Akrさんへのコメント一覧(146ページ)全1,624件
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お気の毒さまです
こんばんは。毎日お疲れ様です。
なかなかご多忙のようで…
さて東北本線の新白河での乗り換えの件、理由が分からなかったですが、Akrさんのコメントで納得しました。ありがとうございます。
Ｅ５３１系とキハ１１０系の２タイプの車両が走っているんですね～どちらに乗りたいかと言われれば迷わず後者のキハ１１０系ですね。
黒磯～宇都宮間の２０５系はマニアの方には良いかもしれないですが、乗り心地は最悪なのでなんとかしてほしいですね。
また最近は何かと遅延とか発生するような傾向ですね。18きっぷの旅の場合、僅かの遅れが行程を大きく左右するので困りますよね～さらに乗った新幹線が座れないとは…お気の毒さまです_(..)_
（追伸）９月又は10月に「サンキューちばフリーパス」で千葉の、また「ぐんま世界遺産ワンデーパス」で群馬のそれぞれ鉄道＆観光を楽しむ旅を予定しています。新白河乗り換え…
フロンティアさま
こんばんは。いつもご覧いただき、ありがとうございます。
黒磯のデットセクション移設の関係で、鈍行乗り継ぎ旅には乗り換えがひとつ増えて面倒この上ないです。せめてもの救いが新白河駅で同一ホームで乗り換えできる点位ですかね。
まさか常磐線のE531系がこの地にやってくるとは思いもしませんでした。こんな所で交直流車必要になるなら、水戸線の415系廃車にしなければ良かったのにとも思います。キハ110はシートの掛け心地はいいのですが、２連なので座れないです。特に18きっぷシーズン。
今回の旅はトラブルが立て続けに襲ってきます(笑)が、けっこう楽しんで旅させていただきました。第２部もよろしければまた、ご覧下さいませ。
それでは！
-Akr-
2018年08月29日22時36分 返信する -
手に汗握る展開！
Ａｋｒさま
こんばんは。ご復活お待ち申し上げておりました（笑）。魚眼が久しぶりです！
一緒に旅行しているようで、臨場感にあふれる書き方です。手に汗握る展開ですね。そもそも毎回何かしら破綻寸前で無理のある企画に慣れちゃってるので、その破綻すれすれのガチガチの予定をくみ上げるところが大好きです。逆引きすると「あとちょっとなのに！」の気持ちがよくわかります。
みなさまワープの使い方がうまい！頭が下がります。去年の大みそかに久しぶりワープしたのですが、その後１１５系が快適すぎて寝過ごしてガーラ行きそびれ翌日課金することになった、まだまだ修行の身です。新幹線２駅利用って割高に感じてなかなか手が出せません。そして高崎駅の瞬時の判断、あれができるようになりたいです。
中間先頭車の異形式分科会もいいですね。萌えポイントです。同形式なのですが、４１５系の鋼製車とステンレスの連結面が一番好きかもしれません。架線下ＤＣもいいですね。着眼点がすばらしい！“つわものどもが夢のあと”の写真があったのでお目汚しに…次も楽しみにしております。
https://4travel.jp/travelogue/10963964
とのっち正月のグリーン豪遊のツケがここで・・・
とのっちさま
こんばんは。いつもご覧いただき、ありがとうございます。
久しぶりの旅行記投稿だったのにトラブル連続でまるで自作自演のようになってしまいました。
小山駅での乗り換えは、時間が無いのにもかかわらず、写真を残さねばという思いで、止まりきれないままで撮影しています（止まると本当に乗り遅れそうだったので）結果、ブレブレながらも臨場感が出た感じがします。フォートラフォトコンテストに応募しようかと思います(爆）
新幹線ワープはお金がかかりますね。特に２駅乗車は、18きっぷ１回分が吹っ飛びます。
今回の高崎は時間がなかったので券売機で軽井沢まで買いましたが、スタートの仙台→福島は、特定特急券「仙台→白石蔵王」「白石蔵王→福島」と買いました。わずかですが安くなります。
”つわものども”のお写真拝見致しました。
表紙がグリーンライナーでひっくり返りました(笑)仙台の583、急行銀河…
つい10年ちょい前の事なのに、すごく懐かしいです。
第２部もトラブる予定の内容となっております。
正月のグリーン豪遊のツケが回って来たような気がします(笑)
それでは
-Akr-
2018年08月28日22時00分 返信する -
ようこそ信州へ！
Akrさまへ
おはようございます。
私の旅行記をご紹介いただきありがとうございます。
５ヶ月ぶりの乗り鉄旅は如何ですか？
信州・軽井沢へ着くまでに色々とご苦労されたようで…ヒヤヒヤドキドキしながら拝見させていただきました。
黒磯駅構内のデッドセクション移設工事をするのは知っていましたが、駅構内も配線を若干変更したんですね。私もE531系は違和感があります。
小山駅で両毛線に間に合って良かったですね。
東北線や水戸線のホームから両毛線のホームは離れているのでAkrさまの急いでいるイメージできます。大宮から高崎線に乗るよりも両毛線で高崎へ向かう方が早いのには驚きです。
高崎に着くと、信越本線の列車遅延の情報が…でも、そこは百戦錬磨のAkrさま、北陸新幹線で軽井沢へ移動するのは素晴らしい判断です。もし、遅れにより路線バスとの接続が無くなった場合は大きな日程のズレが生じ行程を変更しなければなりません。最悪中止しなければならないこともあるでしょう。また、この時期は混雑により路線バスは２台で運行し、軽井沢町では道路の渋滞が考えられます。
この後は、しなの鉄道→小海線に乗るんですね。
しかし、長野県に大雨警報が発令されているようで、また波乱が起こるのでしょうか？
続きを楽しみにしています。
BTS恐れ多くもBTSさまのお膝元へ！！
BTSさま
こんにちは。
早速、コメントをいただきましてありがとうございます。
本当に久しぶりに出かけたのにトラブル続出で参りました。
(旅行記UPにはネタありすぎで良いのですが 笑）
黒磯のデットセクション変更で、以前より乗り換えが増えました。新白河で同じホームで乗り換え出来るとはいえ、乗り換えが増えるのは煩わしいですね。以前は、郡山、黒磯、宇都宮と３回乗り換えで東京まで行けたのですが・・・
小山駅でのトラブルは決してネタではありません(笑)
まじで焦りました。こんな時って人間は正常な判断が出来なくなりますね。
高崎での新幹線ワープの判断は瞬時で決めました。こういう時って素早い判断が大事です。バスは次回に回して諦めました。
そして、軽井沢駅前の不穏な雲行きで第１部を終わらせました。
いつもながらいやらしい切り方します(笑)
続きは次回でお楽しみ下さい。
小海線はすごく楽しみにしていた路線です。
また、BTSさまの旅行記が絡んできます。
それでは！
-Akr-2018年08月27日12時41分 返信する -
小山駅
Ａｋｒさま、こんにちは。
旅行記を拝見させて頂きました。
黒磯駅に展示しているサボは、仰せの通り、１１５系で使用されていたもので、数代前の黒磯駅長が所謂鉄道マニアで、解体された跨線橋で使用されていた旧軌条と共に、展示されているものです。
小山駅の水戸線ホームから両毛線ホームへのダッシュ、大変でしたね。
それまで両毛線ホームは遠方に存在したものが、駅改良工事竣工で両毛線ホームへの連絡通路はＳ字状になり、更に、遠距離を歩かなければならなくなり、乗換客は大迷惑な存在だと思い知らされます。
横浜臨海公園 -
自分で課した訳でもないのですが…
Tagucyanさま
おはようございます。
早速、ご覧下さいましてありがとうございます。
久しぶりの旅行記なのにこんなんでスミマセン。
改めて見ると、騒々しい旅行記になってしまいましたね(笑)
小山駅の件は、初歩的な勘違いです。たまたま水戸線の電車(E531系）が停まっており、さっき新白河で乗ったなあなんて考えていたら、なぜかそのまま水戸線ホームへ。
初めてでもないのになんていうミスだと情けなくなりました。結果論ですが、その結果、旅行記に大きなインパクトを与える事になったので結果オーライですが(笑)
高崎の課金ワープも、本来の目的である小海線が日没後になるのをなんとしても防ぎたかったので考える余地なく新幹線に飛び乗りました。
さて、まだこの先いろいろあります。
第２部をお待ち下さい。
-Akr- -
またすごいミッションですねえ（笑）
Akrさま
こんばんは！
いやあ相変わらず、すさまじいミッションを自分自身に課しますねえ（笑）
それを、やや反則気味に（失礼）突き進んでしまうAkrさんならではのパターン。
そして、ホームは間違える、列車は遅れる、そしてまた課金ワープという禁断の技を使う、このドタバタおもしろすぎます。
特に小山駅での乗り換えの様子、急いでいる感がとても出ていて、リアルです。
あの両線のホーム、本当に離れていますからねえ…
でも、時々出てくる自撮り写真の表情が、はたから見ると冷静と言いますか、何事もないかのように振る舞っている。
あまりの自然さに、周りにいる人たちは、そんな超絶ミッション実行中などとは思っていないことでしょう。
雷ゴロゴロ大雨警報の長野県、またいくつもの波乱が待っていそうな予感です。
今後の展開がとても楽しみですねえ。
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Tagucyan -
野蒜のいま
こんばんは。僕の場合、腰痛＆五十肩＆間接痛の三重苦に苦しんでいます（苦笑）幸い血圧は正常値ですが、いつ高血圧になるかと不安ですが、食いしん坊なので困っています（笑）
また仙石東北ラインですが、確か12時16分発の快速石巻行きは２両でしたので、Akrさんはその折り返し列車にご乗車されたのですね。日により輸送量は異なると思いますが、確かに４両のほうが助かりますね。
さてここからはマジモードで…
私自身、野蒜は仙石線の代行バスが運行時に訪れたことがあります。あのときも沿岸部に近いだけにほぼなにもない状態に涙が出る思いがしました。かつては東北の須磨を目指していた景観があのような状態になるなんて…暗い気持ちになります。あれからしばらく経ちますが震災復興遺構として整備されているんですね。また様子は見届けたいと思います。
２月の３連休に青森・岩手を旅行した際、三陸鉄道に乗車したのですが、宮古市の田老地区等はまだ復興途中であり、あちこちでまだ地震の傷が癒えていないことを痛感させられました。
東北にしろ熊本にしろ、そのような状態にあることを胸に刻み、時にはそれぞれの地域を想いつつ人生を過ごしていきたいと思います。
リポートありがとうございました。 -
野蒜のいま
こんばんは。僕の場合、腰痛＆五十肩＆間接痛の三重苦に苦しんでいます（苦笑）幸い血圧は正常値ですが、いつ高血圧になるかと不安ですが、食いしん坊なので困っています（笑）
また仙石東北ラインですが、確か12時16分発の快速石巻行きは２両でしたので、Akrさんはその折り返し列車にご乗車されたのですね。日により輸送量は異なると思いますが、確かに４両のほうが助かりますね。
さてここからはマジモードで…
私自身、野蒜は仙石線の代行バスが運行時に訪れたことがあります。あのときも沿岸部に近いだけにほぼなにもない状態に涙が出る思いがしました。かつては東北の須磨を目指していた景観があのような状態になるなんて…暗い気持ちになります。あれからしばらく経ちますが震災復興遺構として整備されているんですね。また様子は見届けたいと思います。
２月の３連休に青森・岩手を旅行した際、三陸鉄道に乗車したのですが、宮古市の田老地区等はまだ復興途中であり、あちこちでまだ地震の傷が癒えていないことを痛感させられました。
東北にしろ熊本にしろ、そのような状態にあることを胸に刻み、時にはそれぞれの地域を想いつつ人生を過ごしていきたいと思います。
リポートありがとうございました。日々、変わりゆく被災地。
フロンティアさま
おはようございます。
返事がすっかり遅くなりまして申し訳ございません。
先日、会社の健康診断があり、やはり血圧が高めで・・・体重を落とすように医者にも言われ、ますます運動が不可欠となってきました。ですので今年はなるべく「歩き」を取り入れた旅行記を、と思っています。
野蒜地区は震災直後と比べ、だいぶ変わって来ました。新しい街の誕生もですが、驚いたのは被災した地域にも生活が戻っている事でした。仙台の沿岸部では海沿いにはもう住めなくなっている地域も少なくありません。やはり住み慣れた場所で暮らすのが一番と考える方も多いでしょうね。
完全な復興にはまだまだ時間がかかりそうですが、また、仙台へ来る機会があればぜひ、野蒜にも立ち寄ってみて下さい。
仙石東北ラインは、稀に２両での運用があります。この快速列車は途中駅からの利用よりも仙台と石巻を通す客が多いのでなかなか空かないです。終日で４両運転が理想ですね。
１時間立ちっぱなしは辛いです。
また機会があれば旅行記としてレポートしてみたいと思います。
それでは。
失礼しました。
-Akr-
2018年04月18日07時46分 返信する -
津波の恐ろしさを再認識
Akrさまへ
おはようございます。
Akrさまの地元宮城県の復興レポートありがとうございます。
じっくり拝見させていただきました。
私は仙石東北ラインが開通した翌日（2015.5.31）に石巻駅から仙台駅まで乗っています。
陸前小野駅～陸前大塚駅間は高架の新ルートでした。当時の新ルートの駅周辺は家も無く寂しい感じでした。新野蒜駅からは旧野蒜駅を見ることができました。少し離れていますが肉眼で被災状況が何となく分かりました。
Akrさまのレポートを拝見し新ルート沿いの宅地開発も進み生活感のある街並みになってきましたね。あともう少しでしょうか、それと旧野蒜駅の被災状況があまりの凄さに言葉が出ません。当時の被災状況を後世に残すこと伝えることはとても大事だと思います。私もいつか行ってみたいと思います。
BTS
新しい街が出来てきたようです。
BTSさま
こんにちは。いつもありがとうございます。
BTSさまは現在の新ルートが開業した時に乗られたのですね。私もあの頃、仕事で良く現地に行ってましたが、本当になにも無くて、こんなところに鉄道引いて駅作って大丈夫かな？なんて思ったものですが今や、すっかり新しい街が完成して学校も作られていました。
海岸沿いも元の生活を取り戻した人たちもいて少しづつですが復興が進んでいる様子が見て取れました。旧野蒜駅も被災当時のまま残り、震災伝承館となっているのには驚きました。
なかなか訪れる場所でもありませんが石巻方面へお越しになった際には足を伸ばしてみてもいいと思います。
-Akr-
2018年04月08日16時15分 返信する -
新しい駅は高台にあるので...
Akrさま
こんばんは。
路線が切り替わったこの区間、私も仙石東北ラインを乗りに行った際、あわせて通りました。
当時はまだできて間もなかったので、新しい両駅とも閑散としていましたが、今はだいぶ家も多くなりつつあるようですね。
また、私も電車から昔の駅があった方向が見えました。
そうか、そこを巡る、ついでに普段の運動不足も解消に行く、一石二鳥ですね。
旧野蒜駅は写真等で見覚えがあります。そのまま資料館になっているんですね。
１階にファミマがあるようですが、たしか被災前もファミマがあったような記憶があります。
それにしても２階付近まで浸水… 想像するとすごいことですね。
新しい駅は高台にあるわけで、そこに向かおうとするとひたすら上り坂＆階段ですね。
お疲れさまです。最後、駅の階段が一番ダメージがありそう（笑）
E721系、レアですか。私はいつもこれなので、よく分からないのですが…(^^ゞ
そして、オチは701系。もはや、お約束の世界（笑）
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Tagucyan階段は想定外でしたね。
Tagucyanさま
こんばんは。いつも書き込みありがとうございます。
震災後、久しく足が向いていなかったので仙石線の旧線が気になり、天気も良かったんでふらっと行ってみました。
まったく無人の更地というわけではなくて少しですが元の場所で生活を始めている家もあるようでした。旧駅と旧線をたどって運動不足解消のため、歩きました。けっこうな距離を歩いたような気がするのですがあとで調べたらトータルで5km弱でした(笑)
旧野蒜駅はすっかり震災の復興のシンボルとして機能していました。正直、資料が展示されているのは知りませんでした。ホームも当時のまま残り、保存状態も良かったです。駅のファミマは言われてみればありましたね。その昔は駅の隣になんでも屋みたいな店もありました。
仰られるように新しい駅は当然、「高台」に造られていますので駅に行くにはそこへ登らなければなりません。写真にあった階段も大変でしたがやはり最後は駅の階段でした。おかげで超満員の快速に仙台まで揺られるだけの体力が残ってませんでした(笑)
余裕があれば自分も「西塩釜駅」と「塩釜駅」の徒歩ワープをひさしぶりにやってみたかったんですが・・・
最後に701系は、たまたまです。
長町へ行く用事がなければ、E721系で終わったのですから・・・
ちなみに長町からの帰りの電車も701系でした。やっぱり(笑)
今年は運動不足解消を目指します(笑)
それでは！
-Akr-
2018年04月03日19時23分 返信する
