フロンティアさんのクチコミ(25ページ)全11,150件

　渋谷駅東口北側すぐのところに位置する「MIYASHITA PARK」という商業施設の屋上に位置し、2023年８月27日に訪れました。
　芝生広場・多目的運動施設・スケート場等があります。
　敷地内からは渋谷の町並みを楽しめる他、編み越しでよければトレインビューも楽しめる為、一般の方は勿論、鉄道好きの方にも良いかもしれません。

　渋谷駅東口の北側すぐのところに位置する三井不動産が運営する商業施設で、2023年８月27日に訪れました。
　３階建ての造りで、ファッション・雑貨・飲食の各ジャンルから様々なお店が入っていました。
　１階南側には「渋谷横丁」という飲食エリアがあり、その中には北海道楽市・東海楽市といったご当地グルメを楽しめるエリアがあり、こちら１ヶ所で全国のいろんなグルメが楽しめることに便利さを感じました。

　東京・上野を経由して東海道本線と高崎線もしくは東北本線(宇都宮線)を直通運転するJR東日本の鉄道路線の愛称で、時折利用しています。
　そのうち今回は2023年８月27日に熱海12時06分発普通列車小金井行きで熱海から赤羽まで移動した時の話です。
　Ｅ２３１系という車両が使用され、この日は10両編成での運転でした。そのうち４・５号車はグリーン車、以外は普通車自由席でした。
　当日はグリーン車のうち４号車の１階席を利用しましたが、熱海発時点では自分以外１組のみの利用でした。藤沢までの間で順次乗車がありましたが、相席なしで座れる２人掛けシートがありました。
　ところが藤沢でいくらか乗車があり、２～３席を除き座席はほぼ埋まる状態でした。
　藤沢で相席になる席が出てくるとは予想していましたが、１駅でこんなに状況が変わることに驚きました。

　霧島神宮バス停より１km弱、徒歩10分強のところに位置し、2023年11月５日に訪れました。
　岩むき出しの荒々しい風景の中に流れる水にいくらか迫力を感じました。また青紅葉も楽しむことが出来ました。
　ただこちらの御手洗の滝、そうめん流しの店舗の敷地になっているように見える為、単純に見学目的の場合、立ち入りづらいです。

　鹿児島県の東部に位置する霧島市のうち中心部から北東に20km程度離れたところに位置し、2023年11月５日に訪れました。
　拝殿へは二之鳥居からはじまる参道を通り、さらに三之鳥居をくぐった先にあります、
　ただこの日の場合、正月期間でないにも関わらず参拝者が非常に多く、ざっと100人以上の行列が出来ていました。
　その為、参拝予定の方はかなり時間に余裕を持たれたほうが良いかもしれません。
　また境内に展望所があり、展望所からは山々の景色を楽しめました。

　渋谷・新宿・池袋等を経由して東海道本線と高崎線ならびに横須賀線と東北本線(宇都宮線)を直通運転する列車の通称で、時折利用しています。
　2023年８月27日に赤羽14時41分発特別快速小田原行きで赤羽から渋谷まで移動しました。
　Ｅ２３３系という車両が使用され、15両編成での運転でした。そのうち４・５号車はグリーン車、以外は普通車自由席でした。
　昼下がりの時間ではありますが、ほとんどの座席は埋まり座るのに苦労しました。辛うじて14号車にボックス席で相席でよければ座れる空席があり、そこにすわりました。

　東京と兵庫県の神戸を結ぶJRの鉄道路線で、自宅が沿線上の静岡県浜松市にある為、おのずと一番利用頻度が高い鉄道路線です。
　そのうち今回は2023年８月27日に浜松８時50分発普通列車静岡行きで浜松から静岡まで移動した時の様子についてです。
　座席がロングシートの２１１系という２両編成の車両と座席が主に２人掛け転換式クロスシートである３１３系という３両編成の車両を連結した５両編成での運転でした。
　浜松発車の時点では２１１系の場合、空席が多数ありましたが、18きっぷ期間ということもあり、３１３系のほうは全ての座席が１人以上利用する状態でした。
　とはいえ混雑には至らず、一部の座席が相席で座る程度で済み、その点はホッとしました。

　霧島神宮エリアのうち霧島神宮バス停より１km程度、「宮之原橋」という橋の付近に位置し、2023年11月５日に訪れました。
　豪快さはありませんが、細々と流れる滝の姿と緑のコントラストに穏やかさを感じました。
　霧島神宮参拝のついでに立ち寄るには良いかもしれません。

　鹿児島市中心部から北東に55㎞程度、宮崎県との県境付近に位置する観光地で、2023年11月５日に訪れました。
　当日は霧島神宮をメインに、御手洗川・千滝・みたらしの滝等を散策しました。
　11月なので赤紅葉を楽しみにしていたのですが、残念ながら見ることが出来ませんでした。しかし霧島神宮やみたらしの滝付近ではシーズンオフであるにも関わらず青紅葉を楽しむことが出来、その点は良かったです。

　阿蘇山エリアのうち南東寄り、県道吉田阿蘇線沿いに位置する景勝地で、2023年11月４日に訪れました。
　小高い丘と草原のコントラストに雄大さを感じました。
　但し駐車場といえる規模の駐車スペースはなく、車２、３台停めることができる駐車スペースしかないのは不便に感じました。

　熊本市内中心部から東へ50km程度のところに位置する熊本を代表する景勝地で、2023年11月４日に訪れました。
　当日は下米塚園地や阿蘇スカイライン上の駐車スペースから阿蘇山の景色を眺めましたが、雄大さを感じました。
　なお当日、当初は草千里展望所へ向かおうとしたところ、15時頃であるにも関わらず1.5～２kmの渋滞があり、結局、草千里展望所へ行くのを断念しました。
　その為、草千里展望所方面へ行く方はかなり余裕を持って行かれたほうが良いです。

　JRならびに南阿蘇鉄道の立野駅から３km程度、黒川沿いに位置する滝で、2023年11月４日に訪れました。
　国道57号沿いに位置する展望所から景色を眺めるかたちになります。
　滝自体迫力があり、周りの緑とのコントラストも良かったです。

　いわさきコーポレーションという鹿児島県内で交通機関を営むグループ企業の中の一企業で、鹿児島市内等で路線バスを運行しています。
　2023年11月５日に霧島神宮駅前９時51分頃発霧島いわさきホテル行きの路線バスで霧島神宮駅前から霧島神宮まで移動した時の話です。
　到着の時点では十分空席がありましたが、霧島神宮駅前で外国人旅行者を中心に20名以上の乗客がいて、立つ客こそ見かけませんでしたが、座席はほぼ埋まる状態でした。

　立野から新阿蘇大橋を渡って右手側すぐのところに位置し、2023年11月４日に訪れました。
　当日は天気が薄曇りという感じでしたが、展望スペースからは新阿蘇大橋は勿論、周りの山々の景色も綺麗に眺めることができ、訪れて良かったです。

　小樽・札幌を経由し北海道の道南の函館と道北の旭川を結ぶJR北海道の鉄道路線で、北海道旅行の際はよく利用します。
　そのうち今回は2023年２月25日に新函館北斗15時11分発快速はこだてライナー函館行きで新函館北斗から函館まで移動した時の話です。
　７３３系という車両が使用され、この日は３両編成での運転でした。ちなみに座席は全てロングシートと、快適性はイマイチです。
　この日の場合、一番後ろの車両では７～８割のシートが埋まり、10名程度の立客がいる一方、真ん中の車両になると概ね１人ずつ空けて座る程度、一番前の車両に至っては１つのロングシートに２人～４人程度座る程度で、車両の位置により混み具合が違うので注意が必要ですら

　JRならびに南阿蘇鉄道の立野駅より徒歩５分程度のところに位置し、2023年11月４日に訪れました。
　展望所といっても駐車スペースがある位で、いわゆる展望台のイメージとは程遠い感じを受けました。付け加えるのであれば、隅に「立野峡谷」についての説明版がある位です。
　なお、ダム自体は建設中でしたが、立野峡谷とのコントラストは綺麗でした。
　とはいえ規模を考慮をすると、いわゆる展望台のイメージを想像して行かないほうが良いです。

　熊本県の宇土と三角を結ぶJR九州の鉄道路線です。
　そのうち今回は2023年11月３日に三角16時33分発特急Ａ列車で行こう６号熊本行きで三角から熊本まで移動した時の話です。
　国鉄製のキハ１８５系という特急車両が使用され、この日は２両編成での運転でした。
　座席は全て指定席で、利用するには指定席特急券等で座席の指定を受ける必要があります。
　ただこの日は３連休初日の熊本行きの列車であるにも関わらず利用が多めで、当日の昼頃で空席が僅か７席、当日の16時25分頃で空席が僅か３席という状態に驚きました。

　国道57号の立野地区のうち新阿蘇大橋と分岐した先に位置し、2023年11月４日に訪れました。
　無料の駐車場があり、駐車場代を気にしなくて済むのは助かります。
　但し駐車場から展望所までは500m程度離れていて、500m歩く必要があること、また道中階段の上り下りがあることからやや不便に感じました。

　道路名は分かりませんが、立野エリア(国道57号)と高森エリアを結ぶ黒川という川を跨ぐ橋で、2023年11月４日に訪れました。
　車道部分は対面通行で、歩道がある為、車でない方でも不便さは感じにくいと思います。
　車を運転する場合は無理だと思いますが、助手席や歩いて渡る場合は黒川の渓谷美を楽しめるかと思います。

　2023年２月現在、新青森と新函館北斗を結ぶJR北海道の高速鉄道鉄道路線で、2030年頃には札幌まで延伸される予定です。
　一部の列車を除き、東京～新函館北斗間で直通運転をし、列車種別も一部を除き東北新幹線の列車種別のうち最上位に位置する「はやぶさ」として運転しています。
　そのうち今回は2023年２月26日に新函館北斗14時48分発はやぶさ34号東京行きで新函館北斗から新青森まで移動した時の話です。
　Ｅ５系という10両編成の新幹線車両が使用され、座席は全て指定席でした。そのうちグリーン車は９号車、グランクラスは10号車、以外は普通車指定席でした。
　当日の14時20分現在、東京までの場合、普通車指定席だけでなく、グランクラスも満席で、グリーン車が残り１席という状況でした。
　新青森までの場合、３人掛けシートで若干相席にならずに座れる席がありましたが、ほとんどの席で相席でないと座れない席しか空きがなく、利用の多さに驚きました。
　グリーン車でも相席なしで座れる席は僅か３ヶ所のみでした。