cielさんのクチコミ(29ページ)全3,102件

東海道線と接続する茅ヶ崎駅と、相模原市の橋本駅を結ぶ相模線。今回は初乗車で橋本駅～茅ヶ崎駅の間で利用しました。休日朝の利用でしたが、橋本出発時点では着席できる程度でしたが、海老名、厚木などと停車し、非常に多くの方で非常に混雑していました。関東でも少なくなった205系で運行する路線で、住宅街を走り乗客も多くいる路線でありながら、どこかのんびり走る印象の路線でした。橋本駅では、横浜線との接続も良く、乗り換えも便利でした。

総武緩行線（各駅停車）の浅草橋駅から徒歩圏内にあるホテルです。今回は2回目の利用でしたが、当日のスマホからの予約でも、スムーズかつリーズナブルに利用できました。部屋はシンプルなビジネスホテル定番の設備ですが、新しいこともあって非常にきれいで好印象です。アメニティはフロント前から各自必要な分を持って上がるスタイルで、飲み物のティーパックなども含め充分取りそろえられています。フロントの方の対応も良く好印象なホテルです。

電化製品や電子部品のお店をはじめ、ホビーの店舗が数多く並ぶ秋葉原電気街。その集結度は日本でも有数で、それ故に他では見られないような商品や、掘り出し物も見つかることもある場所です。ＪＲの秋葉原駅は、山手線・京浜東北線と総武線が十字にクロスするように走っていますが、その北西から南西にかけてが歩行者天国にもなる大規模な電気街となっています。各店舗の看板がきらびやかに光り、東京の名所の一つとしておすすめの場所です。

ＪＲ上野駅校内にある、洋食店です。近年は本店の他にも、この上野店のように支店や関連店も出すようになっており、より気軽に洋食を頂くことができます。今回の訪問時は、夕食時の訪問で数組の待ちがありましたが、15分ほどで入店できました。店舗前に椅子が数席並べてありました。今回はオムハヤシを頂き、濃厚なデミグラスソースとともにおいしくいただきました。上野駅構内で洋食を食べるならおすすめのお店です。

東京上野にある、国立博物館。日本が誇る様々な文化財が展示されています。時代や種別ごとに展示フロアが区分されており、非常に見やすく展示されていました。様々な目玉となる展示品がありますが、今回は遮光器土偶に目を引かれました。展示品は、紙製の書物や屏風などは撮影禁止ですが、先述の土偶などは撮影可能でした。撮影の可否は作品ごとに掲示されていますので、しっかりと見て判断が必要です。館内の見学は屋内で基本的に完結するため、雨の日の東京観光にも最適です。

今回は石岡駅から上野駅まで常磐線を利用しました。時間の都合で特急ときわを利用しました。常磐線の特急は、一部を除いて上野から水戸まで停車駅がほぼない速達タイプのひたちと、それよりも停車駅の多いときわの2タイプがあります。データイムは交互に走っており、停車駅ごとに使い分けができ便利です。当日乗車券類は事前に用意していませんでしたが、石岡駅の指定席券売機ですぐに購入でき便利でした。ときわ号の車内は、石岡乗車の方も比較的多くいらっしゃいましたが、適度な空き具合で、快適に上野まで移動できました。

今回は茨城空港から石岡駅へのバスを利用しました。昼ごろに茨城空港に到着する便でしたが、この便でも航空機の到着と接続が図られており、空港での待ち時間もさほどなく、石岡駅まで到着できました。空港、利用便の利用者のうち、今回石岡駅バスを利用したのは、20名ほどで、途中バス停でも乗車はありましたが、全員着席程度の乗車率でした。茨城空港便はリーズナブルな航空券が魅力ですが、このバス運賃や石岡駅からの鉄道運賃なども加味して、使い分けると便利です。

茨城周辺だけでなく、東京方面への玄関口としても便利な茨城空港。今回はスカイマークの神戸便を利用して、昼ごろに到着しました。到着後、石岡駅からＪＲ常磐線で都心へ向かう予定でしたが、ターミナルがコンパクトであることの利点として、バス乗り場が非常にわかりやすく、石岡へのバスは飛行機の到着時間との接続が図られているため、短時間で移動できました。ターミナルにはボーディングブリッジがなく、タラップでの搭乗・降機となりますが、タラップ車の近くまで屋根つきのじゃばらのような通路が伸ばされるため、雨の日でも強い風でなければ、ほとんど濡れることなく搭乗・降機できます。羽田便・成田便と比べて航空運賃も安いため、茨城から先の目的地によってはかなり安く移動できるメリットがある空港です。

今回は、元々神戸～長崎便を予約していましたが、九州に接近した台風17号の影響で、長崎便は進路予想でも直撃で早い段階で欠航になりました。払い戻しなどもインターネットで簡単にでき、特に問題なく済みました。ただ今回は乗りたい飛行機があったため、長崎便の後に入る予定であった、神戸12：00発　SKY184便　茨城行を利用しました。当日、神戸空港のカウンターでの予約でしたが、スムーズに予約・搭乗できました。茨城便は元々価格でもかなり安く便利で、今回は当日購入でしたが、リーズナブルに利用できました。

神戸市内からポートライナーで乗り換えなしの神戸空港。市内からの近さも魅力の一つです。今回は元々長崎へのスカイマークを予約していましたが、台風17号の影響で欠航となりました。同じ飛行機がその後運行される予定の便を、当日空港で確認し、カウンターで予約したため、空港で少し長めの待ち時間がありました。神戸空港はターミナルがコンパクトで動線が分かりやすいことが魅力ですが、反面待合スペースが少し混み合う印象です。そんな中、カウンター形状で仕切りが付いた、ワークスペースが制限エリア内にあり、コンセントも設置されていることから、非常に便利でした。仕切りが付いており、搭乗の様子なども見えないことから、出発時間に気を付ける必要はありますが、長めの待ち時間をゆっくり過ごすことが出来ました。

中国自動車道の美作インター～津山インター間にあるサービスエリアで、勾配やカーブの多い中国道において、兵庫・岡山県境を超えた後、盆地に入ったところにある休憩にも最適な道の駅です。今回は倉吉から関西方面への帰路に、院庄インターから中国道に入りこちらを利用しました。館内には岡山土産を中心に、沿線の土産物が売られており、買い忘れの際も便利です。

三朝温泉やはわい温泉にも近い倉吉。倉吉の中心部にある白壁土蔵群は、国の重要伝統的建造物群保存地区に指定され、歴史的な街並みが残っています。魚も泳ぐ綺麗な水路に沿って、白い壁が映える蔵が並んでいます。またその周辺には、中国地方特有の茶色の瓦が葺かれた歴史的な家が並び、酒蔵や土産物屋さんが入っており、観光にもおすすめです。

山陰自動車道にある道の駅はわい内のレストラン。レストランは窓側の席もあり、見晴らしがいいのが特徴です。食券方式で観光名所にあるレストランといった印象です。今回は、数量限定のひらめ丼をいただきました。上品なヒラメとたれのしっかしした味でおいしくいただくことが出来ました。お昼の訪問でしたが、空いていましたのですぐに着席できました。

山陰自動車道にある道の駅で、サービスエリアのような役割を果たしています。上下線共通の施設になっており、高台にあるためはわい温泉などがある東郷池を眺めることができます。お土産や野菜類などを扱う店舗、コンビニ、レストランなどがありますが、コンパクトにまとまっている印象でした。今回は鳥取市内から倉吉方面へ向かう途中の休憩場所として利用しました。景色もいい場所ですので、休憩にもおすすめです。

鳥取漁港に隣接した場所には、直売所や飲食店などが並ぶ観光エリアがあります。その一角にあるのがこのかにっこ館です。入館料無料で、水族館のような水槽などが並びます。かにっこ館の名前の通り、カニに関する展示が多くあり、珍しいカニも展示されています。カニ以外にもタッチプールなどもあり、お子様連れにもおすすめです。訪問時駐車場は混雑していましたが、広めですので少し場所を探してすぐに入ることが出来ました。

鳥取砂丘からほど近い場所にあるなし狩り園で、二十世紀梨のなし狩りが楽しめます。インターネットで予約ができるのが魅力です。なし園は広大で、日や人数によって、利用するエリアを変えて、熟したなしを狩ることができる場所をあてがっていました。なし園までは急な斜面もあります。また園内も斜面の場所もありますが、ベンチなども置かれています。なし狩り後には、なしのシャーベットをいただくこともできました。

智頭急行智頭線にある駅で、智頭駅の一つ上郡・大阪寄りにある駅です。この駅の特徴は何と言っても、「恋山形」という駅名から、駅のほとんどがピンクに塗られている外観です。駅名板もハートになっている等、全国的に見ても非常にユニークな駅です。普通列車のみの停車ですが、車でのアクセスも可能です。ただし駅へアクセスする道は細い道ですので注意が必要です。

今回はスカイマークの神戸便を利用するため、第一ターミナルを利用しました。第一ターミナルは、日本航空、スカイマークと、スターフライヤーの一部便が発着しますが、スターフライヤーについても、今後すべての便がこのターミナルに移転する予定のようです。第一ターミナルは、鉄道の改札から近い地下に、フードコートがあるのが魅力の一つです。ターミナルはほかにも飲食店がありますが、こちらは落ち着いた雰囲気のお店が多いため、使い分けると便利です。チェックインエリアは北、南の大きく2つに分かれていますが、その間にはお土産店が多く並び、東京土産を買うことができます。また、第二ターミナルと異なり、ほとんどのエリアで手荷物検査通過後は、窓越しに第二ターミナルのようなフェンスなどの障害物なく飛行機を見ることができます。第二ターミナル同様に展望デッキがあり、近年ウッドデッキスタイルにリニューアルされましたが、アクセス経路が少しわかりにくいのがデメリットです。

横浜港の入り口近くに係る橋で、横浜のシンボルの一つにもなっています。今回はYCATから羽田空港へ向かうリムジンバスで利用しました。夕方の利用で方角的には逆光でしたが、山下公園や赤レンガ倉庫なども見下ろすことができました。先述の通り、横浜から羽田空港へ向かうバスは、この経路を利用しますので、その眺望がおすすめです。

今回は横浜～羽田空港線を利用しました。YCATからの乗車でしたが、チケット購入などを含めてスムーズに乗車できました。この路線は本数も多く、距離的にも非常に便利な路線です。また横浜ベイブリッジを通過するため、景色が非常にきれいでした。ただしYCATへは横浜駅から、少し距離があるため、経路が少しわかりづらく、その点が難点です。