Akrさんへのコメント一覧(59ページ)全1,624件
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関西と混ざる学園都市線
Akr様、こんにちは。
学園都市線は片町線(学研都市線)と混ざってしまうこと多いです。
札幌近郊の単線区間というと奈良線も似てますね。複線単線混ざってますし。
ここ最近まで非電化区間だったので混雑どうなってたのでしょう。キハ110を6連にしたりして対応する左沢線とかと同じ感じでしょうか。
沼田まで行ってたのは親が小学生になる前なので相当昔ですよね。205も居ないし別次元。 (僕世代の親は産まれてないのが普通)
え？また運休ですか？まるきゅーRE: ●●都市が多すぎ
まるきゅーさま
こんにちは。
コメントありがとうございます。
そうですね、学研都市線と被りますね。私のような古い人間は学研都市線は「片町線」だし、学園都市線は「札沼線」なんですよ。
学研都市
学園都市
田園都市
緑園都市
●●都市、多すぎ 笑
ちょっと前の札沼線は、非電化で50系客車改造のキハ143が連なって走っていました。さらに昔は国鉄気動車のごちゃまぜ編成でした。「沼」まで行ってたのは私がはなたれ小僧の時代です。今後はその「沼」のある路線もまるごと無くなるそうで、寂しい限りです。
はい、また運休です。
次回も壮大にトラブります。ご期待ください 笑
Akr
2022年09月12日13時38分 返信する -
ご無沙汰してます。
Akrさん こんにちは。
いいですね。北海道。廃止路線が増えて時刻表を見るのが寂しいですが、しょうがないですね、これが現実なんだから。
自分ものんびりフェリーツアーしたいです。スーツ交通さんのサルビア丸で２９時間の小笠原旅行を見ましたが食事が結構よくて行きたくなりました。でも初心者なので最初は伊豆大島にします笑
本日コロナ感染、1週間って言うことで、抗原検査しました。 まだ陽性でした。近日中にコロナ感染闘病日記アップします笑 へけけ -
札幌→旭川への特急移動＆旭川のイオンについて
連続のコメント、失礼します。
学園都市線に乗車された後、ライラックで一気に旭川まで向かわれたんですね～
「えきねっとトクだ値」が当日でも購入でき、さらに45％引きの為、僅か2,860円で札幌から旭川まで特急移動できる為、確かにお得だと思います。
ただこれには訳があり、札幌～旭川間では高速バスが結構走っていて、その高速バスとの競争があるからだと思います。また自由席価格ですが、札幌～旭川間を特急で往復できる「Ｓきっぷ」という割引切符があり、そちらの場合、往復価格で5,040円程度、片道あたり2,570円程度で利用できる為、「えきねっとトクだ値」が取れやすいと思います。
そして旭川でお泊まりし、イオンモール旭川駅前に寄られたそうですね～
そのイオンではまぐろの握りを購入されたようですが、Akr様、当日、ほっけのフライやほたてのむき身等は扱ってなかったのでしょうか～人の好みなので批判をするつもりはなく気を悪くしたら大変申し訳ないですが、「せっかく北海道まで来たのに勿体ないな～」と感じてしまいました。
ただ気になったので記しました。気を悪くされるのであれば、重ねてお詫び申し上げます。
ちなみに私の場合、北海道のイオンに来たら、ほっけのフライ・イカサラダ・ほたてのむき身は必ず買います。
トラベラーネーム ふろん
RE: ライラック、カムイも自由席主体ですからね
フロンティアさま
続けてのコメントありがとうございます。
「Sきっぷ」の存在は知ってました。
ライラックもカムイも編成あたりの自由席の割合が高く、気軽に乗れるのを売りにしているような感じですね。私の場合、短距離でも指定を取る派なので直前でも高い割引率で指定券が買えるのは有難いですね。確かに「Sきっぷ」のお得感はかなりありますが指定席が定価の約半額というのは魅力でもあります。
旭川駅前のイオンは便利ですね。今回はホテルも駅前だったのでかなり便利でした。
あの時は、翌日の事で頭がいっぱいで総菜売り場でそそくさと買物を済ませてホテルへ向かいました。もっとよく見て回ればよかったでしょうか？
私は、昼食なんかも駅そばや甚だしいとホームのベンチで乗り換え時間の隙におにぎりで終わり。なんてこともあります。でも、泊まり先ではフロンティアさまの影響でなるべくその土地のスーパーで総菜を買うようになりました。コロナ禍以降、ホテルでの部屋飲みが増えましたが意外と楽しいのです 笑 よく会社の人には「ひとりで部屋で飯食って何が楽しいのか」と言われますが私には旅行での最大の楽しい時間なのです。最近は深夜着などのハードコースもあって既にスーパーは閉まってました。なんてことが多々ありますね 笑
長文失礼しました。
Akr
2022年09月11日09時26分 返信する -
いろいろ
こんにちは。久々にコメントします。
まずはせっかくの道北訪問、不幸にも行けなくなってしまい残念に思います。お見舞い申し上げます。
その為、室蘭本線・日高本線にご乗車されたようですね。
室蘭本線では電化前の札沼線(主に札幌～北海道医療大学間)で活躍していたキハ１４３系が活躍していますが、ロングシートの電車に置き換えられるそうで、活躍中にご乗車できて良かったと思います。
ただ母恋で母恋めしを入手出来なかったようで、ただ昔と製造業者は異なるそうで、それでもよければ室蘭駅改札外の売店や東室蘭駅改札外の売店でも売っていたのを見掛けましたので、機会があればいかがでしょうか？(僕は既に頂いたことがありますが、敢えてコメントは控えます。)
あと東室蘭から苫小牧までの「すずらん」は７８９系に当たりましたか・・・行程重視の為仕方ないですが、あの列車、基本的には７８９系の他、札幌～旭川間で運転していたかつての特急スーパーホワイトアロー(特急カムイの一昔前の列車名)で使用されていた７８５系という車両が使用されていて、その７８５系は特急すずらんでしか乗ることが出来ないので、稀少価値が高いと思います。かなり古いので引退の可能性はあるかもしれません。
Akr様がランチで利用された「蕎麦紀行」、北海道に行くとよく利用します。ランチでは利用しませんが(苦笑)、夕食後さらに軽く頂きたい時に訪れ、その際は僕も温かい蕎麦を頂きます。但しかき揚げではなく、かしわそばをチョイスしますが・・・(あっさりしたものを頂きたい時に利用するので・・・)
少しだけ脱線しますが、横浜駅の濱そばや千葉駅の菜の花そば等ではかき揚げうどんを頂きます。(揚げたてのかき揚げを頂ける可能性が高いので・・・)
ただてっきり、ホーム上にある札幌駅立売商会の立ち食い蕎麦を利用するかと思っていたので、意外でした。(気を悪くしたら申し訳ありません。)
なお、蕎麦紀行、１～２年位前までは幌加内のみではなく、時期により道内いろんなところの蕎麦を使用していましたが、理由はわかりませんが、幌加内そばのみを使用するようになりました。
例のごとく、長くなり恐縮ですが、ご容赦戴ければ幸いです。
トラベラーネーム フロンティア
RE: メインが乗りつぶしなので代案もすんなりと。
フロンティアさま
おはようございます。
早速、旅行記をご覧いただきましてありがとうございます。
道北は残念ではありましたが、大雨、地震と自然災害には逆らえませんので潔く諦めました。リカバリー案として何れ訪問しようと思っていた道南地区の未乗路線を乗りつぶしすることに決めました。この案にたどり着くまではさほど時間を要さずに決まりました。乗りつぶしがメインなもので必然的にこうなります。
わが宮城県も北寄貝の産地でもあり、県南の亘理町ではほっきめしが名物であり、北寄貝は馴染みの食べ物なので、母恋めしは一度、食べてみたいと思っていました。まあ、母恋は駅舎メインで降り立ったので、十分見学が出来たので満足です。
すずらんの785系運用は苫小牧で見かけました。
あの低運転台の顔の方が好みです。スーパーホワイトアロー、懐かしいですね。旭川の地上駅に停まる姿を思い出します。
札幌駅の「蕎麦紀行」は旅行記本文でも書きましたが、以前、はまなすの乗車する前に腹ごしらえで寄った店で駅構内の蕎麦屋にしては味が良かったので再訪問しました。私は温かい蕎麦というとかき揚げが定番ですね。ナントカの一つ覚えとも言いますが 笑
今年の北海道の夏は暑かったですねえ。
当初の予定では稚内や根室へ行くので長袖も持って行ったのですが半袖で十分でした。それでも朝晩はひんやりとした風が吹き、秋が近いことを体感しましたね。
Akr
2022年09月11日08時33分 返信する -
全国版時刻表ではまだ札沼線ですが
Akrさま
こんにちは
札幌まで来て、この辺で乗ってなさそうなのは札沼線だろうなあと思っていました。
というか、現地ではすっかり「学園都市線」なんですね。一応全国版時刻表には札沼線って書いてありますけど。「沼」まで行かなくなったのは昭和40年代の話なのですが…
そういう私も、この路線に一番最近に乗ったのは、もう12年も前の話。新十津川末期には１日１往復だったのが有名ですが、当時はまだ新十津川まで３往復ありました。でもその区間の印象が濃すぎて、電化されている区間の印象が薄いんですよねえ。
当初の行程を見ていて、夜遅く根室に着いて早朝出発してしまうのはもったいないよなあと思っていました。でもケガの功名でゆっくりできることに… が、さらに予定変更を余儀なくされる。ことごとく取り憑かれてますねえ^^; 翌日だって、お昼まで計画運休だから午後は大丈夫だろう、という展開に何か裏があるように感じてしまうのは、考えすぎでしょうか（笑）
旭川駅は、地上駅時代から全然変わってしまいましたね。私も高架化後初めて行ったときは「えっ」と思ったものです。そういえばその時、私も列車の運休に当たってしまって窓口で特急券の乗変をしたのを思い出しました…
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TagucyanRE: そうえいば「沼」まで行かなくなって半世紀
Tagucyanさま
こんにちは。
早速、ご覧いただきましてありがとうございます。
新十津川に行かなくなった札沼線なんてあまり話題に上がらないのですが前回は写真枚数の関係で札幌で切りました。
初めて乗りましたが、札幌口は高架ですっかり都市鉄道ですねえ。新十津川駅があったころはこの起終点のギャップが凄かったんだろうなと思います。
調べたら「沼」まで行かなくなったのはもう50年前なんですね(1972年廃止）
せめて新十津川までは乗っておきたかったです。いまの終点、北海道医療大学は終着駅っぽくないですね。
今回のプランで根室はタイトでした。22時近くに着いて翌朝5時台。たしかに勿体ないですね。釧網本線と花咲線を残してしまっているのがデカいですね。なのでリカバリープランで16時前に根室に着くのはゆっくり出来ていいなと思っていたんです。実は納沙布岬まで行って来れるんでそっちも考えていましたが、結局はもとのプランに。
次回は富良野線と根室本線、代行バスを乗り継いで新得を目指します。
「裏がある」ですか？やだなあ、そんなにトラブルが続きますか。
はい、続くんですね。これが。この夏、呪われてます 笑
次回をお楽しみに。
Akr
2022年09月10日15時07分 返信する -
便利な旭川駅左のイオン。
Ａｋｒさま
続けての書き込みすみません。恐ろしい“大アクシデント祭り”の前兆ですね…毎日のように特急の運休情報を見て時刻表とにらめっこして…これだけ情報化が進んだ社会なのに相変わらず紙の時刻表を持ち歩くのは、たぶんこういうときのためなのでしょう。
後半戦は札沼線でしたか！電化されてまったく別の路線のようです。地下鉄連絡やロイズタウンの新駅、石狩外しも押さえていらっしゃいますね～ひょんなことから終着駅となってしまった北海道医療大学はホントに大学が前にあるんですか！短くなってからご無沙汰の札沼線でしたが、案外見どころが多かったですね。帰りは私も寝ます。
ここで約半額の「ライラック」ワープを仕掛けましたね～こんな単距離なのにすぐ後の鈍行と１時間も差をつけるとは！鈍行乗り継いで深川で降りて留萌往復の上最終で旭川のような素人好みの行程ではなく、作戦会議のためには落ち着いた時間と場所が必要ですからね。乗りっぱなしだとバカみたいな行程しか思い浮かびませんから…駅出て左の旭川のイオンはだいぶお世話になりました。３割引きが羨ましい。セイコーマートのアイスもおいしそうですね。あの鳥みたいなマークを見るとついつい寄ってしまいます。
さぁ、特急運休をどんなアイデアで回避されるのでしょうか。次も楽しみにしております。
とのっちRE: 旭川駅のイオン、便利でした
とのっちさま
最新作も続けてご覧いただき、ありがとうございます。
これだけ運休に巻き込まれるのは過去にありませんでした。この旅行記も「ネタ」がなければ3話くらいで終わったかもしれません。
今日は道北、明日は道東。と言った具合で列車が運休するので駅の案内などは欠かさず見ていました。こういう時はやはり紙の時刻表ですね。スマホでもいいのですが移動中など、トンネルや山の中で圏外になったり電波が弱くて画面が開かなかったりとストレスが溜まります。紙時刻表は同じページばかり見ているから閉じてもすぐにそのページが開きます 笑
札沼線はどうしても非電化のイメージが強いです。それこそエンジン付き50系客車の。もっと前なら異型式キハの長編成とか。札幌口は高架ですっかり都会の路線ですね。新十津川があったころ終点とのギャップに驚いた事でしょう。駅名の旧国名外しはなにかあるんですかね？都会に旧国名はダサいと思うのか。ウチの地元、仙石線の陸前原ノ町が地下化された時は地下駅に似合わないなあと思ったもんですが、東北には「はらのまち」が２つありますから外す訳にもいかないんでしょうね。
終点の北海道医療大学は、大学の中に駅があるみたいな感じでした。駅舎自体はこじんまりとしていました。
別に明るいうちに旭川に着く必要もないのですが、翌朝、始発で発つというのもあって早めに移動しました。廃止される留萌本線も勿体なかったんですが、これは何れというか近日中に、いや、なんでもないです 笑
旭川駅のイオンは便利ですね。お惣菜も弁当も豊富だし、品揃えも「内地」のイオンとはまた違ってて良かったです。
ホテルは値が少し張りましたが駅前の「セコマ付き」ルートインにしました。
メロンソフトうまかったです。
次回もトラブります。
ホント、自分でも笑ってしまいました。
Akr
2022年09月10日14時54分 返信する -
急ごしらえとは思えない！
Ａｋｒさま
こんにちは。周回遅れですみません。
急遽仕立てたリカバリー案がすばらしい！窓が汚い（しかも２重窓）のは仕方がありませんが、いよいよ先が見えたキハ１４３形に当たってよかったです。乗りつぶしがてら母恋駅も押さえていらっしゃいますね。昔、名前に惹かれて地球岬に歩いて行くときに降りたことがあるのですが、列車はなくなっても岬がなくなることはまずないので（笑）観光せず手ごろなところで「北斗星」撮っとけばよかったとたいへん後悔しております。母恋めしは私も食べてみたいです。ホーロー看板の下のサッポロビールがなくなっていたのは私も衝撃的でした。それにしてもＨ１００形が増えましたね～当たらないように気をつけたつもりですが、たくさん当たりました（笑）。
「すずらん」ワープはまるで最初から計画を立てていたかのようにきれいでした。船の中で急ごしらえしたとは思えません。日高線はあんな感じだったんですね～（この時点では？）晴れてうらやましいです。真っ暗だし雨だし何も見えなかったので、浜田浦のどこの国ですか感も一切味わうことなく、時間帯の割には妙に混んでる（関係者ばかり）キハ４０で鵡川ピストンしたのでした。全国から集まった強豪たちを後目にベンチレーター、扇風機、窓のつまみなど高レベルの取材をありがとうございます。新車は送り込まれるは営業キロは減るはで、キハの運用がいつどうなるかわかりませんからね。最後の「スーパー北斗」は日本一かっこいいキハでしょう。最後の活躍を見られてよかったです。去年の５両は拍子抜けしましたが、今年のお盆前はちゃんと７両だったので特急としての見栄えが全然違いました。
とのっちRE: うまく繋がりました。
とのっちさま
こんにちは。
コメントありがとうございます。
行けなくなったのはもう仕方ないので現地へ向かっている限り、さっさとリカバリー案を作らないと時間が勿体ないですよね。そこで思いついたのが乗ってない路線を片っ端からやっつけよう。でした。おかげで終焉間近のエンジン付き50系客車に乗れて良かったです。
一般人ですと「どうして室蘭まで行って地球岬行かないのか？」と言われますが、地球岬行ってる暇あったら1路線でも多く乗りつぶしたいんです。有名観光地の最寄り駅まで行って折り返したり電車の乗り継ぎだけだったりは「組合員あるある」です。
母恋駅はよかったです。降りる価値はありますね。幹線ならではの長いホームと古びた駅舎＆跨線橋がいい味出してました。
駅のホーロー看板の「サッポロビール」が無くなったのはかなりショックです。アレで北海道に居るんだ！という実感が湧いたのに。新しいヤツはピンと来ませんでした。新しいデザインは大きな駅にしか付けないようですね。
今回の旅では、私はH100は1回だけであとは回避できました。むしろキハ40にたくさん乗れて良かったです。
「すずらん5号」のおかげで日高本線が繋がりました。
ローカルでは鈍行でうまく繋がって行くのは日に数本だけとかありますね。
日高本線は様似まで乗ってみたかったです。札幌から急行えりもで(いつの時代だ）
お盆である程度覚悟はしていたのですが凄い数の同業者でした。ほぼ全員鵡川ターンというのも。よく考えてみたら一般人は数名でした。これがローカル線の現実なんでしょうね。じゃなければ災害でも復旧させますから。
もう何日かでキハ281も引退ですよね。
やはり特急車の形式の十の位は「８」なんですね。「６」や「７」じゃダメなんだなあ。今後、281が少しだけ絡んで来ます。
お楽しみに。
Akr
2022年09月10日14時36分 返信する -
駅そばは匂いにつられるので、温かいお蕎麦に
Akrさま
こんばんは。
衝撃の変更後行程が始まりましたね。
ホテルも変えないといけないし、乗りつぶしの計画とJR北海道の路線全体を俯瞰できていて、かつ迅速な判断と手配が必要だったのでしょう。まさに神対応です。
そこで道北はやめて、まずは室蘭本線でしたか。
母恋駅は私も行きたい場所でした。
もっとも、「母恋めし」目当てですけど。
ほっき貝が大好物なので、冷凍の母恋めしおにぎりをお取り寄せしようとしたことがありますが、北海道から関西までの送料におじけずいてやめました。（え、そこまで 笑）
母恋駅はあの待合室の感じから田舎にポツンとあるのかなと勝手にイメージを膨らませていだのですが、そういうのではなくて、大企業の工場や住宅地があるような街中にあることを最近知りました。立派で素敵な駅というカテゴリーなんですね。
私は「すずらん」に反応してしまいましたが、変でしょうか？ 室蘭とか苫小牧のあたりは電化されているのに走っているのは気動車がほとんどの中、「すずらん」は電車ですよね。ちょっと応援したい。
日高本線は複雑な気持ちになりました。JR北海道から留萌本線の廃止についての発表があったこともあり、北海道の鉄道網がどんどんズタズタになっていくことを、あの草ボーボーで目の当たりにしている感じがあります。キハ40のJNRマーク付き扇風機は和みますけれど。
札幌で温かい駅そばを召し上がってご自身に充電、次はどのような展開になるのでしょうか。
たしか、お盆は豪雨やら台風やら…。
つららRE: 現場対応は大変ではありますが楽しい？
つららさま
こんにちは。
コメントありがとうございます。
もう道北へは行けない事が決まったのでぐだぐだしていてもしょうがないので速攻で道南乗りつぶしプランに変更です。もともと、道南地区の未乗路線は乗りつぶしに行く予定でしたのでそれが今回になったと思えばいいかなとポジティブ志向で行く事に。そこで苫小牧から比較的近い室蘭と日高本線に目を付けました。
母恋駅は降りるつもりでいたので今回も列車を１本遅らせて降りてみることに。
結果、よかったです。幹線らしくホームも長いのですが雰囲気が最高です。駅前は普通に街並みが形成されていまして駅構内とのギャップが良かったです。
私も母恋めしは一度食べてみたいです。北寄貝の炊き込みご飯なんて美味しくない訳がないでしょう。
「すずらん」は確かに道南地区では唯一の電車特急です。
そして東室蘭〜苫小牧間は電化区間にもかかわらず、ここを走る「電車」はなんと「すずらん」のみなんですよ。鈍行はすべてキハなんです。貨物もＤＬ牽引ですし、なんとも勿体ない感じがしますね。789系、かっこいいです、昆虫顔は緑より銀のほうが好みです。
この「すずらん」があって日高本線もうまくダイヤが繋がりました。
あんなに長い日高本線がいまや鵡川止まりになってしまったとは・・・以前から北海道乗りつぶしでネックになるのは日高本線だなあって考えてみましたが、ごっそり無くなってしまうとは夢にも思いませんでした。寂しいですね。
札幌駅では以前、はまなすに乗った際に発車前に寄ったラッチ内の蕎麦屋さんが営業していたので思わず入ってしまいました。なぜか真夏でもあの出汁の匂いを嗅ぐと温かい蕎麦を食べたくなります。以前も甲府で37度くらいの酷暑日にもかかわらず山菜蕎麦を食べたことがあります。意外と、駅そば屋では冷たい蕎麦を食べたことがないのです。面白いものですね。
次回は札幌のあの未乗区間をやっつけに行きます。
まだまだトラブル続きます 笑
Akr
2022年09月08日14時25分 返信する -
駅看板に食いつきます。
Akrさま、こんばんは。
前回は宗谷本線の長期運休で、計画変更を迫られ、見てるこちらも冷や冷やしましたが、ラインで先月ご教授いただいたやうに、母恋と日高本線行かれたんですね、なるほろ、札幌ってなわけです。
ところで、稚内のホテルをキャンセルされたってことは、泊（古宇郡）、いや、泊まりはどうなったかちょっときになりますね、お盆時だから余計に
某大物トラベラーさまみたいに「快〇クラブ」かな～なんて予想しましたが…
それはさておいて文中で気になったのは「サッポロビール」の看板です。
今年度から順次置き換えられているとのこと、紺の駅名と赤い「サッポロビール」ってのがなかなかインパクトありますね。
本州のホーロー看板だと、紺の看板だけですもんね。
調べてみると、何パターンか存在し、札幌市内だと「札」の字が入ったり、苗穂駅では「サッポロビール園」仕様で、函館に行くと従来型のほか、浅黄色のものもあります。
函館の浅黄色に関しては、「北海道日高ヨーグルッペ」みたいな塗装です。
参照
http://pupupukaya.sblo.jp/article/188919984.html
北海道日高ヨーグリッペ
http://www.hidaka-milk.co.jp/product/yoghurppe
＝毛利慎太朗＝RE:ホーロー看板も北海道の鉄道旅の楽しみ
毛利慎太朗さま
こんにちは。
コメントありがとうございます。
いやあ、今回は本当に振り回されます。トラブルは慣れていますがこれだけ多いとさすがに焦ります。移動中は寝てるか時刻表とにらめっこしてるかといった感じでした。でも、駅に着くと写真撮っちゃうんですよね。習性でしょうか 笑
でも、アタマの切り替えを素早くしたおかげで道南未乗路線乗りつぶしが出来ました。ダイヤもうまく繋がりニンマリです。稚内は行けなくなったのでキャンセルしました。代替のホテルは無事取れました。コロナ禍以前のお盆の北海道ならば絶望的でしたでしょう。さすがにネカフェで泊まるほど若くはないです 笑
北海道の駅といえば、ホーロー看板とサッポロビール。これ定番ですね。
この駅名標で北海道に来たと実感するのです。が、無くなってるではないですか！よく調べたら随時、小さい駅からは外して行く方針なんだそう。大きな駅にはリニューアルしたものが残るらしいですが新しいデザインは「それなり」で阿藤快さんならば「なんだがなあ」と嘆かれるレベルです。でも私はビールは断然、サッポロ派なので許しましょう。
宮城の駅にある「む●び丸」よりいいか。
次回もタダじゃ済みません。
ネタ祭で嬉しいAkr
2022年09月08日14時09分 返信する -
旅立ちの高揚感♪
Ａｋｒさま
こんばんは。北海道旅が始まりましたね～
今回は天災にだいぶやられたようですね～たしかにお盆前は毎日のように特急が止まっておまけに地震で、でも石北線だけはちゃんと動いて…いや、何でもありません。旅たちの高揚感ってのはみなさん共通してるんですね。最近新幹線乗ってないな…グリーン車はさすがに慣れていらっしゃる！そしてカツサンドにしれっとレモンスカッシュ。いや～旅立ちの高揚感がひしひしと伝わってきますよ（笑）。あの八戸駅の「青春１８きっぷは使えません」は久しぶりにみました。列車案内にも気合を入れて表示してありますね。
船旅最高。私もそう思いました。まさかここまで船の中でぐうたらできるとは思っておらず、船旅のとりこになってしまいそうです。それにしてもまさに“渡りに船”でしたね。同僚から２人部屋のお誘いをうけるとは…船便はじゅうぶん夜行のかわりとして使えますね～「はまなす」に遜色ないダイヤですよ！やはり船といえば○ーヤシクタンさまが思い浮かびます。というか、旅行記の下の方に出てくる「関連旅行記」の欄が３つともあの方のでして…（笑）出航の儀のあの一連の流れがうまく再現されています。徒歩客もけっこういるんですね～新幹線が開業して超絶不便になったから、みんな考えることは一緒なんでしょう。
この後も波乱が続くようですね～これまでのＡｋｒさまのようにトラブルを糧にして（失礼な表現ですみません）やっつけてきた百戦錬磨なご経験だからこそ北海道をやっつけられたのだと思います。どこかで安心しながらも手に汗握る旅行記に仕上がることでしょう。激動のＪＲ北海道を存分に楽しまれたのでしょうか。
とのっちRE: 天気には逆らえません
とのっちさま
おはようございます。
早速、ご覧いただきましてありがとうございます。
やっと行けた北海道ですが、天気には逆らえませんでした。苦労して組んだプランだったのでショックでしたが仕方ありません。
思えば盆前の帰省ラッシュの真っただ中。下りの新幹線はほぼ満席です。コロナ禍、B席とかで両隣他人とか勘弁なので奥の手であの席をゲットしました。3000円近くの出費増でしたが快適でした。八戸駅もしばらくぶりに訪れました。八戸線に原型キハ40が居ないのは寂しいですね。
ほんと、船旅ってどうしてあんなに高揚するんでしょう。
寝台特急に乗り込む時の気持ちに似ています。地に足が付いてないというか 笑
オーヤシクタンさまの旅行記を見るたびに乗りたくなって。今回は後輩の気遣いで1等をシェア出来ました。ラッキーでした。シルバーフェリーは北東パス民や18きっぱーにも大人気ですし、時期的にツーリングの人も多くて大盛況で、２等は往年のはまなすカーペットのようでした。
「関連旅行記」はおそらく船メインの旅行記だとエリアは八戸か苫小牧なので「その手」の旅行記が多くなると思います。
この先も一筋縄には行きません。
こんなにもトラブルに巻き込まれるのは過去に例がないですね。でも、それなりにアクシデントを楽しんで来ました。
渡道した日に小樽から北海道を離れた人がいらっしゃったとか 笑
ある意味ニアミスですね。
次回もご期待ください。
Akr
2022年09月04日09時43分 返信する
