Akrさんへのコメント一覧(130ページ)全1,624件
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７０１特集完結！
Ａｋｒさま
こんばんは。いよいよ佳境ですね～
西の果てに住んで列車＝観光特急の県に住んでおりますと、７０１系がいとおしくなってきますね（笑）。ここ９ヶ月ほど乗っていないので、年末くらいは酒田から快適にエスコートされようと思います。帰りは日ごろの行いを活かして、一ノ関以北でＭＴ５４特急車のアレに乗りたいな…「袖仕切り板に身体を預け、だらしなく座る」のはけっこうみんなやってるんですね～昔、羽越線上りで、客全員ロングシートで横になって「ムーンライトえちご」に備えたことがありましたが、今は夜行が走らないくせに鈍行の客が増えたので座るだけでも一苦労です。超絶繁忙期にしか乗れないので、東北線も、奥羽線も混んでる混んでる…
最後の標準軌区間はまさかの増結４連、４両編成で運転台４か所の７０１系らしい編成でした。１日中鈍行乗ってると疲れます。私にとっては普段乗らない路線なのでウキウキ気分で、テーブルの上に何かしら税金の塊が乗っているのですが…Ｏ巨匠のように自撮り画像が増えましたね。あの充電切れの眠り方が窓枠のあるボックスシートの正しい寝方かもしれません。
異質な旅行記ながら東北らしさがひしひしと感じられました。年末が楽しみです。
とのっち異質ですね～、確かに。
とのっちさま
こんばんは。Akrでございます。
異質といえばそうですね。それもかなり(笑)
701系に特化した旅行記を作ろうとは。普段から叩いてばかりおりましたが、今回はコレしか来ないのなら極めてやろうと思い立ちました。私はいつでも仙台駅に行けばコレが居るので見慣れてしまっていますがやはり701系とは無縁の地から見れば「いとおしくもなる」のですね。
東北ローカルは701になってスピードアップに貢献したのは事実なのですが編成が短すぎて一度、座席を逃すとあり得ない距離で立ち席を強いられることもあり、これはこれで問題です。とくに18きっぷシーズン。
最後の新庄からの増結は確かに４両すべてに運転台。むしろ701系は中間車が少ないですね。逆にサハとかは貴重です。山形からの仙山線車内はマジで撃沈でした。でも、「お、これ旅行記に使えるじゃん」ってすかさず撮影。もう最近は旅行記ありきで旅している感じです(笑)
この３部作で701系の魅力が伝わりましたでしょうか？？
ぜひ、701系に乗りにいらして下さい。
MT54も好きだけど701系の未更新インバータも好きでした。
-Akr-2019年12月13日23時00分 返信する -
701系バンザーイ！
Akr様、こんばんは。
オーヤシクタンでございます。
かつて東北鈍行旅と言ったら、クロスシートでのどかな風景を楽しむのが醍醐味でした。
上野からだと、115系に揺られて黒磯駅で待ち受けている列車から東北鈍行旅が始まります。
昔は旧客でした。
そして、急行おさがりの455系に変わりました。
その辺りまでは、私も鉄道に興味があったので会津若松や一戸に行くときはよくお世話になっていたのですが、免許をとるとどこに行くのも車で行くようになり、しばらく鉄道から離れた生活を送るようになりました。
そして、年をとると車の運転がおっくうになり、鉄道旅に戻ることに‥
久しぶりに手にした青春18きっぷを片手に、黒磯に着きました。
そこで待ち受けていたのは‥
そうです。奴です。701系！
オールロングシート！
都会を走っている通勤電車というか、当時は115系が走っていたので、それよりひどい‥
駅弁と酒の入ったビニール袋を持った私が唖然としたのは言うまでもありません。
2両編成だから、あっという間にロングシートは満席となり黒磯を発車。
郡山で乗り換え、えっ！同じ奴(701系)。
福島で乗り換え、待ち受けていたのはまたまた奴(701系)。
そして、仙台。こんどこそ‥えええっ！ここにも奴がいる(701系)。
もういい加減にしてくれよ。小牛田‥はあぁぁぁ～またまたしつこい奴(701系)。
そして一ノ関、岩手県に入ったら違う色の701系！車内は変わらずロングシート。
おいおい、岩手県に入ってまでロングシートかよ～
盛岡。この先は455系じゃなくて50系か12系鈍行が活躍していた。
しかし、JRじゃなくてIGRいわて銀河鉄道に変わっても701系！
救いはクロスシートがあったことだろうか‥
東北地区ほぼ全域を陣地とした701系。
それからは、「またコイツかよ」と呟きながら旅をしたものです。
しかし、見慣れて来たのか？
もう701系に洗脳された私であります。
701系と言っても色々あるんですね。
最近は、E721系が増えて来て、福島県・宮城県では乗らないことも出てきました。
そうなると、なぜか寂しくなるから不思議です。
1日で701系全バージョン制覇！
最後のいねむりの場面は旅行記ネタとして大変よく撮影できており、この旅がいかに過酷だったかが伝わってきました。
やっぱり、701系に関してはAkr様の右に出る人間はいません。
私の"日和山"旅行記で、その3を追記しました。
大変お疲れ様でした。
オーヤシクタン。嫌よ嫌よもなんとやら・・・
オーヤシクタンさま
おはようございます。
研修で泊まりに行っていたので返信が遅くなり、申し訳ありません。
今回はあんなに嫌だ嫌だ言ってた701系をあえて特集してみました。文句言いながらも乗る701系には実は様々なバージョンが存在することに気づき、もしかして１日で全バージョン乗れないかな？って調べたらなんと「可能」ということを発見。ネタ的に「日帰り」がミソなので決行した次第です。
仰る通り、昭和の東北のローカル輸送は、まだ客車が主体でした。長い編成が特徴で行先もひとつの列車でかなり遠くまでいけるものもありましたね。その後も急行型455のお下がりや電車寝台の583改造車などに変わりましたがそれでもふかふかのボックス席で旅情がまだ十分にありました。そして平成に入り、いきなりのコレですよ(笑)東北の田舎に「３ドア」「ロングシート」を投入し、編成は最短で２両。衝撃的でしたね。サービス低下だの騒がれましたがその反面、ローカル輸送のスピードアップに貢献した良い部分もあります。
そんな701系はいまや東北の顔。新型車が投入されてもまだしばらくは活躍が続きそうですね。
最後のいねむり写真は、かなりオーヤシクタンさまの旅行記の影響が大きいです。まさにもう旅行記前提でのアングル。普通はああいう写真は撮りませんよね(笑)そのうち私も「昼寝しましょう」とかやるかもしれません。
ご丁寧に私の拙い旅行記の紹介までしていただきまして、ありがとうございました。
-Akr-2019年12月12日08時00分 返信する -
体を張った乗り比べ、お疲れさまでした
Akrさま
こんばんは
701系の旅、お疲れさまでした。本当にお疲れのようで（笑）
そりゃまあ、一部を除いてひたすらロングシート電車、途中で日も暮れてしまうし、疲れも倍増というところでしょうか。
ところどころで本音が出てきて、同情の念を禁じ得ませんでした^^;
奥羽本線の横手と新庄の間は、東北地方の幹線の中でも特に景色のいい、雰囲気もいい区間だと思いますが、今や701系しか通らないんですね。
以前も書いたかも知れませんが、この区間は客車列車でしか通ったことないんです。改めて701系に乗ったら、たぶん印象も違ってくるんでしょうかね。
同じ車両でもビミョウに尾灯の位置が違ったり（結構高難易度な「間違いさがし」のようでした）、入口の所にステップがあったりなかったり、それぞれに特徴があって、これは乗り比べないと気がつかないところだよなあと思いました。
そういう意味では、Akrさんの体を張った乗り比べ、むしろ有意義であったと思います。
じゃあお前もやれと言われたら、それとこれとは別問題って言ったりして（爆）
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Tagucyanこういうのは若いうちにやるべきでした(笑)
Tagucyanさま
こんばんは。いつもご覧いただき、ありがとうございます。
やはり、ロングシートでの長旅は限界がありますね。体力も落ちていますから若いころのようにはいきません(笑)52になってやることじゃないなと・・・
山形～仙台間は記憶がありません(笑)
そうですね、奥羽本線や羽越本線といえば50系の客レのイメージがあります。
まさかここに３ドア、ロングシートの電車が走ろうとは。ただ、電車になって速度が上がりましたから客レ時代とは比べ物にならない程、所要時間が短縮されましたね。それは701系がもたらしたメリットでしょうか。
今回は、やはり一口に701系と言っても多種多様なのですというのをご紹介したかったのでやってよかったとは思っています。有意義と言っていただき、ありがとうございます。救われます(笑)でも、こんな企画は本当に物好きしかやりませんでしょうからフォートラでは後にも先にも私ひとりで十分かと(笑)
３作、お付き合いいただき、ありがとうございました～
-Akr-2019年12月09日17時06分 返信する -
長電
Ａｋｒ様
遂にＡｋｒさんから「いいね」を頂く事ができ、ありがとうございました<(_ _*)>
どこに注目されたか教えてもらえると励みになります。
長野オフ会の旅行記読みましたが4トラの重鎮とおぼしき皆さまは並々ならぬ方々ですね！
前日の宴会を除き只ひたすら乗るだけとか、朝一番で個室券入手とか、恐れ入りました。
Ａｋｒさんの写真は広角を多用してるのが面白いです。
長電2000系は現役時代に何回か乗りました。→先日は小布施の保存車と対面。
あの優しい顔が好きで4人クロスシートで空気ばねでなくても優等列車として喜んで乗っていました。
入線してきたＨｉＳＥ車に乗った時はまさしくこの線で「水を得た魚」最適な観光列車になって嬉しく思いました。
今は無き木島線や屋代線や地下化前の長野線にも思い出があります。
ページの表紙写真の駅はどこですか？→雰囲気のよい絵が気に入っています。
それと、やまびこ217(しかもグリーン)にこだわるのはなぜですか？
あと251系の塗装剥がれ映像ですが、さらされた251系が可哀そうなので文章だけにしてほしかったです(僭越ながら…)。
たまにしか投稿しませんが、また閲覧のご縁があればよろしくお願いします。
ゆるてつ より2019年12月04日20時01分返信するご覧いただき、ありがとうございます。
ゆるてつさま
はじめまして、Akrと申します。
しょうもない鉄道旅行記ばかりアップしております。
こちらこそ、拙い旅行記をご覧いただき、恐縮でございます。
オフ会は私も初めての参加だったのですが、いつもネット上で交流している「鉄道組合」の面々なのですぐに打ち解けました。翌日の長電もよかったです。もとJR、成田エクスプレスの253系やもと小田急HiSEにこんなところで乗れるとは、乗り鉄冥利に尽きます。
広角写真は、そうですね・・・、写真の腕が無いので広角でカバーしている感じでしょうか。立体的に撮れるので重宝します。
私のトップページの駅画像ですが、よく、北海道の駅ですか？なんて聞かれるのですが実は山形の左沢線左沢駅なんです。
↓この旅行記にあの写真が載っています。よろしければご覧ください。
https://4travel.jp/travelogue/11244889
私の旅行記に度々登場する、やまびこ217号ですが、深い意味は無いのですが、東京駅から帰る時間がちょうどよいのと、旅の終わりは静かなグリーン車でゆっくりと酒でも飲みながら1日を振り返るのが定番なのです。はやぶさだと１時間半で仙台に着いてしまうので、なるべくゆっくりしたいのがやまびこ217号に乗る理由ですかね・・・
SVOの写真ですが、見ていて痛々しかったのですが、最末期の記録として残させていただきました。
ゆるてつさまの旅行記ですが、花巻電鉄の通称「馬面電車」をご覧になっていたので興味を持ちました。黒部のルートも普段は体験できないものなのでレアだなあと思いました。私も何回も黒部へ行きましたが定番ルートだけでしたし、黒部峡谷鉄道も欅平までしか行った事が無かったので非常に興味深く拝見させていただきました。
今後とも、よろしくお願い申し上げます。
この度はコメントをいただき、ありがとうございました。
-Akr-
2019年12月04日21時30分 返信する -
乗り鉄名言大賞
Akrさま
こんばんは、つららでございます。
今回も冴えわたっておられますね。おもしろすぎです。
「来ぬのなら、乗ってしまえ 新幹線」
今年の乗り鉄名言大賞に決定です。（勝手に決めてすみません） 乗り鉄あるあるですよね。
そして、なぜ私が701系が嫌いじゃないかも、この旅行記を拝読してわかりました。そうです、私、秋田車しか乗ったことないんです。田沢湖線に乗った時もガラガラ過ぎて、あの配置でもロングシート側には誰も座っておられなかったので、全然平気でした（笑）
余談ですが、Akrさまの旅行記を読んでSVOにどうしても乗りたくなり、年末は伊豆です。
次回作も楽しみにしております。
つらら
受賞を嬉しく思います(笑)
つららさま
こんばんは。いつもご覧いただき、ありがとうございます。
名言大賞受賞をいただき嬉しく思います。さらに日々、精進して参ります(なにを？ 笑)
つららさまは、701系秋田車に乗られたのですね。それもクロス席がある田沢湖線用に。
でも、ロングでも701の椅子は掛け心地が良いので長時間乗ってもそれほど疲れません。冬は暖房が鬼のように効きますし、言うほど悪い電車ではないと思います。
私も旅行記で面白がってさんざん叩いてますが、本当は・・・
ほら、嫌いは好きの裏返しとか言うじゃないですか(笑)
年末に251系SVOに乗られるのですか？
乗るなら絶対にグリーンをお勧めします。展望エリアもいいのですが一人掛けのシートは、ひとりあたりの占有面積が広くて最高にリラックスします。
一人掛け席は、10号車は山側ですが、９号車なら海側が一人掛け席となりますよ。
えきねっとのシートマップから席が選べます。
ぜひ楽しまれて下さい。おそらく３月で無くなります。
失礼しました！！
-Akr-
2019年12月01日18時01分 返信する -
満をじして！
やっと読める！
こーゆーのは、二人揃ってからが、オモロい！ やっぱ、クサい演出がてんこ盛りの、昭和の鉄の匂い？
コレを読むまで、オーヤシクタンさまも、BTSさまも、崎陽軒本店に行ってないという、驚愕の事実にビックリ！ ダリルは行ったもーん！（ちょっと優越感）ケーキが美味しかった！ 紅茶がポットで出たので、三杯飲めて、ご機嫌だった！ホテルのティールームのような、格式のあるセレブな空間でした
そういえば、本店に行った時の旅行記って、書いンだっけ？ と、オーヤシクタンさま並みに、執筆が溜まってるようです！ たしか、まだ東北在住の時、横浜から水上バスと、崎陽軒本店に行ったはず？
上野駅の特急、急行の名前の羅列は、、、号泣！ 祖母と毎月のように、仕入れに行ってたので、オシメの頃からの、なじみの駅！
仕入れしすぎて、お金がなくなり、なじみの赤帽さんに、お金を借りて帰ったコトがありました！ （しかも複数回）赤帽さんは居なくなり、特急も急行もなくなり、下のホームが閑散として、、、ファランポーン駅も、こうなるのかなぁ～？と、異国で落涙！
ファランポーンがあるうちに、へけけ先輩をタイに連れて行く、約束があります！ よかったらご一緒にいかがですか？ 春休みに3日くらいは、ご一緒できると思います！
来週から期末テストのダリル
おバカな中年(笑)
ダリルさま
こんばんは。いつもありがとうございます。
本当にしょうもない企画の旅行記をごらんいただき、恐縮です。
ネタが少ない私はあっというまに旅行記をアップしてしまいましたが、私も長く待ちわびていたオーヤシクタンさまの旅行記がアップされて楽しく読まさせていただきました。
横浜に崎陽軒のシウマイを買いに行くだけのアホ企画に真剣にコーディネートしていただいたのですがさすがのおもてなしに脱帽。
傍から見たら「おバカな中年」にしか見えませんが・・・
こんな52歳(独身)をお許しくださいませ(笑)
現状の上野駅地平ホームを見たら、悲しくなりましたよ・・・
小学1年生の時に親に連れられ、特急ひばりから降りた記念すべき駅がココ。
帰りは常磐経由の仙台ゆきボンネットひたちに乗ったのもココ。
最後の寝台特急あけぼのに乗ったのもココ。
あ〜、湿っぽくなってスミマセン。
そのうち組合員で昭和の鉄道オフ会でもしたいですね〜
それでは〜
-Akr-
2019年11月30日20時01分 返信する -
今回は少し短めです
おはようございます。
近年はご無沙汰していますが、701系は18きっぷで東北へお出掛けする際によく利用させて貰いました（…というか「行程上利用せざるを得ない」が正しいですが…(笑)
座席の座り心地は良いので、せめてボックスシートがあれば…というのは常に思っています。
車両形式こそ違いますが、JR東海の静岡地区の東海道本線も一部の列車を除きほぼ全てロングシートなので似たようなところでしょうか…（苦笑）（お隣愛知県の東海道本線では全席２人掛け転換式クロスシートの車両があるので、中には「サービスが悪い」とボヤいている方もいます。）
大曲での待ち時間、僕ならば迷わず１本後の新庄行きをチョイスし、１時間半の待ち時間を利用してランチをするかと思います。
話は変わり、先週末、「サンキューちばフリーパス」を使い千葉へ旅行に行ってきましたが、JRだけでなく、バス・フェリーにも乗ることができ、楽しい旅になりました。静岡もロング多いですね
フロンティアさま
こんにちは。いつもご覧いただき、ありがとうございます。
701系、フロンティアさまの仰る、「行程上利用せざるを得ない」的確な表現ですね。うまい。いくら701系に乗りたくなくてもいくら待ってもコレしか来ない。これが北東北の在来線移動の現実です(笑)
静岡地区もそうですね。以前、18きっぷで東海道線を下った際も、熱海までは普通列車グリーンで、その先から211系のオールロングが豊橋まで続きました。東海道線は、三島、掛川、静岡、浜松・・・と新幹線接続駅が次から次から現れるのでくじけてワープしたくなる気持ちと戦うのです。
でも両者とも救いは「椅子の掛け心地が良い」ことでしょうか。
いまのＪＲ東日本のような硬い椅子なら途中でくじけますね(笑)
国鉄末期～ＪＲ移行時期の車両はまだ座席が柔らかいんですよね。
千葉は鉄道路線復旧したのでしょうか？
台風、大雨と散々な１年になった千葉県に私も訪れてみたいと考えております。
それでは。
-Akr-2019年11月24日11時50分 返信する -
701系、ここにもいた、乗り鉄（笑）
Akrさま
こんばんは。
とのっちさんもコメントされてましたが、そこを見るのが楽しみになりました。
田沢湖線、まだ狭軌非電化の時代と、秋田新幹線になってからの合計２回乗ったのみ。
山ひとつ挟んだ花輪線には、親父の地元を通るので何回もあるんですけどね。
歴史としては花輪線の方が全然古いのですが、今では完全に立場が逆転してしまいました。
新幹線車両は走るようになりましたが、鈍行電車の本数の少なさは相変わらずですね。新幹線ワープ、しかも休日のみ運転の鈍行、うまく乗り継いでますね。
ここの701系はクロスシートが挟まっているのは知っていました。松本周辺を走っているE127系もそうなんですけど、ロングシートの向かい合わせのクロスシート、なんだか妙ですよね。
奥羽線の標準軌区間もそうですけど、鈍行に乗ってボーッとしていると新幹線車両が現れる、あれは慣れないと、シュールに思う光景です。
秋田新幹線、ビミョウに遅れてますねえ。単線だからなかなか回復も難しいですよね。そんなのが盛岡から東北新幹線に入り込んでくるんですから、調整とかが何気に大変そうな気がします。
大曲駅の階段＝南海なんば駅。知っている人のみニヤリとする表現（笑）
その大曲からは奥羽線を南下ですね。特に横手－新庄間は客車列車でしか通ったことがありません（っていつ以来乗ってないんだよ）。そこを進む701系の勇姿を楽しみにしてます。
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Tagucyanタグの使い方・・・
Tagucyanさま
こんにちは。
いつもご覧いただきましてありがとうございます。
タグの使い方、間違っておりますでしょうか。いまひとつ使い方が分かりません(笑)
田沢湖線は非電化時代に比べ、新幹線のおかげで大躍進した路線ですよね。
キハ58の急行たざわくらいしか優等列車が無かったローカル線でしたから。たぶん盛岡があったからこそ、秋田新幹線は田沢湖線経由になったんじゃないでしょうか。秋田への最短ルートなら北上線ですからね。そして沿線に田沢湖や角館などの観光地もあったから、大曲で方向転換してまで、このルートが採用されたのだと思います。
そして圧倒的な普通列車の少なさ。全線直通列車もわずか。今回の旅のプランニングは、こまちと休日運転の電車のおかげで日帰りできました。でもここだけしか走らない701系5000番台もある意味貴重です。千鳥配置は、青い森鉄道の701もそうでした。クロス席はあまり居心地の良いものじゃないですね。あれなら新潟のE129みたく前半分と後ろ半分でロングとクロス分けたほうがまだいいかな。
新幹線の遅れは単線だからどれか１本に遅延が生じると他の列車にも波及するようです。決して私が来ているからではありませんので(笑)
大曲駅の大階段は正直、なんのために作ったのかよくわかりませんでした。上りはエスカレーターが１本ありました。意外とあの階段、傾斜がきつくてお年寄りは大変そうです。
次回は701で奥羽本線をダイナミックに南下して参ります。
お楽しみに・・・
-Akr-2019年11月18日14時30分 返信する -
紅葉の季節ですね～
Ａｋｒさま
こんにちは。ハッシュタグでボケる新しいタイプからスタートしましたね（笑）。
紫やピンクの７０１系を見ると、心がときめきますね（笑）。北東北ってなかなか行けないのです。東側はＬＣＣがあまり設定されていないので、１８きっぷ長距離移動も多いんでしょうね。黒磯椅子取りゲーム懐かしいです。容赦なく階段渡らせられるアレ（笑）。
田沢湖線は１０年以上前に始発の普通列車で乗って以来なので、景色は全く覚えていません。「秋田新幹線」にはまだ乗ったことがないので、おまえＪＲ乗りつぶし終わってないじゃないかと言われそうで、私は「秋田新幹線」の表現を極力使わないようにしています（笑）。秋田～大曲の３線軌条区間はゆっくり観察してみたいです。最近の特急車は性能がいいから、フルノッチのスタートダッシュでもＥ６が勝っちゃいそうですよね。熊本都市圏であれば特急の主力がキハ４７なので、特急と普通のどっちが勝つか火を見るより明らかです。
ロングは続くよ、どこまでも～野を越え山越え谷越えてどこでも走れる万能電車の旅は続きますね。
とのっちタグはみなさん見ているのですね
とのっちさま
こんにちは。
いつもご覧下さり、ありがとうございます。
タグはバレましたか。みなさん見ているのですね。
今までは真面目にタグ選びしてましたが「遊ぶ」ことを覚えてしまいました。
やはりみんなのトラウマ701は、仙台車の緑帯でしょうね。だいたい黒磯で地獄を見ますから。一方、日本海側はまだ混雑がさほどじゃないのでピンク帯の701は嫌いじゃない人が多いのではないでしょうか？
とのっちさま、大丈夫です。秋田新幹線なるものは存在しませんから、田沢湖線さえ乗ってれば完乗です。でも軌間が違うから別路線とする向きもありますね。まあ、完乗のルールはひとそれぞれですからね。
ロングはもう少し続きます。
懲りずにその３もご覧いただければと思います。
-Akr-2019年11月18日14時04分 返信する -
「回避不可」も笑えました
Akrさま
こんばんは、つららでございます。
タイトルを見ただけで爆笑させていただきました。
何という衝撃的な企画でしょう！
701系にこよなく愛されているAkrさまならではですね。内容はAkrさまらしく、大変わかりやすくて行き届いていて、さすがです。
701系って、プレハブつきモーターとか東北版走ルンですとか酷評されますが、実は嫌いじゃないです。シートの座り心地は悪くないし、がんばって走ってる感も愛嬌があるように思います。でも100km以上はかんべんしてほしいかも（笑）
よそ者にとっては東北に来たことを実感させる車両ですが、Akrさまがどのように料理されるか、第2部以降も楽しみにしています。
つらら
タグで遊んだのバレましたね
つららさま
こんにちは。
いつもご覧いただき、ありがとうございます。
いままで散々、701系を酷評して来ましたのでここでは持ち上げてみました(笑)
というか、私の世代ですと80年代まで東北はどこへ行っても客車列車やもと急行型電車などでローカル線に見合った車両が運転されていました。それが一気にコイツで統一されたのです。あの時の衝撃を今も引きずっているのだと思います(笑)
東北へ鈍行だけで来れば、どのルートを使ってもぜったいに701系に乗せられます。
タグの通り、「回避不可」なのです。
それなら、一口に701系と言ってもこんなに種類があるんだぞ的な旅行記を作ってみましょうと思い立った訳です。
果たして需要があるのか疑問でしたが、「その筋の方々」が「いいね」をしてコメントを書き込んで頂いているようなので「一定数の需要がある」と判断しまして、この後の旅行記をボツにしなくて済みそうです(笑)
タグで遊んでスミマセン。
バレてましたね・・・
それでは。
-Akr-
2019年11月16日10時34分 返信する
