JR越後線

久しぶりに新潟から柏崎まで全線乗車しました。４月の休日の午後、新潟側は地元客で混雑が目立ちます。弥彦山が車窓に見えてくると...  続きを読む車内も落ちつきます。途中の吉田でのりかえでした。吉田からは先は本数も少なくローカル線の雰囲気です。  閉じる

投稿日:2023/04/02

沿線には野生の雪割草の見どころが多く、3月から4月上旬に訪れると丘陵地に可憐な雪割草の花を見ることができます。
巻駅から...  続きを読むの角田山、妙法寺駅からの日蓮宗妙法寺、石地駅からの大崎雪割草の里などがありますが、駅から遠いものも多く、この中では妙法寺が駅からすくアクセスできるくらいです。
なお、出雲崎駅には駅前の”ホッと情報館　陽だまり”で電動のレンタサイクルを借りることができます。
出雲崎の妻入りの街並みを見に行くために主に使われるかと思いますが、頑張れば10.7ｋｍ先の大崎雪割草の里まで行くこともできます。
電動なので、少なくとも坂道はあまり苦にならず、途中、妻入りの街並みや道の駅、良寛堂、海沿いの風景を眺めながら訪れることもできます。  閉じる

投稿日:2023/03/24

新潟大学周辺をぶらぶらしようと思い立ち、移動のため利用しました。率直な感想として、ひとつひとつの駅間が妙に長くないか…？と...  続きを読む感じました。都心部に対して町の間隔が広いためでしょうか。そのため、最初乗る前に路線図で見た「あ、これくらいの駅の数なら近いかな」といった予想をちょっと裏切られました。笑。新潟〜新潟大学前は文字通り学生もよく利用する路線なのでけっこう人（学生っぽい人）が乗っていました。  閉じる

投稿日:2022/12/30

ローカル区間と都市近郊区間とあり、県庁所在地だけあって新潟に近づくにつれて車内のお客さんも多くなっていった。意外なことに田...  続きを読むんぼが広がっているような区間でも車内のお客さんは多く、複線にするなり列車の本数を増やすなり改善の余地はありそう。車両は比較的新しいもので乗り心地は良いかなと。
無人駅が多いように見受けられましたが、乗務員による乗車券類チェックはもう少ししっかりやってほしいところです。  閉じる

投稿日:2022/08/09

路線長としてはそこまで長くありませんが、直通列車はほとんどなく途中の吉田で乗り換えが必要となります。対面ホームでの乗り換え...  続きを読むなら良いのですが、エスカレーターやエレベーターがないところで階段での乗り換えをさせるのは（しかも構造的にはできるのに）いかがなものかなと感じるところ。
車両は新潟エリアの他路線でも使用されているE129系。全て窓を背にしたロングシートでも良いような気はしますが、空いている日中時間帯ならボックスシートで足を投げ出しゆったりと窓の外を流れる景色を眺めてみるのもよさそうです。  閉じる

投稿日:2022/07/08

新潟駅から柏崎駅までを結ぶ路線です。信越本線と並行していますが、こちらは海岸沿いを走るため、バイパス的な役割をなしています...  続きを読む。途中住宅街の区間などあり沿線は結構発展しているなあという感じです。また乗りたいです。  閉じる

投稿日:2022/04/29

新潟県の柏崎と新潟を結んでいる路線です。柏崎と新潟を通して結んでいる列車はさほど多くなく、新潟と内野の間では20分に１本と...  続きを読む高頻度の運転をしているので結構便利です。車両も新しくてきれいですし、ロングシートのほかにボックス席もあって旅行にもおすすめです。  閉じる

投稿日:2022/04/22

沿線からは非常に美しい田んぼが見られます。また鉄道趣味的観点から見ると国鉄車両がたくさん走っている同路線は非常に面白みがあ...  続きを読むります。景色も良し車両も良しで非常に良い路線だなあと思いました。車両が長く残って欲しいです。  閉じる

投稿日:2021/09/29

新潟から柏崎までを日本海に沿って走る鉄道路線が越後線です。ローカル列車ばかりですが、信越本線経由とは異なった趣を味わうこと...  続きを読むができる渡船です。新潟駅の乗り場は新設本線の列車乗り場と同じ場所を使用しています。  閉じる

投稿日:2021/11/05

新潟と柏崎を日本海沿いで結ぶＪＲのローカル線です。新潟側は市街地も広がり、利用客も目立ちますが、柏崎側は閑散としていました...  続きを読む。日本海の車窓は望めません。ＪＲ東日本管内では最後の活躍をしている115系に会えます。  閉じる

投稿日:2021/07/08

新潟駅から柏崎駅までを結ぶ８３．８キロの路線。日曜日の日中、吉田駅から新潟駅まで利用した。
各駅とも乗降があり、特に内野...  続きを読む駅から新潟駅までは２両編成ということもあり、立ち客も出て混雑していた。新潟駅から内野駅までは時間に３本程度の運行があり、都市近郊の路線としての位置づけがあった。吉田から先、柏崎までは日中４時間ほど運行の空く時間帯があり、区間により大きく性質の異なる路線だった。敷かれたレールの長さが短く、ガタゴトと音を立てて走行しているのが印象的だった。  閉じる

投稿日:2021/06/10

越後線は新潟～吉田間は新潟市への通勤通学客が多く利用し、電車本数も多いですが、吉田～柏崎までの区間は1日数本しか電車がなく...  続きを読むローカル線です。
今回柏崎から吉田まで利用しましたが、旧国鉄時代の電車でした。
JR東日本では旧国鉄型の電車が走っているのはもはやここだけではないでしょうか。
窓も空くので、水の張った水田を見ながら気持ちがよかったです。  閉じる

投稿日:2021/05/31

ＪＲ越後線は新潟駅から越後平野を通り、柏崎までの路線でした。
新潟付近では新潟の住宅街を通り、小まめに駅がありました。
...  続きを読む
また、車両も新潟付近の電化路線の主力のＥ１２９系の他にもＪＲ東日本エリア最後の１１５系や貴重となったＥ１２７系が走っていて意外と車両のバリエーションに富んだ路線でもありました。  閉じる

投稿日:2021/01/06

ＪＲ越後線は新潟から柏崎までの路線でした。
新潟付近のＪＲ越後線は本数も多くて、また新潟の住宅街に小まめに駅があり、乗降...  続きを読むりする方も多かったです。
観光客の方は殆ど乗っていませんでしたが、新潟に住んでる方が多く乗っていて新潟気分を味わえた路線でした。  閉じる

投稿日:2020/10/06

新潟と柏崎の間を，海に沿って走るJRの路線です．
新潟から長岡を通って走る信越本線には特急も走っていますが，越後線は普通...  続きを読む列車だけです．
JRが指定する新潟近郊区間に入っていて，お客さんも結構乗っていました．  閉じる

投稿日:2020/11/27

新潟県内、新潟駅から日本海寄りを進み、柏崎で信越本線に合流する路線です。新潟から２時間をかけて全線乗車しましたが、新潟～吉...  続きを読む田間は通勤型のE129系、それが吉田～柏崎の区間は旧式の115系に変わるのが印象的でした。その後は柏崎から長岡まで信越線快速でわずか30分。新潟～柏崎は越後線経由のほうが遠回りという事実を知りませんでした。  閉じる

投稿日:2021/01/14

JR東日本の路線で新潟駅から発着する。新潟市中央区の住宅街を走る
がローカル色豊かな路線。旧型の国鉄電車も走るので国鉄フ...  続きを読むァンにはたまらない
路線だが新型にほとんど置き換わりつまらなくなってしまった。
単線区間がほとんど。
  閉じる

投稿日:2021/04/28

新潟県・柏崎駅～新潟駅を結ぶ路線です。
（この時は新潟県内の観光で、弥彦周辺を見た後に宿のある新潟に戻るために利用しまし...  続きを読むた。平日の夕方で下校時間帯と重なったためかそこそこ乗客が乗ってました）
路線図を見ると海沿いを走るように見えますが実際は海から離れた場所を通っていて、車窓は住宅地や静かな町並みが多くて地味でした。
（新潟駅の手前で幅の広い信濃川を渡る箇所があり、そこだけは広がる青空がきれいでよかったです）  閉じる

投稿日:2021/06/17