日本の夏、乗りつぶしの夏。18きっぷx課金ワープでリミットは２日間！【第２部　雨ニモマケズ、抑止ニモマケズ。小海線】

2018/08/13 - 2018/08/14

ご覧下さいましてありがとうございます。

実に５ヶ月ぶりとなる今年の旅は、信州乗りつぶしへと出かけました。
第１部では、２日間という限られた日程でミッションをクリアするために姑息なワープ技を織り交ぜながら、18きっぷ片手に長野県軽井沢駅までやって来ました。

この先の目的は、未だ未乗であるJR小海線の乗りつぶしに取りかかるわけですが、軽井沢では遠くで雷鳴がとどろき、黒い雲も立ち込めて来て、なにやら不穏な雰囲気に・・・

第１部に続き、まだまだトラブルに巻き込まれそうな予感です。

無事に小海線乗りつぶしができますでしょうか？

第２部スタートです。

エリア 清里・八ヶ岳(山梨)

• 旅行の満足度: 5.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 3万円 - 5万円
• 交通手段: 新幹線 JRローカル
• 旅行の手配内容: 個別手配
• 利用旅行会社: 楽天トラベル

高崎からの信越線の遅延により、横軽間のバスの接続が危うくなって来たので、瞬時に新幹線ワープに変更。２駅乗って軽井沢へやって来ました。

普通列車+バス乗り継ぎで来ると、1時間20分かかるところを新幹線は、わずか20分で到達です。さすがに速い。課金は痛手ですがこれでだいぶ時短ができました。

軽井沢駅 駅

遠くで雷鳴が聞こえ、雲行きも怪しくなって来ました。
これ以上のトラブルは勘弁願いたいのですが…

(第１部では、一部、自作自演もありましたが　笑)

小海線に乗るには、小諸まで出なければなりません。

軽井沢から先は、しなの鉄道なので18きっぷが使えません。
課金が続きます。

いまは３セク化や路線廃止などで昔のように18きっぷだけですべて移動するのは難しくなって来ていますね。

小諸まで480円課金。

「行くぜ、小諸。」

ホームへ降りて来ました。

JR時代と比べ、変わってしまいましたね。

上りの旧１番線がなくなっています。

旧１番線には、復元された軽井沢駅の旧駅舎があります。

旧駅舎は、長野新幹線開業の際に取り壊されましたが、軽井沢駅舎記念館として復元されました。
なかなか味のある建物です。

旧１番線には一部レールも残されていますが、そのスペースに碓氷峠で活躍したEF63形電気機関車が静態保存されていました。色あせていて、状態はあまり良くないようです。

ここには、他にもJRから譲渡されてしなの鉄道で活躍した国鉄169系急行型電車も展示されているのですが、イベント用か何かで黄色１色に塗られていて写真を撮る気も失せてしまったので非公開です(笑)

詳しくは、「軽井沢駅 169系」で検索してみて下さい。
山陽本線の電車のようになった169系が見られます。

碓氷峠方を見ますと、レールは切られ、もう東京方面には行くことができません。
昔はこの区間を走る列車は例外なく、電気機関車との協調運転が必要で、必ず、機関車の連結、切り離しが見られたものです。

感傷に浸っている暇はありません。

13時45分発の小諸ゆきに乗りましょう。

今や希少価値となった115系電車ですね。もう、確実に乗れるのはここ、しなの鉄道だけでしょう。
この電車は「初代長野色」です。

さっそく乗り込みます。

３両編成の車内は、新幹線からの乗り継ぎ客も受けていっぱいです。
発車間際にはドア間の通路にもぎっしり人が立つ混雑状況に。

発車すると、叩きつけるような雷雨に見舞われます。

次の中軽井沢では、バケツをひっくり返したような大雨に。電車も速度を落として運転しています。

天気予報を確認すると長野県には「大雨洪水警報」が発令中。

先行きが心配になって来ました・・・

中軽井沢駅 駅

途中で雨も上がり、小諸には定刻14時9分に到着。
新幹線ワープにより、時間貯金が出来ていますが、ヒヤヒヤしました。

当初の予定

横川からのバス→軽井沢駅前 14:39着

軽井沢(15:08発)　
↓
快速2605M
↓
小諸(15:30着)

でしたので、当初の予定より、1時間20分あまり早くなっています。
小海線も予定していた小諸15時38分発よりも1本前の14時51分発小淵沢ゆきに乗れそうです。乗り換え時間にも余裕があって身体には楽です。

小諸駅 駅

しなの鉄道オリジナルカラーの115系が居ました。
古めかしい駅に国鉄型車はマッチしますね。ただし、カラーは「スカ」か「湘南」に限りますが。

おかげでランチタイムも取ることができました。

さて、そろそろ小海線のりばへ向かいましょうか。

もう列車が据え付けられていますが、まだ乗車はできません。

車両はＪＲ東日本非電化ローカルではお馴染みのキハ110系。
天気も持ち直して来ましたのでホッと胸をなでおろします。

乗り込みました。
車内はそこそこの混み具合。

定刻14時51分。小諸を発車。
いよいよ、小海線の旅、始まりです。

しばらくはしなの鉄道と併走します。
青空が出てきました。これはもう大丈夫。

佐久平。15時6分。

北陸新幹線との接続駅です。高架駅で、小海線が新幹線の上を跨ぐ、珍しいレイアウトです。

佐久平駅 駅

案の定、新幹線からの乗り継ぎ客が大勢待っています。
ここで２両の列車は満員に。

車窓には長閑な風景が広がります。

15時52分。
小諸を出て、約1時間。小海へ到着。
ここ小海では、24分もの小休止。ただ乗っているのも勿体ないので駅前へ出てみましょう。

小海駅 駅

ホームには、標高865ｍの石碑？がありました。

小海線は言わずと知れた、ＪＲの鉄道路線で最も標高が高い地点を走る路線として有名で、最高地点は、標高1.375m。ここ小海駅からさらに500ｍも登るようです。

改札を抜け、駅前に出たら急に本降りの雨！！

外へ出られません。。。

さっきまでの青空はなんだったんだ。

小海駅にはなんと、駅ビル？があるではないですか！

その名も「アルル」。

昭和っぽいです。

店内へ入ってみましょう。

機能的なショッピングモール？です。地元の方に重宝されてそうですね。

雨が降っているので駅をうろうろして終わります。
そろそろ列車へ戻らねば。

雨は降り続いています。

どうやらこの駅で上下列車の交換があるようです。

それでは乗りましょう。

私の何気ない「さあ、歩くぞ」の足元写真を、オーヤシクタンさまが改良して「マンホールを絡めた構図」に改良。

「足元ショット」派生バージョン。皆様の投稿をお待ちしております(笑)

小諸ゆき231Ｄが到着。ほどなくしてこちらも発車です。

ここから先が小海線の車窓が素晴らしい区間です。
旅人を魅了する小海線。フォートラでも皆さん、小海線に乗られています。そんな皆さんの旅行記を読んで足を運んでみたくなりました。


車窓が素晴らしいBTSさまの小海線旅行記
https://4travel.jp/travelogue/11064664

旧客にDD16が青空に映える、とのっちさまの小海線旅行記
https://4travel.jp/travelogue/11154946

ハイブリット気動車で行くTagucyanさまの小海線旅行記
https://4travel.jp/travelogue/11196548
https://4travel.jp/travelogue/11196555

強風で運休となるも代行バスで救済されたオーヤシクタン様の小海線旅行記
https://4travel.jp/travelogue/11368344

ネタ的にはオーヤシクタンさまの旅行記のようなトラブルは観る側には面白いのですが、実際には何事も起こらずに終点まで行けるのに越したことはありませんね。

小海駅を出ると列車は徐行運転になります。
案内放送はありません。相変わらず、雨が車窓を叩きます。

デッキに立ってみます。

（なんなんだ、この徐行は…？）

遅いのです。原チャリ並み。
ドキドキしてきました(小心者)

川が濁っています。
大雨が降ったのでしょうか。

信濃川上には、３分遅れで到着。

信濃川上駅 駅

所定では１分停車で列車交換も無いはずなのに動きません。

列車無線が騒々しくなって来ました。何を言っているのかは聞き取れません。

やがて…

車掌「お客様にご案内いたします」
Ａ(なに？良い知らせか？悪い知らせか？)

…しばし沈黙。また列車無線。

「お客様にご案内いたします。雨量計が規制値を超えた為、現在、ここ信濃川上駅と甲斐小泉駅の間で運転を見合わせております。発車の見込みは立っておりません。新しい情報が入り次第、改めてご案内いたします」

(な、なんですと～）

その、運転見合わせ区間が小海線のハイライト。八ヶ岳の麓に広がる高原野菜の畑や雄大な風景。これを見に来たのに、そこを目前にしてのこの足止め。

お天気相手では逆らいようがありません。

16時55分。
幸か不幸か。

「雨は小康状態になって来ております。徐行運転で運転を再開します」

12分遅れで信濃川上駅を発車。
まずは動いてよかった。

沿線には高原野菜の畑が目立ちます。

列車は歩くようにノロノロと進みます。エンジンはアイドリングで惰行運転が続きます。

カラカラカラ…
アイドル状態のエンジン音に単調にリズムを刻む「タタン、タタ、タタン」というジョイント音。
間違いなく進んではいますが超スロー。先が思いやられます。

野辺山へ到着。

ＪＲで一番標高が高い駅(標高1.345m)です。一度、降りてみたい駅ですが今回はスルーです。

この時点で遅れが20分に拡大。

野辺山駅 駅

この先の予定に狂いが生じます。

当初の予定では、17時27分に小淵沢に着いて、17時35分発の中央線下り普通長野ゆきに乗り継ぐ予定ですが、8分の乗り継ぎなので絶望的でしょう。
野辺山でも待ち疲れた乗客をどっと拾います。車内は混雑して来ました。

野辺山駅のホームに「ＪＲ最高地点」の表示がありました。

清里。23分遅れ。

ここで再び、車内放送がかかります。

「このまま行くと、小淵沢へは25分程度の遅れとなる予定です。中央本線の普通列車には接続できない予定です」

(マジか…今回はどこまでも俺の行く手を阻むつもりだな）
↑だれに向かって言っているのでしょうかね(笑)

清里駅 駅

さらに・・・

「遅れている下り列車と待ち合わせを行います。しばらく止まります。お急ぎの所、列車遅れまして申し訳ございません」

(・・・、いや別に急いでないからいいです。　苦笑)


そういえば、清里といえば80年代ペンションブームでしたねえ。
テニスラケット持った女子大生のお姉さんたちがこぞって出かける「聖地」でしたね。

思ったより早く来てくれた下り列車。
やや遅れてこちらも発車。

遅れは26分に拡大。

「小海線遅延による今後の身の振り方再構築緊急会議」
を車内にて開催。

このままの遅れで行けば、小淵沢には18時前頃です。
18時12分発の松本ゆきがありますね。万が一、それを逃しても18時45分発の松本ゆきもあり、そんなにロスタイムは発生しないようです。

まずは安心。会議は無事閉幕。

それより、立ちっぱなしで足が痛い。

甲斐小泉。

また雨が降って来ました。徐行区間はここまでです。
さて、あと一駅で遅れをどれだけ取り戻せるか…

甲斐小泉駅 駅

列車は俄然、速度を上げます。
小淵沢の大カーブを軽やかに駆け下ります。

ここのカーブは大変すばらしいのですがまともな写真がありませんので他のトラベラーさまの旅行記に力作が投稿されていますのでそちらでお楽しみいただければと思います。

ここで朗報が！！

「小淵沢17時35分発の普通列車長野ゆきは当列車の接続待ちをしております。ご利用のお客様は、速やかにお乗り換え願います」

なんというラッキー。
理由はわかりませんが、普通列車の長野行きが20分近く接続待ちをするという奇跡。

まだ、雨は降っていますが列車は快適に飛ばします。やがて中央本線が寄り添って来ると終点小淵沢は目の前。

17時52分。小淵沢へ到着。
結局、25分遅れでした。

小淵沢駅 駅

無事になんとか小海線を乗りつぶして小淵沢駅のホームへ降り立つことが出来ました。

隣りのホームに居ました、17時35分発1547M長野ゆき。

急げええ～

長野ゆき～

さあ、ミッションひとつめ、小海線、ドタバタしましたが無事に片づけました。次はミッションふたつめの松本城へ。

第３部でへ続きます。

この旅行記へのコメント （10）

• フロンティアさん 2018/09/08 11:33:54

  小海線

  　こんにちは。毎日お疲れ様です。
  　この週末は「ぐんま世界遺産ワンデーパス」を利用し、上信電鉄とわたらせ渓谷鉄道の旅を楽しむ予定です。
  　今回は小海線についてですね。
  　小海線の場合、ハイブリットトレインが運行を開始したようですが、最近のJR東日本の車両だから硬い椅子なんでしょうね。そういう意味ではキハ１１０系のほうが良いですね。
  　途中、運転見合せになりましたが、無事、予定していた長野行きに乗り換えが出来て良かったですね。
  　また小海駅には駅ビルがあるんですね～どのようなショップがあるんですか？お土産店と飲食店位の構成でしょうか？
  　最後にAkrさんへ…今年の10月～12月にかけて愛知デステネーションキャンペーンが開催されることに伴い10月１日から12月31日までの間、「愛知ＤＣフリーきっぷ」というフリーきっぷが発売されるそうです。
  　この切符、2018年10月１日～2018年12月31日のうちの好みの連続した２日間、JRや名鉄（名古屋鉄道）、名古屋市営地下鉄、豊橋鉄道等愛知県内の全ての鉄道路線と一部の路線バスが4000円で乗り放題となります。
  　ただ利用するには愛知県内までの旅行商品のを購入するかスマートEX又はEX予約での早特商品（EXこだまグリーン早特・EX早特21等）を利用して愛知県内の新幹線駅まで来ることが必要です。
  　ただこの１枚で愛知県内の全ての鉄道が乗り放題になるのでよければ利用を検討してみてはいかがでしょうか？
  

  Akrさん からの返信 2018/09/10 20:40:32

  念願の小海線に乗れましたが・・・天気が。

  フロンティアさま
  
  こんばんは。いつもありがとうございます。
  また、返事が遅くなりまして申し訳ございません。
  
  念願の小海線に乗ってきました。さぞ、景色が美しいんだろうなと期待をして行きましたが無残にも雨でした。。。それでも高原ムードは感じられましたが。
  
  今回は、小海線のハイブリットディーゼルカー、キハE200には乗れませんでしたが、ぱっと見、座席はいつものJR東標準椅子のようです。以前、水郡線のキハE130に乗りましたが、あんな感じの座席ですね。あの椅子も硬かった(笑)長時間座ることを考えていませんね。
  
  小海駅隣接の駅ビル？は、観光用ではなくて、日用品などを販売する地元客向けの施設のようです。列車降りて帰宅ついでとか、家族のお迎えついでに買い物するに好都合な感じでした。
  
  最後にご紹介されていた、「愛知DCフリーきっぷ」なかなか有能な企画券のようですね。
  県内4000円で乗り放題は鉄道路線が豊富な愛知県ではかなりお得に乗り鉄できそうです。
  それに12月31日まで使えるってことは年末休み入ってもぎりぎり使えるってことですね。
  
  さて次回は、”普通に”松本まで行きますよ(笑)
  次作のアップまでは少し時間がかかるかもしれません。気長にお待ちいただければと思います。
  
  それでは！
  
  -Akr-

• BTSさん 2018/09/04 10:03:16

  災難が続く中、ようこそ信州へ！

  Akrさまへ
  
  おはようございます。
  この度は、私の旅行記をご紹介いただきありがとうございます。
  
  軽井沢駅から初代長野色の115系に乗られたんですね。久々に見ました。
  現在、しなの鉄道では７色の115系が走っており、さながら115系の動く博物館でしょうか、しかしながら車両が古いので、そろそろ新車が欲しいところです。（チョッと無理かな？）
  
  今回の旅は、色々と災難続きでお気の毒さまです。
  信越本線の遅れと、小海線の大雨による一時運転見合わせと徐行運転、しかし乗れるはずのない1547M長野行が接続してくれたのはラッキーでしたね。こんな時は時間が気になりすぎて景色を眺める余裕が無かったと思います。「小海線遅延による今後の身の振り方再構築緊急会議」お疲れさまでした。
  
  以前から気になっていた小海駅、Akrさまの取材で「エキナカ」が詳細が分かりました。
  チョッとマニアックな話しですが、私が小学生の時は、千曲バス・小海車庫から上田へ行く路線バスが朝１便（片道のみ）運行していました。当時は中長距離を走る路線バスが上田周辺にはありました。（上田～長野、上田～下諏訪、上田～草津温泉など）
  
  この後、松本城を見学され、ホテルにチェックインでしょうか、続きを楽しみにしています。
  
  BTS

  Akrさん からの返信 2018/09/04 18:51:19

  災難も旅の醍醐味。と思えば楽しい。。。かな。

  BTSさま
  
  こんばんは。
  せっかくのBTSさまの故郷でトラブルに巻き込まれてしまい、恐縮です(笑)
  
  もう、115系にまともに乗れるのなんて、しなの鉄道くらいしかないですよね。
  とても貴重です。できれば「スカ色」に乗りたかったです。噂によると、しなの鉄道にも新車導入計画があるようですね。
  
  立て続けにトラブルに遭遇してびっくりです。(フォートラ的には面白いのですが・・・)
  小海線は、BTSさまの旅行記のような抜けるような青空と素晴らしい雄姿の八ヶ岳を期待していたのですが天気が悪くて、がっかりでした。
  機会があればリベンジしたいですね。
  
  小海駅では駅に隣接したショッピングモール？があってびっくり。
  沿線でも大きな駅ですよね。でも、小海から上田まで路線バスが走っていたなんてびっくり。需要はそれなりにあったのでしょうか…大変興味深いお話です。
  
  最後の最後で中央線の長野ゆきが接続待ちしてくれてて、ありがたかったです。
  次は松本へ向かいます。
  さすがにもうトラブルは勘弁です(笑)
  
  次回もご期待下さいませ。
  
  それでは。
  
  -Akr-

• オーヤシクタンさん 2018/09/03 19:00:06

  やられたけど、結果オーライでしたね。

  Akr様、こんばんわ。
  オーヤシクタンでございます。
  
  小海線‥
  やってくれますね。
  私も小海で運転中止をくらいました。
  この旅行記では、小海を無事に出発したので、「あぁ、良かった」と思ったのですが、その後、遅延が発生していくんですね。
  小淵沢での接続がダメになって、緊急会議！
  時刻表をめくりながらスマホをフル回転させ、代替案を検討する事は私もよくやります。
  遅延している列車を20分も待たせて接続させる‥
  私の時はワゴンタクシーで対応してくれましたが、この場でもJR東日本はちゃんと対応してくれましのは良かったです。
  
  さて、足元新バージョンですね。
  乗車口に待つバージョンは、実は私の今後の旅行記で出てきます。
  九州で、あの豪華列車の乗車口に足をそろえて待つ事を、今後の旅行記で出てきます。
  今後も色々な事を相互乗り入れして、行った気にさせる旅行記を作っていきたいものです。
  
  さて、次は松本ですね。
  この後も楽しみにしております。
  
  オーヤシクタン。
  

  Akrさん からの返信 2018/09/04 18:42:20

  トラブルも旅行記のおもしろさです。

  オーヤシクタンさま
  
  こんばんは。いつもコメントありがとうございます。
  
  不謹慎なお話なんですが・・・
  実は、オーヤシクタンさまの旅行記、とっても面白かったんです。
  ジャンボタクシーで小淵沢まで救済されるなんて、こんな体験めったに出来ないのにこれを旅行記に仕立て上げるなんて・・・うらやましい(笑)
  運転中止に最中にいたご本人は一番、災難だったでしょうに・・・。
  
  でも、私と親しくしていただいている皆様がほとんど小海線の旅行記をUPされていて私もぜひとも乗りに行かなくてはと今回の旅の行先に決定しました。その小海線でまさかの抑止とは。笑うに笑えません(笑)
  
  ”足元ショット”
  いろいろアレンジしてシェアしましょう。なにか新作が出来たらぜひともご紹介下さい。作品が集まってきたら”足元ショットコンテスト”でもやりましょうか(笑)
  
  この先は平穏無事に進むハズです。
  これ以上トラブったら笑うしかありません。
  
  ではでは！
  
  -Akr-

• Tagucyanさん 2018/09/02 23:51:20

  ドキュメンタリーのような

  Akrさま
  こんばんは。
  
  いやはや、どこまでもハラハラドキドキの展開ですね。
  「マジか…今回はどこまでも俺の行く手を阻むつもりだな」
  相手がいないのに、つい口走ってしまいますよね（笑）
  
  私の旅行記も紹介していただきありがとうございます。
  まったく定刻通りの、なんのハプニングもない旅行記で恐縮です。
  
  たしかに今回、抑止と徐行を繰り返した区間は、小海線のハイライトとも言える区間です。そこまでは意外と淡々と平野を走る路線なんですけどね。
  その肝心なハイライト区間でいろんなことが起きて、しかも雨は降ってるし、緊急会議は開催されるし、落ち着いて堪能できなかったようですね。
  でも会議の結果、この先のめどが立つと急に安心してしまう、この気分よく分かります。経験者だけに。
  そして心に余裕ができると、乗れないはずの電車が待っているという「いいこと」も起きるようで。
  
  お次は３つめのミッションですか。こんどはご無事でしょうか。
  
  ---
  Tagucyan
  

  Akrさん からの返信 2018/09/04 18:33:42

  トラブルは続くものなのです

  Tagucyanさま
  
  こんばんは。いつもコメントありがとうございます。
  トラブルというものは続くときは続くものですね。狙っているわけではないのに今回の旅行記はトラブルが付いて回ります。
  
  いつもお世話になっている皆様の旅行記に必ず小海線が登場していて、さぞ魅力的な路線なんだろうなと楽しみにしていました。
  
  >まったく定刻通りの、なんのハプニングもない旅行記で恐縮です
  Tagucyanさま、ハプニングは無くていいんですよ～(笑)私がおかしいのですよ。
  
  今回は天気も悪くて車窓には恵まれませんでした。
  遅延で予定が狂いかけていたところに中央線の列車がまさかの接続待ち。
  「地獄に仏」とはまさにこのこと。
  
  この先はとりあえず、安泰かと思います(笑)
  
  ではまた！
  
  -Akr-

• とのっちさん 2018/09/02 19:28:44

  雨、抑止、課金…

  Ａｋｒさま
  
  こんばんは。ただいま黄色いモハ１１４−３００６車内。西では主力ですが、しなの鉄道の長野色うらやましい！ぜひとも再来しゅ…いや、何でもありません。
  
  旅行記をご紹介いただきありがとうございます。撮って乗って短距離２往復、タダのアホです。だいいち、乗り通してないので諸先輩方に顔むけできません。
  
  すばらしい臨機応変！一人旅の技が光ります。こういうときこそ、紙の時刻表です！重いけど欠かせない。前作の表紙は今回の布石だったのでしょうか？
  
  長時間停車の駅前散策、よくわかります。３分あればホームに出て写真撮っちゃうんですよね…マンホール、乗車位置案内…みなさま工夫されてます。時にパクり合い、時に高め合い、何か宿題を出されているようです。
  
  私は、雨が降ると写真の枚数が大幅に減るのですが、それを感じさせない枚数と臨場感です。抑止の放送、焦り(？)、脳内会議、復旧…読み手を飽きさせない展開ですね〜雨・抑止・課金に聞き覚えがある旅の途中です。まだ家まで４時間半か…続きも楽しみです。
  
  とのっち

  Akrさん からの返信 2018/09/02 20:36:13

  天気にも見放されたようで

  とのっちさま
  
  さっそくの書き込み、ありがとうございます。
  移動中ですか？まさに「末●色」に乗られているのですね。で、しなの鉄道に乗りにいらっしゃるのですか？もしかして。
  
  皆様の旅行記のように夏の素晴らしい車窓を期待したのですが、あいにくの雨。
  そして抑止、徐行、遅延。
  参りました。
  
  紙時刻表は、いつもは大型なのですが今回は荷物軽減でコンパスにしてみましたが、字が細かくて老眼のおっさんには動く列車内で読むのは辛かった(笑)
  こういう時に限って紙時刻表の出番なんですよね。
  
  どうでもいいような写真でも旅の臨場感を高めるために工夫してUPしています。といえば聞こえが良いのですが、皆さんのように写真が上手じゃないんです。
  撮るぞ～っていってかぶりつきするわけでもなく、ただ惰性で写真撮ってます(笑)
  
  そろそろ九州入りしましたか？
  ご自宅に着くまでご安全に！
  
  それでは～
  
  -Akr-