岬めぐりの旅人さんのクチコミ(9ページ)全248件

ミロのビーナス、サモトラケのニケなどの歴代の美術遺産がうっかりすると見落としてしまうようにさりげなく置かれています。ガラスケースに収まっているのはモナリザなどごく一部だけ。フラッシュを使わない限り撮影可、何日間もかけてイーゼルを立てて模写をする画家がいたり、と驚くほど名画が身近にあることを感じさせます。特にナポレオンの戴冠式の絵は壁いっぱいに等身大で人物が描かれており、絵の中の世界に引き込まれるような気さえしてきます。

城内はガイドツアーのみで見学でき、チェコ語に加え英語、ドイツ語、フランス語などはありますが通常は日本語ガイドはありません。壁面には遠目には彫刻のように見えながら実は陰影があるように描いた装飾があり、その技法には驚くばかりです。社会主義時代には埃を被って放置されていたものを、世界遺産として恥ずかしくないように見事に甦らせた努力には脱帽します。建物や内装に加え、蛇行するモルダウ川上流部とボヘミアの森が借景として見事に調和しています。

ザルツブルク中央駅からトロリーバスで１０分程度で旧市街に入ります。音楽の都として土産物屋はモーツァルト一色であり、モーツァルト生家前はカメラを構えたアジア系団体客（中国系が目立つ）でごった返しています。観光馬車やチロルの民族衣装の露天商など、「つくられた観光地」の感も拭えませんが、凝ったつくりの鉄製看板を眺めるだけでも面白いと思います。世界的チェーン店の看板も見事になじんでいます。

スローライフの国ネパールの首都、ヒマラヤの玄関口として魅力的な街ですが、一方でアジア最貧国、政情不安の続く国としての負の側面も目立ちます。観光客をひっかけようとする角質客引きや詐欺師、麻薬の売人、物乞い、押し売りをする児童労働者などがひしめくところに、アジアのエネルギーを感じます。日本人を見るとすぐ「トモダチ、トモダチ」と声を掛けてくるのは決まって怪しい人です。十分注意した上で、ヒンドゥー教とチベット仏教が混在した神秘の世界を見るのもいいでしょう。

バンコクはアジア屈指のインテリジェント都市と発展途上国の混沌の両面を持つところですが、「超先進都市」でもなく「レトロな街並み」でもないのがカオサン通りです。１泊数百円のゲストハウスが軒を並べ、夜中まで騒々しく飲食店が営業しており、一日中人通りが絶えない割に外国人旅行者ばかりでタイの日常生活をうかがうには違和感があります。決して富裕層は足を踏み入れず、また真の貧乏旅行者はもっと安い宿へ行くために、初級貧乏旅行者が目立つように思います。おおむね治安は悪くなく、格安航空券を扱う旅行社も信頼できる所が多いので、利用価値は大きいと思います。

琵琶湖の北、古戦場で有名な賤ヶ岳の麓にある小さな湖ですが、琵琶湖と同じ成因の断層湖です。周囲を山に囲まれ、湖岸の住民も少ないので水質はよく、おちついたたたずまいを見せています。北岸には天女の「衣掛けの柳」があり、羽衣伝説の舞台となっています。静岡県の三保半島にも同様の伝説がありますが、こちらは松の木です。一部の区画を除いて一般の客の魚釣りが禁止されていることも環境保全に役立っています。

全国の中小規模の遊園地の閉鎖が相次ぎ、〇ィズニーランドや△ニバーサルスタジオジャパンといった外資ファンタジー系テーマパークのみが生き残る遊園地業界において、東の富士急ハイランドと双璧をなす西の勝ち組絶叫マシーン系テーマパークと言っても過言ではないでしょう。こちらはただ巨大な絶叫マシーンをやたら作るだけでなく、干拓地から湧出した木曽岬温泉、大規模アウトレットモールを併設することによって、絶叫マシーンが苦手な高齢者も含めて家族連れで楽しめる複合施設にしたこと、渋滞の少ない伊勢湾岸道に直結しているアクセスのよさと、「勝ち組」ならではの経営努力が見て取ることができます。

メロンと電照菊の栽培で有名な渥美半島の先端が伊良湖岬です。北西の対岸は知多半島、南西の対岸は答志島を挟んで志摩半島。三河湾に出入りする船の安全を守るのがこの灯台です。三河湾側はフェリーターミナル、太平洋側は恋路が浜であり、両側から遊歩道が整備されており、楽にアクセスできます。灯台背後の山道を少し上がると、より展望が開けます。ここの夕日は絶景の一言に尽きます。

古くは長良川の水運、その後路面電車が走り、長良川鉄道（旧国鉄越美南線）美濃市駅もあって鉄道でも栄えた町でしたが、東海北陸道が開通する一方、路面電車は廃止、長良川鉄道も赤字、と鉄道には厳しいところです。この街は美濃和紙の産地として栄えたことに加え、防火壁から発展して裕福さの象徴となった「うだつ」のあがる街並みとして知られています。古い街並みは電線の地中化や派手な看板の規制により落ち着いた風情を維持しています。また、特産の和紙のぼんぼりを各家の軒先に吊るしたり、和紙を使った照明器具のショールームがあったり、「和紙の明かり展」を開催するなど、伝統を生かしたまちづくりを行っています。

静岡県駿東郡清水町（旧清水市とは全く別の場所）の国道１号線すぐ脇から流れ出し、2.2kmで狩野川に合流する小川です。距離は短いものの富士山からの豊富な地下水を湧出し、静岡県東部一帯の重要な水源となっています。水質の良さ、またアユやカワセミなど流域の生物相の豊富さから日本の秘境百選に選ばれていますが、河川流域は住宅街に囲まれ、源流部はかつての紡績工場が井戸としてパイルを打ち込んだものであり、上水道施設もつくられています。むしろ、これだけの人工物に囲まれながらも清流を維持するために立ち上がった市民運動や、地域の環境教育の充実に敬意を表したいと思います。

御殿場線の下曽我駅周辺には梅林が広がり、気候にもよりますが１月下旬から３月上旬まで楽しめます。開花に合わせて梅祭りが開催されますが、桜の下での花見と違って大騒ぎをする者もなく、ポカポカ陽気の中散歩を楽しむことができます。梅林は数か所に分散していますが、観光協会がガイドマップを配っており、散策中に野菜の無人販売があったり、富士山と梅を同時に見られるスポットがあったりと、思いがけない発見があって楽しいものです。開花の末期になると農家の方が剪定したばかりの花のついた枝を分けてくれることもあります。土産につい梅干しと梅酒を買ってしまいます（地元の酒蔵が梅酒を作っています）。

中央高速の釈迦堂パーキングエリア建設時に、先土器時代から平安時代までの遺跡が当地から発見されました、そこで遺跡博物館が設置され、現在は中央高速下り線のサービスエリアにつながる階段がつくられ、高速の休憩ついでにも見学できるようになりました。この付近は御坂山地から流出する小河川が扇状地を形成し、それらが合わさって大規模な複合扇状地である甲府盆地を形成しています。土器の破片だけでなく、こうした扇状地の地形発達についても丁寧な解説展示がなされていますが、一般論で「扇状地の扇央は地下水位が深く集落が立地しにくい」といわれながら、なぜ古くから集落がつくられてきたのか若干の疑問を残しつつ、扇状地らしい土地利用のブドウ畑と甲府盆地全体を俯瞰することができます。

茨城県には霞ヶ浦、北浦と大規模な海跡湖があり、涸沼もそれに付随する湖です。シジミやフナなどの淡水魚介類が豊富に漁獲されるほか、希少種のヒヌマイトトンボの生息地でもあります。大都市から少し離れていることもあり、周辺には水田や里山が多く残り、現役のシジミ漁師もいます。一部コンクリート護岸となっているところもありますが、東京から日帰りできる自然観察地として、また自然と人が共生できる場として、未来にわたって維持してほしい環境です。

大宮駅から新幹線に沿って走るニューシャトルで１駅というアクセスですが、せめて片道は歩いて大宮駅までの間にある車両工場を覗いてみたいものです。実際に点検している設備、JR東日本の現役車両に関するパネル、電気機関車の前頭部展示、旧国鉄大宮工場製造のD51など、有料の博物館からあふれ出したような展示物が並んでいます。思いがけず珍しい列車が通ることもままあるので、頑張って歩くことをお勧めします。

江戸時代末期、黒船来航から江戸を守るために急ごしらえで築かれた６基の砲台が本来の「お台場」です。現在は東京湾の埋め立てが進み、東京港の航路維持もあって大部分が撤去されましたが、史跡として第３・第６台場のみ保存されています。このうち第３台場が公園として一般開放されています。かつて都市公園として水飲み場などが設置されましたが、現在は風化しコンクリート土台のみが残っています。人工造成地でありながら森林ができ、セミやコオロギが鳴くほかはいたって静かなところです。人工ビーチの対岸にフジテレビ本社、その反対側にレインボーブリッジが聳えている間に、ひっそりと古い石垣がたたずんでいます。

鉄道博物館での運転台シミュレーションが人気を博していますが、こちらではEF63形電気機関車の実物を運転することができます。かなり高額な料金と数度にわたる講習が必要ですが、余裕があれば体験してみたいものです。碓氷峠の補機という特殊なEF63のほかに、歴代の電気機関車が数多く展示されているのは貴重です。中には信越本線とは関係のない車両もありますが、SLばかりでない鉄道遺産として末永く保存してほしいものです。

「足尾鉱毒事件」として教科書に出てくる足尾銅山ですが、古くから日本の銅鉱山として貨幣経済を支え、また日本の近代化に貢献してきました。産業振興の外部不経済としての鉱毒や亜硫酸ガスによる森林の荒廃がありましたが、そこから水質浄化や荒廃地の緑化という技術も生まれてきています。また、閉山に伴う足尾の集落のゴーストタウン化、わたらせ渓谷鉄道の観光路線としての活用法など、環境と開発、社会構造の変化についてじっくり考えながら見て回りたいものです。

連休過ぎ、立山ケーブルカーからバスに乗り換える美女平では残雪はほとんどなくなります。しかし、称名の滝を過ぎ、弥陀ヶ原へさしかかると銀世界。いよいよバスの終点室堂に近づくと、窓の外は雪の壁のみ。悪く言えば「ただの壁」を見るだけにたくさんの観光客が押しかけます。バスを降り、外へ出ると真冬の世界。防寒着と登山靴は必須です。足元は雪ばかりで目印も少なく、加えてしょっちゅう霧に包まれるので慎重に歩く必要があります。雪の壁は観光目的に積み上げたのではなく、吹き溜まりになるところを道路が通っているために高さ１０ｍの壁ができるものです。除雪スタッフに敬意を表します。雪の壁はいずれ融けるので、公認の「落書きスペース」があるのが笑えます。

旧北陸道・北国街道、現在の国道８号線最大の難所です。北アルプスの山塊がそのまま日本海に落ち込み、日本海の荒波が断崖を洗う迫力のある風景が広がります。展望台からはロックシェルターに覆われた国道８号線が見えますが、急峻な地形に加え地滑りと闘い続けた先人の苦労がしのばれます。旧道の一部が遊歩道となっており、難工事の末開通したことを記念して崖に刻まれた「砥の如く矢の如く」の文字を見ることができます。

海上にひょっこり岩が突き出した弁天岩（付近は海水浴場）の近くにあります。糸魚川の天津神社と並び、どっしりとした茅葺屋根の神社です。社叢林はこの地域には珍しい照葉樹林（暖地性植物群落）であり、天然記念物のヒメハルゼミ生育地でもあります。この神社に隣接して茅葺の古民家を移築した歴史資料館、北陸本線旧線を利用したサイクリングロードと地味ながら見どころの多い場所です。