ライナスさんのクチコミ(11ページ)全2,762件

豊橋鉄道三河田原駅から10分ほど歩いたところにあります。
田原城惣門跡とメインである桜門は若干離れている。
廃藩置県後の明治5年（1872年）に田原城の建築物は取り壊されたそうで、惣門跡は門だけが復元されて残っている。何もないのだが、公園としては合格点なのであろう。
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豊橋鉄道三河田原駅から10分ほどにある城跡。建物は昭和時代に再建したもので、付近には復元された櫓と田原市博物館がある。
1万2千石の小さな藩の城にしては、お堀、大手門など立派な構えである。名前の通り桜が咲いたら綺麗だろうと思う。

田原城本丸跡にある神社。「はこうじんじや」と読む。
城跡を感じる石垣を進むと立派な神殿が目の前に。手水舎も立派であるが、普段は人がいないようで、御朱印等は神事予定日の午前中（9時〜11時頃）に行かないといけないらしい。
社殿の横にある連なる赤い鳥居は有名なそうで、京都伏見稲荷を思い出させる。インスタ映えするらしい。

JR・名鉄豊橋駅に隣接した新豊橋駅から伊良湖岬の玄関口である三河田原を30分少々で結ぶ名鉄系の地方私鉄。
全線単線であるが、中核市である豊橋エリアの鉄道だけに昼間は15分間隔、全列車3両編成と元気である。
元々東急目蒲線などで活躍していた車両が編成ごとに異なる花のラッピング装飾が行い「渥美線カラフルトレイン」として運行。車両の古さは否めないが、まだまだ活躍しそう。
車窓は住宅地、畑はほとんどだが、愛知大学付近で地下に入るなど都会の鉄道に乗車した気分も味わえる。

愛知県豊橋市の「駅前」から「赤岩口」までと「井原」から分岐し「運動公園前」を結ぶ豊橋鉄道の軌道路線。東海地方では唯一の路面電車でもある。
「ほっとラム」と呼ばれる超低圧電車もあるが、名鉄美濃町・揖斐線、福井鉄道を経由して豊橋にやってきた車両、都電荒川線で活躍していた車両が主役。元都電荒川線の車両は昔ながらの吊りかけ駆動の走行音が楽しめる。

JR豊橋駅の駅ビル。カルミアと言う名前の由来は豊橋市の市の花がツツジだからとか。
売り場は地下1階地上4階。ホテルアソシア豊橋とも隣接している。
地元密着型の駅ビルなので、入店している店は東京、名古屋の店が多いが、豊橋名産のちくわ（ヤマサちくわ）の売り場は充実しており、土産としてだけでなく、新幹線の御供としてもおすすめである。

名鉄百貨店メンズ館の1階エントランス前にあって、名駅の待ち合わせスポットの一つ。
コロナ禍である2020年に行った際はマスクをしていたが、コロナ禍明けの現在はマスクも外しており、いつものおしゃれな雰囲気が。待ち合わせスポット、写真撮影の名所として復活していました。

名古屋栄、久屋大通の名所である名古屋テレビ塔。
2011年の地上波テレビのデジタル化でテレビ電波の送信は終了し、塔の名前も中部電力MIRAI TOWERという洒落た名前に変わっているが、テレビ塔であることには変わりない。1954年に日本初の集約電波鉄塔であることも。

地下鉄東山線名古屋駅を出ると広がる、細長い地下街。場所柄新幹線乗車前に一息つくのに最適な店が多い。
モグラのチカちゃんと彼氏のサンちゃんというキャラクターがいるのは地元では有名。イベント時には実物と会うこともできる。

サンロードを過ぎで始める地下街。名前の由来は昔名古屋都ホテルがあったことから（名古屋都ホテルの跡地はセンチュリー豊田ビル）。
正直なところ、シャッターが下りている店が多く、寂しい雰囲気。しかし昔からある人気の飲食店もある。

名古屋駅周辺の地下街の1つ。
地下鉄東山線・桜通線の名古屋駅の中改札の南側から、ミッドランドスクエアにかけての名駅通の地下にある。
エビフライサンドで有名なコンパルや老舗の喫茶店などがあったので、ファンも多かったのだが、リニア工事のため、現在休業中。2026年に再開予定とのこと。

名古屋駅桜通口方面にある地下街。桜通線国際センター駅まで歩いて行ける。
名駅の地下街の中では比較的新しいので天井も高く、洒落ている。また地元愛知県出身の山本眞輔氏の「希望」と「出逢い」と題する像があり待ち合わせスポットなのかも。

中部国際空港第2ターミナルに隣接。飲食店がほぼ無い第2ターミナルの飲食店も兼ねている。
第2ターミナルの横なので、中部国際空港駅からは結構な距離がある（動く歩道はあるが）。
ボーイング７８７初号機がそのままの形で展示しているのは航空機マニアでなくとも一見の価値がある。

保安検査後にあるラウンジ。航空会社のラウンジが無い神戸空港では唯一のラウンジであり、提携カードのゴールドカード所持者はカードと搭乗券の提示で無料で利用できる。
さほど大きくないので、スカイマークとANAの出発が重なる時間（特に東京行）は非常に混雑。中に入っても座れない時もある。
ソフトドリンクは無料。WiFi接続は悪くない。

六甲山を走る路線バス、阪神電鉄系で六甲ケーブルと六甲摩耶スカイシャトルバスを運行。
山の上を走るバス路線であるが、観光客だけでなく地元の人の利用もある。
普通の路線バスであるが、ボディカラーはレトロ。六甲山の山々、神戸市内が見える車窓は車で行く時よりもお勧めである。


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摩耶ロープウェイの終点星の駅を出てすぐにある標高700mの展望台。
「手で星を掬（すく）える"ほどの絶景の夜景が遠くまで広がっていること」が名前の由来とのこと。
夜は100万ドルの夜景とも言われる神戸の景色は昼間でも、曇っていても見えれば綺麗。
なお、地元のサンテレビの送信所（NHK神戸の送信所はすぐ近くにある。

六甲山地の中央に位置する標高702メートルの山。摩耶山の名は空海が天上寺に釈迦の生母・摩耶夫人（まやぶにん）像を安置したことに由来するとのことである（説明があった）。
展望広場である掬星台へは車で行くこともできるが、住宅地の中に突如現れる摩耶ケーブルカーに乗車、ロープウェイ（まやビューライン）を乗り継いて行くのも楽しい。往復割引、高齢者割引のほかにモンベルクラブ（アウトドアメーカー）は割引がある。なお、PayPayは利用できるがクレジットカード、交通系ICカードは利用不可。
夜景が綺麗なせいなのか、廃墟・昔賑わったことを示す石碑が多いせいなのか六甲山に比べると昼間は地味なイメージ。あくまでも個人的な意見だが。

三宮から摩耶、摩耶から王子公園駅まで乗車。以前は神戸市を超えて明石駅や大久保駅を発着する路線も多くあったが、だいぶ整理されたようだが、今でも坂の多い神戸市内では重要な足。鉄道・地下鉄では届かない場所へはバスの利用頻度が高いと思われる。
以前は神戸市街の清潔感を表現した純白食に背山をイメージした深緑色がアクセントであったが、現在は薄い緑色。昔の深緑色の方が落ち着く気がするが。
なお、坂を走る頻度が高いのかどのバスも馬力があるような。

ポートアイランド、神戸空港への足。
無人運行の自動案内軌条式旅客輸送システム（AGT／所謂新交通システム）の路線では日本で初めての路線になる。この技術が東京のゆりかもめや日暮里舎人ライナーに活かされているのは言うまでもない。
神戸空港に行く際に利用するが、夜の景色はお勧めである。無人なので運転席部分にも座席が設置されるので、運転手気分で夜景を楽しむのも良い。

旺角エリアの端にあります。ランガムプレイス等旺角中心部には徒歩で10分程度。MRT太子（Prince Edward）駅が徒歩5分程度の所にある。
ホテルの目の前に空港バス（CityFlyer）A21系統の停留所（Metropark Hotel Mongkok, Lai Chi Kok Road／旺角維景酒店,荔枝角道）があり便利である。ただし復路（機場行）のバス停はホテルから10分ほど歩く必要があり少々厳しい（荷物もあるし）。
ダブルルームに宿泊。バスルーム（シャワーのみ）は狭いが部屋は香港にしては結構広い。WiFiも問題なし。老舗ホテルの域ではあるが改装しており部屋は清潔、エアコンの効きを含め快適であった。
超有名店は無いが付近には飲食店も比較的多い、コンビニ、マクドナルドは徒歩圏。
価格もリーズナブルな方なのでリピートありかな。