Akrさんへのコメント一覧(143ページ)全1,624件
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とりあえずコンプリートしましたね
Akrさま
こんにちは。
正月早々超絶旅、拝見しました。
１日にして早くも４県コンプリート。おめでとうございます（笑）
予土線は４トラさんの旅行記に時々登場しますが、改めて景色のいい路線だなあと思います。それに乗っているインターナショナルな皆様、全然景色を見てない。もったいないですね。まあ、ロングシートですと景色を見るのもちょっとつらいですが。
脇目も振らず前に進む行程にあって、高知ではさすがに途中下車しましたね。
駅前とはりまや橋を往復しただけ。
まあ、手っとり早く高知市内を見たと言いましょうか。路面電車にも乗れたし。
高知の路面電車は、特に東西を貫く路線は全線乗ると１時間半掛かりますからねえ。
それに駅前の土佐三志士像も見られたし。あれ、必ず写真に撮っちゃいますよね（笑）
私も阿波池田から徳島に向かうものだと思っていました。
まあ、徳島県も通過したわけですから、ある意味ミッションは果たしたと言えるのですが。
翌日、最終的には仙台に戻るんでしょうけど（アクシデント発生で反則技使用なんてことないでしょうね…）、その前に何かあるのか、次回楽しみにしております。
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Tagucyan一気に４県、「まわって」しまいましたが・・・
Tagucyanさま
早速ご覧いただき、ありがとうございます。
「とりあえずコンプリート」
意味深な表現をいただきまして。。。
そうですね、まずは４県すべてに足を踏み入れました。ただ、今回は、必ず、一か所立ち寄って口コミを投稿せねばなりませんのでまだ、ミッションはクリア出来ていません。
予土線、良かったです。
単行気動車が行く、ローカルな感じと車窓に展開する四万十の清流。できれば途中で降りたりしてゆっくり進みたいですね。とても魅力的な路線でした。ただ、たった１両の車内のほとんどを占めていたインバウンド客。いったい目的はなんだったんでしょう。海の向こうでも「ヨドセン」って有名なのでしょうかね。
高知は、１県１か所訪問のルールに則って途中下車しました。１時間ですけど（笑）
正直、土讃線はもっと明るい時間に乗りたかったですね。せっかくの景色がもったいない。
さて、高松に泊まって翌日はどこへ、なんですが、最終的には明日中に仙台へ帰らなければならないのでおのずと行程はタイトになります。
本当にこんな旅しておもしろいんだろうかと疑問符が付く方が多いでしょう。
そんな変態的な移動旅をこよなく愛するAkrでございました。
次回作もご期待下さいませ（笑）
トラブルばかりの旅をしているように見られがちですが、そうですね、少なくはありません。今回はどうなんでしょう？？
失礼しました。
-Akr-
2019年02月17日19時16分 返信する -
四万十川に沿って走る予土線
Akrさまへ
こんにちは～
一日で愛媛県・高知県・香川県とハードな移動ですね。確かに実質２日で回らなければならないので致し方ないでしょうか。
予土線は外国人観光客を含め大勢乗っているのには驚きました。私が２年前に乗ったときはガラガラでした。昨年、猛暑で埼玉県熊谷市が最高気温を更新したときに、ふっと江川崎駅の「日本一暑い駅」の看板を思い出しました。やはり、記録更新後は「西日本一暑い駅」の看板に取り替えてありますね。さらに４年ほど前には、江川崎駅から路線バスで四万十川下りを楽しみながら土佐くろしお鉄道・中村駅へ向かったこともあります。予土線との接続は悪いですが、オススメの路線です。
予土線は江川崎駅を境に窪川駅方面は、日本最後の清流「四万十川」に沿って走るので、この区間は何回乗っても飽きがきません。私の大好きな区間です。
窪川から特急「あしずり」、高知からは特急「南風」のグリーン車で移動、JR四国は他社に比べ３列シートを積極的に取り入れているので利用者にとっては嬉しいですよね。
あと１時間から２時間ほど早く高知駅を発車する特急に乗れば大歩危小歩危付近の景色が綺麗に見えるんですけど、今回は短時間で一周しなければならいので、ぜひ次回は時間を調整しながら乗ってみてください。
タイムリミットは明日１日、どんなコースを回って一周するのか楽しみにしています。
BTS四万十川良かったです。
BTSさま
こんにちは。早速ご覧いただき、ありがとうございます。
時間が無いなら近場でゆっくりすればいいのに、限られた時間でどこまで行けるか無理をするのが私の悪いところでして…（笑）
予土線。
正月なのでかなりのガラガラ具合を予想して行ったのですが、まさかのインバウンド客でいっぱい・・・彼らはなんの目的で日本のローカル線に乗っているのか不思議でした。あまり車窓にも興味が無さそうでしたし。本当に？？？でした。
江川崎の看板は、やはり熊谷に抜かれてから「西日本一」に直したみたいですね。
それでも40度超えなんて考えられません。体験してみたい気もしますが・・・（笑）
四万十川沿いは降りて歩いてみたいですね。沈下橋なんかも実際に渡ってみたい。
JR四国のグリーンは３列で空いてて快適でした。すべて半室グリーンというのも利用客があまり多くないということでしょうかね。乗車距離も短かったのでグリーン料金もお得でしたよ。繁忙期で割高な普通車とあまり変わらない感じでした。
大歩危・小歩危も確かにもう少し明るければというのがありました。当初は高知泊まりとして翌朝の列車で景色を眺めながらとも思ったんですが、如何せん行程が・・・
BTSさまも行かれた坪尻駅なんかも行きたかったんですけど。次の機会にとっておきます。
さて、残すところ１日で仙台まで帰らなければなりません。
どうなるのか次回作をお待ちください。
それでは！
-Akr-
2019年02月17日11時51分 返信する -
松山堪能プラン！
Ａｋｒさま
こんばんは。「なんで１８きっぷが使える１月に生まれたんだ！」とバースデーきっぷの使い道に困っているとのっちです。すみません…
のっけから「え？バス？」と思ったのですが、ステンレス電車ばかりの愛媛県電化区間、乗り物に守備範囲の広いＡｋｒさまならではの選択肢でした。バスは全然わからないのですが、内装を見て、エンジン音と振動が伝わってきそうです。
去年６月にオフ会が開かれたおかげで、伊予鉄道はひととおり乗ることができました。朝６時からダイヤモンドクロスウォッチャーをやっておりましたら、踏切待ちをしていた市内電車の中からオフ会メンバーが「ダイヤモンドクロス撮ってるとのっちウォッチャー」になってました。２編成しかない６１０型を引き当てるとは正月早々“鉄運”に恵まれますね～大手民鉄のお古もいいですが、地方民鉄の自社発注車両は少なくなりました。旅行中に私も「乗れ」という声が聞こえる気がします。
ただ、いまの車両をこの色にするのだけはやめて下さい。違うんです、そうじゃないんです(笑)…そうじゃないんですよね。逆に色だけ変えて新型車両に見せかける作戦は、意外と好きです。非電化区間のインカーブのキハ１８１、最高にしびれます。
とのっち
ダイヤモンドクロスは、４トラでも人気なのですね。
とのっちさま
こんばんは。
コメントをいただき、ありがとうございます。
本業＝乗り鉄とか言いながら、のっけからバスに乗ってスミマセン(笑)
「極めよう」と思って東予港の最寄り駅を調べたら予讃線の壬生川駅が近く、無料連絡バスもあったのですがなぜか発車時間が7時と遅く、タクシー使うのもアレだったんで一気に松山までワープしました。バスのほうが速いんですね。鉄道は海沿いに大きく回り道しますが高速道路はまっすぐ松山向かって突き抜けているんですね。
ダイヤモンドクロスウォッチャー。
とのっちさまの松山オフ会の旅行記見ました。そして路面電車の中からウォッチするとのっちさまをウォッチするＳさまの旅行記も見ました。
伊予鉄の610はたった２編成しかないんですね。それはラッキーでした。やはり「乗れ」と神の声が聞こえました。
国鉄色の件、ご理解いただきましてありがとうございます。
水戸に行って、新潟出戻りの「国鉄E653系」も怖いもの見たさで見て来ようかなとも思いますが(笑)あれはちょっといただけませんが、山手線のE235あたりは四角いので黄緑一色塗りにしたら103高運転台風に見えなくもない。かな。
古い電車を塗装で新しくする作戦は私も好きですね。
福島交通飯坂線のもと東急1000系などは、ぱっと見、新造かと思う変貌ぶりです。
乗り鉄だからという訳ではないのですが、話が脱線しました(笑)
次回は、ローカル線の旅です。
それでは！
-Akr-
2019年02月04日17時42分 返信する -
松山の定番
Akrさまへ
こんにちは～
Akrさまも車内や船内では寝つきが悪いようですね。
私も興奮してしまい寝れないです。なので昼行便で移動することが多いでしょうか。
無事に愛媛県の県庁所在地・松山に入ることができましたね。そして早朝から松山市内散策…私もそうでしたが、やはり「道後温泉」と「大手町停留所の平面交差」は、外せないですよね。未だに平面交差を通過するときの音とショックは身体が覚えています。
松山駅からは時計回りの逆で、四国一周旅が始まるんですね。
四国４県の県庁所在地駅で古い駅舎は松山駅だけですね。改札口を入ると直ぐに駅弁の販売店がありますが、Akrさまは購入したのでしょうか？
松山駅の１番線は、特急列車が２編成同時に停まることができる長いホームですね。乗客の利便性を考えての対応だと思いますが、係員の手旗信号だけで列車を停めるのは事故リスクが高いかと思います。確か、２列車間には信号機が設置されていないので万が一運転士がボーッとしていたら衝突する可能性があります。多分、場内信号機には誘導信号機が設置されているかと思いますが…、他に朝夕の徳島駅はホームに停車中の列車の数メートル後ろに次列車が停車しています。JR四国では、珍しい運転光景が見れるのが楽しいです。
いよいよ、旅が始まりましたね。
2000系は単線区間、曲線区間でも気合い入れて走りますよね。381系のような独特な揺れは感じないので乗り心地は良いですよね。
無事に宇和島駅に着き、次は予土線の旅ですね。
私は窪川→宇和島の下りコースだったので、Akrさまの上りコースを楽しみにしています。
BTS
垢抜けない松山駅の雰囲気が気に入りました。
BTSさま
こんにちは。
いつもコメントをいただき、ありがとうございます。
どちらかというと寝つきは良いほうなんです。ただ、乗り物によりますね。
列車では寝つきが良すぎます(笑)特に寝台列車は眠れなかった試しがないくらいで。
今回は、久々の船旅ということもあって少し興奮気味でした(笑)
松山から四国乗り鉄の一歩を踏み出したのですが、伊予鉄といえば大手町の平面クロスですよね。いろいろ予習して行きました。ジョイント音は本当に特徴的ですね。ただ、近隣の住民はうるさくないのだろうかと思う位に音が大きいですね。
松山駅、いいですね。平屋で改札の向こうにホーム。ホームもどこか垢抜けしていなくて昭和の香りがしました。こういう駅は大好きです。駅弁屋さん、ありましたね。買わなかったんですが、じゃこ天も売っていて四国らしいなと感じました。
そして１番線での、しおかぜ＆宇和海は確かに手旗信号だけであれだけの距離に付けるのは驚きました。片や電車、片や気動車というのも面白い。
そして、ＪＲ四国の一番手は2000系気動車だったのですが、やはり主力ですね。ニワカでもこの車両は見たことあるっていうくらい有名。走りもヤバかったです。良い意味で・・・
パワフルなエンジンとカーブを振り子で駆け抜ける様は痺れます。
次回からは予土線に乗ります。
昨年の正月特急乗り継ぎと違って今回は容易に行先がわかります(笑)
それでは！
-Akr-
2019年02月03日13時53分 返信する -
いろいろ
こんばんは。今日はゆっくりした土曜日だったのでしょうか？
四国はある切符を使い昨年の12月に３日間かけて旅してきましたので、興味深く拝見させて頂きました。
その四国ですが、Akrさん、四国＝気動車といったら愛媛県と香川県の方に怒られますよ（苦笑）
なぜ特急列車が松山で運行系統が完全に別れているかというと、①岡山側から見た場合、勿論、松山で多くの下車（岡山行きの場合、乗車）がある②予讃線のうち電化されているのは高松～伊予市間のみで、伊予市～宇和島間は非電化の為、岡山までの特急列車に電車を使用する場合、宇和島までの直通運転ができないといった理由があると思われます。
いよてつの松山市駅とJR松山駅では周りの雰囲気が全然違いますね～松山市駅の場合、繁華街である大街道に近い為、賑わいを感じる一方、JR松山駅は静かですね～
先程も触れましたが、12月に行った四国の旅では松山駅近くのホテルに泊まりましたが、コンビニもあまり見かけないですね～ただ松山駅から10分程度歩いたところに「フジグラン松山」という大型ＳＣがあるのでそれほど不便さは感じなかったです。
また道後温泉ではせっかくなので一風呂浴びてくれば良かったのに…と思います。確か本館の他に最近、新しい入浴施設が出来たらしいので尚更です。
なにはともあれ機会があれば次回利用してみてはいかがでしょうか？
それではこの辺で…
トラベラーネーム フロンティア
四国は電化区間も意外とあったんですね
フロンティアさま
こんにちは。いつもご覧いただきありがとうございます。
四国にはバースディきっぷという有能な企画きっぷがありますよね。１月が誕生月ならどれほど良かったか・・・(笑)
四国＝非電化というのは昔から頭の中に刷り込まれているんです。電車も走っているなんて。でもサンライズとかマリンライナーとかの電車が乗り入れるのだからどこかはちょこっと電化されているんだろうなと、そんな知識しかありませんでした。予讃線は伊予市まで電化されているんですね。勉強になりました。
松山市駅と松山駅の格差に驚きました。
県庁所在地の玄関口にしてはローカルな駅でしたね。いかにも国鉄駅といった雰囲気でした。私的にはそっちのほうが好みですが・・・
道後温泉は本当に入ればよかったですね。
ただ、前夜、寒風吹くフェリーのデッキで寒い思いをして、連絡バスは暖房効いていないしで、このままだと風邪引きコースに突入しそうだったので大事を取りました。
あの朝、松山市内は気温2度でした。
次回は予土線に乗ります。
よろしければまた、ご覧いただければと思います。
失礼しました。
-Akr-
2019年02月03日12時08分 返信する -
ついに第一歩を印しましたね
Akrさま
こんばんは。
四国の鉄道についに第一歩を印しましたね。おめでとうございます。
これが道後温泉からの路面電車というところがなんとも。
松山市内は路面電車と郊外電車が同等に走っている感がありますから、乗ってておもしろいです。大手町駅のクロス、出てきますねやっぱり。
四国は気動車王国… たしかに、他の地区に比べれば電化率は低いかも知れないですけどね。
登場したしおかぜ号はキハ181系？ でも今の車両をこの色にしないで、違うんです、そうじゃないんですという部分、ニュアンスはとてもよく分かります。こう、なんというか、言葉にするのがとても難しいんですけどね（笑）
で、ひとたび「乗り」を始めてしまうと、地元名物にも目もくれず、列車に乗ってひたすら先に進むところが面目躍如ですね。
ここから先、素直に終わらないで何かが起きるのではと期待してしまっております（笑）
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Tagucyan今回は、トラブルなしで普通に行きたいのです(笑)
Tagucyanさま
コメントをいただき、ありがとうございます。
ついに四国上陸となりました。
私の乗車記録は四国においてはゼロですので、路面電車でも民鉄でも乗れるものは乗っておこうと思いまして・・・たまたま乗ったバスの終点が道後温泉だったので勢いでそうなりました。
大手町の平面交差は、まあ、王道と言いますか、松山の鉄ポイントでは外せないと思いまして、足を運んでみた次第です。
国鉄色の件ですが、「違う、そうじゃない」をご理解いただき、ありがとうございます。
言葉にできないもやもやをわかって下さいましたか(笑)
昨日のニュースでＪＲ水戸支社でＥ653を国鉄色に塗った臨時列車が走ったという事ですが、あの写真を見て、まさにそれ！です。違うんです(笑)
今回は日程的にも無理がある上、四国４県をすべて回らないといけないので(そうしたのは自分ですが・・・笑)、必然的に超絶乗り継ぎを駆使することになりまして…
鯛めし食いたいのですが、今回の旅の目的に反しますので(笑)、宇和島では5分で乗り継ぎます。
次回は予土線です。しばしお待ちください。
今回はトラブると行程終了なくらいタイトなので、今回ばっかりは普通に行って欲しいと願って旅をしておりましたよ(笑)(笑)
でも、「期待」にも応えないといけないしで(爆)
いつもありがとうございます。
-Akr-
2019年02月03日11時57分 返信する -
ブルーリボン
Akr 様
旅行記を拝見させていただきました。
日野ブルーリボンの長距離タイプ、なかなか貴重ですね。
絶対弘南バスで乗ったことがあると思うんですがほとんど記憶がありません。記憶があるのは初代セレガとか、秋北バスのスーパークルーザーとかでした。そうそう弘南の富士重工架装のスーパークルーザーに盛岡ー青森で2009年頃乗った記憶があります。岩手県北バスの日産ディーゼルが私のお気に入りでした。
青森にいた頃は、古いバスの暖房の匂いが苦手で、新しい車両が好きでしたが、東京に来て小田急バスの整備の悪さをしるやいなや、弘南バスの念入りに整備された古いバスが懐かしくなりました。 15年位前までは弘南バスは一般路線に長距離タイプの車両を大量投入しておりとても快適だったのですが、最近はエルガミオばかり。つまんないですね。。。宮城交通が中古車を買っていると聞いた時は驚きました。高速バスで見かける宮城交通はいつもピカピカの新車ばかりで、「あー仙台はお金があるんだなぁ」と思ってましたから。。。
それにしてもフェリー楽しそうですね。神戸まで東京から18切符1日分で行って、フェリーに泊まれば松山に着く、いいですね。でも大阪より西の方が、鉄道も面白いんですよね。バスネタで恐縮です
OE-343さま
こんにちは。いつもありがとうございます。
ブルーリボンに食いついていただき、ありがとうございます。
いまのバス好きな人ならブルーリボンといえば路線用のブルーリボンシティを思い浮かべるでしょうけど、私の世代はやっぱり観光仕様のほうです。
東予港で目の当たりにしたときは、私もまさか営業運転しているとは思わず、びっくりしました。
東北では、仰る通り、弘南バスで良く見られました。現在でも日野系を多く運行している事業者には必ず、ブルーリボンはありましたね。地元だと山交バスなんかは多かったと思います。今や、初代セレガでさえ、貴重になりつつあります。特に前期型なんかは見かけなくなりました。(当社には95年式のFDがまだあります 笑)
車齢の古さで有名な岩手県交通でさえ、Ｊバス入れる時代ですから古いバスは大変貴重ですね。
宮城交通は最近、路線車も新車が多くなっていますね。貸切車を新車で購入していずれは高速バスに下ろすような使い方をしていますね。いずれにしても今は、Ｊバスとエアロエースばかりで見る側、乗る側にはつまらなくなりました。
終始、バスネタですみません。
船旅はとっても良かったですよ。瀬戸内航路(大阪〜東予、大阪〜門司、神戸〜高松など）は使いようによっては、昔の夜行列車のような宿替わりとして使えますから、かつてのムーンライトのように便利かもしれませんね。でも、寝台列車があればなあとは思います。叶わぬ願いですが・・・
つづきもどうぞ、ご覧いただければと思います。
-Akr-
2019年02月03日10時13分 返信する -
ゴゴゴゴォー
Akr様、こんばんは。
オーヤシクタンでございます。
執筆に追われて、コメントが遅くなってしまいました。
やはり、船旅(富裕層向け豪華クルーズ船を除く、庶民は定期航路部門専攻)の私としては、黙ってはいられません。
オレンジフェリー(四国開発フェリー)は、9000tクラスの「おれんじ8/7」を一気に15000tクラスの大型船にリプレースしました。
8時間の中距離航路とは言え、前船であった「おれんじ8/7」も豪華でした。
エントランスホールのシンデレラ城のような豪華内装は新船にも引き継がれていますね。
かつてあった大部屋雑魚寝の2等船室は、オレンジフェリーでも消えてしまいましたね。
ただ、階段式2等寝台を取り入れずに、全室個室にしたのはオレンジフェリーのこだわりです。
また、瀬戸内海航路は船体動揺がありません。
船室にいると、知らぬ間に出航していたという事もよく聞く話しです。
てな訳で、G○RO処やG○RO袋のスタンバイはないのですよ。
前船には、大部屋雑魚寝の2等と浴場脱衣所にある吐きもの入れならぬ履物袋が用意されていました。
オレンジフェリーの新造船‥
私も取材を予定したいのですが、今の時期だと出航から接岸まで暗い時間なので、もう少し日が長くなってからの取材をしようと考えております。
出航の儀(単に眺めるだけ)に参列して頂いてありがとうございます。
あれは神聖な儀式です。
私は必ず参列しますが、この時期の参列は寒いですね。
翌朝は夜明けに東予港に入港。
ただでさえ狭い、東予港に巨大化されて船体を巧みに接岸させる技が見ものです。
次回も楽しみにしております。
オーヤシクタン。
念願の儀式に参加できました！
オーヤシクタンさま
こんばんは。Akrでございます。
執筆活動中のコメントありがとうございます。
今回は行先を四国に決めたところで少ない休暇の中でどうやって回ろうかと思案していましたら、船というワードが浮かんできました。
かねてからオーヤシクタンさまの船旅スタイルに憧れており、瀬戸内航路を調べていたら時間も行先も私の理想にぴったりなオレンジフェリーを見つけました。大晦日とはいえ、デラックスシングルに辛うじて空きを見つけ、迷わず予約入れました。
それからはもう遠足の前の日の子供みたいにわくわくして当日を迎えました。
いやあ、良かったです。船旅。
乗り鉄一筋の私が船に魂を売り渡してしまいましたが、これはこれで最高ではないですか。
夜行バスと比べても船は、身体の自由が利きますし、横になって休めるので翌日の予定にも影響がなく、良いことづくめですね。
仰るように瀬戸内航路は動揺がまったくなく快適でした。そんな理由で「G●RO処」が設置されていないのですね。勉強になりました。
それと念願の「ゴゴゴゴゴォー、出航！」
もできましたし満足です。
機会があればまた、行程に船を取り入れてみたいと思っています。
まだ次作がアップされておらず、申し訳ないのですが、次回からは乗り鉄中心の平常運転となりますのでよろしくお願いします。
それでは。失礼致しました。
-Akr-2019年01月29日20時18分 返信する -
未踏の地「ザ・四国」
Akrさまへ
こんばんは～
実質２日間で四国を一周ですか？
超・超・超…弾丸旅ですね。（完乗できるかが今後の見所ですね）
東京駅からは優雅にグリーン車で新大阪へ移動、最近では東海道新幹線と山陽新幹線「のぞみ」しかおしぼりが出ませんね。以前は長野新幹線でもおしぼりとドリンクサービスがあったのですが、いつの間にか無くなってしまいました。JR東日本管内ではグランクラスだけでしょうか。
時間を節約するためにフェリーを使い四国へ、考えましたね。これでしたら寝ながら移動できますし早朝に愛媛県に入ることができるので朝一から乗り鉄ができますね。
デラックスシングルとシングルの値段差が1500円でしたらデラックスシングルを選びますよね。私もそうします。
船内では駅弁を肴に宴ですね。
東海道新幹線弁当は東海地区の名産が色々と入っていて豪華ですね。夕食前に書き込みしているのでお腹の虫がグーグー鳴いています。（笑）
儀式を見るための重装備、一瞬コンビニ強盗かと思いました。（爆）
温暖な瀬戸内海でも冬は寒いですよね。風邪は大丈夫でしたか？
次回は四国上陸からですね。続きを楽しみにしています。
BTS
念願かなってついに四国へ
BTSさま
こんばんは。早速にご覧くださいましてありがとうございます。
ついに念願の四国です。
以前、BTSさまがバースディきっぷで四国を旅された旅行記を見てから、いつかは四国にと思っていましたのでようやく叶いました。
プライベートでは初めてなのです。
いつものことですが休みが短いので、なかなか遠い所へ行けません。いつもいつも１泊２日ばかりで、最近はトラベラー名を「１泊２日」に変えようかと思ってます(嘘です）
今回は、それを逆手にとっての四国弾丸旅。４県めぐるには「前乗り」しないと不可能。
そこで思いついたのがフェリーでした。船旅はオーヤシクタンさまの影響が大きいのですが。。。
夜行列車が無いいまは、こういった夜の移動手段は貴重ですね。
夜行バスだけは苦手なので(バス屋が言うのもなんですが 笑）
船上の儀式の重装備。
東北に住んでいると瀬戸内海の冬なんて暖かいべとタカをくくっていました。読みが甘いですね。いくら瀬戸内とはいえ、冬の海上です。暖かいわけはありませんよね。
風邪ひくかと思いましたが、風呂入って暖かくして寝たので大丈夫でした。
次回はいよいよ四国上陸。
いつもの「乗りっぱなし旅」が始まります。
また、ご覧いただければと思います。
失礼しました。
-Akr=
2019年01月15日20時48分 返信する -
塩分補給の世界に足を踏み入れましたね
Akrさま
こんばんは
今回のミッションは実質まる２日間で四国ですか。
まる２日間の休みで、しかも飛行機を使わないで四国に行くという発想自体が、すでにすごいです。
がしかし、「飛行機を使わない」わけで「電車だけで行く」とは書いていませんでしたね（笑）
たしか昨年の年始の特急乗り継ぎ旅も、途中で「ＪＲだけとは言ってない」という一言が登場し、たぶん今年も何かあるとは感づいてましたが。
御堂筋線に乗って大国町で降りたあたりで、今年はそう来たか、と思いました。
とうとうAkrさんも塩分補給の道に足を踏み入れてしまいましたね。
たしかに、寝ている間に目的地に着いてしまうのですから、今回のミッションを遂行するにあたり、有効な手段ですね。
瀬戸内海の海上で迎えた新年、いかがでしたでしょうか（寝てたか（笑））
さて、四国上陸後はどのような道中となるのでしょうか。
楽しみにしております。
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Tagucyan禁断の船旅へ手を染めてしまいました(笑)
Tagucyanさま
おはようございます。
早速、ご覧いただきましてありがとうございます。
「飛行機は使わないけど、船もダメとは言ってない」
昨年と似たような屁理屈ルールを作ってしまい申し訳ありません(笑)
いずれ今年は船にも乗ってみたいと思っていましたのでちょうどいい機会でした。寝ているうちに目的地へ連れて行ってもらえるなんて、夜行列車なき後、貴重な交通手段ですね。
でも、大国町で降りただけで見破るあたりはさすがですね…
大阪南港ってどこにあるのかも分からずにぜんぶネット頼りでしたから大国町なんて駅も知りませんでした。
初日の出は暗いうちに入港してしまいましたので船上では見られませんでした。
さて次回は四国上陸の模様をお送り致します。
いつもの「ただ電車乗るだけ」に戻ります(笑)
それでは！
-Akr-2019年01月15日08時20分 返信する
