横浜臨海公園さんのクチコミ(7ページ)全812件

名古屋コーチンは鶏を特別飼育したもので、美味だが此れを地元で味わおうとすると、料亭か割烹でも行かなければ食べられないと思う方も多いだろうが、鳥開では、廉価で提供される為に、割と気軽に味わう事が可能な数少ない店です。
名古屋コーチンは、噛めば噛むほど味わいが出るので、それなりに楽しめるでしょう。
日本酒は、愛西市佐屋の義侠えにし。
座席が少ないので予約を入れた方が賢明です。



鳥開総本家（とりかい そうほんけ）
名古屋市中村区則武１－７－５
℡： ０５２－４５２－３７３７
１７：００～２４：００
日祭日、及び、年末年始定休日
東海道本線名古屋駅太閤口 徒歩４分
http://www.tori-kai.com/

現在の名古屋広小路通は、昭和１２年（１９３７年）に現在地に移転するまでの名古屋駅前大通であり、至近地の柳橋には、現在の名古屋鉄道の前身たる名岐鐵道が市電を仲介して電車が乗入を行っており、繁栄していた時代たる明治３２年（１８９９年）に宮鍵は創業し、今年で１１７年を迎える名古屋市内中心部の飲食店では屈指の老舗です。
中部地方以西では鶏肉の事を かしわ と称します。
該店の品書きは名古屋コーチンと鰻の料理のみです。
該店で焼き鳥とは、即ち、名古屋コーチンを焼いた物で、我々に馴染み深い串に刺した焼き鳥ではありません。
また、とり丼とは、丼のご飯の上に長ネギを煮た物を敷き詰め、スープで煮た鶏肉を載せ、中央の黄卵を崩して味わう物で、これも固定概念を持つイメージとはかけ離れたものでしたが、濃い目の味付けが主流の名古屋としては、さっぱりとした食感と共にあっさり味で好感が持てました。
頼めば持帰り用も可能です。
客層は場所柄、金融機関関係のビジネスマン利用が殆ど。
但し、中部地区飲食店特有の全席喫煙可は残念。



宮鍵（みやかぎ）
名古屋市中村区名駅南１?２?１３
?： ０５２?５４１?０７８０
１１：００?１４：００ １７：００?２１：３０
土曜日、及び、年末年始定休
東海道本線名古屋駅広小路口 徒歩１５分
http://www.miyakagi.com/

東海道本線設置に依り、該地付近に禰宜町（ねぎまち）踏切が設置されたが、当時の名古屋駅は構内に於いて貨物取扱、貨車組成等々を行使していた事から、該踏切閉止時間は長時間に及ぶ事も多発し、該踏切閉止に依る交通路確保の為に、明治３４年（１９０１年）３月３１日に欄干部分を除き純木造構造に依る跨線橋が設置された。
該跨線橋は、広小路通 対 中村地区連絡として重要視され、該橋梁乗越部は土盛構造で未舗装だった事から、降雨時は路面が泥濘化し登攀に難渋したものと思われる。
当然の事ながら、通行は人車馬に限定され、牛車、自動車は通行不可だった。
該跨線橋は名古屋市民から親しまれた存在だったが、東海道本線名古屋中心部連続高架化工事竣工に伴い、不要施設となり、昭和１２年（１９３７年）１月３１日２４時を以って廃止撤去された。
因みに、反対側端柱は博物館明治村に於いて展示されている。



明治橋標柱（めいじばし ひょうちゅう）
名古屋市中村区名駅南３-２３-２５
東海道本線名古屋駅広小路口 徒歩９分

今年開業したばかりのホテルです。
内装などは新しく汚れなども見当たりませんでしたが、客室エレヴェーターの籠内パネルスイッチが扉右手１箇所しか無く、両扉、両サイド設備が当然の昨今では寧ろ珍しい存在だと感じました。
部屋は申し分無く広く、寛ぐ事が出来ました。
朝食はバイキングでしたが、副食類も多く満足な内容でした。
ＰＣ接続環境は秀
セルフ式洗濯機はドラム式で乾燥と一環で１２０分５００円



リッチモンドホテル名古屋新幹線口（りっちもんど ほてる なごやしんかんせんぐち）
名古屋市中村区亀島２－１２－３
℡： ０５２－４５２－８１４５
東海道本線名古屋駅太閤口 徒歩７分
http://richmondhotel.jp/nagoya-shinkansenguchi/

ルートイン・グループ店舗のホテルです。
開業から未だ１年前後の新規店故に室内も広く、快適な宿泊でした。
ホテル周囲には２４時間営業の飲食店が至近に複数存在し、小道を挟みローソンもあり、遅い時間の到着でも飲食には困りません。
ＰＣ接続環境は秀
セルフ式コイン式ランドリーは、洗濯機１回２００円 乾燥機は電気式３０分１００円


ホテル ルートイン伊勢原（ほてる るーといん いせはら）
伊勢原市神戸４１７－１
℡： ０４６３－９０－１５０１
小田急電鉄伊勢原駅北口 神奈川中央交通自動車線白戸公民館前停留所降車 徒歩３分
https://www.route-inn.co.jp/search/hotel/index_hotel_id_628

駅構内弁当販売、即ち、駅弁販売開始に於いて、宇都宮駅白木屋旅館、及び、該旅館継承組織たる松廼家が我が国初なりとの主張を散見するが、実は、明治創業期から存在したものでは無く、昭和２５年（１９５０年）頃、発生したものである。
構内販売営業権に関する資料類は、昭和２０年（１９４５年）７月１２日の宇都宮大空襲に依り、該社本社、及び、監督官庁たる宇都宮管理部庁舎が全焼し、該関係文書類が烏有に帰しており、故に、保存文書に依る裏付検証は事実上不可能である。
明治５年（１８７２年）６月１２日に品川-横濱間開通時、及び、明治７年（１８７４年）５月１１日に大阪-神戸間開通時直後より、横濱、大阪、及び、神戸各駅構内に於いて、構内販売申請に基き、構内営業が存在したのは事実だが、食品類販売事実に関する有無は不明である。
何れにせよ、宇都宮が駅弁販売第１号と確定させるのは甚だ疑問とする処であり、尚考証を要する。



松廼家（まつのや）
宇都宮市駅前通３-３-１
?： ０２８?６３４?２４２６
http://www.ekiben-matsunoya.co.jp/

本館に隣接し、本館に築年が新しい分、館内施設、及び、部屋共に広めに設定されており、落ち着いた宿泊が出来ました。
朝食はバイキングで洋食イタリアンが主体でしたが、副食も多く提供され、満足な食事でした。
ＰＣ接続環境は秀の上
コイン式ランドリーはドラム式で洗濯乾燥一環式で１３０分５００円



リッチモンドホテル宇都宮駅前アネックス（りっちもんほほてる うつのみやえきまえ あねっくす）
宇都宮市駅前通り３?６?５
?： ０２８?６１０?８７５５
東北本線宇都宮駅西口 徒歩２分
http://richmondhotel.jp/utsunomiya-annex/

昨今では東京新宿あたりでも、牛カツ料理店が評判になり行列が絶えない様ですが、取敢えず、店前を通りかかった処、空いていたので入ってみました。
カツは表カリカリ、中はネットリ感があり美味でした。
使用している牛肉は全部和牛。
御飯は若干麦入でお代り自由・
生ビールはサントリーモルツ。
食事が高いと言われる京都市内ではリーズナヴル価格だと感じました。
サッと味わって外に出たら、既に多くの人の行列でした。



牛カツ専門店 京都勝牛 京都駅前（ぎゅうかつせんもんてん きょうとかつぎゅう きょうとえきまえてん）
京都市下京区真芋屋町２１１
℡： ０７５－３６５－４１８８
東海道本線京都駅七条口 徒歩８分

表向きにはリゾートホテルを標榜するも、実態は純然たるビジネスホテルです。
京都駅前に所在するので、列車の乗降りには便利。
客層は、ホテルの経営方針として中韓人旅行者を全体の１０％以下に抑えられている為に、静かで大騒ぎする者が無く、不快な思いをさせられず快適です。
部屋は狭く、若干窮屈。
但し、ホテル館内にセルフ式コインランドリーが設置されておらず、近所のコインランドリー店を利用。
ＰＣ接続環境は秀。



アパヴィラホテル京都駅前
京都市下京区東洞院通七条下ル塩小路町５３３
℡： ０７５－３４１－８１１１
東海道本線京都駅七条口 徒歩３分
https://www.apahotel.com/hotel/kansai/02v_kyoto-ekimae/accommodation.html?&select_person=1&select_stay=1&select_room=1&lower_price=1

設備面で全体的に利用し難い構造で、部屋も狭く、特に、コイン式ランドリーが館内に存在せず、ロビーを横切り館外の立体式駐車場横に立地する為に、冬夏など便利な存在とは申し難いです。
ＰＣ接続環境は優。



ホテルアルファーワン大津（ほてる あるふぁーわん おおつ）
大津市梅林２－６－２９
℡： ０７７－５２３－６６７７
東海道本線大津駅南口 徒歩８分

この店が伊賀街道を往来する旅人に田楽を供与したのが江戸文化年間（１８０４～１８１８年）と言う事なので、創業２００年を超えることになるそうです。
味噌は３年を経た甘めの赤味噌を使い、地元の炭火でこんがりと焼いた豆腐田楽が楽しめます。
東京の豆腐田楽と異なり、関西の影響があり串は４本差しです。
何時も混んでいるので予約が望ましいです。



田楽座わかや（でんがくざ わかや）
伊賀市上野西大手町３５９-１
℡： ０５９５－２１－４０６８
１１：００～１４：００ １７：００～２０：００
月曜定休（祝日は営業）
伊賀鉄道西大手駅 徒歩１分
http://wakaya.jacklist.jp/

ホテル名だけ見ると観光ホテルだと思いがちですが、実際にはビジネスホテルそのものです。
ホテルの付近にゴルフ場が多いせいか、ゴルファーの利用が多いかと思っていましたが、土木関係者が殆どでした。
朝食はバイキング式で副食物は豊富。
ＰＣ接続環境は今まで宿泊したルートイングループでは最悪。
セルフ式コイン式ランドリーは、洗濯機１回２００円 乾燥機は電気式で３０分１００円



ルートイングランティア伊賀上野 和蔵の宿（るーといん ぐらんてぃあ いがうえの わくらのやど）
伊賀市上の丸之内１-１３１
℡： ０５９５－２６－１０１１
伊賀鉄道西大手駅 徒歩２分
http://www.hotel-grantia.co.jp/igaueno/

ホテルルートイングループでありながら、本来は別ホテルを買収した所なので、何かと勝手が異なり、特に、ルートインを標榜しながら大浴場が存在しないのは致命的とも言うべきマイナス。
大浴場が無い分、朝食でフォローされ救われる想い。
ＰＣ接続環境は優。セルフ式ランドリーは設備無く、近所の銭湯併設のコイン式ランドリーを利用。



ホテルルートイン品川大井町（ほてる るーといん しながわ おおいまち）
東京都品川区大井１?３５?２
?： ０３?３７７７?５７１１
東海道本線（京浜東北線）大井町駅中央西口 徒歩４分
http://www.route-inn.co.jp/search/hotel/index_hotel_id_600

該駅は、明治１８年（１８８５年）３月１日開業である。
日本鐵道は、明治１６年（１８８３年）７月２８日に上野-熊谷間を開通させた際に、途中に、王子、浦和、上尾、及び、鴻巣に停車場を設置したが、該駅は大宮と共に停車場設置が見送られた。
当時の赤羽は中仙道岩淵本宿に西外れに所在し、沢庵大根、らっきょう、生姜の産地たる土地が拡がる痩せた荒部地だった。
然し、地元は鉄道に対し決して否定的立場で無かった事は、岩淵村旧名主たる小田切重路は停車場設置の為に必要とする所要地を、自身の所有地２００坪を無償献納を申し出たのをはじめ、岩淵村在住の小山新七も自身所有地１９４坪を寄進申請する事で停車場設置が実現可能かに期待されたが、該停車場設置に対し、工部省鐵道作業局長 井上 勝（いのうえ まさる）（天保１４年（１８４３年）８月２５日?明治４３年（１９１０年）８月２日）の見解と相容れる処とならず、該案申請は不採用となり岩淵地区停車場設置は画餅に化したかに思われた。
然るに、赤羽に停車場設置が具体化したのは皮肉にも地元要請結果では無く、日本鐵道側の必要性から生じた事が発端だった。
即ち、日本鐵道は工部省鐵道作業局線連絡の為に、新宿線、即ち、現在の、山手線品川-池袋間、及び、赤羽線建設の為に、調査の結果、連絡分岐地として赤羽が選定され、該分岐地を、東京府北豊嶋郡岩淵村字赤羽４６２番地、即ち、現在の、稲付街道（岩槻街道）、及び、板橋街道合流地たる、東京都北区赤羽１丁目６３番に設置決定した。
鐵道省は、東北本線上野-大宮間に対し輸送の観点から東海道本線東京-國府津間と共に特別扱いし、該区間に対し、大正１０年（１９２１年）１０月１日迄に従来の双信閉塞式から３動型腕木式信号機使用に拠る自動閉塞式を導入したが、増加の一途をたどる輸送量に対し抜本的対策には成り得ず、該区間を複々線化して客貨分離運転をはかり、更に、電車運転導入に拠るフリーケントサービスを企画し直ちに工事に着手した。
然るに、開業当時の駅位置では該駅に京濱線電車運転延長を実行し該駅以北に延長させる場合、新河岸川橋梁手前に存在する曲線上に於ける分岐器設置を要し、然し、当時は曲線用分岐器設置は技術上困難とされた為に、鐵道省は列車運転安全を考慮して駅施設を一部移転させる事に決定し、総工費２００万円を以って昭和３年（１９２８年）２月１日に旅客扱に限定し東京方３００ｍ地点に移設したのが現駅地である。
因みに、曲線用分岐器は昭和８年（１９３３年）７月１日に中央本線飯田町駅構内に設置された物が嚆矢だが、常に脱線事故との頻発隣合せ状態であり、廃止に至る平成期にも脱線事故が発生している。
此れと同時に、王子-赤羽間複々線化、及び、田端-赤羽間電車運転が実施された。
新旅客駅は、東赤羽口（東口）、及び、西稲村口（西口）が設置され、両改札口間を跨線橋で結合させ、特に京濱線ホームは築堤上に設置されたが、該状況は、昭和５８年（１９８３年）４月に、現在の埼京線（さいきょうせん）工事開始まで該駅基本構造は移転当時の様相を濃厚に残存させていた。
大東亜戦争（だいとうあせんそう）末期、我が国は不幸にも連合軍の空爆下におかれたが、該駅に於ける空襲被害は昭和２０年（１９４５年）４月１３日に発生した。
即ち、
警戒警報発令 １３日２２時４４分
空襲警報発令 　　　　２３時
空襲警報解除 １４日　２時２５分
該駅は、駅本屋、及び、貨物取扱所上屋全焼した。
復旧再建された駅本屋は応急建築だったが、昭和２８年（１９５３年）４月に第５代目駅本屋が再建された。
予てより地元から要望が強かった昭和３２年（１９５７年）に南口が開設される。
利用客激増を受け駅本屋が手狭になった事から昭和４２年（９６７年）に第６代目鉄筋コンクリート建駅本屋に改築された。
旧該駅貨物取扱は昭和４９年（１９７４年）１０月１日附で廃止され跡地は東北新幹線、及び、埼京線建設用地に転用された。
該駅は駅構内両側に踏切が存在し、朝夕のみならず昼間ですら開放状態が珍しい状態だった事から、行政側たる東京都も該駅全体を高架化させ踏切廃止を切望していた事から、長年の懸案だった該駅付近高架化工事を平成２年（１９９０年）着工し、該駅両側入口部が単線だった貨物線も完全複線化され、平成１０年（１９９８年）１２月６日に竣工した。
バリファリーは良好。
http://www.jreast.co.jp/estation/station/info.aspx?StationCD=34

該駅は、昭和６年（１９３１年）８月１日開業である。
但し、該駅開業時は、下十条（しもじゅうじょう）と称した。
昭和３年（１９２８年）２月１日に京濱線（現 京浜東北線）電車は、田端-赤羽間直流１５００Ｖ電化が完成した事で、上野-赤羽間延長運転を開始した事で、従来の蒸気機関車牽引列車と比較し、飛躍的に快適に移動が可能になったが、該区間途中区間に於いて、新駅設置請願が複数行われた。
因みに、該駅敷地は旧貨物駅を改良し旅客駅とした内容を公開する文献を散見するが、昭和２年（１９２７年）１２月１日開業で平成２６年（２０１４年）７月１日に廃止された貨物専用駅北王子駅が開業当初 下十条と称した事を混同しており、資料精査無き事実無根の結果であり、北区公刊史に於いてですら該誤謬が記載されており、呆れる限りである。
翌昭和７年（１９３２年）９月１日に該駅隣接地に下十条電車庫が設置され電車が配置された。
該駅は、昭和２０年（１９４５年）８月１０日の米戦略部隊空襲に依り、駅本屋た構内施設が全焼した。
該駅名たる下十条は、本来、該駅所在地より１．２ｋｍ離れ、大東亜戦争後、旧王子区、及び、滝野川区が合体し北区成立時に東十条町として独立した事から、地元から駅名改称請願が起され、該請願を受けた日本国有鉄道常務理事会に於いて審査した結果、該請願が認められ、昭和３２年（１９５７年）４月１日附で現駅名に改称された。
但し、下十条電車区は駅名改称と無関係で元名称を継続使用している。
現橋上式駅本屋は、昭和４２年（１９６７年）１０月改築である。
バリファリーは普通以下。
https://www.jreast.co.jp/estation/station/info.aspx?StationCd=1285

該駅は、明治１８年（１８８３年）７月２８日開業である。
但し、該駅開業当初は現在地と異なり、明治通を挟み青森方たる現在の みずほ銀行王子駅前支店所在地に駅本屋が設置された。
即ち、該駅開業当時は、北豊島郡王子村であり、該村が王子町に格上されたのは明治４１年（１９０８年）８月８日附府告第１４２号に拠り同年９月１日附改正後であり、該駅開業当時は東京市外たる完全な郊外地だった。
北豊島郡王子町が東京市への編入は、昭和７年（１９３２年）５月２４日附府告示第３１０号に拠り同年１０月１日施行と同時に王子區成立以降である。
該駅開業当初は旅客扱に限定され貨物取扱は実施されなかったが、各方面の要望に依り、明治２３年（１８９０年）より、現在の 北とぴあ男女共同参画センター所在地に貨物取扱施設が接地された。
バリファリーは普通。
http://www.jreast.co.jp/estation/station/info.aspx?StationCd=301

ルートイングループのホテルです。
開業が新しい方の為か、部屋もバスユニットも広く使いでは良かったと感じました。
また大浴場も他ルートインと比較して広めで寛げました。
但し、国道１号線に面していて車で訪れると便利ですが、近くにバス停も無く、名鉄知立駅から徒歩で１５分前後かかりました。
また、ホテル周囲に飲食店が意外と少なく、選択肢が限られるのが残念です。
ＰＣ接続環境は秀
セルフ式コイン式ランドリーは洗濯機使用１回２００円
乾燥機は電気式で３０分１００円



ホテル ルートイン知立（ほてる るーといん ちりゅう）
知立市山町小林５
?： ０５６６?８４?４４５
名古屋鉄道本線知立駅北口 徒歩１５分
http://www.route-inn.co.jp/search/hotel/index_hotel_id_515

宮城道雄（みやぎ みちお）（明治２７年（１８９４年）４月７日?昭和３１年（１９５７年）６月２５日）は、神戸市出身の、我が国屈指の筝奏者で、且つ、筝曲作曲者である。
例え、宮城の名を知らずとも、筝曲 春の海（はるのうみ）は、我々、日本人のみならず欧米亜人で我が国を識る者なら、誰しもが知り、正月時に必ず耳にする名曲である。
病気が原因で宮城は８歳までに全盲となり、辛酸を舐めた生活を送るが、持ち前の気力と性格の明るさで我が国筝業界頂点を極めた人物である。
宮城は、関西方面での演奏会の為に、昭和３１年（１９５６年）６月２５日未明、寝台急行 銀河号１等寝台車に乗車中、手洗に立つべく、該車デッキで足を滑らせ線路に転落し、更に、不幸が重なり、転落現場に名古屋鉄道三河線跨線橋が存在し、宮城の身体は該跨線橋に強く叩きつけられた為に、人事不祥となり救急車で病院に搬送されたが、同日午後該市内病院に於いて死去した。
該供養塔は、宮城の人徳を慕った人々の浄財を元に、刈谷市、宮城会、及び、日本盲人会３者が協同で、翌昭和３２年（１９５７年）５月に建立されたものである。
http://www.kariya-guide.com/sightseeing/000013.html
http://www.miyagikai.gr.jp/music/index.html


宮城道雄供養塔（みやぎ みちお くようとう）
刈谷市神田町３?１７
東海道本線刈谷駅南口 徒歩８分

江戸時代に知立で創業し、昭和２３年（１９４８年）に先々代が本家から暖簾分され安城に店を構えて以来、地元の方々から愛された和菓子店です。
元旦に店を訪れ、写真の如く地元の方々が行列を成す程の人気でした。
買い求めたのは、焼大福でしたが、大福を両側に焦げ目をつけたものでしたが、餡が甘ったるい事も無く、地元では茶席にも用いられるとの話を耳にして、ナルホドと感じさせる物でした。
平日でも午後には売切れる事も多いそうです。



御菓子司 両口屋菓匠（おかしつかさ りょうぐちやかしょう）
安城市御幸本町２?１
?： ０５６６?７６?２７７８
８：３０?１７：００
火曜定休日
東海道本線安城駅南口 徒歩１分
www.ryouguchiya.com

該駅は、明治１９年（１８８６年）１２月１日開業である。
那須（現 西那須野）駅と同時開業では無いのは、該区間途中に、蛇尾川、及び、熊川両橋梁架橋で時間を要した事が原因である。
該駅開業時に日本鐵道が建築した初代駅本屋は手狭になった為に、大正４年８１９１５年）１月に増築された。
明治２０年（１８８７年）７月１６日に、該駅から白河迄延長時は、途中２５‰区間が介在した事から、該駅に於いて補助機関車連結を余儀無くさせられた為に、該駅に黒磯機関庫が設置され、一時は鉄道の街として繁栄されたかにも見えたが、鐵道省は隘路解決策として現路線設置を決定し、大正９年（１９２０年１１月１０日に新線が開通した事で、該区間に補助機関車は不要となり、黒磯機関庫も、白河機関庫黒磯支庫に格下され、該街も鉄道関係従事者減少に伴い寂れてしまった。
宮内省は大正１４年（１９２５年９に那須御用邸設置を決定し、翌年に該工事竣工を受け、鐵道省は既成駅本屋では貴賓接受に不適と判断し、駅本屋を含む、跨線橋、ホームをも含む大改良工事に着手し、大正１５年（１９２６年）７月１日附で第２代駅本屋が竣工した。
東北新幹線建設に鑑み、第２代駅本屋を含む数施設が該新幹線建設工事に支障する事から改築が決定し、昭和５５年（１９８０年）９月９日附で現第３代駅本屋が竣工した。