チュンチュ３１９さんのクチコミ(34ページ)全5,614件

清水で最も古い媽祖寺院で、主祭神は媽祖樣でその他に玉皇大帝・観音菩薩・地蔵王菩薩・武邱不滅の皇帝・朱生・関盛皇帝・九天宣・陸公・王葉といった多くの神様が祀られていました。線香も絶えることがないようで、堂内には煙が立ちこめていました。

由緒ある大きなお寺のようで、寺院内には蓮池潭の龍虎塔のようなものが置かれていました。この寺院は建物規模がとても大きくて見て回るにも時間を要しました。仏像を初め台湾出よく見かける媽祖樣など神様が祀られて、三蔵法師一行のオブジェも飾られていました。

台湾鉄路公司台中線の駅で、中部地区の区間車折り返し駅の一つです。普悠瑪号、莒光号、区間車以外に一部の自強号も停車します。台中駅に次ぐ台中市北部に位置する台中市第二の駅となります。バスターミナルも隣接していました。

市内観光や郊外への移動にはバス移動が利用しやすいと考えています。比較的目的地の近くまでバスで移動出来るのが利点であり、鉄道では行けない場所をカバーしてくれていました。バス停によっては、目的のバスの待ち時間も表示されるので助かります。

台中駅の構内では1階部分でいろんな催し物が行われているようで、今回見かけたのは「鬼滅の刃」のキャラクターが壁面に描かれていました。辿っていくと、旧台中駅舎方面に伸びている通路で、ここでもイベントが開催されていました。

公園内の歷史建築は、日本統治時代の警察官舎群でした。台中市政府はこれら歷史建築に文学的な要素を取り入れてリニューアルさせたようです。台中文学の発展を象徴する「曲水の宴）」、文学歩道、老壁説書、樹影壁及び即興創作に用いることができる墨痕詩壁など園内ではいたるところに工夫の跡が見られました。

狭い路地には、ドラゴンボール、スラムダンクから、わずか100メートル強で描かれたアニメーションのキャラクターやいろんなシーンが数多く見られました。台中での新しいスポットになりつつあると感じられました。また、ワンピースなども印象的でした。

早朝の散策に適したところだと感じています。夕方にはライトアップされた緑川を散歩すると、そよ風が気持ち良く、賑わう都会の中で静かで風情のある緑川の佇みが素晴らしくかんじられます。今回はこの川の水源まで行ってみました。

日本の建築家で建築界のノーベル賞と言われているプリツカー賞も受賞した世界的に有名な伊東豊雄氏が手がけた作品の1つのようです。大型公共コンサートホールで、歌劇、ダンス、ミュージカルなどの多彩な芸術を提供されていました。

この寺院は、清水区の人々にとって重要な信仰の場所のようでした。付近は工場地帯のようでしたが、清水の街からは数分で着けるような場所にあったので立ち寄りやすいと感じられました。主祭壇には媽祖樣が祀られていました。

宮殿三川宮殿、五王朝の門宮殿様式、建物は南福建省の宮殿様式が用いられているようでした。媽祖樣を主祭壇に置かれ、左右には神農皇帝や文昌皇帝、道教、仏教(観音仏）など多くの神様が祀られていました。これも民間信仰の表れだと感じました。

大甲鎮瀾宮は1732年の創建で、台湾ではかなりの古刹の一つです。台湾の廟は派手なところも多いですが、大甲鎮瀾宮は派手というよりは重厚さと荘厳さを感じます。廟内で一番驚くのは天井や柱の彫刻で、精緻で美しいものばかりでした。

彰化市の仁愛路交差点の角にあり、杏仁豆腐とかき氷が食べられそうだったので入りました。店内は席数もそれ程多くなく、来店客も少なかったのでゆっくり食事を楽しむ事ができました。カキ氷の上にプリンのような杏仁豆腐と小豆がタップリと乗せられていました。

清王朝の乾隆帝の1738年、和青荘の陳家は現在の場所に土地を寄付し、当時は媽祖宮と呼ばれていた小さな先祖代々のお堂を建設しました。これが彰化の有名な天峰の媽祖寺で、現在の場所は過去に彰化県の南門の外にあったようです。

鄭成功廟は台湾南部の各地にあるので訪ねてみました。彰化の鄭成功寺の歴史は、大正から昭和の初期に鄭氏一族によって建立されたようです。寺院の本堂には、富の神と鄭家の祖先に加えて、鄭成功の像が祀られていました。

台湾鉄路管理局縦貫線の駅。区間車、莒光号、一部の自強号が停車します。かつては台湾糖業鉄道田林線（田中線）が接続していました。田尾・北斗・渓州・二林などの旧台中州北斗郡方面への要路を占めているようです。また、日本の長野県の田中駅と提携されているようです。

北斗へ向かう際に利用しました。一部の自強号を除き全ての列車が停車します。彰化県南部の中心駅でもあります。2014年に高架化工事が完了した際に草間彌生のオブジェも飾られたようで、駅前も華やかに感じられました。

中華民国の31年3月1日に設立され、70年以上の歴史があります。彰化と南投方面を結ぶ路線が中心となりますが、以前台中からバス移動で鹿港へ行こうとしたのですが、バスに定員オーバーで乗車拒否され、この彰化から鹿港へバス移動しました。

彰化駅から員林や近郊への移動で利用しました。彰化扇形庫の最寄り駅として知られていたり、車掌区や区間車の補修基地も存在します。また、彰化駅は台中線(山線)と海岸線(海線)の南側の分岐駅となっていますが、山線経由は対号列車が一部通過、海線経由は全列車が停車します。

媽祖に関する現存する最古の文書は、南宋の1150年に廖鵬飛によって書かれた「聖壇先祖寺の順治寺再建の記録」のようです。ここの媽祖は、人間の関節のプロポーションに合わせて形作られ、全身を動かすことができるようでした。