きゅういとせろりさんのクチコミ(112ページ)全6,085件

羽田１時着の深夜便の旅行のあとの宿泊で利用。羽田空港１：４０発のバスで川崎に到着、コンビニで買い物してチェックインはしたのは２時半。セミダブルでしたがベッドはかなり広く２人でも快眠。無料のスマホが常備されていてこういう時代なんだなあ、と妙に感心しました。静かで落ち着いたインテリアもよかったです。
朝、見下ろせばJR川崎駅のスカイビュー。昔とちがって寝台列車の東上もなくあまり列車のバラエティーはないのですが、たまに見るこの角度は新鮮。
そのまま出勤しました。駅前なので電車に乗るのも楽。なにより体が楽です。旅行の後泊におすすめです。

深夜１時着の便だったので、川崎までの深夜バスを利用。蒲田に寄ったあと川崎に向かいます。
１：４０発のバスはワンロマという普通の路線バスの座席がちょっと良くなった感じのバス。これで「リムジン」と表示しちゃうのはどうかと思います。
乗車率は座席が半分埋まるくらい。川崎まで深夜料金で２倍価格、５８０円でしたが、当時は京急も空港線の加算運賃が高かったの２倍にはならず、けっこう深夜なのにお得感がありました。一般道のみ走行ですが渋滞もなくやや早着。乗客は大鳥居のホテルで１組、蒲田で半分降りた感じでした。

シンガポール航空の利用であれば事前にホームページから様々な特典の中から１個利用可、というキャンペーンを見つけ、このラウンジの利用を選択しました。個人ツアーの航空券でも利用できました。
ちょっと時間がなかったので、飲み物を３本飲んだだけでしたが、ノンアルコールも濃厚つぶつぶオレンジジュースがあったりしてお得な気分は味わえました。食事系は時間なく未経験です。夕方１６時ころなので空いていました。
次はゆったり体験と、シャワーも体験したいです。

シンガポールの地元のお菓子がメインのブンガワンソロ。第３ターミナルでは出国前に見かけました。出国してからは第１ターミナルにしかない、とのことで延々と歩いて向かいました。まあまあの広さです。やはり市中のお店と違ってメイン商品しかなく、大きめのものしかなく、税金分安いのでしょうが、市中でみかけたときに購入した方がいいでしょう。
なお、２０１９年４月に空港内に「ジュエル」という新ビルができて、そこにもお店ができたそうで、空港には３店舗あるようです。

第３ターミナルの一番の中心地にはやはり地元の一番のお店が。紅茶で有名なTWG。２００９年ごろの創業のはずですがしっかり老舗です。
金ピカの外観にまず驚き。人でいっぱい。紅茶も大変高価なのによく売れています。
今回はマカロンを購入。季節限定品もあって迷いますが、箱に入れる数が決まっているので、６個。
さて、持ち帰ってみると、結構丁寧に持ち運んだはずですが、割れてました。繊細です。
やはりお土産は紅茶の方がいいかもしれません。

シンガポールのMRTの歴史は浅く、１９８７年。日本のJR発足の年です。当時は空港の近くを通るのに空港への路線がなく、それもタクシー業者への配慮のため、とのことでした。その後空港連絡の支線をつくることになって、２段階開業。その第1期開業のときの終点がこのエキスポ駅でした。その後すぐに空港まで延伸されて単なる中間駅化。そして近年ダウンタウン線が都心から伸びてきてこの駅が終点に。しかし、この路線も今後、都心に延伸されいずれ中間駅になります。
さて、今回は空港アクセスに、この駅での乗り換えを体験。ダウンタウン線の地下深いホームから東西線の空港支線の高架ホームまで延々４分かかりました。ダウンタウン線がいったん迂回して北に向かうこと、駅数が多いことから、この駅で乗り換えての都心方面アクセスはちょっとおすすめできません。
地下駅はとくに特徴ないですが、高架駅は布貼りのようなアーチが特徴的。大規模展示会場施設の最寄駅なのでその雰囲気を表したようです。

MRTダウンタウン線は都心をぐるりと一周してから再び郊外へ。その小さな円の中の１駅。オーチャードからマリーナに向かう都心部にあります。最近のMRTの駅同様、この駅も深くてホームまで遠いです。遠距離の利用はともかく都心の移動ならバスが圧倒的に楽で速いです。もちろん歩いた方が早い場合すら。
不思議なのは、この駅のある交差点にはMRTダウンタウン線とサークル線が交差していて駅があるのに、駅名が違うこと。前者がこのベンクーレン駅。後者はブラスバザー駅。なぜに乗換駅にならないのか不思議です。お互いの乗り換えはいったん深い地下から地上に出て再び深い地下に戻るという非効率。
乗り換え駅にするには地下に大きなコンコースを造らねばならず、深い駅同士の乗り換えのために再び地下深くまで掘るのが非効率だったから、ではないか、と想像。また、サークル線が支線部分で本数が少なく、編成両数も少ないので、あまり便利にしすぎて人を増やさないためではないかと想像。いろいろ考えるのは楽しいです。

MRTオーチャード駅のある交差点の角にある赤色が基調のデパート。中国っぽい屋根のような張り出しが特徴的。なかは高級感を出すためか、通路も広くお店の配置もゆったりとしていました。１階のジュエリーショップで蘭の花のネックレスがきれいで安くて思わず手が出そうになりました。
トイレも綺麗でゆったりしていてよかったです。ラッキープラザと違って無料でした。

ラッキープラザの中にあるお土産店。店主は通称「チョーさん」。日本語もいけます。
「写真OKよー。どんどん撮ってね。」とか「これきれいよー。みんな喜ぶよー。」と問わず語り。
実際、プラナカンちっくな小物がまあまあ安価。箸置きとかの超小物からポットとか、きれいです。
専門店もいいですが、このようなちょっと面白いお店も楽しいです。日本人のお客さんが次々来店していました。

いろんな種類のお店が脈絡なしに詰め込まれた感のあるショッピングビル。中央に巨大な吹き抜けがあって周囲に通路があって、そこに面してお店が並んでいる感じです。それも零細な感じのお店も多く、東京でいえば銀座のような場所のオーチャードにこんなビルがあるのがちょっと不思議です。注意点はトイレが有料であること。シンガポールではちょっと珍しく感じました。

MRTの南北線と東北線と環状線の接続駅です。前２者間の乗り換えはまあまあですが、環状線のホームは深く遠くかなり不便です。ただ、乗り換えは案内表示が線ごとに色分けされているので迷うことはないです。
MRTはどこの駅もフルスクリーンタイプのホームドアで電車が見えないので路線ごとの車両の色が違うのもさっぱりわからず、それがちょっと寂しいです。

チャイナタウンポイントというチャイナタウンでは一番大きくておしゃれできれいなショッピングビルの地下にあるスーパーです。海外でスーパーの食品は地元ならではの食品があってちょっとしたばらまき土産などには有用です。乾麺などはかさばりますが日本より安価で味付けが国ごとの好みが表現されてますのでけっこう評判はいいです。チャイナタウンは街中は小物が３個１０ドルとか観光土産のお店が多く、このスーパーとあわせてけっこうお土産物の買い物にはいい街です。

チャイナタウン駅からすぐ。ニューブリッジ通りのバス通りからテンプル・ストリートに入ってすぐですから迷いません。プラナカンハウスショップのような味のある建物の１階です。ただ、月曜日定休なので注意です。ただ、定休日でも「近所のチャイナタウン・ポイントに支店がありますのでそちらでどうぞ」という張り紙があり、ちゃんと食べることができました。このように系列店一斉定休でないのはいいですね。ありがたいサービスでした。

チャイナタウンの路面店はよくガイド本で紹介されていますが、訪問してみると月曜定休。旅行中は曜日感覚が怪しいです。でもその店頭に「近くのチャイナタウン・ポイント店は今日も営業しています。」との表示があり、そちらに向かいました。
昼過ぎで空いていました。
種類が多すぎ悩みましたが、濃厚マンゴーとライムを１個づつ。さわやかも濃厚もふわふわのかき氷にマッチして美味しかったです。ザクザクのかき氷と違って冷えすぎないのがいいですね。
今度はコーヒーやナッツのような別の面で濃厚なものを試してみたいと思いました。
ドリアン味もあります。実際の果物よりは食べやすいか、と思います。

ブギス駅の近くの大きな２つのショッピングビルのひとつ。MRT東西線の走るビクトリア・ストリートの北側にあるのがこのブギス・プラスで、通りの対面のブギス・ジャンクションと歩道橋で行き来することができました。
外壁が白く細かい立体造形の６角形？のタイルで埋め尽くされているのが強烈な印象です。
ただ、中は大きなホールがあり、店舗が周囲を取り囲む普通のショッピングモールです。だからこそ外観で特徴を出さねば、なんでしょうね。
ユニクロもありました。周辺に宿泊のときはちょっと寄ってみてもいいでしょう。

昔、シンガポールフライヤーに乗ったときは夕暮れ時で感動しました。
が、たいへん高価です。そこでこんな楽しみ方はいかがでしょう？
プロムナード駅のAの出口からラッフルズ・ブールバード（ラッフルズ大通り）を東へ歩いて２分。高速道路をくぐってすぐのシンガポール・フライヤーの駐車場の北側のちょっとした広場に、シンガポール・フライヤーの箱が置いてあります。ディナーのセッティングをした状態で。たぶん、モックアップをそのまま展示しているのだと思います。中に入れないですが階段があって窓ガラスに顔をこすりつけて中をのぞいたり、箱に触ることはできます。記念撮影もできちゃいます。「ディナーした」ように見えるか、はわかりませんが、面白い写真は撮れると思います。

もう１０年くらいも前に廃止になったシンガポール国内のマレー鉄道。まだ路盤と一部の線路は残ってます。将来MRTにでも転用するためでしょうか？
一部の区間はグリーン・ウェイとして散歩道になっています。ダウンタウン線のキングアルバート・パーク駅から３分ほど西方に鉄橋があります。土手を登ると線路が残っていて、普通に渡れました。上記散歩道で、ジョギングしている人も多くいました。鉄橋のちょっと都心寄りにはブキティマ信号所の建物が金網に覆われて残っていました。

チキンヌードルで有名。チキンヌードルといってもラーメンではなく、チキンライスのライスが汁なしヌードルになった感じです。ホーカーで人気だったお店が有名になって路面店になったとのこと。
お店は日本の観光ガイドブックにも載っているので、日本人の観光客も２割くらい。注文の列は長いですが、ファーストフードなので店の中はちょうどテーブルが埋まるくらいの入りでした。カウンターで注文、番号を受け取り、店内ディスプレーに表示されたら受け取りに行くタイプ。わかりやすいです。
料理は、安価なのにとても美味しいです。麺との組み合わせも目新しいです。とくにローストのチキンの場合はライスよりもあってるかも。この組み合わせ、日本でも流行ってほしいです。

MRTの環状線の分岐線の乗り換え駅。ダウンタウン線もあります。なのでホームが３層に別れています。行き先をきちんと確かめないと大変。
ホームは深く入口から遠いです。人は少なく静か。乗り換えにはいいでしょうが、ホームから改札口までも長い上、地上のどこに行くにも改札口から出口までも遠いです。あまり観光客の行くエリアではないとはいえ、バスの始発ターミナルのような場所のすぐ近くでもありますので、乗り放題の切符（ツーリストパス）などの使用時は、この駅周辺にはバスでの訪問の方が便利でしょう。

マレー鉄道の鉄橋の近くの駅です。歩いて３分くらいです。ブキティマ駅跡もそこから２分くらいです。
さて、この駅、出口の表示が２箇所ありました。でも地上への出口は１箇所のみ。なんと、出口の横に歩道橋があって、それを渡った先が「出口」なんです。通りの向こう側からだと、地下鉄の駅に行くのに歩道橋を渡るために「登る」のです。こういうのもあり、というあたり、外国は面白いです。