こばじょんさんのクチコミ(330ページ)全6,674件

国分寺駅北口からちょっと国立よりにある元プロボクシングチャンピオン輪島功一の実家のだんご屋です。昔ながらの和菓子屋で、名物のみたらしやごまだんごがリーズナブルで特に地元の人たちに人気です。店頭で持ち帰りのみです。

小金井市中町の農工大沿い、住宅街の一角にあります。境内はみどりが豊かで手作りの花や樹木の案内もあり四季の草花を楽しむことができます。至るところにきつねのキャラクターがいます。散歩の時に寄って散策してます。

塩狩駅のすぐ横の白樺林の中にある記念館です。三浦綾子の旧宅を記念館としており、実話を元にした小説「塩狩峠」や三浦綾子の資料や展示があります。駅付近には塩狩峠の殉職碑も建っています。事故のことを思い起こすこともできない今では静かな地です。

津軽鉄道の終着駅である津軽中里駅構内のイベントスペース。元はスーパーマーケットだったようで広く、津軽鉄道の写真や金多豆蔵人形劇場などがあります。軽食堂もあり、格安で地元のお母さん方によるランチがいただけました。

津軽鉄道の終着駅で、本州最北端、日本最北端の私鉄駅でもあり、その案内標が出ています。駅構内には元は広々したにぎわい空間があります。ここから新幹線の奥津軽いまべつ駅まではシャトルバスが運行されていました。

津軽鉄道の途中駅で芦野公園内にあり、春は桜のトンネルで有名です。訪れたのは冬、コンクリートの冷たい駅舎は待つのもつらいです。隣には登録有形文化財になった旧駅舎が喫茶店として使われてます。こちらは暖かい。

今は青い森鉄道がメインの駅になっています。山側には日本で最初の鉄道防雪林があり鉄道記念物になっています。昔は南部縦貫鉄道のレールバスも乗り入れていました。ここから下北半島に向かう大湊線が分岐しています。

大湊線の途中駅です。片面ホームに待合所があるだけの小さな駅です。近所の民宿に宿泊し、翌朝の列車に乗車しました。無人駅ですが、ホームの除雪が行われていました。冷え込んでいる早朝にたいへんな作業ごくろうさまです。

羽越線の途中駅で、道の駅笹川の流れに併設されています。道路を挟んで歩道橋が海側にのびており、目の前の日本海（名勝笹川の流れにも近い）を眺めることもできます。羽越線の観光列車も停車します。このとき乗ったきらきらうえつは引退しました。

津軽鉄道の冬の風物詩です。２両の旧型客車はほぼ満席です。ストーブの上であぶるするめいかが飛ぶように売れてました。駅に着くまでに炙りあがるか心配です。アテンダントのガイドも面白くあっという間の金木までの乗車でした。

武庫川沿い福知山線旧線廃線跡が遊歩道として整備されております。生瀬から武田尾駅にかけての５キロ弱で、渓谷を眺めながら、枕木の残る廃線跡を進みます。途中トンネルも多く、照明がないので、懐中電灯が必要です。

２０１９年の廃止直前の３月に訪れました。駅舎内の待合室は殺風景でしたが、きれいに清掃されてました。夕張側には線路を跨ぐ歩道橋があり、行き来する列車を眺めることができました。夕張方面からやってくる列車をカメラに収め、その列車に飛び乗ったこともあり、懐かしい思い出です。

２０１９年３月、新夕張～夕張間の廃止直前に訪れました。駅舎内には洋食のレストランが入っておりしっかり営業していました。ホームは片面の１線で、わずかな乗降客が通る部分だけが除雪され、駅名標は雪に埋もれてました。

若桜鉄道の途中駅で古き木造駅舎とプラットホームは登録有形文化財に登録されています。その駅名からバイク愛好家や鉄道ファンに愛され、この駅で定期的なイベントも開かれているようですが、普段は静かな無人駅です。

信楽高原鐡道の終着駅です。駅員がおり、硬券きっぷを扱っていました。ホームではたくさんのたぬきの置物が、駅前では信楽焼の超巨大たぬきの置物が出迎えてくれます。駅は信楽の町のはずれにあり、中心部まではちょっと歩きます。

信楽高原鐡道の途中駅です。駅前には大きな１本、片面ホームの小さな駅ですが、テレビドラマの松本清張「砂の器」に登場する亀嵩駅としてロケで使用されたそうです。すぐ近くには線路を渡って稲荷神社がありました。

ローカル線には似合わず駅舎は東京駅を模したモダンなものでした。駅前に自転車置き場があり、無料でレンタサイクルを借りることができます。この駅から水窪方面に旧線跡が残っています。２つの夏焼トンネルで、途中古いホーム跡らしきも残ってます。

交換設備のない棒駅です。すぐ横は天竜川ですが、その間のわずかな斜面にはお茶畑があります。山側に狭い通路があり、登っていくと車も通ることができる道路に当たります。降り立ったのはまだ寒い３月、民家が数軒の秘境駅です。

飯田線の秘境駅です。駅前にはゆったり天竜川が流れており、ほかになにもありません。川沿いに走る飯田線の万古川橋梁を渡っていく列車が見えます。秘境駅めぐりのほかの観光客がいなければ、静寂なひとときを過ごすことができます。

上越線のトンネル駅です。下り線は新清水トンネル内にあり、ホームまで階段を下り１０分ほど要します。乗る場合は下りですが、降りてから地上に上がるのが大変です。上り線は地上にあり、心配ありません。昔は登山客でにぎわったようで改札跡もありますが、今は無人駅です