4traさんのクチコミ(34ページ)全2,048件

隣に超巨大古墳があるので、地図を見ると小さい古墳だなと思ってた永山古墳ですが、歩いて廻って見ると大きな古墳でした。堀があり鯉が泳いでいますが、陸地が繋がっている部分もあり、そのためか周囲はフェンスで囲まれている古墳でした。

途中下車もしながら終点まで往復乗車しました。偶然ホームに到着した観光列車ながら号は見ただけですが、他にチャギントン列車とGJ８マン列車に乗車して、ヤマト運輸のラッピング列車をすれ違いで見ました。長良川の眺めが良い区間もあり、素敵なローカル鉄道を満喫できました。

岳南電車岳南線の夜景電車に乗って来ました。私のチャチなカメラでは綺麗に見える夜景をきちんと撮る事は出来ませんでしたが、車両の窓を全開にして自然の夜風を浴びながら走るのだけでも気持ちいいです。さらに車内の灯りを消して見る工場夜景の光はとても良かったです。

国登録文化財のある駅が11駅もある天竜浜名湖鉄道天浜線。途中で降りたりしながら全線乗ったのですが、天竜二俣駅と遠州森駅の木造駅舎は素敵でした。個人でツアーに参加した時に頂いた「転車台・扇形車庫　見学記念硬券」は台紙付きで通し番号005930番でした。

遠州鉄道西鹿島駅～新浜松駅を往復したのですが、復路で積志駅だけ列車のすれ違いが逆のホームになる事に気づき驚きました。左側通行の自動車が一か所だけ右側通行に変わる位の違和感。後で車掌さんに聞いたら、「積志駅だけすれ違いが逆になってるが、理由は不明。元は単線の駅で、すれ違い出来るように改良された駅。」とかいう事を若い今風の車掌さんが教えてくれました。

岡崎駅から高蔵寺駅まで愛知環状鉄道愛知環状鉄道線を完乗しましたが、基本は都市を走るのですがたまに田舎も走る路線で、こまめに乗客の乗り降りがあり、私の周りでは通しで乗っているのは私だけでした。岡崎 - 新豊田間はかつての国鉄→JR岡多線で、第三セクター化された時に新豊田 - 高蔵寺間 が延伸開業したそうです。

イオンモール大阪ドームシティの2階にあり陸橋との出入り口にも近い位置にありました。2回行ったのですが1回目はドリンクの割引クーポンを他でゲットしたのでそれを利用しました。休日だから家族連れが多く、試合でもあるのか応援ユニフォーム姿のお客もいました。

2回目は平日でお昼は過ぎた時間で1回目より空いていました。チーズロコモコバーガーとサイドサラダと野菜生活１００を注文。初めて食べたチーズロコモコは美味しいかったです。

今川氏の頃からこの辺が栄えはじめ、武田信玄が城を築き城下町になり、家康がこの地を江尻宿としたと看板に書かれていました。しかし、東海道　江尻宿　十八宿目　と書かれたその看板以外には何もなく、当時を忍ばせるものは皆無の場所でした。新清水駅から今は商店街になっている旧東海道を歩いて、信玄が築くも関ケ原以降に既に廃城になっていたという江尻城跡までが江尻宿の中心付近だと思うが、江尻宿を示す具体的な物は私が歩いて来た道で見つけたのは本当に看板だけでした。

気になってた南海電気鉄道の汐見橋駅に行った時に、ついでに汐見橋へも見に行ってきました。橋自体は普通で多くの車が行き交い、たまに自転車が通るくらい。私が訪れた時は休日の昼間でほとんど歩いて渡る人はいませんでした。

有名な道頓堀川ですが長さは2.7キロらしいです。ブラタモリでも紹介されていた繁華街の所はよく通りましたが、今回は住宅街の所に行ってみました。繁華街と違って川沿いも人はほとんどいないのですが、川の看板は落書きされていて残念でした。

ガーリックシュリンプのセットを注文。ドリンクはいつものが無かったのでミニッツメイドアップルにしました。休日だからかもの凄く混んでいたのですが、スマホでゲームしてる集団や、うつ伏せに寝てるだけの若者もいて、女性店員が「寝ないで下さい」と声掛けしに来た後も、そのままずっと寝てました。

大阪市内を走る地下鉄の難波駅の南北にある地下街の総称です。ekimoなんばのおかげもあるのか昔より明るくなったと思います。お店はファッションのお店が目立ちました。いつ通っても人が大勢の人が行きかう場所だと思いました。

尼崎から難波までの阪神なんば線は尼崎から西九条までは昔から走っていましたが、その先難波までが新しく作られた線路でそこは地下を走ります。作られた時から奈良へ行くのに便利で利用してましたが、今回は初めて西九条から難波の間の駅を一つ一つ途中下車してみました。

阪神のドーム前駅を降りてすぐ、地下鉄のドーム前千代崎駅にも繋がっているという便利な駅近の場所にあるのがイオンモール大阪ドームシティでした。飲食店もあり、野球観戦やコンサートなどで隣の大阪ドームに来る人にとっては特に役に立つお店だと思いました。

大垣から樽見まで走る鉄道で全線のりましたが、タマタマ乗ったのが「ねおがわ号」という観光列車の車両でした。線路も根尾川に沿って走るのですが、偶然アユ釣りの時期だったようで、川の中に入って釣りをしている人の姿が絵になりました。

JR浜松駅と新浜松駅の途中にあるスペースです。イベント広場のような感じみたいでTVスクリーンもあり、私が訪れた時はちょうど何かのイベントの準備を始めた所のようで、テントを建てたり、移動販売車が入って来たりしていました。

JR中央本線は昔に東京から名古屋まで乗りとおした事あるのですが、今回は多治見までの短区間乗りました。定光寺から古虎渓そして多治見の間は名古屋近郊と思えぬ雰囲気で良かったです。ちなみに乗車時は中津川から先はトンネル火災とかで不通でした。

大雨が降った時期に長良川へ行きました。美濃市付近でおそらくは普段はすんだ清流だと思うのですが、濁った濁流が流れる荒々しい長良川の姿が見れました。橋の上からしばらく眺めていたのですが、時折水しぶきが舞う程でした。

名港西大橋、名港中央大橋、名港東大橋の３つ合わせて名港トリトンと呼ばれているそうです。橋げたの道路が通る部分が一番幅があり、その下が、再び狭くなっているのが特徴的で、不安定な感じがしますが、それゆえに巨人っぽさがありました。

始発の大垣駅から終点の豊橋駅まで乗りました。18切符のシーズンにしか乗らなかったので、いつ乗ってもぎゅうぎゅう詰めのイメージでしたが、今回は18切符の期間外だからか比較的すいていて居眠りするほど快適でした。