こばじょんさんのクチコミ(332ページ)全6,682件

のと鉄道の観光列車。車内はゆったりソファ席もあります。アテンダントが乗車し、車窓の観光案内や車内販売もあります。途中の能登中島駅ではしばらく停車し駅構内に留置されている今では珍しい郵便車を見学することができます。

高岡と氷見を結ぶJR西日本のローカル線。最近では観光列車「べるもんた」も運転されています。車窓でのおすすめは雨晴海岸付近です。富山湾越しに晴れていれば立山連峰を眺めることができます。列車本数も多いので、雨晴駅での途中下車がお勧めです。

のと鉄道、西岸駅から歩いてすぐです。能登がき養殖直営のかき小屋です。かきは殻のまま各自テーブルで面倒をみながら焼きます。単品でオーダーできますが、焼がき、かきフライ、かき釜めしの入ったコースが人気です。

山陰線と播但線が乗り入れる主要駅です。広い構内の線路は撤去されましたが、構内のはずれにレンガ造りの車庫と給水塔が残っています。保存されているのでしょうか。かつては１階の喫茶で駅弁が購入できましたが、今は駅からちょっと離れた店舗で扱っています。

レンタカーで旧北陸線の廃線トンネルめぐりをしてたどりつきました。今庄側のゴールとなります。駅の横の道路が旧線の跡になります。相対ホームで駅舎はありません。停車する列車は少ないですが、特急列車が頻繁に通過します。

北陸トンネルが開通する前はここで山越えのため機関車を連結した鉄道の要衝だった駅です。今はトンネルで抜けてしまいますが、駅構内には給水塔が投炭台など当時の施設が残り、駅舎には当時の様子を紹介する資料館があります。

北陸トンネルが開通する前の北陸線旧線区間をレンタカーで回りました。そのピークが山中信号場です。今は自動車道路に転用されております。敦賀側から山中トンネルを抜けると信号場の跡に出ます。スイッチバックのスペースの先は今庄への下りになります。

明延から車で山越えしてたどり着きました。山の麓に広がる選鉱場は建物こそ撤去されましたが、巨大な遺跡のようです。急こう配を上下するインクライン（ケーブルカー）の線路や丸いシックナーなど興味深い施設が残ってました。

鉱山の一部がツアー形式で見学できます。主に錫を産出した鉱山で、網の目のような坑道にはトロッコ軌道も残っています。ガイドさんの説明は丁寧でわかりやすかったです。明延の町、１円電車乗車と合わせて半日程度の見学でした。

マンダレーから船で川をさかのぼること１時間弱、巨大な岩が近づいてきます。ミングォンパゴダです。土台が72メートル、高さ152メートルの世界一大きな寺院になるはずでしたが、途中で建設は中止されました。それでミングォンのシンボルで圧倒されます。

マンダレー市街中心部、時計塔に近い大衆食堂です。昼下がり、ビールとフライドヌードルでランチをいただきました。エアコンはありませんが、店内で強い日差しを避けることができ、ビールが染み渡ります。暑さで店を出るのが億劫になってしまいます。

マンダレー市内、中心部にあるアイスクリームやドリンクを出すカフェ。メニューは豊富で、たくさんのアイスクリームがあります。店内に写真メニューもあり、えらびやすいです。エアコンはありません。地元の人がたくさん利用してました。

ゴールデンロックの帰りにチャーター車で寄りました。観光での利用は少ないようで、前日に寄ったヤンゴン中央駅とは対照的で昼下がりはのんびり閑散としていました。貨物の旅客の混合列車も運転されているようです。

バンコクのシーフードレストラン、店構えから大衆食堂っぽい。シーフード中心ですが、タイ料理はなんでもあります。リーズナブルなので、地元客の利用も多いです。生ものは敬遠しておきましょう。チョンノンシー駅からすぐです。

バンコクの玄関駅です。大きなかまぼこ型のドームが印象的です。ドーム部分はエアコンが入っており、快適です。その先にくし形のホームが並び、タイ各地への長距離列車が発着します。こちらはミストが噴射され、気持ち涼しさを感じました。

メークロンの折り畳みの市場に列車で行きました。バンコクからはのりかえ、途中渡船で川を渡り、バンレム駅からがメークロン線です。途中は塩田もあり、のどかな車窓です。ぜひ片道は列車を利用してメークロンの折り畳みを列車から眺めてみてください。

落ちそうで落ちないゴールデンロック、そこに至るまでのアクセスがすごいです。キンプンから政府運営のピックアップバスで山を登りますが、このバスがトラックを改造したのもので、荷台にすし詰めで積み込まれます。猛スピードで山を登りますが、帰りはジェットコースターのようで面白いアトラクションです。

ヤンゴンの玄関口となる代表駅です。日本の山手線のような環状線がありますが、訪れた時は一部工事中で折り返し運転でした。構内に発着する列車のうち、気動車は日本から譲渡されたものがほとんどで、行先表示には日本の地名も出てきます。

根室本線の途中駅ですが、現在はこの先が台風災害で不通になっており、この駅で新得方面への代行バスにのりかえとなります。富良野方面から乗ってきた列車は折り返し、木造の駅舎の前には代行バスが待っていました。

レガスピの玄関空港ですが、小さな空港です。すぐ横には富士山のようなマヨン火山があります。搭乗時や降機時は直接歩いていくので、マヨン火山をバックにした飛行機の写真を撮ることができます。移転も予定されているようです。