kuniさんのクチコミ(36ページ)全1,370件

出張のため、仁川空港経由でモンゴルのウランバートルまでビジネスクラスを利用しました。

もともと快適に感じていた大韓航空ですが、シートもどんどん良くなっていくので、快適さが増しているように感じました。

ちなみに、機内食のビビンパは大好きです。コチジャンをお土産にいくつかいただくこともあります。

ＪＡＬを利用した北京往復は２回目だったのですが、ＣＡのアナウンスで日本語、英語、中国語が流れるのは普通ですが、帰国便で機長さんのコックピットからの挨拶が、日本語英語、中国語で行われたので感心しました。

中国のお客さんは日本語も英語もわからないことが多いし、ＣＡさんも機長さんの挨拶を中国に訳してということも聞いたことがありませんでしたので、とても新鮮でした。

広州白雲国際空港から三亜まで往復利用しました。

行きはエコノミークラスで帰りはファーストクラスでしたが、中国国際航空にも結構乗っているためか、設備も客室乗務員もサービスも普通に感じました。

国内線で、飛行時間も1時間程度なのにファーストクラスでは機内食が出たのでちょっと嬉しかったです。

ちなみに、デルタスカイマイルを利用した特典航空券で往復13500マイルでした。
他に手数料やら税金で5000円ほど払いました。

羽田から北京を経由してシンガポール便を利用しました。

すると、出発２日前にＣＡサイトの運行状況から、自分が乗る北京→シンガポール便がフライトキャンセルになっていることに気付きました。
慌てて、日本のコールセンターに電話したのですが、キャンセルの案内はメールが出ているはずとのこと。しかし、いろんなメールが来る中、見落としたり誤ったりすることもあり、通常は予約確認等で確認できればと思うのですが、ＣＡにはそのような機能もありませんでした。

振替便が翌日の同じ便になっており、ただでさえ短期間の旅なので、そんな短縮が受け入れられず、同日のスターアライアンスの他社便への振替を依頼するも、あらかじめ決まっていたキャンセルの場合はできないとの回答。ビジネスクラスのお客さんなのにね。（ＳＩＮが２便飛んでいることを確認しての要望）

結果、北京→シンガポール便を当初の夜行便から出発を早め昼行便に、もちろん日本出発便も午後便から朝便に、さらに、当初はシンガポールに朝到着で、宿泊費は必要なかったはずなので、シンガポールでの宿泊費をＣＡに負担してもらいました。

まぁ、最低限の対応はしてもらえてかなと思いました。

ＣＡ自体は嫌いなキャリアでは無いので、今後も利用すると思いますが、イレギュラーの対応は気をつけた方がよいキャリアですね。

初めてシンガポールからバンコクを往復利用しましたが、客室乗務員の搭乗の手際の良さに感心しました。

お客さんもＬＣＣ慣れしてくると変わると思うのですが、持ち込み手荷物を収納する際に、もたつくことがよくあり、それにより後ろのお客さんが詰まってしまいます。
が、私が搭乗した便では、客室乗務員が手荷物を綺麗に整列して後から来るお客さん用のスペース確保と、効率的な積み込みを手伝っていました。

飛行機に乗る際、手荷物収納で待たされることが多い中、このような対応は非常によいことだと思いました。

これまで何回も同じ便に搭乗しているのですが、今年の復路便利用ではちょとサービスに問題を感じました。

エコノミークラスのサービスが統一的なためだと思いますが、夜行便で朝食もいらないから寝ていたいと思った今回、半ば強制的におしぼり配りで起こされ、さらにウトウトして寝かけていたら大きな声で「機内食でございます」との対応。
もう少し自然にしてもらえるとありがたいのですがね。

ＪＲ熊本駅前にある熊本市電の熊本駅前駅です。

市電の運行本数は決して多いとは言えませんが、路線上の施設に行ったり、お住まいの方々には大切な足ですね。

私も熊本観光にはここ熊本駅前駅から市電に乗って出発しました。

熊本港から島原までを結ぶフェリーです。

熊本フェリーがオーシャンアローという高速フェリーを運航していますが、こちらは従前のフェリーで、その分時間はかかりますがのんびりと海を眺めたりすることができるので、のんびり旅にはオススメでしょう。

ＪＲ阿蘇駅のすぐそばにある道の駅です。

店内にはお土産はもちろんのこと、いろんな食べものが売っていてとても便利に感じました。

レストランはないのですが、奥に座敷があって、購入したお弁当類、持ち込みの食品等をゆったりと食べることができます。

売っている品物の価格はリーズナブルでした。

市内、県内外を問わずバスのネットワークが発達していて、熊本の要のバスターミナルですね。

ＪＲも路面電車の駅は無く、バスのみのターミナルになっています。

阿蘇に行く際に利用しましたが、次から次に出発していくバスにちょっと圧倒されました。

阿蘇山までバスで行きましたので、頂上まではロープウェーを利用する必要があります。
マイカーであれば通行料を払えば頂上までそのまま行けます。

頂上駅は火口近くにあるので、火山ガスの状況で運休するとのことです。
たまたま前日の午前中はそのために運休していました。

距離は短いので、標高差もそれほどなく、眺望は乗っているからこそ見える景色は無い感じでした。

熊本城を観光する際に乗車しました。

専用１日券は300円、市内共通一日券は500円で乗り放題です。

一方通行なため、ちょっと不便に感じるところもありましたが、混雑もそれほどなく、便利に利用させてもらいました。

可愛いバスです。

阿蘇山へ向かう際、市内から乗ったバス阿蘇駅で降り、登山バスに乗り換えました。

乗り換え時間が結構ありましたので、散策しましたが、結構お洒落な駅だと感じました。
あと、ＪＲの駅なのに、隣に道の駅があるのも面白いですね。

九州新幹線も開通し、大きな奇麗な駅ビルもあり、とても立派な駅でした。
ただ、まだ工事が追いついていないのか、内部の往来は少々制限されていました。

九州新幹線もＪＲもあまり利用する機会は無いと思うのですが、熊本の玄関ですからね。

長崎かた移動したため、路面電車は長崎に引き続きになりますが、やや運転本数が少なめかなと感じました。
熊本はバス路線が発達しているので利用者数に合わせるとそうなるのかもしれませんね。

名古屋等でもバスが発達して路面電車が無くなりました。でも情緒がある路面電車は好きなので、このまま営業し続けて欲しいですね。

熊本市内からすると高台にありますので、阿蘇外輪山の上に建設されているのかなと思います。故に見晴らしが良いです。

設備としてはごく一般的な地方空港という感じですが、大きい方だと思います。

たまたま、運行停止になったB787がエンジンにカバーをかけられて駐機していました。
いつになったら飛び立てるのでしょうね。

バスの連絡の関係で、阿蘇山ロープウェー乗り場で食事をする必要があり、こちらを利用しました。

普通の観光客向けのレストランで、団体客も受け入れ可能になってました。

高菜ラーメンを頼んだのですが、後から入ってきたお客さんの鍋焼きうどんが何故か次々に出てきて、バスの時間が迫ってきたので催促して出してもらいました。

理由は分かりませんが、注文数が多いものから作っているのか、サービス面では改善が必要でしょう。

他にもそんなお客さんがいましたので、不快な思いをしたのは私だけではないと思います。

お昼過ぎに熊本駅に到着して、熊本で初めての食事はこちらにしました。

あらかじめ調べて、ふるさと膳という、高菜ご飯、だご汁、辛子れんこんが一度に食べられるセットがあることを知っていたので、もちろんそれをいただきました。美味しかったです。

14:00頃の利用でしたが、それなりにお客さんが入っていました。

紅蘭亭で早めの夕食を食べてホテルに戻ったのですが、22時前に小腹が空いてきたので、ホテル１階にあるこちらのお店に軽く飲みに行きました。

軽く飲んでのつもりが、来店していたお客さんと会話が弾み、結構飲んで食べてしてしまいました。

球磨焼酎と料理、美味しかったです。

口コミに出てきた太平燕を食べて見たくてこちらのお店に行ってみました。

17:00過ぎに入店しましたが、それなりにお客さんがいて、私の後からも結構お客さんが入ってきました。

オーダーは太平燕がメインの中華定食です。
太平燕は春雨を麺として利用していて、燕の巣の庶民版といったところでしょうか。
あっさりとして美味しかったです。