたってしまうので、見学するものを絞っての訪問がいいかもしれません。

山下埠頭への貨物線の跡が歩行者用に「山下臨港線プロムナード」になっていますが、象の鼻パークから新港地区の島にわたる部分にあるトラス橋がそのまま残されています。白い背の低いトラス橋で、汽車道のそれにくらべてずいぶん小型です。ただ大型の蒸気機関車がここを通ってこともあるわけで、骨自体は太いです。ほんの短い区間ではありますが、隣の広い歩道からこちらに回ってみると気分も変えられていいと思います。

すっかり横浜の定番観光スポットになった赤煉瓦倉庫。
敷地内には２列に細長い倉庫が並んでますが、一部は跡地として柱の基礎があります。
大正二年に竣工したときは耐震性耐火性の倉庫として脚光を浴びたのですが、１０年あとの関東大震災のときに一部が崩壊したとのこと。それで２列の片方の倉庫が長さが短いわけです。
その大きな倉庫以外にももう一列低い倉庫があったようで、あまり注目されませんが、その部分に小さな案内板があるので、見てみましょう。

象の鼻パークの中に地中を覗ける細長いガラスの部分があります。転車台が発掘されてその展示です。
案内板によると倉庫群と埠頭に縦横に張り巡らされた線路の中にあったようです。
ところで、案内板では小さなトロッコのためのものだろうとのことですが、不等間隔４連であることから、もしかしたら
長い普通のボギー貨車の直角方向の方向転換とかに使えなかったかな、と想像してしまいました。

象の鼻パークの広場の一番の街側の隅、ビルの裏にあるのでちょっと場所はわかりにくいですが、碑自体は黒光りした大きなものなので目立っています。
港湾労働は大きな荷物を運ぶことから昔はかなりの重労働だったと思われ、また大きな機械も多かったことでしょうし、労働災害も多かったことでしょう。昔はもっと目につかない埠頭にあったようですが、開港１５０周年のときにここに移転してきたとのこと。たしかに、やはり目立つ場所にあってこそ、と思います。

JR桜木町駅の高架下の商店街をまとめてCIAL桜木町としてまとめて呼称。なので広範囲にお店がありますし、高架の中で繋がっているわけでなく外からしか入れないお店もあったりします。とくに最南端のアネックスは離小島のよう。でもちょっとした鉄道博物館があったりして観光的な要素もあります。
訪問時は夕方。ちょっとお安くなった惣菜もあったりしてけっこう混雑していました。けっこう地元の方も多いようでした。

大さん橋の入り口の開港広場公園の奥の壁際に開港百五十年を記念して植えられた記念樹です。開港は１８５４年なので２００４年に植えられたということで、まだ２０年くらいです。ハナミズキが流行しかけたころの植樹なのですが、あまり大きくならない樹でもあるので、いつまでも楽しめそうです。春から初夏が見頃です。なお、根本にはあじさいらしき樹がみえました。花の共演がみられそうです。

１９５４年、長い鎖国の終わりを告げる日米和親条約の締結の地という記念的な場所です。開港広場公園との中にあります。いろんな遺跡や記念物が展示してある中に球形の碑と標柱があり、どちらもこの記念碑のようです。
公園のとなりは開港資料館ですし、通りの反対側は英一番館とシルク博物館で、開港前後の歴史がつまった一帯です。
大さん橋観光のあとに歴史を感じる時間を味わってみてはどうでしょうか。

大さん橋の入り口、シルク博物館のあるところにひっそりと標柱が立っていて、その説明板がその前にあります。開校直後に開業した貿易商の建物があったところで、その建物を一番館と言っていたとのこと。
現在は背後のシルク博物館の女性像と周囲の桑畑の緑がまぶしくて昔の瀟酒な建物を偲ぶものは何もありません。
案内板からすると当時はこのすぐ横が海だったようで、港に近いここは一等地だったことでしょう。

大さん橋への入り口のシルク博物館にあるビルの商店街です。昔、ここに日本初めての貿易商のお店「英一番館」があったことから、その名称を商店街の名前にいただいてます。ファミレスのあたりも範囲内のようでその点では賑わっているといえますが、中地下などの雰囲気もあって、どちらかというとひっそりとした感じでした。

外国では多く見られる連接バスもにほんでは法規制があるのか特別な区間しか運転されてないのですが、だんだん見られるようになってきました。ここ横浜でも観光用に赤い車体の「あかいくつ」に対抗するかのように「ベイサイドブルー」と青を強調してます。横浜駅から海沿いに山下埠頭まで、と電車では徒歩の混ざる区間を走っています。
やってきたのはたまたま１番のナンバー。そして山下埠頭にあるガンダムの宣伝ラッピングバスでした。なかなか決まってます。

コロナになってからしばらく乗船できなかったのですが今は可能。
もともと狭い船内通路の一方通行の見学コースだったのでとくに変更はなく、でもエンジンルームの下段は通気が悪いせいか行けないようになってました。広いデッキや操舵室なども見学できます。
郵船博物館とのセット券だとお得なので今回も利用。ちょっと離れてますが船を満喫できておすすめです。

日本大通りにある旧い大型のレトロなビル。正面の石造りのアーチが重量感たっぷりで後のビルの茶色タイルの壁の存在感が軽くなってしまうくらい。正面から見ると分割された窓枠の大窓も存在感があります。
現在は簡易裁判所ですが、昔は１段格上の地方裁判所。そのころの風格が滲み出ている立派なビルです。

関東大震災のあとに復興のために建てられたクラシカルなビルディング。
中には放送ライブラリーという映像やラジオの博物館と、新聞の博物館であるニュースパークが入っています。
階段のあたりの重厚さはホテル・ニューグランドにも似て、威厳を感じさせます。
自由に入れますので外観だけでなく内部の探索もぜひ。

日本大通りの横浜情報文化センターの中の施設です。
ホールにある巨大な輪転機が圧巻です。見上げるような高さです。
同じ建物には、放送資料があつまっている放送ライブラリーもあり、報道・新聞という２つの大きなメディアの文化と歴史を学ぶことができます。文化探訪としてちょっと目先の変わった横浜観光に便利です。

日本大通りに面した横浜情報文化センターの中の施設です。
昔の放送やCMまでも集められていて無料で試聴することができるすばらしい施設です。
ただ、手当たり次第気軽に、というわけにはいかず、利用時間に制限はあり、そして写真やビデオに残すこともできません。まさに楽しむため、の施設なんです。一瞬、昔にもどれるのが楽しいです。

横浜地方検察庁の前にあります。壁の色と同じなのでうっかりしてると見落としそうです。
表面の波紋のような彫刻が伝播を表しているのでしょう。
長崎や東京にも電信創業（発祥）の地の碑はありますが、ここ、横浜と東京の間は国内の創業で、長崎は大陸（外国）との電信創業のようです。なので最初は両者は繋がってなかったようです。不思議ですね。

日本新聞博物館の前にさらりとある少年の銅像。
昔から新聞配達は苦学生のアルバイトといったイメージですが、近年は自転車、最近はバイクのイメージです。
こうして走って配達してたころは持っている新聞も少ないです。たいへんだったことでしょう。
２０００年代のはじめころにできた像です。もうずいぶん昔のように感じます。

横浜市開港記念会館の脇に記念碑が並んでますが、その一つ。石碑１本と案内板で構成されています。
「町会」とは今でいう町内会ではなく街の行政を行うところ、という意味なので、建築時は時計台のある立派な建物だったようです。隣には「商工会議所発祥の地」の記念碑もあります。町会のあとは商工会議所になったそうです。街の発展と共に組織も発展していったことが感じられます。
横浜市開港記念会館が現在長期修理工事中で、その工事の保護のためシートがかけられている状態であったのが残念でした。