フロンティアさんのクチコミ(129ページ)全11,087件

　浜松市・磐田市等で路線バスを運行しており、浜松駅への移動ならびに浜松市内でのお出掛けの際、時折利用しています。
　そのうち今回は2019年12月６日にイオン浜松市野ショッピングセンター12時50分発浜松駅行きの路線バスでイオン浜松市野ショッピングセンターから浜松駅まで移動した時の話です。
　イオン市野発の時点で誰も座らないシートが４～５ヶ所ありましたが、途中での乗車が順次あり、労災病院付近で全てのシートが１人以上利用する状態となり、相席で座る席も出る状態でした。
　西遠学園からの学生の乗車は無いため、かろうじて混雑には至りませんでしたが、その先からの乗車もあり、座らずに立つ方もいました。
　そういう意味で途中から利用する場合、相席でないと座れない可能性もありますので注意が必要です。

　松本市内に本社を持ち、アルピコホールディングスが長野県内で店舗展開する食品スーパーで、松本駅前店はJR松本駅からすぐのところに位置する松本バスターミナルの地下１階にあります。
　生鮮食品の他、パン・飲料・惣菜等の取扱いがあり、2021年２月21日の日曜日の17時頃に訪れましたが、惣菜の品揃えは品によりバラツキがあり、少なくとも豊富とは言いづらかったです。

　愛知県の豊橋と長野県の辰野を結ぶJR東海の鉄道路線というか、ローカル線です。
　そのうち今回は塩尻16時51分発快速みすず飯田行きについてです。
　飯田線の場合、基本的にはJR東海の２１３系又は３１３系が使用され、２人掛け転換式・４人掛けボックス式どちらかになりますが、クロスシートがあるのに対し、2021年２月21日現在、こちらの列車の場合、JR東日本の車両ということもあり、トイレの目の前の座席を除きほぼ全てがロングシートとなっています。
　のどかな雰囲気の中のロングシートでの移動はあまり良いものではなく、注意が必要です。

　岡山と高知を結ぶJRの特急列車で、2019年12月に利用しました。
　そのうち今回は2020年12月29日に岡山10時05分発特急南風５号高知行きで岡山から高知まで移動した時の話です。
　2000系という特急用ディーゼルカーとＮ2000系といった特急用ディーゼルカーが連結された６両編成での運転でした。
　６両編成のうち１号車はグリーン車と普通車指定席、２・３号車は普通車指定席、以外の４～６号車は自由席でした。
　６両編成とはいえ年末の帰省時期の為、本来は利用が多いはずですが、帰省の自粛が叫ばれていたこともあり、普通車指定席の場合、半分弱の２人掛けシートが１人以上利用する位にとどまりました。さらに自由席に至っては利用者が多い号車では10名程度、一番少ない号車では僅か２、３名とかなり空いていました。

　JRならびにアルピコ交通の松本駅から北東方向に徒歩５分強のところに位置するホテルで、2021年２月20日の土曜日に宿泊しました。
　当日はシングルルームを利用しましたが、早特14というプランを利用したところ、バス・トイレの他、朝食付きで１泊3,900円とお値打ちな値段で泊まることが出来ました。
　まず部屋ですが、白を基調にブラウンを活かした室内となっていて、広さは普通でした。またベッドはダブルサイズのベッド、個別空調とフリーWi-Fiはありました。さらに水道の蛇口は冷水・温水の調整が容易で、その点は助かりました。
　続いて朝食ですが、プレートにはスクランブルエッグ・生野菜・ベーコンが盛られ、他に個別包装された焼魚・ウインナー・野菜の煮物・ヨーグルト等をチョイスする仕組みでした。さらにご飯の場合、朝カレーを頂くことができ、汁物はスープと味噌汁がありました。
　ちなみ利用可能時間は朝６時45分～朝９時00分とのことでした。
　難点は主に①エレベーターが１基しかない②コインランドリーも１台しかないの２点ですが、チェックインの際、女性スタッフと応対しましたが、「いらっしゃいませ」といった挨拶がなく、「はい、どうぞ」と言われたのも気になりました。
　サイトによっては４つ星ホテルとの高評価を付けてますが、私は格段良いホテルだという印象は持ちませんでした。

　静岡県内のうち静岡市から掛川市辺りで路線バスを運行している会社で、静岡市内へお出掛けした際にはよく利用しています。
　2020年７月５日に蓮華寺池公園15時21分発藤枝駅行きの路線バスで蓮華寺池公園から藤枝駅まで移動しました。
　この日の場合、半分位の２人掛けシートが１人以上利用する状態と、まずまずの利用具合といった感じでした。
　なお新静岡～藤枝駅間での運行ですが、新静岡～藤枝駅間を通しで乗車した場合でも運賃は610円にとどまる為、その点は良心的だと思いました。
　

　特急ライラックは札幌と旭川を結ぶJR北海道の特急列車のうちかつて特急スーパー白鳥で使用された６両編成の７８９系という特急車両で運転される列車です。　そのうち今回は2020年９月28日に滝川10時32分発特急ライラック16号札幌行きで滝川から札幌まで移動した時の話です。
　６両編成のうち１号車の一部はグリーン車、１号車の残りと２号車は普通車指定席、３～６号車は自由席でした。
　平日の列車ですが、普通車指定席・自由席ともにいずれも半分位の２人掛けシートが１人以上利用する状態と、空きすぎず混みすぎずとちょうどよい程度の状態でした。
　

　白馬村のうち大出公園の敷地内にある吊り橋で、2021年２月21日に訪れました。
　当日は大出公園のほとんどのエリアが積雪に覆われ、歩きにくかったですが、大出の吊り橋部分については概ね除雪がされていて、歩きにくさは感じられませんでした。
　また吊り橋と称していますが、意外と揺れにくく安心して通行することが出来ました。

　高知を経由し香川県の多度津と高知県の窪川を結ぶJR四国の鉄道路線で、琴平や高知方面へ旅行する際は時折利用しています。
　そのうち今回は須崎15時55分発普通列車土佐山田行きの様子についてです。
　2020年６月15日現在、1000系というディーゼルカーが使用され、この辺りでは両数が多めとなる３両編成での運転でした。
　その為、通常よりも席にありつきやすいかと思います。

　長野県のうち長野市内・松本市内・白馬村・大町市内等で路線バスを運行している事業者で、2021年２月20日の土曜日と2021年２月21日の日曜日に利用しました。
　2021年２月20日現在、JR東海が発売している「信濃路フリーきっぷ」を購入すると、指定されたエリアのアルピコ交通の路線バスが信濃路フリーきっぷの有効期間中(連続する３日間)利用し放題となる「バスフリー乗車券」の引換券を頂くことが出来ます。
　この「バスフリー乗車券」、利用する前に長野駅や松本駅等にある観光案内所で切符の受取手続が必要となりますが、長野市内・松本市内・白馬村ならびに大町市内の路線バスが一部を除き利用し放題となり、便利です。さらに長野～白馬(白馬八方・栂池高原)間と長野～大町・扇沢間の特急バスも利用し放題となる為、とても助かりました。
　なおこちらの「バスフリー乗車券」、「信濃路フリーきっぷ」を購入した方に限り頂くことができる切符で、バスフリー乗車券のみの単独購入は出来ないので注意が必要です。

　名古屋・米原と福井・石川県内の主要都市等を結ぶJRの特急列車です。
　そのうち今回は2021年２月13日に金沢16時48分発特急しらさぎ名古屋行きの様子についてです。
　６８１系という特急車両が使用され、この日は６両編成での運転でした。
　１号車はグリーン車、自由席は５・６号車、以外は普通車指定席でした。
　金沢発時点ですが、普通車指定席では十分空席がありましたが、自由席の場合、半分位の２人掛けシートが１人以上利用する状態でした。
　混んでいるまでは言いませんが、より空いている車両を利用したいのであれば指定席の利用のほうが良いかもしれません。
　

　名古屋と長野県の木曽福島・塩尻・松本・長野等を結ぶJRの特急列車です。
　そのうち今回は「信濃路フリーきっぷ」についてです。
　この切符、特急しなのの普通車指定席を利用して名古屋と塩尻～長野間を往復利用することができる上、①塩尻～長野間と大糸線のうち松本からは南小谷間の特急・快速・普通列車の自由席②指定されたエリアのアルピコ交通の路線バスが連続する３日間利用し放題となる為、大変便利でした。
　名古屋市内発の他、多治見エリア(多治見～中津川間・太多線沿線)・岐阜エリア(岐阜～大垣間)・三河エリア(蒲郡～二川間・豊橋～豊川間)それぞれ発の切符があり、今回は2021年２月20日の土曜日から2021年２月21日の日曜日までの土日の２日間、名古屋市内発の切符を利用しましたが、13,620円と通常の名古屋～長野間を往復した場合の運賃・特急料金の合計より安く利用できたのも良かったです。
　ただ2021年３月１日現在、残念ながらこの切符、2021年３月29日までの発売、2021年３月31日までの利用となっている為、利用予定の方は早めに利用をしたほうが良いかもしれません。

　東海道・山陽新幹線の列車種別の中で最も上位の位に位置する列車種別の列車です。東海道新幹線区間では途中、品川・新横浜・名古屋・京都しか停車しないのが特徴です。
　そのうち今回は2020年12月13日に広島11時57分発のぞみ108号東京行きの普通車指定席で広島から品川まで移動した時の話についてです。
　JR西日本のＮ700系が使用され、のぞみ号の為、16両編成での運転でした。参考までにグリーン車は８～10号俸、自由席は１～３号車の３両でした。
　当日は16号車を利用しましたが、隅の車両ということもあり、新大阪までは自分のみというまさかの貸し切り状態でした。
　しかし新大阪からは他の方の利用があり、14時04分時点で名古屋～東京間の場合、Ｅ席は全て、Ａ席もほとんどの席が埋まる状態でした。
　見た限りでは相席となる席は確認できませんでしたが、山陽新幹線区間で空いていても東海道新幹線区間ではそれなりに利用があると思われますので注意が必要です。

　白馬村のうちJR白馬駅より北東よりに徒歩15分程度のところに位置し、2021年２月21日の日曜日に訪れました。
　通常であれば展望テラス、水車小屋、散策路等があり、散策しながら景観を楽しめるはずですが、2021年２月21日現在、積雪が深く散策するのは困難な状態でした。
　可能であれば４月以降に散策に向かったほうがよい気がしました、

　丸井が運営する商業施設で、かつては百貨店として機能していましたが、最近では専門店街になっているようです。
　JR静岡駅からの場合、新静岡セノバに向かう「けやき通り」沿いに位置している為、付近の人通りは結構あるのですが、その状況下であるにも関わらず2021年３月末をもって閉店する旨の掲示がありました。
　かつては静岡店の他、浜松・沼津・清水に店舗があり、静岡県内に計４店舗ありましたが、静岡店以外はかなり前に閉店し、静岡県内唯一の丸井として存在していただけに今回の閉店には寂しさを感じます。

　関西地区の東海道線・山陽線（JR琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線）等を走るJR西日本の快速列車で、青春18きっぷを使用して山陰・広島・四国方面への旅行の際によく利用しています。
　2020年12月19日の土曜日に野洲11時59分発新快速姫路行きで野洲から大阪まで利用しました。
　２２３系という車両が使用され、12両編成での運転でした。またこの列車の場合、９号車は有料座席となっており、基本的には500円の乗車整理券が必要です。
　この日の場合、京都までは５名位とかなり少なかったですが、京都から１乗車口あたり５名強の乗車がありました。
　幸い相席にならずにゆったり移動することが出来ましたが、京都～大阪間ではほぼ全ての２人掛けシートが１人以上利用する状態となりました。
　その為、京都から利用する方は指定席の利用のほうが良いかもしれません。

　豊橋・岡崎等～金山・名古屋間、岐阜～名古屋間等の都市間輸送を目的としたJR東海の快速列車で、停車駅により新快速・特別快速等の列車種別に分けられています。
　そのうち今回は2020年11月15日に岐阜16時38分発(名古屋17時00分発)特別快速豊橋行きで岐阜から豊橋まで移動した時の話です。
　３１１系という４両編成の車両が使用され、２つ連結した８両編成での運転でした。
　岐阜到着時の時点では前から４・５両目の車両はほとんどのシートが、一番後ろの車両もいくつかのシートが１人以上利用する状態で、以外は比較的空いていました。
　名古屋からの乗車が多いことは予想していましたが、発着ホームが３番線ホームということもあり、前から７両目と一番後ろの車両は名古屋からの乗車は少なかったです。
　当日は前から７両目に乗車しましたが、金山発車後の段階でも半分位のシートが誰も座らず、空席となっていました。その為、夕方の時間帯であるにも関わらず相席にならずにゆったり移動することが出来ました。
　なお６両目の場合、名古屋発の時点で一部相席で座る席があったようです。

　清水区入船町の駿河湾沿い、ドリプラことエスパルスドリームプラザの真向かい側にある公園で、2021年２月28日に訪れました。
　イベント広場の他、人工海浜、スケートパークなる芝生広場等から成り立ち、さらに場所によっては数多くのヨットが停泊し、海の風情を一層醸し出していました。
　2021年２月28日現在、向かい側に位置するエスパルスドリームプラザの中にある「ちびまる子ちゃんランド」がリニューアルしたことにちなみ、敷地内にちびまる子ちゃんのアニメのキャラクターが描かれた記念撮影パネルが設置されていましたので、訪れた際には記念撮影をするのも良いかもしれません。

　JR土佐久礼駅より徒歩20分弱のところに位置し、2020年８月９日に訪れました。
　砂浜エリアは２つあり、どちらからも天気が良ければ緑と海と青空のハーモニーを楽しむことが出来ます。　当日は天気が良く、その緑と海と青空のハーモニーが良かったです。
　また双明島の景観も楽しむことが出来ます。

　福岡県の門司港駅と熊本県の八代駅ならびに鹿児島県の川内駅と鹿児島駅を結ぶJR九州の鉄道路線で、九州旅行の際にはよく利用します。
　そのうち今回は2020年８月24日に小倉８時54分発普通列車門司港行きで小倉から門司まで移動した時の話です。
　国鉄製の４１１系という車両が使用され、この日は４両編成での運転でした。
　当日は一番前の車両を利用し、８時45分頃に車内に入ったのですが、その時は他に乗客はありませんでした。
　しかし博多方面からの列車が到着したところ、乗り換え客が多数乗車した為、全てのボックスシートが１人以上利用する状態になりましたので注意が必要です。
　ちなみにこの日の場合、一番後ろの車両も比較的利用があり、中程の車両が比較的利用が少なかったので空いている車両を利用したい方は参考にしていただけると幸いです。