たかちゃんティムちゃんはるおちゃん・ついでにおまけのまゆみはん。さんのクチコミ(83ページ)全1,854件

東洋のガラパゴスの異名を持つ西表島は、八重山諸島の離島中の離島ですが、その西表島の中でも船でしか行くことができない場所、それが船浮です。離島中の離島には3軒程の宿泊施設があり、そのひとつである?民宿ふなうき荘?、こちらを今回利用しました。船浮港から一番遠い（笑）ふなうき荘、歩いて2〜3分かかります。船浮海運のオーナーさんが経営するこの民宿は、離島の宿には珍しいバストイレ付のお部屋があります。それがどのようなものなのか…それを見てみたい気持ちもありました。広めの1DKのような建物の和室は、窓からの風景を除けば西表島にいるということを感じさせないものであり至って快適でした。エアコン（暖房なし）扇風機も付いており、無料で利用できます。食事は1階の食堂にて頂く形を取っておられます。

当日の宿泊者は私一人であったということもあり、特にゆんたく的なものはありません。つかず離れずというスタイルは、人によっては物足りないものを感じるのかも知れませんが、放置ではなく?必要であれば聞いて下さい?的な配慮を感じました。設備的に宿泊代金1泊2食付7,000円（B・T付）は決して高いものではないと思います。4月の?船浮音楽祭?や?シーズン?でもなければ圧倒的に?日帰り?が多い船浮だそうですが、ここに泊まったがために?経験できるもの?が多々あります。?船浮湾から望む朝日?はその代表的なものでしょう。近いようで遠い100kmの移動のあとで利用したこともあり、ゆっくりさせて頂きました。次回は是非ともシーズンを変えて利用したいと思います。

ちなみにこの?民宿ふなうき荘?は、あの歌手の池田卓さんのご実家でもあります。

石垣島から八重山の離島へと渡る玄関口であるのは、空港が変わっても変わることはありません。フェリーや貨客船は旧桟橋から出るため、高速艇とのトランジットは歩く必要があるものの、多くの方が高速艇を利用する事実を踏まえると文字通り?八重山観光の中核点?と言っても過言ではありません。

石垣島を拠点として離島巡りをされるなら、時間に余裕を持って行けば特に問題はないかと思いますが、離島〜石垣〜他の離島というパターンのトランジットは、もし微妙な時間（遅れが生じている等）があった場合、まず出航前に船員氏にその旨を伝える方が良いかと思います。船会社が異なる等全てのケースに対応して貰えるかどうかはわかりませんが、連絡を入れて貰えることもあり悪いようにはされません。

原則夜間は利用できないので、ターミナルに泊まることはできません。しかし天候不良等で欠航便が多発した場合、ターミナル界隈の宿泊施設の混み具合によっては解放されることもあります。

最近ターミナル内での置き引きが横行しているとの注意を至る所で耳にするため、貴重品の取扱いには注意しましょう。

レンタカー営業所の位置を考え、今回は西表大原港を利用しました。船浮へと向かうならば上原から船会社の西部地区無料バスを利用するのが安くていいようにも思いますが、西表島の移動のことを考えるとヘタレのおバカは車しか考えません（笑）。

上原線は天候の影響を受けることが多く、欠航も多いことは有名ですが、前回一週間の行程で唯一欠航したのが私が石垣へと戻る日でした。結果として1時間レンタカーの返車時間を繰り上げて大原へと向かい、増便の?ちゅらさん2?で石垣へと向かったことがありました。

私も含め西表島への渡航シロウトの方々や団体客は、そのような理由から大原航路を利用されることが多いようです。船舶を利用するアクティビティーは、大原港を拠点とされていることも多いことも影響しているのかも知れません。

また現在石垣島にある竹富町役場の移転先が大原集落となっており、それが実現するとまた大原港も変わるのかも知れません。

上原港はいるだけでも時間が過ぎる場所ですが、大原港は通過点に過ぎないように思えてしまうのが残念です。多分迂回して上原港から大原港に入り、着いたと思うと?乗れるのか？?という人だかりを見ると気が気ではないところもあるでしょう。結果として先を急ぐことは致し方ないところもあれどやはりもったいないように思えます。

色々な意味で今後の展開を期待させる場所でした。

新空港しか知らない私にとって、新石垣空港から離島ターミナルまでの?乗り物?といえば、レンタカーかこの東運輸のシャトルバスでした。はじめてこのバスを利用したときは、なぜノンステップバスなのか？と不思議に思いました。要は空港専用便として車両を投入している訳ではなく、地元の路線バスが?空港まで区間延長している?と言うのが適当なように思います。勿論平日の昼間で、地元の方が利用されない時間であれば気にはならないものの、バゲッジスペースのないバスゆえ観光客の荷物が邪魔となって、途中乗車の乗客から冷たい目線を送られることは気持ちのいいものではありませんでした。ある意味カリー観光が同路線に参入し、双方が独自色の展開をしていることは、閉鎖的な市場を開放するいい起爆剤にはなるのではないでしょうか。今回東運輸バスを利用したのは、ただカリー観光の運行時間外だったというこちに他なりません。地元の企業として生活に欠かせないバスの足としての役割を担い続けて貰いたいと思います。

たまたま旅行日に合わせて空車が見つかったという理由で今回はオリックスレンタカーを利用しました。基本的には内地のオリックスレンタカーと同じシステムだとは思いますが、大原港への迎えはないようです。HPによると港から徒歩すぐとはありますが、港からは坂を登り切るようになるため、一人旅で荷物があるとちょっと大変かも知れません。ただ石垣島のように大人数のスタッフがいる訳でもなく、時間によっては?送り?すらできないこともあると言うことは聞きました。多くを要求するつもりはありません。また連絡なしのキャンセルは相変わらず多いようなので、個別対応も難しいところもあるかも知れませんが、やはり利用者に不満を持たれないようにするのもサービス業の技であるとも思います。接客その他、車の状態すべて良しなので、?次も利用したい?と繋げていくようにすればもっと良くなるように思えました。

ニチリウグループの沖縄エリアで展開されているスーパーマーケットとして、以前から知っていたこともあり、今回も立ち寄りました。東運輸の空港シャトルバスのバス停や、離島ターミナル行きの無料バスも運行されており、観光客の他に地元の方々も利用されている大型（笑）スーパーです。最近は行き場のないお隣りのお国の方々がたむろし、あまり良い雰囲気を醸し出していないことが話題にのぼっていますが、私の主観では24時間営業のマックスバリューよりもはマシかな？と思います。あまりスーパーを利用されない方だと?どのレジが早いか？?ということは考えもしないことかも知れません。しかしこちらでの買い物は、?カート?での買い物ではなく?カゴ車?での買い物をされる方が多くいらっしゃいます。離島住まいの方が船舶での配送をされるため、出航日の前日は自然と買い物をされる量が増えることになります。確かに普段目にすることがないため、違和感を感じることもあるかとは思いますが、八重山の日常が体験できる楽しい場所と思えていつも苦笑いしています。

2階フロアには衣料品や靴なども置いてあり、比較的安価で購入することができます。また暑い時期が長い八重山地方なので、必然的に夏物クリアランスセールの時期が地元とはズレます。なのでタイミングが良ければかりゆしウェア等が安く買えることもありお土産にするのもいいかも知れませんね♪

西表島西部白浜港と船浮を結ぶ高速艇?ニューふなうき?が就航しています。八重山の離島間を結ぶ船舶と比較するとやや小ぶりのものが、約10分の船旅を演出しています。秘境西表島のそのまた秘境船浮とを結ぶ唯一の航路は、1日に夏季5本・冬季4本のローカル色の強いものように観光客からは見えると思います。しかし例年4月に行われている?船浮音楽祭?のときには、上原港から白浜港までのシャトルバス運行に加え、北浜〜船浮航路も増便されます。
船浮のイダの浜を目当てに来る観光客も多いですが、数時間の滞在で北浜へと戻られるパターンがほとんどのようです。今回は船浮に泊まったため、夕方の便に乗船しましたが、数名の地元の方が乗っておられるような状態でしたが、まぁそれも楽しみのひとつではあります。
乗船券は船長から直接購入します。また出航の合図はありませんので、時間になったら音もなく出発しますので、あまりのんびりとし過ぎると乗り遅れます（汗）。

安栄観光と八重山観光フェリー、どちらを使うか考えることもないかと思いますが与那国島を除く八重山諸島の旅に於いて、石垣島から離島へと向かうのに欠かせない足となっています。同一航路を安栄観光や石垣島ドリーム観光とのダブルトラック、トリプルトラックで運航されて入るものの、安栄観光の一部を除いたもの（波照間線・黒島〜大原線等）であれば安栄観光・八重山観光フェリーのどちらでも乗船することができます。

安栄観光船舶同様定員92名（乗員2名含む）のものが多いため、上原欠航時の大原線等一見するととても乗れそうにないような光景を目にすることもあるかと思います。とにかく乗って安心したいという気持ちが先に立つのが人間の悪い癖、急ぐ方に先に行って頂いて、増便を待った方がゆったりできることが多いのも事実です。今回は往復とも安栄観光の船舶でしたが、前回は八重山観光フェリーの大型高速艇?ちゅらさん2?で3席独占して石垣へと帰ってきました。

石垣島ドリーム観光の乗船券では乗船できません。また安栄観光の時刻表に載っていない区間も乗れないものがあるため注意が必要です。また平成27（2015）年9月1日より燃料油価格変動調整金は廃止になりました。

石垣島から与那国島を除く八重山諸島への足として、必要不可欠の移動の足です。多くの島々への航路は、ダブルトラックと呼ばれる八重山観光フェリーとの競合路線ではあるものの、現在では共通乗船券として一部の路線を除きどちらの船舶にも乗船できます。Web予約システムを採用しており、前日までの予約で5%引きとなりますが往復割引との併用はできません。海の暴走族と揶揄されたこともありますが、航行中高齢者の脊椎圧迫骨折事故があって以来、それほど無茶な感じを受けることもなくなりました。しかし優先座席が設けられている後方座席に比べると、前方座席は縦揺れが大きいため、特に高齢者には後方席を利用するようにとの注意書きが船内至るところに注意書きが書かれています。高速艇はフェリーの横揺れとは違う縦揺れの影響を受けます。普段から高速エレベーターに慣れている都会人には影響が少ないものの、酔い易い方は後方座席もしくは船室外の座席利用をお勧めします。勿論私同様お○○モードに浸りたい方は、プレミアム料金のかからない海の見えるジェットコースター体験をお勧めします、しかしあくまで自己責任ということで！

なお平成27（2015）年9月1日より燃料油価格変動調整金は廃止になりました。

平成27（2015）6月22日より美ぬ島石垣空港から石垣港離島ターミナル間を所要時間30分、ノンストップで走る路線バスの運行を開始しました。元々は沖縄本島の豊見城に本社がある観光バス会社ですが、一般路線許可を受け、石垣島の路線バスを運行しています。参入時期が遅れたり、運行開始当初はドライバーの運転に対し不安視する声もありましたが、今ではそんなことはありませんでした。

8時台〜19時台の17往復の運行であるため、便数に勝る東運輸バスの方が優位だとは思うものの、今までのように?観光客?が?地元の利用客?の迷惑になっているといった後ろめたさがなくなっただけでも気が楽になりました。

東運輸バスがノンステップバスを100%あてているのに対し、基本都市部で使っていた中古のバスをあてているので、石垣空港のレンタカー送迎に使われているバスのような使い古した感はあるものの、通勤にバスを利用している方ならば、最近見かけなくなった?ミッション車?に懐かしさを感じることもあります。

東運輸とカリー観光、どちらが良いのかまだなんとも言えませんが、いい意味での競争を続けて頂きたいように思います。

大津市湖西エリアの新店ラッシュでできたバロー真野店。21：00迄営業しているため、仕事帰りの買い物にも便利です。堅田までだとなにがしらお店はあるものの、その先に位置しているため、湖西路を北上するドライブにはちょうど良い休憩場所となるように思えます。連れが向かいの?UNIQLO?で買い物をしている間、暇つぶしに来店しました。商品の展開も大津地区とはまた違い、関東でしか見かけない?Max Coffee?を発見しました♪

話題作りにも貢献してもらえます（笑）。

浦内川河口の駐車場から徒歩20分、支流の宇多良川に沿って木道を歩いて行くとコンクリートやレンガの遺構を確認することができます。丸三炭坑宇多良鉱業所として昭和10（1935）年に採掘がはじまりました。良質の石炭が採掘できるということで需要はどんどん伸びて行くも、戦争により工夫の徴兵や会社所有船舶の徴用、そして連合国の戦略爆撃により炭鉱施設は破壊され、昭和18（1943）年頃には休止に追い込まれました。
採掘を取り仕切っていた丸三炭坑という会社は、3Kの極地といわれる炭鉱労働を、様々な生活や娯楽、衛生に関わるものを変えていきました。結果当時の風土病として恐れられていたマラリア羅漢率は、他の炭坑と比べ格段に低かったとされています。石炭の枯渇時に自給自足の生活が図れるように、炭坑業務以外にも造船や漁業、農業等も行っていたようですが、結局は戦争によって休止を余儀なくされます。米軍統治下で炭坑は再開されるものの効率の悪さゆえ民間に払い下げられ、経営を変えながら何度か再開休止を繰り返した後、エネルギー事情の変化により昭和35（1960）年には閉山し、歴史の波に埋もれていきました。

その後平成19（2007）年に通産省が、炭坑が日本の近代化に果たした役割を後世に伝えるものとして、日本近代化産業遺産群のひとつにこの宇多良炭鉱跡地を指定し、それに合わせて木道が整備され現在に至っています。

宇多良炭鉱が稼働していた時期は、正に戦前の国家近代化の真っ最中であった時期と被ります。それは別の意味で国力を誇示するため、戦争へと突き進んでいた時期でもあります。炭坑という現場に於いて石炭が枯渇した時のことまで考えていた。予備知識がなくして炭坑を見てしまうと疑問に思えてしまうところはあるように思います。しかし厳しい現実の場所であったから故、生まれたユートピア思想だったかのように思えてなりません。ニライカナイ思想に基づく炭坑住宅の改善、結果として叶わなかったもののその遺構が今尚見学できることはありがたいことのように思えてなりません。

遊歩道は完備されていますが、この遊歩道からは見えない場所にも史跡は残っています。写真撮影された方もおられますが、あくまでそのエリアは整地されていないものになります。手負いの私には自己責任に於いてそこまで進むことはできませんでした。ただ個人で行かれるならばあくまで自己責任で遂行することになることだけはご留意下さい。

今回西表島での２泊の滞在に使わせて頂きました。チェックイン時間が若干早い気もしますが、場所がらわからなくもありません。部屋自体は”合宿所”のような見た目がありますが、多用途で使えるようになっているようになっている点では、一般の民宿さんより融通がきいて良いと思います。無料で使えるものが多いのはありがたいと思います。またクリンリネスが大変しっかりされており、変なところに神経質な私も気持ちよく使えました。料理も全く問題ないです！
ひとつだけ思ったことは、”大人数”で泊まられた際の”通気窓”の扱いだと思います。施設がら”個人客”と”グループ客”が混同することもあるかと思いますが、通路側の通気窓を開けたままにすると”話し声が筒抜け”です。個人のマナーの問題かもしれませんが、ひとつ心づもりして頂けたらと思います。
トータルでは言うことなし！また次回の西表滞在の際には是非ともお願いします！！

大津市北大路にある御霊神社は、鎮座年記不詳であるものの神社口伝によると往古は国分北大路周辺五ヶ所の鎮守として五領明神と称しており、明治9（1876）年村社に列せられました。

直線距離にして約1km程の距離にある鳥居川の御霊神社同様に御祭神は弘文天皇（大友皇子）となっており、壬申の乱にて敗死した大友皇子の忌日が旧暦の7月23日であることから、その日に当たる新暦の8月24日には鳥居川の御霊神社千灯祭が挙行され、御祭神であり悲運の死を遂げた大友皇子の霊を慰める行事となっています。

同じ御祭神で同じ名前のふたつの?御霊神社?、どちらかが分祀したものだと考えるのが正しいようには思います。しかしいずれの神社もその地域の氏神様をして住人を見守っていることから敢えて白黒と結論付ける必要もないように思いました。

京阪電鉄石山坂本線の西側にある御霊神社（ごれいじんじゃ）は、創祀年代不詳ではあるものの、壬申の乱後三年目の白鳳4（675）年大友皇子の第二子大友與多王（おおとものよたのみこ）の指図により隠山に皇子の神霊を奉斎し大友宮または御霊宮と称したということが伝承として残っており、これが御霊神社の創祀とされています。その後寿永3（1184）年の木曽義仲と源範頼が、承久3（1221）年の鳥羽上皇軍と北条時房軍が、建武3（1336）年の後醍醐天皇軍と足利尊氏軍の戦いの他、応仁の乱等に於いて度々兵火に罹った上、社殿および社務所並びに旧記などは、元禄年間にも社殿を改築し竣工間もなく焼失しているので古い文書等の存するものが無いため創建鎮座など上代の詳細については不明であるとされています。

江戸時代には膳所藩よりも格別の崇敬があり、神領田を賜わり現在膳所城門が移設されて現存しています。大友皇子がこの地で亡くなられた忌日が旧暦の7月23日であり、新暦のこの日に当たる8月24日に地元青年会が中心となり、大友皇子所縁とされる御霊神社（鳥居川）・御霊神社（北大路）・新宮神社・石山寺を結んで行われる?千灯祭?を斎行しています。

この界隈に住んでおられる方々は、極々普通に初詣先として等子供の頃から慣れ親しんできた場所でもあるそうです。最寄りのバス停は、石山駅より京阪バス3・30・31系統で?唐橋前?下車徒歩5分、京阪電鉄石坂線唐橋前駅徒歩5分、JR石山駅徒歩12分位ですが、天気の良い日だと石山寺まで散歩がてら足を運ぶのも良いかも知れません。

鳩間港いとま浜ターミナルすぐにある?レストラン海風?は、鳩間島マリンサービスの事務所を兼ねた?島の食堂?です。ゲストハウスは徒歩5分程の山手にありますが、食事はこちらで頂くことになります。
ゲストハウスの宿泊に3食付きになっているため、ゲストハウス滞在中と観光中以外はこちらにいることになります。
宿泊者は勿論のことですが、マリンサービスで手配をお願いした場合の受付もこちらになるので、なにかと利用する機会は多いように思います。
超個性的な通事船長ですので、好き嫌いはあるかと思いますが、後で納得することが多々ありました。いろいろな意味で魅力的な場所です♪

西表島西部の祖内集落にある特定郵便局です。西表大原郵便局とは違い、土曜日の郵便窓口の営業はありません。ATMは土曜日9:00～17:00迄利用できます。西表島内の集配は委託されているため、ポストに差し出すと石垣の八重山郵便局の消印になりますので風景印をご希望の場合は窓口差出が必要です。

西表島から荷物を差し出す際は、一部の宿で取り扱っている着払いで差し出すか、郵便局では元払いでも発送が出来ます。またATMの稼動時間内では、提携金融機関のキャッシュカードやクレジットカード（手数料がかかる場合あり）が利用できますので、うっかり現金の引き出しを忘れて西表島へと入ってしまった場合に利用価値は高いと思います。

西表島のふたつの郵便局のもう片方である西表大原郵便局が、大原港すぐの場所にあるのに対し、この西表島郵便局は上原港から車で行ってもそこそこの距離がありますので注意が必要です。西表西部唯一の金融機関であるため、休み明けは結構込み合うようです。まあそれは仕方がありません♪

鳩間島コミュニティーセンターのはす向かい、?宮良長包（みやら ちょうほう）の歌碑?隣にある鳩間簡易（はとまかんい）郵便局は、鳩間島唯一の物流拠点であると同時に金融拠点でもあります。簡易郵便局なのでATMはありませんが、窓口営業時間であれば郵便局のキャッシュカードならば利用することが可能です。

宿泊先で?着払い?であれば荷物発送を取り次いでくれるところはありますが、郵便局なので?元払い?での発送が可能です。風景印は確か置いていなかったように思います。一部の簡易局では、通常とは違う休業日を加えているところも多いですが、こちらは12/31〜1/3迄なので特定局と同じであるため、なにかと使い勝手はあると思います。

鳩間島という?小さな島?なので、宿泊者は勿論立寄りに訪れた方でも、荷物を局留め扱いにして送れるため、宿泊先のように気兼ねせずに利用することはできると思いますが、あくまで簡易郵便局のため、窓口取扱時間は9：00〜16：00迄になるので注意は必要です。

西表島をドライブしている途中、旅行貯金をするために立ち寄りました。西表大原港から歩いて行ける距離にあるため、利便性はあると思います。日祝日にATMは使えないものの、郵便窓口が土曜は12：00迄開いているため、風景印で手紙を出すことができます。

局正面にある西表島にある2つの信号のうちのひとつですが、上原方面から来た観光バスが左折で大原港に入る際、車両後部を振ってしか曲がれないため、信号待ちをするのに手前で止まります。調子に乗って追越を掛けると事故に繋がるので注意が必要です。

平成26（2014）年7月20日に事業主体環境庁で設計・工事を和歌山県に委託、串本町が運営する文字通り?本州最南端?の休憩所です。以前南隣にあった元下村海南記念館を改装した休憩所の老朽化により作られました。

鉄筋コンクリート造りの平屋建てで、展望・休憩室・トイレなどの施設があり、展示コーナーでは潮岬や串本の土地や海・湿地等の紹介の他、串本住人が従事していた?白蝶貝（しろちょうがい）採取事業?に関する資料等が常設展示されています。

建物前には以前記念館前にあった下村海南の胸像が移設されています。開館時間は9:00〜17:00で年中無休ですが、この地を訪れる観光客の数に比例して来館者が増えます。駐車場は潮岬観光タワーのものが利用できます。