Akrさんへのコメント一覧(56ページ)全1,624件
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運休理由があまり聞かないですね
Akr様、こんにちは。
陸羽西線の運休理由が珍しい気がします。あ、来週青梅線運休だとか。
湯けむり号がチョコになってしまいましたか。山手線思い出します。(今はサンデーブラックになってますが)
新城(新庄でした。すみません。)からの代行バス名目上接続はしてないのですね。只見線どうだったっけとなりました。でも本当はしているとのことで一安心です。あれ、JRバスどこから来たのでしょう。次回はピンクの701でしょうか。いや違うでしょうか(笑) まるきゅーRE: 道路工事で鉄道が運休はレアケースかと
まるきゅーさま
こんにちは。
早速、ご覧いただきましてありがとうございます。
陸羽西線の運休理由は並走する国道47号の新しいトンネルが線路の真下を通るから安全上、鉄道も運休するというもので、運休理由としては前例がないケースだと思います。
湯けむりの茶色は今年からで、鉄道150周年の関連イベントのひとつみたいです。これが終わったらどんなラッピングになるのか楽しみですね。山手線のチョコ色は確か明治製菓のスポンサーのやつでしたかね？
今回の代行バスは鉄道との接続はしておりませんの注釈付きでしたが私が乗った便は鉄道時代からある列車とほぼ同じダイヤで余目で酒田ゆき(酒田以南では唯一の701系運用）に接続するダイヤだったのでおそらく列車側で待っていたのだろうと思います。ちなみに各停バス救済用に余目〜酒田間だけ走る代行バスも存在します。おそらく一部の陸羽西線が酒田乗り入れをしていたのでその救済かと思われます。
只見線の代行バスも乗りましたが、あれは列車接続があるものとないものと2種類ありましたね。接続が悪いと只見や会津川口で2時間以上のロスタイムが発生したりしてましたね。私が乗った時は両駅とも10分以内で乗り換えでした。そういう便はおそらく列車接続をするものだと思います。
次回は、酒田ゆきを見送ったのでアレです。
お楽しみに。
Akr
2022年10月10日10時37分 返信する -
#このまま廃止にするなよ
Ａｋｒさま
こんにちは。おっ、ついに出ましたね～
バスの付番の規則は勉強になりました。こういう数字とアルファベットの羅列は好きです。すれ違う車のナンバー見て「５８－６１」とかだとこいつ鉄道マニアだろうなみたいに…（笑）小さい頃に子どもながらに叩き込んだ付番の法則も、７７形が３軸ボギーの戦災復旧車ではなく全金属新造の寝台車だったりと「あれ？そうだったっけな？」ばかりでにわか素人のボロがどんどん出てきています。
「ノーマル運賃きっぱー」はすばらしいです。羨ましい！私も同じ日に長崎まで行こうかと思ったのですが、ノーマル運賃にひるんでしまい、「ノーマル運賃の半額株優きっぱー」にもなれませんでした。西の果ての田舎に住んでいますと、現地まで赴く汽車賃や宿泊費だけで青天井なので、私の給料では格安飛行機＋乗り放題になってしまいますが、緻密な計算から逃げているただの言い訳です。
それにしても工期２年？陸羽西線は結構便利なところをつないでいるので、ちょっとした打撃でした。乗り放題の某きっぷの妄想旅行をしながら「何でここがつながっとらんのだ！」と何度も挫折しました。仕方がないので古い時刻表で妄想して、あぁ、ここの「たざわ」と「はつかり」がつながれば…などと遊んでます。やっぱり快速便の利用者は関係者ばかりだったのでしょうか。２年もバスを走らせて「ね、別に鉄道なくても特に不便じゃないでしょ」と今後の方針のモデル線区にするんじゃないかと不安です。
酒田ゆきに乗らなければ…連休での延長運転か編成変更か…あっ、つながった。たぶんこっちかな…
とのっちRE: 廃止ありきじゃないみたいですが。。。
とのっちさま
おはようございます。
早速、ご覧いただきましてありがとうございます。
JRバスの車番は面白そうなので掲載してみました。
私はクハやモハの付かない民鉄車両の附番が好きです。小学校の頃、地元、仙石線を民鉄のままにする妄想鉄道を紙上で走らせたのですが架空車両形式で1000系というのを作りまして、千の位が形式名、百の位が付随車が0、制御付随車が１、電動車が2，3というように決めて、下二桁は固有番号にして、1101+1201+1301+1102みたいな編成作って遊びました。7歳くらいのころです 笑
ノーマル運賃にしたのはこの時期、適当なフリーきっぷがないのです。
「小さな旅ホリデー」はフリーエリア外ですし、北東パスじゃ元取れないしで、結局、普通運賃で買いました。
陸羽西線の2年運休はキツいですね。
日本海側と太平洋側を結ぶ鉄道路線で一番アクセスが楽なのが陸羽東西線だと思うんです。勾配も少ないですし。いまはどの路線も列車本数が少ないから紙上でのプランニングはなかなか難しいものがありますね。そこにバスを挟むのも定時制がネックになりさらに難関になりますね。復刻版の「ヨン・サン・トオ」の時刻表を買いましたがこの時代の方が乗り継ぎが早い(速度の問題じゃなくて運転本数のほうで現代より有利）
次回は、お、さすがですね〜 読みが鋭い。
お楽しみに。
Akr
2022年10月10日09時04分 返信する -
ビッグボス新庄監督、最近はおとなしくなっちゃいましたね。優勝狙ってたんでしょうか笑
Akrさん こんにちは。
お仕事、お忙しそうですね。最近は返信が遅い笑 お仕事ご苦労様です。←腹立つわ！ 自分はゴールデンウイークもシルバーウイークも関係なくて曜日感覚がわからない。金曜日はカレーを食べてます笑
二年間もバス代行ですって？各駅バスが空いてて楽しそう。混んでると嫌ですね、どうせ同業者ばかりでしょうし。小牛田から新庄BIGGUBOSU駅までは行けるんですね。鳴子温泉もそろそろ雪でしょうか。ナポリタン食べに行きましょう！ へけけRE: 今年の冬はぜひ、湯けむり号に乗りましょう
へけけさま
こんばんは。
相変わらず多忙です。へけけさまが流行り病に罹られた際に、ダリル姉さんからも横須賀軍港めぐりのお誘いを受けたのですが仕事で行けませんでした。
仕事辞めちゃうと曜日感覚無くなりますね。金曜にカレー食べるのは海軍の風習なので良いと思います 笑
代行バスは同業者率高し。です。
18きっぷでデラックスな観光バスに乗れるのですからある意味、マニア受けしますね。今年の冬は鳴子ミーティングしましょう。出来れば、湯けむり号で陸羽東線完乗しましょう。
新庄駅がJR北海道の駅だったら「BIG BOSS駅」に改称したでしょうね。
Akr
2022年10月09日21時48分 返信する -
乗ってきましたか
Akrさま
こんばんは
世間ではシルバーウィークだかなんだか、９月に３連休が２回あったようですが、こちらも泊まり勤務に当たったり、お彼岸の墓参りをしていたり、結局まともに空いたのが１日だけでした。私もその日を使って･･･（笑）
コロナ最盛期には乗る人も少なかった「快速湯けむり号」も、じわじわとお客さんが元に戻ってきているようですね。何度か登場しているのでその変化を感じているところです。鳴子温泉の25分停車というのがいいですねえ。さすがに温泉入るのはキビシイかもですが、あの硫黄の匂い漂う温泉街をちょっとぐらい散歩できそうですね。
陸羽西線の代行バス乗りましたか。３つのバス会社が手分けして担当しているようですね。でもＪＲバスって山形に営業所ありましたっけ。
バスはどうしても定時どうりいかないところが難ですよね。接続時間に余裕があれば気にならないのですが、そうでないと気が気でなくなって･･･。かと思えばダイヤに余裕がありすぎて時間が余ることもありますしね。
ＪＲバスの車番の付け方、私もじっくり見てしまいました。５月に徳島に行ったときにＪＲ西日本バスに乗りまして、車内に書いてあった車番を見て「どういうルールなんだろう」と思っていたところです。まあ、私の地元を走っているバス会社の車番だって、最初のアルファベットが営業所を示しているという以外は詳しく知りませんけどね（笑）
余目からは、どちらを回っても楽しそうだな～ と思ってしまいました。東北地方はどこ行っても魅力です。
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TagucyanRE: ネタが旬だったもので・・・
Tagucyanさま
こんばんは。
ご覧いただきありがとうございます。
毎年、この時期は多忙であまり出かけられないのですが、今年は珍しく連休が貰えたのでどこへ行こうかなと思案していましたら陸羽西線が旬かな？と思い、乗りに行きました。
仙台から新庄ですと仙山線まわりのほうが断然速いのですが、山形〜新庄が確実に701系なので、旅気分を出したくて湯けむりにしました。やっぱり530円払ってもリクライニングシートの車両のほうが遠くへ出かけた気分になりますね。一時は空気輸送だった湯けむり号も最近は乗車率が良いようでなによりです。これから紅葉シーズンは満席になるほどの盛況かと思われます。
陸羽西線の代行バスはJRバスのほか山交バスを見かけましたがもう1社委託しているんですね。ちなみに山形にはJRバス東北の支店はないので今回の代行バスのために仙台支店の新庄支所という形で営業所を開設したようで、車両も仙台から転属させ、山形ナンバーで登録したようです。まあ、2年も走るので営業所を出した方がいいのでしょうが、これが鉄路廃線の伏線じゃないでしょうね？と勘繰りたくなります。
あと、JRバスの車番は民営化後、各社で微妙に違うようですがだいたいあんな感じです。鉄道車両の「モハ000-0000」みたいに単純じゃなく、謎解きのようです。
この符号は以前、JRバスに勤める人から詳しくおしえてもらったことがあったので今回、紹介してみました。
次回は、普通酒田ゆきに乗らなかったということは。。。
お楽しみに。
Akr
2022年10月09日21時42分 返信する -
快速湯けむり
こんにちは、Akrさん
快速湯けむりのレポートありがとうございます。
来月初乗車するつもりなので、楽しみです。
鳴子温泉駅で停車時間があるのですね。
劇場とこけし隊は是非見ておきたいものです。
そろそろ、えきねっとを見に行く日が近づいて来たので、A席D席どちら側の車窓がAkrさんから見ておすすめでしょうか？ご教授頂けると幸いです。
それからジェイアールバスの車番！なるほどですね。
さっそく先日乗った横川―軽井沢間のバスを照らし合わせてみました。
H654ーXXXと。なるほどなるほど。
今後JRバスに乗る時の楽しみがまた増えました♪
ありがとうございました。
HappinRE:A席をおすすめします！
HAPPINさま
こんにちは。
早速、旅行記をご覧いただきましてありがとうございます。
来月、湯けむりにご乗車されるんですか?楽しみですね。
座席は、仙台→新庄の下りならば、Ａ席(進行右側)をお勧めします。
↓その理由は(個人の感想です）
?仙台車両センターが見えます
?金太郎の車庫、仙台総合鉄道部が見えます
?松島湾が見えます(一瞬ですが）
?小牛田運輸区のキハ群が見えます
?陸羽東線では栗駒山が見えます
偏ったおすすめでスミマセン 笑
ちなみに先頭が2号車です。窓枠が当たらない席は奇数席です。
あと、車端部はオススメしません。プラグドアで駅に着く度にドアが視界に入ります。車内販売もあります。ｼﾝｶﾝｾﾝｽｺﾞｲｶﾀｲｱｲｽも買えます。
古川で12分、鳴子で25分の停車があります。鳴子はぜひ改札出てみて下さい。硫黄泉の匂いが漂い、温泉に来た実感が湧きます。
JRバスの符号に感心を持っていただきありがとうございます。
民営化後、各社若干の違いがあります。今回はJRバス東北でした。
楽しいみちのくの旅を！！
Akr
2022年10月08日14時11分 返信する -
トラブルの神さま、もうどこかに行って～
Akrさま
こんにちは。
トラブルの神さまは、今回は台風を味方につけてラスボスにしてしまいましたか。それはあんまりでしたね。
シルバーフェリーをキャンセルされたのは、お辛かったでしょう。あのお部屋が取れていたならなおさらです。しかし、欠航して帰れなくなったら困るのはもちろん、出たとしてもずっと悪天候で大揺れのままなんていうことになったら、景色もろくに見えないし、船酔いや恐怖で楽しい船旅というわけにはいかなくなってしまいます。キャンセルされた判断は賢明だったのではないでしょうか。
北海道色のキハ40にたくさん乗られたのがとてもうらやましいです。ついつい車内の写真で扇風機を探してしまいました。
北海道では非冷房の車両に扇風機もないんですね。びっくり。暑い日に抑止になったらどうするんだろう。あ、なられましたね。（スイマセン）
そしてキハ281系からキハ261系への変更も、ラスボスと戦うのをやめたのにまたトラブル。乗り継ぎで車掌さんが親切に対応してくださったのはよかったですね。普通車だと車掌さんがなかなか回ってこないこともあるので、もしかしたらグリーンの価値が発揮されたかも。
最後に乗られたはやぶさで、私は東北新幹線のチャイムは割と好きですが、各停で停車のたびに全部アレが鳴るとさすがに鬱になりそうです。
最後のこけし氏のオチが最高でした。
つららRE: 念には念を入れてのトラブル祭り
つららさま
こんばんは。
コメントありがとうございます。
最後の最後に台風が来ました。(前から知ってはいましたが）
進路がフェリーの航路沿いです。たぶんシルバーフェリーは物流の重責を担っているためちょっとやそっとの時化でも動くハズでした。でも、大時化の特等なんて嫌じゃないですか。船酔いはしない体質なので大丈夫かと思いますが、以前、佐渡汽船でつたわり歩きしないと歩けないほどの時化に見舞われて怖い思いをしたのでちょっと心が折れてしまいました。
北海道のキハ40は3月改正で数を減らしたと聞いていたのですが、全廃されたのは釧路地区だけで旭川地区や日高本線では主力でした。まったく下調べはしていなかったのにも関わらず、何回も乗れたのはラッキーでしたね。
扇風機がない非冷房のキハ40には送風機が付いています。一応、ファンで風を送っているのですがほとんど効きませんのでみんな窓全開です。それがまた良かったりするのですが・・・
キハ281は乗車する最後のチャンスだと思い、グリーンの１人がけ席が取れたのはラッキーだったのですが、まさかの車両交換とは。こればかりは仕方ありません。でも、キハ261も力強い走りで気に入りましたよ。キハ85には負けますが。
遅延しましたが無事に森で乗り継ぎが出来て良かったです。グリーン車には車掌室があるので何回も車掌が巡回に来てたので助かりました。
最後に「鬱チャイム」
新函館北斗でこれを早々に聴かされるとは思ってもみませんでした 笑
その後、仙台まで13回も聴く羽目に 笑
旅の最後にこけしオチにしてみました 笑
だらだらと長いだけの旅行記に最後までお付き合いいただきましてありがとうございました！！
Akr
2022年10月08日13時57分 返信する -
おくらばせながら。
Akrさま、長旅非常にお疲れさまでした。
今回の旅、フェリーの特等といい、道東方面ののりこぼしがあったこと、心中察するにあまりあるものがあります、私だったら怒りのあまりこけし氏の頭を軽く…いかんいかん体罰はよくないと我にいいきかせます。
加えて、こけし氏とずーしーほっきーに笑わせてくれて、ありがとうございます。
なにげにずーしーほっきーの口調が東北人というか、野沢雅子さん風なのもいいですね。
あと「ずーしー」って、中山秀ちゃんですか？そのわりにいなかっぺですが、ま～どうでもいいか（笑）気にしたら負けだと、我に言い聞かせます。
私も砂原支線は夜間に通過した口ですね。
砂原支線というふと、パッと思いつくのがやはり「流山温泉」ですかね。
北海道新幹線開業を願って、仙台の２００系が駅前にドーンと鎮座している様子をなんかの雑誌で見た記憶がありますが、その２００系や温泉、駅もろとも今はないんですよねえ。
最後に、函館本線の函館～森間って貨物が20往復くらいしてるので、下手に単線化できないのがネックですよね。片方は下り勾配で燃費の節約とかに買ってますね。
函館～長万部に関しても、北海道庁が上下分離で残すように模索してますが、これに加え受益者である、ホクレンや宅配便業者、ビール会社、ジャガイモや玉ねぎ農家なんかも新会社（第三種鉄道事業）に出資して、より良い方向に進むことを願ってやみませんね。
＝毛利慎太朗＝RE: おら、函館のキャラだど！
毛利慎太朗さま
こんにちは。
ある意味「長旅」でした。こんなに予定が変わるというか当初の予定が消化できない旅は初めてです。まあ、気持ちを切り替えて道南未乗路線乗りつぶしに路線変更したのが幸いでこの先にもう一度渡道して乗りつぶそうと思っていた路線をすべて片付けたので結果オーライでした。「また来いよ」という北海道のメッセージと受け取り、ポジティブに行こうと思いました。
ずーしーほっきーは見た目からおとぼけキャラに見えたのであんな口調になってしまいました。確かに野沢雅子さんに声を当てたい 笑 で、仙台駅のこけしは永井一郎さん(鬼籍入りしてますが）にお願いしたい。波平さんのイメージです 笑
中山秀ちゃんですと「ギロッポンでシース―」でしょうか？ 毛利さまも古いの知ってますなあ 笑
砂原支線、はまなすや上り特急が走ってましたので私も何度も乗ってるはずなんですが、ゆっくり鈍行でと言うのは無かったので「疑わしきは乗れ」の組合員の掟に従って乗りつぶして参りました。
流山温泉駅の200系、ありましたねえ。先頭車でした。いつのまにか撤去され、駅も無くなってしまいました。駅自体は2000年開業と比較的新しかったんですね。
新幹線の札幌延伸で函館本線の五稜郭〜長万部間が廃止なんて話がありましたが、トンデモ案です。だって東京から札幌まで1本の線路で繋がっていたのを切っちゃうんですよ。北海道が鉄の孤島になってしまうじゃないですか(新幹線は除く）
経営が厳しいのは承知していますが、なんとか鉄路を残して行ってもらいたいものです。
最後まで旅行記にお付き合いいただき、ありがとうございました。
Akr
2022年10月08日13時37分 返信する -
いろいろ
こんばんは。遅めのコメントですみません。
冒頭でも紹介されてましたが、今回は様々なトラブルに出くわしましたね～
宗谷本線による稚内がNGになり、せめて根室は・・・というところで線路陥没とは不運としか言いようがありません。
利用者の中には運転士に対し代行バスの手配をするよう要望があったことに対し、Akr様は様々な段取りがあるので容易ではないと仰いましたね。
私もそのような事情がわからず、バス等の代行が出来ないか思ってしまいますが、確かに運転士の手配も必要なので、容易ではないことが分かりました。
そして運転士の方も自己都合ではないのに、利用者からは様々な要望・クレームが発せられるので、確かに気の毒に思います。そんな中、運転士の方に不満も言わず、むしろ気遣いの言葉を発したAkr様の態度に私が張さんもとい・・・上原さんならば「大あっぱれ」をあげたいです。それゆえ普段は「いいね」は圧しませんが、今回は「いいね」を押させて頂きました。
話はそれますが、私も路線バスに乗った際、似たような経験をしました。
その時乗ったバス、渋滞により10分遅れで運行していて、運転士自ら「遅延してしまい申し訳ありません」とお詫びのアナウンスをしているにも関わらず、ある男の利用客、下車する際、その運転士に対し「デタラメな運行をするな」とキレ気味に苦情を言っていました。
その様子を見てその運転士に対しあまりに気の毒に思い、「先程はツラい思いをされましたね。渋滞もあるので運転自体が大変かと思いますが、頑張ってください。お疲れ様です。」みたいなことを伝えました。
Akr様の神対応を見てそんなことを思い出しました。ただ代行バスの手配を要求した方の気持ちも分からなくはなく、難しいですが、運転士の責めによるものでもないので、せめて言い方だけでも気を付けるべきだと思いました。
そして留萌本線、無事、完乗出来ましたが、後味悪い思い出になりましたね～
相当混んでいたと思われますが、その年輩の人の行動はどうかと思います。
私も別の場所ですが、憤る行為に出くわしたことがあります。
ある日のホテルの朝食会場、バイキング形式ながら、席は全て埋まり、料理を取ったり席に座る為の列が出来ていて、私もその列に並びました。
しかしその後に来た60～70位の女、少し後、付近で空席が出来たのですが、その女、その空席に自分の荷物を置いたのです。
その為、私は「順番待ちの列が出来てますから・・・(荷物を置かないでください)」と言ったところ、その女、「私が座れなくなったらどうするの？」と逆ギレしてきたので、こちらも激怒しました。
他の方には申し訳なかったですが、さすがに我慢の限度を越えました。
話を戻し、９月の平日に僕も留萌本線で留萌まで行きましたが、11時10分発留萌行きに乗車したところ、団体ツアー客が多数乗車していて、かなり混んでいました。
自分が乗った時はそこまで酷いマナー違反者はいませんでしたが、留萌到着後、ホームすら下りず、そのまま折り返し乗車しようとした方がいて、最終的に係員から一旦ホームに下りて改札を通るよう言われ、渋々下車した方がいました。
確か７分位の折り返しで深川へ向かうようでしたが、改札前にはガルクラフト30人以上の乗車の列がありました。
平日ならば空いていると読んだのですが、見事にハズレました(苦笑)
最後に前回の旅行記の内容ですみませんが、美瑛で１時間程時間があったとのこと、昼時でもあるのでランチを頂くという選択肢はなかったのでしょうか？
駅近くにはいくつか飲食店があり、旭川方徒歩５分以内のところには道の駅「丘のくら」もあります。
その道の駅丘のくらの中には食堂もあり、コロッケ定食・カレーうどん・ラーメン等美瑛の小麦・じゃがいも等を活かした料理を手軽に楽しめただけに勿体ない気がしました。(あくまで私の価値観なので、気を悪くしたらすみません。)
今回はいつも以上に長くなり、申し訳ありません。
トラベラーネーム フロンティア
RE: イライラするのは分かるのですが
フロンティアさま
こんにちは。
コメントありがとうございます。
本当に今回は怒涛のトラブルラッシュでした。
結果的に当初の目的地である稚内も根室も行くことが出来ませんでした。でも、未乗路線に乗れたのでそれはそれで結果オーライではありました。
トラブルついでと言ってはなんなんですが今回は車内トラブルにも遭遇しました。
山部駅抑止の際は、通常の新得〜東鹿越間の代行バスを山部まで持って来いといった内容でしたが、これは運送の契約内容も変わるし、運行ルートをどうするのか？とかほかの駅には停まるのか？とか決めるべき事項がたくさんあります。そして打ち切りを決定するのも指令ですから運転手に詰め寄った所でなんの解決にもなりません。でも、その場には運転手しか居ないので言いたくなるのもわかるんですけどね。
神対応ではないのですが、私も同業みたいなものなので誰も居なくなったのを見計らって「暑い中、大変ですね、私も似たような仕事していますのでわかります。早く連絡来るといいですね」といった話をしました。
フロンティアさまが遭遇したバイキング会場の女性も酷いですが、私が留萌本線で乗り合わせたおっさんもかなりひどかったです。最終的には一喝されおとなしくなりましたが、こういった事は旅気分が台無しになるので本当に勘弁願いたいものです。
ただ、留萌本線は廃止がアナウンスされた直後でしたのでかなりの人出でした。
留萌駅ではやはりホームで写真だけ撮って車内に留まろうとする人が多数いたのですが駅員さんに一掃されて、改札前の乗車列に並ばされてましたね。もう廃止までこの調子で行くのかと思うともう一度乗りたくても足が遠のいてしまいそうです。
最後に美瑛での飯でも・・・の件ですが
ひとり旅の時は、あまり外食しないのです。もともと降りる予定も無く、ぶっつけ本番だったので駅前をうろうろしてました。そしたらにわか雨が降って来たので本当に駅に居ただけ。端から見たら勿体ないですね。
そういえば富良野線の千代ヶ岡駅を通った時にフロンティアさまの事を思い出しました。いつかの旅行記でこの駅で降りてたような気がして。。。
今回は長々と旅行記にお付き合いいただき、ありがとうございました！
Akr
2022年10月03日14時26分 返信する -
おつかれさまでした。
Akr様、こんばんわ。
オーヤシクタンでございます。
あの時の北海道は大雨の後で不通区間が多かったのですが、見事にぶちあたってしまい、繰り返しの行程変更、ホテルの撮りなおしなど、さぞ大変だったと思います。
私も離島航路の旅の時、予定していた船が台風で途中折り返しになったりして、色々と痛い目にあったのと思い出しました。
留萌本線、来年春に留萌-石狩沼田廃止が決定したようで、留萌駅の鰊弁当はどうなってしまうのか？
駅舎内の駅そばもなかなか味のある佇まいで、残念ですね。
シルバープリンセス乗船の日、台風が北上するのでどうなると思っていたのですが、キャンセルされたとは、さぞ辛い決断だったと思います。
お電話された時に、通常運航としていたのでおそらく出航したと思います。
ただ、8時間、大きい動揺に耐えなくてはならないですし、ここまで色々と大変だったので、万事をとって新幹線で帰途についたのは正解だったと思います。
初日にシルバーエイトに乗れて良かったです。
心の底からお疲れ様でした。
オーヤシクタン。
RE:いま思えば行きのシルバーエイトに乗れて良かったです
オーヤシクタンさま
こんにちは。
コメントいただき、ありがとうございます。
8月の北海道は災難でした。大雨に地震。お盆の書き入れ時期なのに各方面打撃だったことでしょう。特に沿岸バスでオロロンラインを北上するのはめちゃくちゃ楽しみでしたので本当に残念でした。現地での予定変更は今までの経験上、あまりなく、かなり慌ただしかったです。仙台で買って行ったコンパス時刻表がぼろぼろになりました。それだけ時刻表をめくっていたようです。
留萌本線も次回に回そうかと思っていたのですが、なんと最短で来春には深川〜石狩沼田間が廃止とのことで急いで乗りに行った次第です。「乗れる時に乗っとけ」です。
シルバープリンセスは悩みました。
確かに電話した際に通常運航と言っていたので出るのだろうとは思いました。シルバーフェリーは物流の重責も担っていると思うので多少の時化では出すのでしょうね。
でも、仰るように大揺れの8時間というのも酷だし、せっかくの特等で貸切料金不要で乗れるという二度とないチャンスかもしれないのに結果的にはキャンセルしてしまいました。まあ、大揺れの船内というのもネタ的にはいいのですが。嘔吐袋を使う羽目になるのもイヤですし 笑 あ、でも特等だから部屋にトイレあるか(そういう問題じゃない 笑）
こうして見ると往路のシルバーエイトの1等をシェアしてもらったのは大正解だったと思います。でも、北海道はリベンジ確定なのでまたシルバーフェリーのお世話になると思います。ダイヤ的にドンピシャなんですよね、エイトは。太平洋フェリーだとちょっと苫小牧に着くのが遅いので仙台への帰りに使うのもいいかなと思っています。
労いの言葉をいただきましてありがとうございます。
Akr
2022年10月03日13時50分 返信する -
トラブル頻発はメンタルやられますね…
Akr様、こんにちは。
まずはお疲れさまでした。トラブルの神様は離れないようですね。
車両変更は仕方ないとしても台風は… 気持ちが暗くなります。
キハ40は関東にやってきましたが他の地域だと絶滅危惧種なんですよね。
そして最後の新幹線、仙台行きならはやてでええやんと思いました。これに金かけるなら苫小牧からフェリーで帰るわってなりそうです。
次回もたのしみにしておきます。関東編でしょうか？まるきゅーRE: 今回はかなりキツかったです
まるきゅーさま
こんにちは。
コメントありがとうございます。
最後までトラブルに付きまとわれたお盆休みでした。自分でも感心しています 笑
台風を避けてフェリーをキャンセルしてキハ281に魂を売り渡したのに結果的には乗れないとかなんの冗談なのかなって 笑
キハ40は東日本ではもう壊滅。関東では小湊で乗れるくらいでしょうか。ちょっと前まで烏山線で乗れたと言うのに。最後の砦は山口か九州かといった所ですかね。
仙台発着のはやぶさ95＆96は、はやぶさを名乗っちゃいかんです。
新青森〜仙台各駅停車なんて。やまびこでいいんです。でもこまちはどうしましょう。こまちに至っては全駅停車です(田沢湖＆奥羽線内はこまち停車駅ですが）
札幌延伸になっても仙台発着はあるのでしょうけど、まさか各駅停車なんてことないでしょうね 笑
この度は長編旅行記に最後までお付き合いいただき、ありがとうございました！
次回は近場です。最近関東行ってませんね。
Akr
2022年10月03日13時24分 返信する
