Akrさんへのコメント一覧(158ページ)全1,621件
-
早朝から深夜まで！
Ａｋｒさま
こんにちは。夏の１８きっぷの雰囲気いいですね〜私はこの日「アラウンド・ザ・台北」してました。宿を５時に出て２３時に戻ってきたので、３編に分けました。
１０年前の９月に同じ時間帯で大湊線と津軽線をやっつけました。強いて違いを言うなら泊まったところが八戸のホテルではなくて、隣の長苗代駅のベンチだったくらいでしょうか（笑）。宿泊施設の関係で、車内ではずっと寝てたので大湊線は全然景色を覚えておりません。乗り直しが必要です。北海道・東日本パスを使いましたので、三厩の後は津軽二股で降りてトンネルくぐって江差線乗って函館から「はまなす」乗りました。後半戦はだいぶ違いますね。
青い森７０１系のような落ち着かないクロスシートは、扉とクロスの間の２〜３人分のスペースがお気に入りなのですが、すでに誰かが座っているようです。南部縦貫鉄道は廃止間際に雑誌で見て、「うわーこんな列車走っているのか！」と気になりましたが、うちから２千キロくらいあるので、小学生には無理でした。
夏の海いいですね〜南の方は何となく水色っぽい海で、北の方の海は何か色から違う気がして、青が濃くなる夏の海は好きな車窓です。長年使い込まれたサボもすばらしい！今から歩いて５分の駅に向かって１６０円払えばサボ付のキハ４０に乗れるところに住んでおりますので、タラコでわかる鉄分過剰トラベラーのみなさまがたに怒られてしまいそうです。首都圏色の方が絶対わかりませんって（笑）。
うちの島にも薩摩・大隅二大半島がありまして、キハ４０がトコトコ走っております。ぜひ制圧されにいらしてください。
とのっちそういえば九州にも二大半島がありますね。
とのっちさま
こんにちは。
いつもお越し下さり、ありがとうございます。
長苗代駅で駅寝！
若いとなんでもできますね。10年前だとまだバリバリ20代ですね。
50にもなると夜は、風呂入ってちゃんとベッドで寝ないと疲れが取れません。夜行バスなど乗った暁には、翌日使い物にならなくなります(笑)
薩摩＆大隅半島。
社会の授業で習いました(笑)まだ未踏の地です。ちょうど下北＆津軽半島を逆さにした感じですね。青森に例えれば陸奥湾に桜島が浮かんでいる感じ。でも東北と比べ九州のほうが明るいイメージですね。南国だからかな？
タラコで話が通じると嬉しいです。
九州はキハ40系列がローカル輸送から観光特急まで大活躍ですね。正月に鹿児島まで行った時に鹿児島中央から鹿児島までひと駅だけ在来線に乗りましたが、来たのが国分ゆきのキハ47でタイムスリップしたのかと思うくらい懐かしかったです。夜だったので異世界にでも連れて行かれる錯覚に見舞われました。いいなあ国鉄型車両。
後編もほどなくアップします。
どうぞ、またお越し下さいませ。
失礼しました。
-Akr-2017年06月25日17時25分 返信するRE: そういえば九州にも二大半島がありますね。
Ａｋｒさま
こんにちは。追伸です。
すみません、記憶がごちゃごちゃになって…１２年前で大学１回生。バリバリの１８歳で、きっぷと同じ青春時代でした。学校生活と趣味を両立したリアルに充実した生活を送っておりましたので、恋愛に回す余力がなかったのが今と同じです。
心残りは、乗り潰しばかり意識して動いているＥＦ５８を見損ねたことでした。悔やんでいます。
とのっち2017年06月25日17時56分 返信する -
２大半島のローカル線を満喫ですね
Ａｋｒさま
こんにちは。
青森二大半島コンプリート旅行記読ませていただきました。
私も遠い昔、高校生の時に１日で両方制覇というのをやりました。その晩は青森駅から急行八甲田に乗って帰京。そのときのことを思い出しました。トシがばれますね。。。
津軽線には、昨年北海道新幹線に乗りに行った際に、久しぶりに三厩まで乗りました。特に先の方の非電化区間を走る車両は五能線との共用で、キハ４０だし、車掌さんがいるし、まるで国鉄時代のローカル線に乗っているようでしたね。
終点の三厩駅、あれだけの雰囲気の終着駅は、もう日本全国探してもなかなか見つからないと思います。
一方大湊線の方はかなりご無沙汰してます。十和田観光電鉄→南部縦貫鉄道と乗り継いで野辺地まで来て、大湊線に乗ってむつ市内で宿泊、そして翌日下北交通に乗車、というのが一番最近です。今や十和田観光線も南部縦貫線も下北交通線もないですからねえ…
あの路線は長いこと何もない海岸線を走り、眺めがとてもいいですね。逆にそのせいで自然災害に弱くて、冬場などしょっちゅう強風で運休してますが。
青い森鉄道の７０１系… 毎度おなじみロングシート車かと思いきや、クロスシートが付いていて驚きです（初めて見ました）。
さて、お次はどちらへ？
---
Tagucyan
東北のローカル民鉄全盛のころに旅したかったです
Tagucyanさま
こんにちは。
いつも書き込みありがとうございます。
急行八甲田時代に乗り鉄されてたのですね。あのころは夜行急行がたくさんあって、宿代浮かしたり、行程短縮したりと役立つアイテムでした。
それに比べていまは不便で、ローカル線ひとつやっつけるのに１日費やしたりと、この歳での乗りつぶしはキツイですね(笑)
Tagucyanさまの北海道新幹線関連の乗車記も拝見致しました。
同じような写真があり、共感を覚えました。やはり、鉄的に外せない要素ってありますよね。
しかし、十和田観光線や南部縦貫線や下北交交通も乗られているのですね。
うらやましい。もう少し早く、いろいろ歩いてればなあと最近、後悔の日々です。
北東北もこれら民鉄が残ってたらもっと面白みがあったでしょうね。
後編もすぐアップします。
また、お付き合いいただければと思います。
-Akr-2017年06月25日17時11分 返信する -
青春18きっぷの特例を上手く使いましたね！
Akrさまへ
おはようございます。
青い森鉄道と大湊線は懐かしい思いで拝見させていただきました。
私は2年前に青森県を周りましたが青春18きっぷの発売は無く「あおもりホリデーパス」で青い森鉄道・大湊線・八戸線に乗りました。
青い森鉄道は運賃が高いですよね〜Akrさまは青春18きっぷの特例を上手く使い移動されました。
大湊線の3両編成はラッキーです。
私が乗ったときは1両で車内は混雑しており、何とかボックス席が一つ空いていたので座ることができました。Akrさまは余裕で足を伸ばすことができましたね〜帰路は座ることができなかったようで…ご愁傷さまです。
青森からは津軽線にチャレンジですね〜私は未乗です。
いつか、津軽線に乗って竜飛岬にある階段国道（国道339号）を歩いてみたいと思っています。
タラコ色［キハ40形］と五能線色［キハ48形］のちぐはぐな組合せも良いですね〜Akrさまはタラコ色のキハ40形に乗りましたね〜あの編成でしたら私もタラコ色を選びます。（笑）
次は秋田へ移動ですね〜五能線と言いたいところですが、時間のことを考えると…やはり未乗区間の奥羽本線弘前駅〜東能代駅間でしょうか〜
BTSIGRで取られたお金を青い森から取り返す
BTSさま
こんにちは。Akrでございます。
なかなかアップ出来ずにいた、北東北乗りつぶし4/5回目をようやっと投稿しました。
この回はあまりにも長いので、前編、後編と２部作にさせていただきました。
本当に新幹線の並行在来線の３セク化には辟易します。特に運賃。
そして、18きっぷでは乗車できない制約が…
前回は、IGRに多額の出費をしましたので、今回は青い森から取り返します(笑)
大湊線のおかげで、特例を巧みに利用して青い森を課金ゼロで切り抜けました。
こういう、企画券の特例はよく読んで知っておくべきですよね。
大湊線の３両編成は、おかしいな？と思いましたが、折り返しのUターン客対策でした。
写真は撮れませんでしたがものすごい混雑でドアのステップに腰掛ける人まで出る始末。
津軽線は、タラコキハに乗りました。
子供の頃は、国鉄気動車色(クリームと赤のツートン）が好きで、このキハ40＆タラコ色が登場した時はがっかりしたものです(当時小学４年生)
そして後編は、いろいろ彷徨います(笑)
五能線は以前に完乗を果たしておりますので、それ以外ということになりますね。
また、お越し下さいませ。
失礼しました。
-Akr-
2017年06月25日11時13分 返信する -
東北のローカル線も憧れの路線
Akrさん、こんばんは〜
東北で乗りつぶし、楽しませていただいてます♪
やっぱり海辺の路線はいいですねぇ＾＾
八戸線の夏休み風景、ほっこりしますね。。。
私は仕事で久慈には行ったことあって、あのデパートも覚えてます。
散策した人が近くにある水族館が意外に良かったと言ってました。
私も行きたかったんですけどね、あと有名なウニのお弁当もね、、、
仕事で行くとなると、、、、リベンジを誓いました(´；ω；`)ｳｩｩ
しかし、東北もロングシートだらけのようで悟りを開けそうですね(´ー｀)
つづきも大迷走とのことですが、それこそが旅の醍醐味ですよね！
楽しみにしてます♪
ステファニーRE: 東北のローカル線も憧れの路線
ステファニーさま
こんばんは。
ご覧下さいましてありがとうございます。
本当に八戸線良かったです。
海とローカル線ってとても良く合います。
非冷房に扇風機という現実離れしたアイテムもさらに盛り上がる要素でしたね。
駅前のその名もずばり、ド直球な「駅前デパート」
もう昭和感満載で、円谷プロの作ったミニチュアセットみたいでした。後ろから怪獣が壊しに来そうな感じでしたよ(おっさんネタでスミマセン)
水族館＝もぐらんぴあかな？
震災の津波で被災して休業してましたが、復活されました。
次回もローカル線乗りつぶしが続きます。
ロングシートは東北ローカルの宿命と割り切り、仲良くして行きます。
次回からは迷走が始まります。
それでは〜
また、お越し下さいませ。
-Akr-2017年06月13日20時18分 返信する -
八戸線
こんばんは。先週金曜日の夜から明日まで四国を旅しています。ちなみに今日は高知に来ています。
さて八戸線は今年の３月に利用しました。八戸→鮫、鮫→種差海岸、種差海岸→八戸と３回乗り、前２回はキハ４０系の普通列車、最後の種差海岸→八戸はリゾートうみねこに乗りました。当日は撫島と種差海岸の観光の目的で利用しましたが…
個人的には長時間利用はご免ですが、短時間利用ならばキハ４０系も風情があって良いかもしれませんね。（あくまで乗り心地第一なので、すみません。）
久慈には行ったことがありませんが、久慈へは二戸から高速バス「スワロー」が便利なんですね。最初、盛岡からの行程でなぜ新幹線でなくＩＧＲ…？と思いましたが納得です。Akrさんはバス業界にいながら、バスはあまり好きではないと仰ってますが、JRの方もプライベートは車という方もいるそうですので、いいんじゃないですか…
今日は高松から特急「しまんと」、特急「南風」等を利用し、若井駅近くにある旧若井の沈下橋と土佐入野駅近くにある入野松原等を見てきましたが、天気は曇りで景観的にはイマイチでした。明日浜松に帰ります。
RE: 八戸線
フロンティアさま
こんばんは。Akrでございます。
旅行記にお立ち寄りくださいましてありがとうございます。
フロンティアさまは、現在、四国ですか！
精力的に歩きますね。そして旅先からメッセージまで。頭が下がります。
「乗り心地」や「快適性」で言えば、オンボロの非冷房キハは時代遅れですね。
私のような、国鉄懐古趣味なおっさんにしかウケないと思います(笑)
実際、乗り合わせた観光客が「いまどきエアコンついてない！！」って驚いてました。
ただ、こんな体験もだんだん出来なくなってきていますので、昔を懐かしみながら国鉄型の車両に出会えれば、出来るだけ長い時間乗っていたいなあと思いますね。
バス嫌いがバス業界に居るというのもおかしな話ですが、逆に言うと、業界に居るからバスに乗るとどうしても仕事を思い出しちゃって嫌なんだと思います。基本、旅は現実逃避ですからね。でも、今回の二戸〜久慈ルートは大正解でした。あまり18きっぷを駆使していなくて、タイトルに偽りありに、なっちゃいますが次回からは18きっぷをフルに使って行きます。
また、お越し下さいませ。
それではフロンティアさま、この先も良い旅を！！
失礼しました。
-Akr-
2017年06月12日22時28分 返信する -
久慈駅の駅前デパート健在ですね！
Akrさまへ
おはようございます。
盛岡・青森地区は第三セクターが多いので青春18きっぷを使っての乗り鉄旅は苦労しますね。二戸から久慈はナイスショートカットですね〜時刻表の地図で追いかけながら「なるほ〜ど」と、思いました。
2年ほど前に八戸線に乗り久慈で一泊しましたので懐かしい思いで拝見させていただきました。まだ、久慈駅前にある駅前デパートは健在ですね〜と言うのも、久慈駅前は再開発で駅前デパートが無くなる計画があるからです。あのデパートはNHKドラマ「あまちゃん」で全国的に知られるようになりましたね。（メディアの威力はすごいですね）
JR久慈駅の駅舎入口脇にあるウニのデザインは凝っていますね。
久慈に宿泊した際「焼きウニ」や「いちご煮茶漬け」、翌日は三陸鉄道の久慈駅で「うに弁当（事前予約）」をいただきました。どれもがメチャ美味しかったです。
Akrさまの旅行記を拝見し久慈へ行きたくなりました。翌日は更に北上ですね〜続きを楽しみにしています。
BTS久慈駅の駅前デパートなんとか存続して行って欲しいですね
BTSさま
こんにちは。
早速に、3/5回目の旅行記にお越し下さいましてありがとうございます。
八戸線に乗るのにかなりのプランニング時間を要しました。
とにかく最短で久慈駅まで行きたかったので、JRバスは正解でした。鉄道ばかりではなく、BTSさまのようにバスを組み入れることで、解決することもあるのですね。旅の内容にメリハリもつきますしね。BTSさまとの着眼点の違いを痛感。勉強になります！
久慈駅前の駅前デパート。
いいですね。いかにも昭和の建造物って感じが…
老朽化などもあるのでしょうが取り壊しは寂しいですね。なんとか存続して行ってもらいたいものです。
久慈自体もあまちゃんブームが去って、寂れた感じがしました。
うに。食べたかったですね。
今回は(というか今回も)、「乗り」メインなので、先を急ぐ旅になってしまいます。
頑張って、北東北JR線すべて乗りつぶしますよ。
次回作は、迷走っぷりをお見せできるかと思います。
また、お越しくださいませ。
失礼しました。
-Akr-2017年06月12日13時04分 返信する -
表紙がすばらしい！
Ａｋｒさま
こんばんは。夏のすばらしい風景ありがとうございます。
キハ４０は貴重品ですね。白色赤帯が似合います。太平洋に沈みかけた夕日、窓開けて追っかける車窓…１８きっぷの模範的使い方だと思います。
並行３セクに苦労されますね。来た道戻るのはなにかいやです。そこでバスワープ！へー、こんなとこつながってんだ〜高速すげ〜レベルです。今回はうまくやっつけました。次も期待しています。
とのっちやはり国鉄キハは主役級です。
とのっちさま
おはようございます。Akrでございます。
18きっぷの、3/5回目をご覧くださいましてありがとうございます。
この回は、八戸線だけのための１日でした。
でも、凄く良い体験ができました。キハも良い感じで煤けてまして、他線区のギトギトした塗装よりも白地に赤線のシンプルさがまた、良い雰囲気を出していました。
やはり、国鉄型気動車は、主役を張れますね。いまの車両は、どこか薄っぺらい俳優さんみたいでしっくり来ません(笑)
二戸〜久慈のバス路線は、一生懸命さがして見つけました。
そして、意外に短い時間で行けるのも驚きでした。
次回は、迷走する回です(笑)
また、お越しくださいませ〜
失礼致しました。
-Akr-2017年06月12日10時20分 返信する -
国鉄八戸線！
Ａｋｒさま
こんばんは。
第３回以降は２泊３日ですか。これは濃い展開になりそうですね。
八戸線に乗るために、ＩＧＲいわて銀河鉄道やＪＲバスを利用し、乗りつぶしだけではない、しっかり旅してますね。
そして、八戸線の非冷房キハ４０！ まさに、これは「国鉄八戸線」ですね。全開の窓から入ってくる風をバンバン浴びていたら、ヘタな冷房よりも涼しく感じるのではないでしょうか。
「もう、冷房なんか要りません。最高の汽車旅です。」
この気分、とってもよくわかります。ちょっと前までのローカル線といえばすべてこんな感じで、列車旅とはそういうものでしたからね。そんな時代を思い出しました。なつかし〜
それにしても、１日かけてコンプリートしたのは八戸線のみ。すばらしい出だしですね。翌日からどんな展開になるのでしょう。
---
Tagucyanまさに現代の国鉄でした
Tagucyanさま
こんにちは。
18きっぷ、3/5回目の旅行記をご覧下さいましてありがとうございます。
八戸線、プランニングに苦労しました。
仙台からだとほぼ１日がかり。時刻表やネット検索を駆使して二戸〜久慈のバスを発見。
これにして正解でした。
バス嫌いとか言わずに、行程に変化を付けてバスを組み入れるのも新しい方向性が見えてくるような気がしますね。
八戸線は、本当に国鉄時代を体験できたような乗り鉄でした。
非冷房、扇風機、車内を吹き抜ける風。
よかったですね〜
現代の国鉄って感じでした。
次回は、大迷走しまくります。
またご覧いただければと思います。
失礼しました〜
-Akr-
2017年06月12日13時17分 返信する -
懐かしい〜！
Akr様、こんばんは。
D51241 に D51320、もちろん、この番号覚えていますよ。
追分の火災、残念でしたね。
本線から蒸気機関車は全滅しましたが、
あの時、96が構内の入換えで残っていました。
春休みに行く予定でしたが、それで、計画が消え、
結局、福岡県の貝島炭鉱鉄道へ撮影に行きました。
キハ８２は、私も、大好きです。☆
あのエンジン音が、たまりませんね。(笑)
昭和50年、現役蒸気の時、三笠駅に行きました。
その時のD51の発車が、爆煙で、42年経った今でも、
心に残っています。
三笠鉄道公園に行ってみたいです。
40年前に、室蘭で撮ったS-304と再会もしたいですし。
Akr様の旅行記を読んでいると、
昔の思い出が、次から次へと、出て来ますよ。
somtam
RE: 懐かしい〜！
somtamさま
こんばんは。Akrでございます。
北海道の保存車めぐりの旅行記にお立ち寄り下さいましてありがとうございます。
北海道はけっこうレアな静態保存車があって国鉄懐古趣味的には楽しいですね。
実は、私は物心着いた時にはもう蒸気終焉のころで、リアルタイムで蒸気を知らない世代なんですよね。追分機関区の火災もだいぶ後で知りました。
あと10年早く生まれてれば、最後の蒸気を追いかけに行ったりしていたのかなあ。
私は、国鉄型の気動車が大好きで、その中でもキハ82は一番のお気に入りです。特に前面マスクが格好良い。運転席のパノラミックウィンドーやヘッドライトカバーの造形。鉄道車両のデザインとしては秀逸です。高校最後の夏休みに北海道で、おおとりに乗ったのが最初で最後のキハ82でした。
いまは、車両に楽しみがなくなりましたが、しばらくサボっていた乗り鉄を始めて、ハマっています。いつの時代でも列車の旅はいいものです。ホームで列車を待っている時や車窓から流れる気景色を眺めているときの高揚感は、昔も今も変わらない気がしますね。50になっても子供の頃のような気持ちになってしまいます。
また、いろいろ日本各地まわりたいですね。
長々と失礼しました。
-Akr-
2017年06月09日21時37分 返信する -
不運
こんばんは。今日もお疲れ様でした。
Akrさんが乗り鉄された2016年８月７日の日曜日、僕は山形から自宅がある静岡県浜松まで18きっぷを使い移動しました。６日・７日の２日間で仙台七夕祭りと山形花笠まつりを見てきて、その帰路といった具合です。
まずは米沢～山形間ですが、以前、市販されていた「普通列車編成両数表」によると７１９系で運転される列車が圧倒的に多いのですが、一部列車は７０１系でした。その数少ない７０１系にあたるのはついてないですね…そういう僕も山形→米沢間はその７０１系でした。
ほとんどがロングシートの中、陸羽西線ではキハ１１０系に乗れ、ロングシートから一時的にサヨナラできたのに…帰りの列車は冷房故障だなんて…お見舞い申し上げます。
今後、米坂線と北東北を乗り心地はされるそうで、少しだけお役にたてば…ということで以下の２点をお伝えします。
①米坂線の車両ですが、キハ１１０系とキハＥ１２０系があるそうです。キハＥ１２０系はＥ７２１系等と同様にボックス席はありますが、硬い椅子です。どの列車がキハＥ１２０系かは分かりませんが、選べるのならばキハ１１０系の利用を勧めます。
②秋田駅の情報ですが、2017年３月に行ったところ、改札外ですが、立ち食いそばのお店がありました。しかもメニューの中に稲庭うどんのメニューもありました。時間帯によっては発売していない場合もありますので、稲庭うどんが食べれるかは保証出来ません。
なお時間が取れるようであれば、秋田駅西口からすぐの西武秋田店の地下１階に稲庭うどんの専門店「佐藤養助商店秋田店」があります。
参考にして戴ければ幸いです。板谷峠に長椅子電車が…
フロンティアさま
こんばんは。Akrでございます。
いつも、お立ち寄り下さいましてありがとうございます。
あの日、フロンティアさまも近くにいらっしゃってたのですね。まさにニアミス。
え？福米間に701系も走っているんですか！
板谷峠を長椅子電車で越えるのはちょっと勘弁ですよね〜(笑)
米坂線←未乗なんですよね。
新潟も未乗路線が多いので、新潟へ行く際に行きか帰りに乗ろうと思っています。
一瞬、米坂線→坂町→羽越線→余目→陸羽西線というルートも考えたのですが列車のダイヤがうまくつながらず今回は断念しました。
キハE120は磐越西線で前に乗りましたが、車内は流行りのJR東標準仕様の硬い椅子で辟易しました…キハ110のほうが数段快適ですよね。
北東北は、この年の夏に行ってきました。
稲庭うどん、美味しいですよね。立ち食いに稲庭があるとは素晴らしい。さすが秋田。
今回は乗りに徹した旅だったので、食べることは二の次だったんで、今度ゆっくり稲庭うどんを味わってみたいです。
いろいろと情報をありがとうございます。
また、お越し下さいませ。
それでは！
-Akr-
2017年06月08日22時08分 返信する
