こばじょんさんのクチコミ(323ページ)全6,711件

宮古の人気居酒屋です。ご夫婦でやっており、フレンドリー。宮古に行くたびに寄ります。刺身の盛り合わせは、ご主人が魚の名前を説明してくれます。ボリュームも種類も多くお勧めです。後はサービスの料理も多く、飲んで腹いっぱいになります。

八戸市内にある八戸の前沖さばの料理専門店。オリジナルの料理も多く鯖づくしです。刺身についてくる飾り切りが非常に凝っており、お料理を美しく彩ります。料理を作るより飾り切りにかかる時間がかかるような気がします。

武蔵小金井駅南口から徒歩５分、連雀通り沿いの中華料理屋です。特にランチ、土休日はリーズナブルで全品６９０円でした。デザートつき、麺類にはご飯つきでボリュームもあります。夜は食べ放題もやっているようでした。

静岡駅北口から徒歩数分のラーメン店です。古かった店内はリニューアルされましたが、雰囲気は昔のままです。カウンターのみ。みそラーメンは丼にみそが載って供されます。自分で溶いて、味を調整します。ボリュームもあり。

富士山の絶景ポイント。に加えて4月は満開の桜と菜の花が彩りを添え、青空に雪化粧の富士、ピンクに黄色と鮮やか、素晴らしい景観が楽しめました。富士宮から北上、国道からそれた狩宿は車じゃないと行きづらいエリアです。

静岡駅南口から徒歩３分ほど、吉田類の酒場放浪記に出てくるような雰囲気のある静岡の居酒屋です。基本はLの字のカウンターで、静岡の美味しい肴と酒がいただけます。ご主人担当の焼き物、豚ねぎまがおすすめです。

台北と高雄を結ぶ台湾の新幹線です。日本の７００系系列の新幹線が運転されております。外観はオレンジですが、車内はほぼ新幹線で非常に親近感があります。雲林付近で台湾で唯一残るさとうきび列車を撮っていると、運よく新幹線と交差シーンに出会うことができました。

クラシックな旧高雄港駅舎を利用した無料の資料館です。高雄港線の歴史が紹介されています。駅を抜けると広大な操車場跡で、ＳＬや当時の貨車などが保存展示されています。構内には新しい高雄ＬＲＴの停留場もあり、ＳＬと新しいトラムの並びが見られました。

今の駅舎より２代前の、日本統治時代に建てられた旧駅舎です。和洋折衷の帝冠様式で威厳のある建物です。曳家をして家新駅舎の横に保存されており、展示スペースとして使われていました。将来的には現在の新駅舎の玄関口として復活するそうです。

内湾線の終着駅です。訪れたのは年末の休日で、大変な人混みでした。駅前を横切る老街の通りは観光客であふれていました。駅舎は観光客を意識しリニューアルされていました。以前は静かな駅だったのですが、今、台湾はローカル線はどこも観光人気です。

台湾のローカル線である内湾線の途中駅で今は合興愛情駅として観光地にもなっています。かつてはスイッチバックだったようで、その引込線の跡のスペースが公園のようになっており、売店や飲食施設があります。内湾線には１日フリー乗車券があるので、途中下車観光がお勧めです。

長年の波や風により浸食された奇岩が林立する海岸で、地質公園となっています。当日は強風で海岸に向かう歩道を歩くのも困難でした。しばらくすると風もやみ、海岸を周遊する遊歩道を散策しました。きのこのような奇岩がたくさんありますが、一番人気はクイーンズヘッド、女王の顔のようなシルエットで、記念写真の順番待ちでした。

東京メトロ北綾瀬の駅前にあるつけ麺の人気店です。平日1時過ぎでも待ち人がいました。中太のストレート麺はもちもちで魚介豚骨のつけ汁によく絡みおいしい。具沢山でボリュームあるロールチャーシューは口の中でほぐれます。

静岡駅から徒歩５分ぐらい、静岡の親子丼専門店です。卵とじではなく、たまごは炒り卵、鶏肉は甘く煮込んで、それぞれ別々に調理されています。上はご飯の上にたまごと鶏肉がきれいに分けられて盛りつけされます。店内でいただきましたが、折の弁当を持ち帰りする人が多いです。

東部幹線の地下化に伴い高雄駅は新しい地下駅になりました。以前の駅舎とその前のクラシックな駅舎の間に半地下の新駅舎があります。半地下のコンコースは広々として明るい雰囲気です。以前はいったん駅を出てのりかえていたＭＲＴとも直接つながり便利になりました。

藤原鎌足と中大兄皇子が、蘇我入鹿討伐の密談を交わした多武峰に山上にある神社です。山上でけっして広くない境内には十三重の塔やけまりの庭があります。本堂には有名な打ち首の絵が飾られておりました。春に訪れましたが、紅葉が素晴らしいでしょう。

内湾線の途中駅で、途中下車しました。駅前には大きなセメント工場があり、以前はその貨物輸送を引き受けていたようですが、今は終了しており、広い駅構内を見て当時を偲ぶだけです。無人駅で、日中は利用客も多くありません。

新竹と内湾を結ぶローカル線です。途中の合興駅は元スイッチバック駅でその引込線跡が合興愛情駅として観光地になっています。終着の内湾は駅前から老街が続き、観光客であふれていました。ローカル線ではありますが、休日は観光客であふれます。

日本統治時代の１９１３年に日本人の設計で建てられた駅舎は台湾最古の現役駅舎といわれます。バロック様式のモダンな駅舎で一見の価値ありです。構内の待合室も当時のまま使われており、クラシックな雰囲気が伝わってきます。

旧高雄港駅に近い鉄道博物館です。台湾の鉄道の歴史について紹介されていますが、圧巻は最後のコーナーの巨大な鉄道ジオラマです。アジア最大といわれます。古い台北駅を始め台湾の主要駅や代表的な景観が模型で表現されています。思わず見入ってしまいました。