フロンティアさんのクチコミ(8ページ)全11,081件

　兵庫県豊岡市城崎地区に本拠地を持つ城崎観光という会社がJR城崎温泉駅から徒歩20分程度のところに位置する山麓駅と山頂駅を結ぶロープウェイです。
　日中20分間隔での運行ですが、利用状況によっては臨時便が運行されるそうです。
　2025年３月31日の月曜日に山麓駅14時30分発山頂駅のロープウェイで山頂駅まで向かいました。
　平日の利用のはずですが、多数の外国人旅行者の利用があり、車内はすし詰めに近い状態で、身動きがしづらく大変でした。
　その為か自分が利用した10分後には臨時便が出たそうで、そちらのほうはかなりガラガラに近い状態だったそうです。
　この口コミは2025年４月24日に投稿しましたが、まもなくＧＷを迎えます。
　期間中は臨時便が運行されるとは思いますが、多くの利用もあると見込まれます。
　当日は混んでいたとはいえ待たずに乗れましたが、乗車するのに１～２本見送らなくてはならない程の順番待ちになる可能性もあります。
　混雑覚悟と時間に余裕を持った利用をオススメします。
　

　東京と新青森を結ぶJR東日本の高速鉄道路線で、東北・函館方面への旅行の際にはよく利用しています。
　そのうち今回は「週末パス」という割引切符についてです。
　この週末パス、ＧＷ・お盆等の多客期を除く毎週土日の２日間、8,880円で一部を除く山形県・宮城県より南側のJR東日本の鉄道路線の他、福島交通や阿武隈急行等の一部の私鉄の快速列車・普通列車の自由席が何回でも利用し放題(乗り放題)というものです。
　また別途、特急券等を購入すれば、新幹線や特急列車にも乗車可能で、東北新幹線の場合、東京～くりこま高原間が利用可能です。
　2025年４月12日に週末パスと新幹線の特急券を組み合わせて東京～仙台間を往復しましたが、片道の所定運賃6,050円、往復で12,100円するところを8,880円で利用することができ、3,220円も得しました。
　しかも仙台で接続となる在来線もこの週末パスで乗れる(東北本線の場合、小牛田まで有効)為、便利です。
　但しJR東日本の紙の切符廃止方針と割引切符縮小定価での利用促進方針により、こちらの「週末パス」、2025年６月29日の日曜日をもって完全に取扱いを終了するかたちになりました。
　思えばかなり昔、JR東日本の全線の新幹線や特急等の自由席が16,000円で利用し放題の切符(確か「ウィークエンドフリーきっぷ」という名前だったと思います。)があり、それから18,000円で一部を除く山形県・宮城県以南のJR東日本の新幹線・特急等の自由席が何回でも利用し放題となる「土日きっぷ」に変わり、そして現在の「週末パス」に変わった次第です。
　土日きっぷから週末パスへの変更により特急料金部分の利用し放題が無くなり、当時は不便さを感じましたが、今思えば、「週末パス」があっただけでもまだマシだったかもしれません。
　2025年７月以降は定価で乗る以外となると、①入手がしにくい「トクだ値」を使う②JRE BANK利用による４割引を使う③JRE POINT特典チケット④自由に行先や利用列車を選べない「どこかにビューン」を使う位しか選択肢がなく、さらについでにどこか移動したい場合、別途、運賃等を払うか、利用エリアが限られた地域限定のフリーきっぷを別途購入する位しかなく、利便性の面からもかなり不便になることが見込まれます。
　その為、興味がある方、利用したいと思った方は2025年５月10日～2025年６月29日の間の土日に悔いのないよう是非ご利用してみてください。
　発売枚数に制限はなく、「えきねっと」での申込の他、JR東日本の駅のみどりの窓口や指定席券売機でも購入可能なので慌てず安心してお求めいただけます。
　但し利用する日当日(日曜日のみを利用する場合、土曜日の購入も不可)の購入は出来ず、金曜日までに購入(えきねっとの場合、金曜日までに申込)する必要がありますので、気をつけてください。

　JR高松駅の南西寄りに隣接する高松駅高速バスターミナルから徒歩５分強のところに位置し、2023年12月17日の日曜日に利用しました。
　当日はダブルルームをシングルユースするプランを利用し、値段は日曜日の利用のせいか１泊あたり4,000円と安かったです。

○客室について
　ベージュ・パステルグリーン・木を活かした内装で、広さはシングルとしては普通又はやや広めでした。
　空調は個別空調となっていて、フリーWi-Fiの取扱いもあった為、便利でした。
○その他
・エレベーターは２基ありました。
・コインランドリーも洗濯機・乾燥機共に各２台と不便さはありません。
・１階に大浴場があるそうです。(男女それぞれあるそうです。)
・毛布の他、枕の貸出もありました。
・支払には現金・クレジットカードの他、ICOCA・Suica等の交通系電子マネーも利用することができ、便利でした。

　東京と新大阪を結ぶJR東海の高速鉄道路線です。
　そのうち今回は2024年９月14日に浜松９時17分発ひかり640号東京行きで浜松から品川まで移動した時の様子についてです。
　JR東海のＮ700Ｓという車両が使用され、16両編成での運転でした。
　そのうち自由席は１～５号車の５両、グリーン車は８～10号車の３両で、以外は普通車指定席でした。
　この日の場合、普通車指定席だけでなくグリーン車も満席の状態で、後続となる10時17分発ひかり号東京行きでも普通車指定席は満席の状態でした。
　とると自由席が気になるところですが、浜松停車中の時点で少なくとも４・５号車の場合、客室内の通路にも立って乗車している方がいて、５号車の場合、10名以上の方が立っていましたので、はじめから座れないと思って乗車したほうが良さそうです。

　JR船岡駅から西へ１km強、徒歩15～20分程度のところに位置する白石川沿いの公園で、2025年４月12日に訪れました。
　当日は桜が見頃だった為、敷地内の桜は勿論、綺麗でした。それ以上に両サイドにある桜の間に他の花が咲いているエリアがあり、その風景は非常に見応えがありました。
　ただそれ故多くの見物客の姿があったので、人の多さは覚悟することが必要ですが、階段を下りた散策路等場所によっては比較的人の姿は少なめでしたで、散策しながら花を楽しむことが出来るかもしれません。
　

　新大阪と博多を結ぶJR西日本の高速鉄道路線で、西日本方面の旅行の際によく利用します。
　山陽新幹線ですが、「ＥＸ予約」・「スマートＥＸ」・「e5489」というネット予約で乗車券・特急券等を予約・購入し、乗車する場合、利用した額の概ね0.5～５％相当のWESTERポイント(JR西日本系列の共通ポイント)を頂くことが出来ます。
　加えてWESTERポイントが余分に頂けるキャンペーンをよく開催していて、2025年３月８日と2025年３月９日に利用した際は「山陽新幹線全線開業50周年記念企画　ありがとう50年、ポイント大盤振舞キャンペーン」が開催されていました。
　2025年３月10日でキャンペーンは終了しましたが、山陽新幹線区間内(新大阪～博多間)のみを「ＥＸ予約」・「スマートＥＸ」・「e5489」というネット予約で乗車券・特急券等を予約・購入し、乗車すると、通常頂けるWESTERポイントの他に期間中の利用した金額の５％分のWESTERポイントを頂けるということで、2025年３月８日と2025年３月９日に新大阪～博多間を「e5489」利用の割引切符で往復利用したところ、通常頂けるWESTERポイントに加えて8,200円程度の利用に対する５％分となる410ポイント分のWESTERポイントを頂くことが出来、得しました。
　この口コミは2025年４月17日に投稿しますが、2025年４月25日～2025年５月６日のＧＷ期間、「ＧＷ総額１億ポイントどとんとバックキャンペーン」というキャンペーンが開催されるそうです。
　2025年４月25日～2025年５月６日の間、山陽新幹線内だけでなく山陽新幹線を含む区間での東海道・九州新幹線(例えば東京～姫路間や広島～熊本間等)を利用する場合、１億ポイントを山分けすることにより、20,000ポイントを上限にWESTERポイントを頂ける可能性があるそうです。
　「総額１億ポイントどとんとバックキャンペーン」は2024年から2025年の年末年始にも開催され、その際はポイント付与対象が「ＥＸ予約」・「スマートＥＸ」・「e5489」のいずれかで一部でもJR西日本エリアを含む新幹線・特急列車の乗車券・特急券等を予約・購入の上、利用した場合となっていました。
　しかし今回の「ＧＷ総額１億ポイントどとんとバックキャンペーン」の場合、ポイント付与対象は山陽新幹線の利用(山陽新幹線を含む区間での東海道・九州新幹線の利用も対象)に限られ、在来線の特急列車の他、敦賀～上越妙高間の利用を含む北陸新幹線を利用する場合等はポイント付与の対象外となり、対象範囲が限られるようになりました。
　加えて「ＥＸ予約」又は「スマートＥＸ」の利用のみに限られ、例えば期間中、「e5489」で山陽新幹線の乗車券・特急券等を予約・購入の上、利用してもキャンペーンの対象外、つまりポイント付与の対象外となるそうですので注意が必要です。

　JR船岡駅から徒歩20分程度の高台に位置し、2025年４月12日に訪れました。
　三ノ丸跡を活かした「にぎわい・イベント広場」の他、「桜の木は残った展望デッキ」という名の展望デッキ、「早春の丘」等から構成されています。
　こちらの船岡城址公園、桜の名所になっているらしく、あちこちで桜が綺麗に咲いていて綺麗でした。
　しかし外国人旅行客を含め非常に多くの方が訪れていて、ある意味人を見に来たと言ってもよい状態でした。
　

　えちごトキめき鉄道の高田駅から南東方向に２km弱者、徒歩25～30分程度のところに位置する高田城跡を活かした公園で、2025年４月13日に訪れました。
　三重櫓をメインに本丸跡、三の丸跡、芝生広場、歴史博物館、美術館等から構成されています。
　桜の名所として有名な公園ということもあり、当日は沿海の至る所で桜が綺麗に咲いていました。
　ただ2025年４月13日まで「観桜会」と称する桜を観賞するイベントが開催されていたことから人の数も多く賑わっていました。
　2025年の場合、観桜会の開催は終了した為、人の姿は少なくなると思いますが、この日の場合、南東寄りの端にある「三の丸跡」エリア(桜見本園エリア)では人の姿がかなり少なかった為、人混みを避けて桜を楽しみたい方にはオススメです。

　北陸新幹線の長野～金沢間の開業に伴い信越本線の妙高高原～直江津間をJR東日本から引き継いだ鉄道路線です。
　2025年４月13日に上越妙高15時27分発臨時の普通列車直江津行きで上越妙高から高田まで利用しました。
　Ｅ６５３系というJR東日本の特急車両が使用され、４両編成での運転でした。
　特急車両ですが、普通列車の為、乗車券のみで２人掛けリクライニングシートに座ることができ、ラッキーでした。

　東京と岩手県の盛岡を結ぶJR東日本の鉄道路線で、青春18きっぷを利用して仙台等へ向かう際に利用しています。
　少し前までは上野～青森までの路線でしたが、東北新幹線の盛岡～八戸間、さらに八戸～新青森間の開業ならびにより上野～盛岡間の路線に短縮されました。
　しかし2015年３月の上野東京ラインの開通により東京～盛岡間の路線となりました。
　そのうち今回は2025年４月12日の土曜日に仙台12時00分発普通列車白石行きで仙台から船岡まで移動した時の話です。
　７０１系という２両編成の車両とＥ７２１系という４両編成の車両が繋がった６両編成での運転でした。
　この日は船岡・大河原の両駅が最寄となる白石川千本桜の見物利用が大変多く、昼間の時間帯の６両編成での運転にも関わらず座席は仙台駅で乗車可能になってからさほど時間を経たずに全ての座席が埋まる状態になりました。
　それどころか立って乗車する方が多数居て、仙台発車の時点で辛うじてすし詰めにはならないもののその一歩もしくは二歩手前のレベルでした。
　

　北陸新幹線に接続して名古屋又は米原と敦賀を結ぶJRの特急列車です。
　以前の口コミで東海道新幹線から乗り継いで米原から敦賀まで利用する場合、「ＥＸサービス限定　乗継きっぷ」があるが、僅か１つずつしかないJR西日本の米原駅のみどりの窓口もしくは「みどりの券売機」でしか切符の発券が出来ず、米原駅で接続する東海道新幹線のひかり号から乗り換えする場合、乗り換え時間が10分弱しかない為、使い勝手が良くない旨紹介しました。
　かといって通路の特急券を購入するのも・・・という方にオススメしたい商品です。
　それは「eチケットレス特急券」という商品です。
　「e5489」というJR西日本の切符予約サイトのみで購入できる特急料金を割引した特急券です。
　取扱区間としては米原～敦賀間内の駅に限られますが、米原～敦賀間の所定の特急料金1,290円に対し概ね半額程度となる650円で利用可能です。
　「ＥＸサービス限定　乗継きっぷ」とは異なり、切符の発券は不要で、チケットレスで乗車出来ますので、有効な乗車券を事前に用意してあれば、乗り換え時間が短くてもそのまま乗り場へ向かえば済む点で便利で安心です。
　一番の注意点はこの商品、J-WESTカードと称するJR西日本系列のクレジットカードの会員しか購入できず、しかも支払いもJ-WESTカードの支払いに限る点です。
　なお、敦賀から先北陸新幹線を利用する場合、別途、所定の特急券や「eきっぷ」等別途、特急券の用意が必要ですが、米原駅に比べて敦賀駅のほうが券売機の数は多い為、米原駅で発券するよりはまだマシです。
　

　城崎温泉の温泉街から北に５km程度のところに位置する日和山海岸というところに位置する水族館で、2025年３月30日に入館しました。
　メインとなる「シーズー」と称する水族館施設の他、イルカやアシカのショーを楽しめる「シーランドスタジアム」、「日和山海岸ミュージアム」と称する博物館等から構成されています。
　シーズーは３階建てになっていて、様々な生き物の姿を観察することが出来ますが、窓枠の隅にある注意点等を示した掲示がわかりやすく書いてありました。
　加えて各コーナーそれぞれ見応えがあり、当日は２時間程度の滞在時間を設けましたが、それでも時間が足りなかったです。
　さらに施設の間を結ぶ通路沿いからは日和山海岸の景色を楽しむことが出来ますが、その景色はこちらでしか楽しめないので貴重な体験になると思います。
　生き物の他に絶景も楽しめる点で１粒で二度美味しい水族館だと思いました。

　福知山線・山陰本線を経由して新大 阪・大阪と近畿地方北部に位置する福知山、豊岡、城崎温泉を結ぶJR西日本の特急列車です。
　2025年３月31日に柏原～新大阪間の区間を「J-WESTチケットレス」という割引商品を利用しました。
　このJ-WESTチケットレス、「e5489」というJR西日本の切符予約サイトでのみ取扱いしている割引価格の特急券で、基本的にはスマホの画面を特急券代わりに使用するいわゆるチケットレスを前提とした商品です。
　柏原から新大阪までの区間の場合、所定価格1,730円に対し850円と半額に近い大変お得な値段で利用することが出来ました。
　購入できるのは利用する日の前日からで、言い換えれば、購入する日当日と翌日の商品のみ購入可能です。
　ただ少なくとも「J-WESTカード」というJR西日本系列のクレジットカード払い限定ではなく、以外のクレジットカードでも購入可能なのは便利です。
　なお、チケットレスで利用する場合、購入した金額の1.5％分のWESTERポイント(JR西日本の共通ポイント)が頂けるのですが、J-WESTカードで購入した場合、３倍の4.5％分のWESTERポイントが頂けるそうなので、J-WESTカードで購入したほうがよりお得です。
　参考までに2025年４月18日までの間、京阪神エリア内で特急列車の指定席や「うれシート」と称する快速列車の指定席を利用する場合、「春の座ろうフェア」というWESTERポイントのキャンペーンにより、先程紹介した頂けるポイント数の他、利用した金額の５％程度のWESTERポイントが別途頂けるそうです。
　ただこちらの京阪神エリア内の移動で特急こうのとりを利用する場合、２倍となる利用した金額の10％程度のWESTERポイントが別途頂けるそうで、よりお得です。
　なお、普通車を利用する場合で対象となるのは「J-WESTチケットレス」を利用する場合に限られ、通常の無割引のきっぷは勿論、J-WESTカード会員のみが購入できる「eきっぷ」や「eチケットレス特急券」等は対象外となるそうですので、注意が必要です。
　

　京都丹後鉄道の鉄道路線の１つで、福知山と宮津の間を結んでいます。
　2025年３月29日の土曜日に福知山12時52分発特急だんごリレー３号網野行きで福知山から天橋立まで移動しました。
　特急たんごリレーといえば、京都丹後鉄道の丹後の海という特急用ディーゼルカーが使用されていましたが、2025年３月29日現在、かつてのJR東海のキハ８５系こと8500形という特急用ディーゼルカーが使用され、２両編成での運転でした。
　そのうち１号車は指定席、２号車は自由席で、グリーン車はありません。
　内装はキハ８５系とほぼ変わらず、座席を通路より多少高めのところに位置しているハイデッカータイプの造りとなっていました。また福知山を発車した後の車内メロディもキハ８５系のメロディと変わりありませんでした。
　ただ路線の関係上、カミンズ製の高性能エンジンを活かす機会はほとんどなく、その点は残念に感じます。
　なお、大阪からの特急こうのとり、京都からの特急きのさきからの乗り換え者が来る前は自由席でも十分空席がありましたが、特急こうのとり・特急きのさきからの乗り換え者が多く、自由席の場合、発車直前には全ての２人掛けシートが１人以上利用し、所々相席で座る席を見受けられる状態でした。
　よって自由席利用予定の方は早めにホームに向かうことをオススメします。

　ユニバーサルホテルのチェーンタイプのビジネスホテルの１つで、岡山駅前ユニバーサルホテルはJR岡山駅の東口より南東方向に徒歩10分弱(イオンモールの南東側)にあります。
　2023年12月23日にエレベーター横のシングルルームのプランを利用しました。
　この日の場合、１泊4,890円とシングルルームの値段としても結構安いのですが、当日はこちらの値段でトリプルルームへの利用を案内されました。
　部屋ですが、白を基調にした内装で、トリプルルームのため、さすがに広さは広かったです。
　ちなみにベッドはダブルサイズのベッドが１台とシングルサイズのベッドが２台設置されていました。
　なお、翌朝の朝食だけでなく、当日の夕食も付いていたので、大変お得に泊まることが出来ました。

　京都と京都府北部の福知山、兵庫県北部の豊岡、城崎温泉等を結ぶJR西日本の特急列車です。
　2025年３月31日の月曜日に福知山８時49分発特急きのさき１号城崎温泉行きで福知山から城崎温泉まで移動しました。
　２８７系というJR西日本の特急車両が使用され、この日は４両編成での運転でした。
　座席は全て指定席で、そのうち１号車の一部はグリーン車、以外は普通車指定席でした。
　この日はサッカーＪリーグの京都パープルサンガのラッピング車両が使用されていました。
　但し車内はごく普通の特急車両の車内でした。
　その為、京都パープルサンガに興味がない方には全く意味のないものに感じるかもしれません。
　なお、福知山～城崎温泉間の利用の為、十分空いていましたが、福知山での下車が多かった為、福知山までの利用の場合、混んでいたかもしれません。

　京都と京都丹後鉄道の宮津、天橋立を直通運転する特急列車です。
　2025年３月29日に京都から福知山まで移動したのですが、その際、「J-WESTチケットレス」という割引商品を利用しました。
　このJ-WESTチケットレス、「e5489」というJR西日本の切符予約サイトでのみ取扱いしている割引価格の特急券で、基本的にはスマホの画面を特急券代わりに使用するいわゆるチケットレスを前提とした商品です。
　今回は京都から福知山までの区間の商品を利用しましたが、所定価格1,730円に対し850円と半額に近い大変お得な値段で利用することが出来ました。
　購入できるのは利用する日の前日からで、言い換えれば、購入する日当日と翌日の商品のみ購入可能です。
　ただ少なくとも「J-WESTカード」というJR西日本系列のクレジットカード払い限定ではなく、以外のクレジットカードでも購入可能なのは便利です。
　なお、チケットレスで利用する場合、購入した金額の1.5％分のWESTERポイント(JR西日本の共通ポイント)が頂けるのですが、J-WESTカードで購入した場合、３倍の4.5％分のWESTERポイントが頂けるそうなので、J-WESTカードで購入したほうがよりお得です。
　加えて2025年４月18日までの場合、「春の座ろうフェア」というWESTERポイントのキャンペーンにより、先程紹介した頂けるポイント数の他、利用した金額の５％程度のWESTERポイントが別途頂けるそうですので、オススメです。

　JR城崎温泉駅から歩くこと５分弱、「駅通り」と称するメイン通り沿いに位置する鮮魚店です。
　鮮魚の販売の他、飲食利用もあります。
　2025年３月30日の日曜日の13時頃、ランチ目的で利用すべく店頭に向かったのですが、予約客等が多く、案内するのに40～50分要すると言われ、泣く泣く利用するのを断念しました。
　なお、この日のメニューを見たところ、ぶりの刺身とぶりのあら煮の定食が1,500円程度で頂けるようで、観光地の飲食店としてはリーズナブルに頂けそうに感じました。

　日本海沿いである鳥取・島根の両県を経由して京都と山口県の幡生（下関の１駅手前）を結ぶJR西日本の鉄道路線で、山陰地方の旅行の際には時折利用しています。
　そのうち今回は「城崎温泉・天橋立tabiwaぐるりんパス」という割引商品についてです。
　この城崎温泉・天橋立tabiwaぐるりんパス、4,800円で城崎温泉・天橋立周辺の鉄道やバス等が連続する３日間利用し放題となるという商品で、「tabiwa」というJR西日本の旅行情報アプリで購入し、スマホの画面がチケットとなるのが特徴です。
　利用可能となる施設をもう少し詳しく紹介すると以下のとおりです。

◎交通機関
　◯JR山陰本線・・・綾部～福知山～城崎温泉～浜坂間
　◯JR播但線・・・寺前～竹田～和田山間
　◯JR舞鶴線・・・綾部～東舞鶴間
　◯京都丹後鉄道・・・全区間
　◯全但バス・・・豊岡駅～出石間、城崎温泉駅～城崎温泉マリンワールド間等一部区間の路線バス

　以上、全て連続する３日間利用し放題です。

◎その他
　◯天橋立遊覧船
　◯天橋立リフト＆天橋立ケーブル
　◯城崎温泉ロープウェイ

　以上、全て連続する３日間利用し放題です。

　と、利用可能となる施設が多数あるのに加え・・・
　期間中各施設１回限りとはなりますが、①城崎マリンワールド、②出石家老屋敷、③城崎文芸館等の４つの観光施設が追加料金不要で入場・観光することが可能です。

　ちなみに城崎マリンワールドの入場料は2,800円、城崎温泉ロープウェイの往復運賃は1,200円、天橋立遊覧船の片道運賃は800円、天橋立リフト＆ケーブルの往復運賃は800円で、これだけの合計だけでも5,600円する為、以上を利用するだけでも十分お得です。
　さらに鉄道やバスも乗れる為、大変便利でお得だと思います。
　たたわJRや京都丹後鉄道は快速列車・普通列車こそ利用し放題ですが、特急列車は利用するのに別途、特急券が必要ですが、運賃部分だけでも対応してもらえるので文句は云えないです。
　一番の残念点は取扱期間が2025年３月31日の月曜日までで、購入可能なのは2025年３月29日の土曜日までということです。
　2025年４月１日からは「JR西日本✕京都丹後鉄道　北近畿おでかけパス」という類似した商品が「Kansai Mass」というアプリで取扱いを開始するそうですが、JR福知山線の相野～福知山間等利用可能となる交通機関は増えますが、利用可能になるのはあくまで鉄道・バスに限られる為、例えば天橋立遊覧船や城崎温泉ロープウェイ、城崎マリンワールド等観光施設は利用できなくなるので注意が必要です。
　

　かつては留萌を経由して深川と増毛を結んでいましたが、2024年９月22日現在、増毛どころか留萌すら行かなくなり、秩父別(ちっぷべつ)を経由して深川と石狩沼田を結ぶ鉄道路線となりました。
　2024年９月22日に深川９時13分発普通列車石狩沼田行きで深川から秩父別まで移動しました。
　一時期、JR北海道製のキハ１５０系という車両が使用されていましたが、この日は国鉄製のキハ５４系という車両が使用されていました。しかし１両編成での運転でした。
　２つドアで、座席は真ん中付近に２人掛け転換式クロスシートが10箇所、両端にある出入口側にはロングシートが配置されていました。
　2026年３月末には深川～石狩沼田間も廃止になる予定の為、惜別乗車客が多数いるかと思いましたが、この日の場合、子供の集団の利用がなければ、２人掛け転換式クロスシートは10箇所中１～２ヶ所が相席なしで座れる空席となっていました。
　しかし子供の集団の利用があった為、全ての２人掛けシートが１人以上利用し、後寄りのロングシートに至ってはほとんどの席が埋まる状態になりました。
　とはいえ混雑に至らず、その点は助かりました。