こばじょんさんのクチコミ(329ページ)全6,711件

京都丹後鉄道、タンゴディスカバリーを改造した観光車両ですが、山陰線の特急列車で利用しました。水戸岡デザインで車内は木材を多用し、フリーのソファも備わっていましたが、水戸岡デザイン車両に乗りなれていると、ちょっと新鮮味は感じられません。

大船駅の駅弁売店です。東海道線各駅や鎌倉駅に売店があります。メイン商品は「鯵の押し寿司」です。ビールのおつまみにぴったりの駅弁です。東海道線を利用する時、新幹線をやめ節約して普通列車のグリーンで駅弁を開けるのが、楽しみです。

雲林駅からのバス、虎尾バスターミナル（通り沿い）で下りると目の前にあります。虎尾の町の中心にある庁舎跡で今は本屋とおしゃれなスタバが入っています。凸型の建物は夜はライトアップされ、町のランドマークのような存在です。

台湾鉄道縦貫線の始発駅でかつての台湾の玄関駅でもあります。新しいガラス張りの５代目の駅舎になっていますが、さすが物を大事にする台湾で、まだ古い駅舎も残っておりました。クラシックで無骨な外観ですが、できたのは1967年とのことです。

阿里山鉄路の北門駅から徒歩です。阿里山鉄道でかつて活躍したＳＬや気動車が屋外に展示されていますが、整備された後が見られず痛んでます。構内を進むと、今も使われている車両基地にそのまま入ってしまいました。

台北駅構内にある駅弁売店です。構内には数か所あります。数種類ありますが、基本はごはんの上におかずを直接のせた「のっけ弁当」で、メインはパイコー（骨付き肉）がほとんどでした。安くて暖かいのが日本の駅弁とは異なります。

台鉄の主要駅で阿里山森林鉄路の始発駅でもあります。古い駅舎がそのまま使われており日本の小樽駅舎に似ています。阿里山鉄道に乗るために利用しましたが、阿里山ホームは構内の片隅の行き止まりホームです。向かいに入る台鉄の列車と大きさを比較できます。

かつてにぎわった小坂の町にある芝居小屋で、重要文化材になっています。芝居がないときは館内の舞台装置や楽屋などが見学できます。古い施設ですが、舞台装置の仕掛けがわかり興味深く、バックステージを楽しめました。

五能線の観光列車で、３種類の車両が運転されています。特に橅、青池編成のボックス席がお勧めです。半個室風で一部の席はシートをスライドさせフラットにすることができます。横になって日本海の夕日を眺め、ぜいたくな汽車旅を楽しみました。

かつての小坂精練鉄道の小坂駅構内がレールパークとして公開されています。お目当てはかつて特急「あけぼの」で活躍したブルートレイン車両でした。Ｂ寝台車は車内も見学ができ、かつての夜行列車に思いをはせることができました。実際の宿泊もできますが、夜は寂しそうです。

生野銀山跡に行く時（または帰り）は生野駅から徒歩をお勧めします。かつての銀山から川沿いにトロッコ軌道の跡が残っており、その一部はトロッコ道として遊歩道になっています。かつてはにぎわった生野の町を散策しても１時間半ほどでたどりつき、銀山観光の期待が増します。

静岡駅から歩いて２０分ほど、昔は山城があったそうですが、今は静岡市民の散歩コースで、緑の山を横断することもできます。八幡神社の裏からの上りました。山道を抜け広場からは、天気がよければ富士山が見えるそうですが、この日は目を凝らしても見えませんでした。

かつての相模線の西寒川支線の廃線跡に沿いにある児童公園です。廃線跡は一之宮緑道として西寒川まで遊歩道になっております。公園を横断しますが、公園部分にはかつての線路がそのまま残っていました。気動車の車輪もモニュメントのように残っており、昔をしのぶことができました。

野川沿いに広がる都立公園です。コロナ自粛時はクローズだった野川沿いの自然観察園が再開されていました。国分寺崖線の森を木道で巡ります。陽ざしから逃れ森林浴が楽しめます。途中にほたるの池もありますが、夜は入ることができないのが残念です。

小金井市の北に広がる広大な都立公園です。公園内には都立たてもの園もあり、緑多い広場は小金井市民の憩いの場でもあります。そのはずれにＳＬが展示されています。特に小金井にゆかりのないＣ５７と旧形客車です。公開は土休日のみのようで、近づくことはできませんでした。

広大な公園内ですが、天守閣を抜けると小さな遊園地エリアがあります。遊戯施設は数えるほどしかありませんが、園内を周遊するミニ鉄道は本格的でＤ５２を模した機関車に子供たちは大喜びでした。懐かしさを感じる遊園地でした。

来宮駅から歩いて１０分弱、途中東海道線のめがね橋（来宮暗渠）をくぐると到着します。熱海のパワースポットで境内の樹齢２千年のご神木「大楠」をめぐりました。神社スイーツも充実しており、境内カフェもありました。

武蔵野線が開業する前まで走っていた国分寺から東京競馬場前まで結んでいた国鉄線の廃線跡です。今は遊歩道として整備されています。北府中の先から競馬場前まで散策しましたが、沿線は住宅街も多く、散歩に交じって地元の生活歩道にもなっていました。鉄道の名残はほとんどないのが残念でした。

伊豆急行の観光列車が普通列車として利用されています。リニューアルされて金目トレインと黒船列車の２種類があります。運転席越しの展望席が人気ですが、この日は平日で余裕で席にありつけました（定員制でこのスペースは立っての乗車ができません）。単線で列車交換を繰り返すので、見ていて飽きません。もう登場して３０年以上たっているので、古さは隠せません。

静岡駅から車で３０分ほど、日本平にあるリゾートホテルです。客室はすべて富士山ビューです。６階には展望テラスがあり、美しい庭園と眼下に広がる清水の街並み越しに富士山を眺めることができます。眺めは新しくできた夢テラスよりこちらが上です。