とのっちさんへのコメント一覧(154ページ)全2,056件
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昔の時刻表は面白いです。
とのっち先生 こんにちは。
押川弁当、BTSさんも言ってますが、包み紙を見てただものじゃないって伝わってきます。自信に満ちた風格を醸し出してます。
昔の時刻表って見てて飽きないですね、はっきり言って今の時刻表、つまんないです。自分も新幹線が開通する以前の時刻表がどうしても欲しくて古本屋で１９６２年のを２０年前に２４００円で購入しましたが本当に面白いです。先生が生まれた３０年前も凄いです。ブックオフ、久々に今日、行っちゃいました。相変わらず大量在庫でしたが、欲しかったものはみんな売れてました。熊本のブックオフ、古い時刻表、売ってるんですね。行きたいです。古い鉄道ジャーナルとか平凡とか明星とかも有りますか？
へけけRE: 昔の時刻表は面白いです。
へけけさま
こんばんは。書きこみありがとうございます。
弁当の包み紙、みなさんよくわかりますね！風格ありますか？
古い雑誌は最初に見つけようと思いますがほとんどありません。１冊１００円で興味がある内容だったら買おうと思います。鉄道ファンの「新幹線開業前夜特集」を間違って２冊買い、以前勤めていた学校の生徒に１冊あげました。「平凡」や「明星」は教養がないので存じ上げておりません。申し訳ありません。行っちゃったんですね。ネットで見たら、さよなら「なは・あかつき」が２万７千円でした。中古相場は４万くらいです。高校１年生くらいまで毎日眺めていた「なは」に至ってはなかなか下がらないどころかプレミアがついて逆に高いのです（笑）。
とのっち2017年07月16日19時55分 返信する -
志布志線と大隅線
とのっちさま、こんにちは。
日南方面を訪れた由。
小生が、此の方面を訪れたのは昭和６０年（１９８５年）で、大隅線の始発列車に乗るべく、真っ暗な西鹿児島駅始発列車で国分駅に向い、大隅線では何とキハ２６型４００番台で、車内は老朽化と火山灰でボロボロながら、旧１等車の乗り心地を楽しん記憶が残っております。
志布志線ではキハ４０型に乗り、結構渓谷地帯で岩川など高い鉄橋通過など覚えております。
因みに、現在の志布志駅はJR化以降移転した新駅で、現在のスーパーの位置が元駅跡です。
宮崎県内に車掌区が昭和２０年（１９４５年）に宮崎に開設されるまでは、鹿児島県ながら宮崎地区唯一で志布志に車掌区が存在したほどの鉄道の街を形成していたものが、両線の廃止で通しの旅客が無くなり、予想していたより乗客数が激減してしまったのが、現在の日南線末端区間の現状です。
横浜臨海公園RE: 志布志線と大隅線
横浜臨海公園さま
こんばんは。体調はいかがでしょうか。
昭和６０年…両親がまだ結婚しておらず、もちろん私がこの世にいるわけがない時代です。キロ格下げのような記憶はいつまでも忘れられませんね。志布志駅は移転したのですね。全く何も調べておりませんでした。廃線になり構内を整理して駅舎だけ建て直したのかと…
全国各地に点在する鉄道の町、画一化された高性能車両が短い編成で行きかうだけになったところも多く感じます。志布志や吉松はキハ４０系列しか来ませんが…
調べもしない適当な旅行記にご助言感謝申し上げます。今後ともよろしくお願いします。
とのっち2017年07月16日19時49分 返信する -
まさかのコース！
とのっちさまへ
おはようございます。
とのっちさんが生まれた年の時刻表を購入されたんですね〜見ていると飽きないでしょ？
オジサンも1975年（昭和50）の時刻表を買ったことがあります。時々見ますよ！
以前は日南線の終着駅志布志駅から西都城を結ぶ「志布志線」と国分駅を結ぶ「大隅線」の路線があったんですね〜間違いなく景色は良いことでしょう。もっと早くから乗り鉄していれば良かったと反省しています。
南宮崎で購入された「押川弁当のチキン南蛮弁当（洋風）」、オジサンは包装紙を見ただけでピンときましたね。間違いなく美味しいだろうと思いました。（とのっちさんより長く生きていますから…笑）押川弁当は人気店のようですね。オジサンも食べてみたいです。
志布志駅からは路線バスの旅ですね〜
色々コースを考えてみましたが、まさかバスに乗り、垂水港からフェリーで鹿児島湾を横断するなんて…思いませんでした。（とのっちさんにヤラレました…笑）
とのっちさんが鹿児島湾を横断したときの桜島は静かだったようですね〜
鹿児島湾を航行する船舶を撮影されましたが、西日を上手く使い幻想的な画像でオジサンのお気に入りです。ところで、ジェットフォイルはどこを結ぶ航路なのでしょうか〜
鹿児島市交の路面電車に乗り、鹿児島→川内→八代→川尻で旅を終えましたね。
1泊2日の内容の濃い九州縦断の取材お疲れさまでした。オジサンも九州一周した気分になりました。
今回の九州縦断鈍行シリーズを拝見し、とのっちさんは我々に洗脳され始めたのかな〜と、思いました。（笑）
BTS
RE: まさかのコース！
ＢＴＳさま
こんばんは。「まさか！」でしょう♪
買ったのはだいぶ前です。都市鉄道網が発達した現在に比べて鈍行移動には時間がかかりますが、夜行列車もしっかり走ってくれているので旅行しやすい時代だったんだろうなと思います。私が生まれたのは明けて６２年の１月、その年の４月にＪＲとなりました。
５０年といえば、博多開業くらいですか？見ごたえがあるでしょう。空想旅行で１日がつぶれます（笑）。その時代になるともう“史料”なので、だいぶ高かったんじゃないですか？
弁当の包み紙でピンときましたか！押川弁当は南宮崎駅から歩いて１０分もかかりません。チキン南蛮は「おぐら」という店が有名らしく、大淀川の鉄橋に７１３系４連運用を撮りに行く途中に通りました。宮崎駅から１５分くらいだと思います。チキン南蛮は食べておきたかったので旅程に組み込みました。
“鐡縛り”の私がバスやフェリーなんて…というのは不意打ちでしょうが、７１３系を撮影して志布志へ行くと、熊本に帰れないのです。南宮崎まで戻って「きりしま」で都城にワープすると４１５系を捕まえられます。船賃くらいしか変わらなかったので、このルートにしました。どなたかトレースしていただきたい、南九州の乗り鉄乗りバス乗り船ルートです。船は西へ向かうので、幻想的と言いますかバリバリ逆光でした。桜島の存在感は大きいです。ジェットフォイルは種子島や屋久島を結ぶものと思われます。肥薩線経由が帰れないので、「満喫きっぷ」の威力でおれんじ鉄道経由です。
うちを始発で出ると枕崎まで往復できるので、次に「満喫きっぷ」買ったときは試そうと思います。
名物食べて車内で酒飲んで（あっ、これは洗脳ではありませんね…）バスワープ。みなさまの旅行記のマネをした感じになります。
今週は休刊でしたっけ？次の配信を楽しみにしております。
とのっち2017年07月16日19時43分 返信する -
フェリーときましたか。
とのっち様、こんばんわ。
オーヤシクタンでございます。
まったくの想定外でした。
てっきり、日南線を戻って、山越えして熊本へ‥と思ったのですが、よく考えたら、そんな時間ありませんよね。
土地勘がまったくないので、そう思いましたが、バス＋フェリーとは考えましたね。
出航の儀(単に眺めるだけ)
ゴゴゴゴゴォー
‥をよく再現してくれました。
船旅の始まりはこうでなくてはなりません。
45分の航路で480円は安いですね。
東京湾を航行する東京湾フェリーは40分で、780円もします。
昔あった大隅線とかも懐かしいです。
乗った事はないのですが、第1回日本縦断で、大阪からさんふらわぁで志布志港に着き、志布志→鹿屋は路線バス、そして鹿屋からレンタカーで大隅半島をドライブしていたらところどころに廃線跡がありました。
こうしてみると、九州も多くの地方特定線が廃止になってしまいました。
川内行の415系は常磐線で活躍していた車両なんですね。
常磐線は先日乗った通り、すべて新しい車両になりましたが、今も南九州で走っているのを見てうれしくなりました。
そして、今回も深夜着。
お疲れ様でした。
いよいよ夏休み。
香港取材が待ち遠しいですね。
オーヤシクタン。RE: フェリーときましたか。
オーヤシクタンさま
こんにちは。書き込みありがとうございます。
朝の７１３系４連運用を撮って志布志に行こうとすると、私の読解能力では無理でした。日南線を戻ると、都城まで特急「きりしま」でワープの上、鹿児島中央で４１５系に追いつきます。ワープとバス代が変わらないので、「だったらフェリーまで乗ってまえ」とこのルートにしました。本数が少なく最終が早すぎるので、こんなルートになりました。
すみません、船旅パクりました。書き方はこんな感じかな…と大して調べもせず適当に書きましたので、表現が違いましたね（笑）。
おっしゃるとおり、志布志はフェリーがくる町なので、そのアプローチがありますね。状態がいい車両は南九州に転属しても走れる、これこそ国鉄の標準化設計のたまものだと思います。輸送力の小さい南九州ではラッシュ専用ですが…結局朝から晩まで乗りっぱなし。
福岡発が３５０００円くらいになったので、値段が３分の１くらいの鹿児島空港発にするか、○○経由にするか、たぶん後者になるのでしょうが本末転倒になってきました。海外旅行申請通るかな…
とのっち2017年07月16日11時55分 返信する -
もうすぐ夏休みですね♪
とのっち先生 こんにちは。
九州は未知の世界で、こんなにいろんな電車が走ってるんですね。内装、カラーリングが特に素晴らしいです。EMU−１００には負けますけど。
先生の旅行記、だんだんBTSさんに似てきてますね（笑）車内の一人宴会もだんだん豪華になってるし。自分も好きですけどね。
ジオラマの空中化も完成して、ほこり対策として窓を締め切って密室状態にしました。完璧です。室内温度が３６度位になるのでエアコン全開でハイボールも全開です。
もうすぐ香港、大陸ツアーですね。中国の駅弁情報、お願いします。
へけけRE: もうすぐ夏休みですね♪
へけけさま
こんばんは。書きこみありがとうございます。
南九州は未知の世界でしょうか？カラーリングは、ずっと見てると見飽きてしまいます（笑）。ＥＭＵ１００型は見飽きません。台鐡ボロ勝ちです。
他人様の旅行記をマネしてみて、旅行者お互いに影響を及ぼしあうのでだんだん誰の旅行記かわからなくなってきます（笑）。ＢＴＳさんのように語彙力豊かではなく、「あれ乗った、これ食った」程度です。漬け丼、コロッケ、ハイボールで８００円、豪華でしょう。
空中ジオラマ密室ですか！我が家はただいま窓全開エアコン全閉です。炭酸水買うのが面倒なので、夏場はウイスキー飲みません。焼酎はまだお湯割りいけます（笑）。
予定が迷走中の香港大陸ツアーです。帰りの飛行機だけ押さえたのですが、３日半の休みでどこまで何ができるか、ＬＣＣ各社とにらめっこしています。暑い日が続いているかと思いますが、お体お気をつけ下さい。
とのっち2017年07月14日21時26分 返信する -
特急？海幸山幸を乗車券のみで利用するとは…
こんばんは。今日もお疲れ様でした。
あと１週間位すれば夏休みは…生徒の方々だけであってとのっちさん達先生方はせいぜい夏休みが１週間位なんでしょうね…
ところで宮崎～宮崎空港間に限り特急自由席が乗車券のみで利用できる特例を上手く活用法しましたね。７８３系や７８７系だけでなく海幸山幸にも乗ったのは凄いです。
あの海幸山幸、昔は指定席１両、自由席１両でしたが、増収政策の為かほぼ全て（９席以外）指定席となりましたね。さらにパクってすみませんが、特に急がないのに特急料金を徴収するのも確かに勘弁してほしいですね。（一般道を走る車より遅い特急ふじかわも同じです。）
ちなみに検札に来たのは客室乗務員と称するお姉さんでしたか？それとも車掌と称するおっさん（女性車掌ならばごめんなさいですが…）でしたか？RE: 特急？海幸山幸を乗車券のみで利用するとは…
フロンティアさま
こんばんは。書きこみありがとうございます。来週木曜に終業式ですが、私の休みは８月１２日の１３時から８月１５日までの３日と半日です。香港行ってきますが、行きの飛行機が安くならないのでルートを検討中です。
「海幸山幸」はですね、意外と乗りにくいダイヤで、水俣に住んでいたときに出水まで２０キロ車で行って「満喫きっぷ」使って以来です。出水の最終は遅いので上りに田吉から南宮崎まで乗りました。成長してないですね。検札は客室乗務員の女性でした。観光特に急がないなので、輸送にかかわる人数は極限に減らされています。
身延線はここ１５年ほど乗っていないので、日南線のようにいい加減乗りなおす必要があるかと思います。遠州鉄道のモハ２５、休みがないので無理です。
とのっち2017年07月12日23時29分 返信する -
早朝の宮崎〜南宮崎〜宮崎空港間の取材
とのっちさまへ
こんにちは〜
早朝から特急列車の取材お疲れさまでした〜とのっち鉄学を拝見させていただきました。
宮崎駅〜宮崎空港駅まで6kmの距離ですが、しっかりとJRの営業規則に則り、乗車券（旅名人の九州満喫きっぷ）だけで乗りましたね。まさに「旅名人」です。
サンシャインのロングシートはヘッドレストが付いていて良いですね〜電車の中で寝れる人には良いサービスではないでしょうか〜
宮崎駅は確かに自由通路を挟み上り方面と下り方面の改札口が分かれていますよね〜とのっちさんのように何度も同じ区間を往復する人にとっては、切符をそのたびに見せなければならないので面倒ですね。オジサンも数年前に宮崎駅で降りた時に「何じゃこりゃ」と思いました。（笑）
787系は内装が変わりましたね〜セミコンパートメントの車両やたまご型の屋根の10号車はグリーン車のような…あと田吉ですれ違いした787系の4両編成はワンマン対応なんですね〜驚きました。
日南線からの日向灘の景色は最高に良いですね〜オジサンも乗りたくなりました。
とのっちさんの仰る通り「東南アジアのような絶景」に似ていますね。
この後、日南線の終着駅志布志駅まで行くと思われますが、その先をどのように進むのか楽しみにしています。
BTSRE: 早朝の宮崎〜南宮崎〜宮崎空港間の取材
ＢＴＳさま
こんばんは。書きこみありがとうございます。
もったいないので、もちろん早朝から乗ります。改札は大福ではありませんが「なんじゃこりゃ」です。「サンシャイン」はロングに座らず、４８５流用のクロスシートに座りました。ワンマン対応といいますか…「海幸山幸」はワンマンなのですが、客室乗務員が乗っています。輸送障害で遅れたときに運転士に丸投げしないか不安です。
日南線の景色は、次の旅行先にいかがでしょうか（笑）。ベトナムのハイヴァン峠を越えるときに、こんな感じの景色が広がりました。志布志から先はですね、今後どなたかがトレースしていただけないかなと思っている区間です。バス代かかりましたが…
ｔのっち2017年07月12日23時01分 返信する -
特急車両の普通列車。
とのっち様、おはようございます。
オーヤシクタンでございます。
特急車両運用の普通列車。
我が関東圏内にも、185系の普通列車があり、東京～伊東の185系普通列車を根府川駅で、後発の185系特急踊り子号が抜かすと言う、鉄マニアにはたまらない光景を目にする事ができましたが、過去の話しになってしまいました。
宮崎空港に行く方の為に、一部を普通列車扱いとしているのでしょうか。
新千歳空港でも、似たような運用をしている特急と快速があったような気がします。
あの、おもろい回送中のバスは、日産ディーゼルのバスで、20年以上は使っていますね。
今はなき、富士重工製のボディです。
懐かしいバスですね。
さて、宮崎、鹿児島とコマを進めていますね。
熊本までは、やはり、アレでしょうか？
続きが楽しみです。
オーヤシクタン。RE: 特急車両の普通列車。
オーヤシクタンさま
こんばんは。書きこみありがとうございます。
１８５系の普通列車ありましたね！東京発７：２４でしたっけ？１度だけしか乗ったことはありません。旭川発着の「エアポート」ですね。特急車両で近郊輸送まで賄うので常に遅れていたイメージしかありません。「エアポート」ロングシート化して確実に客扱いでの遅れは減るので、私は賛成です。旅行者失格かもしれませんが…宮崎〜宮崎空港は全列車が特急券なしで乗車でき、特急車両の間合い普通もあります。グリーンマークがないのですが、たぶん締切でしょう。
鉄道以外はよくわかっていないのですが、幕がおもしろかったので、つい撮ったところです。少し古そうな丸みのある車体なので、鉄道車両のように趣味の対象にされる方も“フォートラ”にはいらっしゃるだろうなと思いました。志布志からは…アレです。今回の宮崎→鹿児島のルートは誰かトレースしてくれないかなと思います。
とのっち2017年07月12日22時31分 返信する -
車内宴！
とのっちさまへ
こんにちは〜
とのっちさんが久大本線で旅をされた3日後に大雨が降り始め、日田市などに甚大な被害が出ました。ニュース等で見ましたが橋脚が折れてしまっていますね〜相当な水圧だったんですね。（復旧には相当な日数が掛りそうです）
オジサンの勝手な予測ですが、JR九州の人気列車「ゆふいんの森」は、博多〜小倉〜大分〜湯布院で運転するかもしれません。やはり上場企業ですから人気列車を工事完成まで運休にするようなことはしないでしょう。（夏休みも控えていますしね）
表紙の色合いが良いですね〜
キハ185の「赤」、キハ125の「黄」、駅周辺の木「緑」、これオジサン気に入ってます。
撮影時には色々とアングルを考えたのでしょうか〜実に素晴らしい画像です。
オジサンも3年ほど前に大分から「特急ゆふ」に乗って鳥栖まで行きました。
大分〜湯布院間はガラガラでしたが、湯布院から大勢乗り車内はほぼ満席でした。
オジサンの隣席には若い台湾の女性が座りました。久留米で降りると言われたので着く前に教えて上げました。
久大本線の眺めも良いですよね〜由布岳や豊後森の機関庫、懐かしい思いで拝見させていただきました。
日豊本線の車内宴は如何でしたか〜これも旅の楽しみです。
大分の漬け丼は「りゅうきゅう」って言うんですね。初めてしりました。
それにしても夕方で「5％引き」ですか〜もう少し割り引いても良さそうですが…
オジサンは特急列車を乗り継いで日豊本線を完乗しました。
とのっちさんの旅行記を拝見し初めて知ったのですが、佐伯〜延岡間は3本しか各駅停車が運転されてないのですね。（時刻表で確認しました）
この区間は乗継難易度が高いですね。
本日の〆は713系の「サンシャイン」ですね。
しかも、情報収集して自分なりに運用解析してドンピシャリ！（さすがです）
確か…車内のシートは485系の普通車で使っていたリクライニングシートを転用したんですよね。普通列車でリクライニングなんて、関東圏のE231系のグリーン席に匹敵しますね。
いつもながら、とのっち鉄学には脱帽です。
続きを楽しみにしています。
BTS
RE: 車内宴！
ＢＴＳさま
こんばんは。コメントありがとうございます。
私もほかの方の旅行記で現場の写真を拝見し、言葉が出ませんでした。時間がかかりそうです。「ゆふいんの森」を遊ばせておくのはもったいないです。大分回りはあるかもしれませんね。
転勤してクラスの生徒が写真部に数名入っているので、私も何か色合いを気にするようになりました。台湾の方にご親切にされたのですね。次はＢＴＳさまが台湾の気動車特急に乗りに行く番ですよ（笑）。国内外を問わず人気のようです。由布岳がきれいに見えた１日でした。
車内宴は、完全にフォートラの諸先輩方のおかげです。割引は全然効かなかったのですが、何か見てたら食べたくなっちゃったので…日豊本線の普通列車は２回目になります。佐伯〜延岡を明るいうちに通過できず、宿毛〜佐伯のフェリーを使うと効果的かなと思ってしまいます。普通列車が難しい区間というのがありますよね。そこをあえて挑むのが楽しみです。
「サンシャイン」の運用はほぼ解析できたかと思います。私が宮崎を宿泊地に選んだ理由は翌朝の「サンシャイン」です。だがしかし、リアルサンシャインによってだいぶ写真が潰されました。国鉄が８両しか製造しなかった稀少車で、ＪＲ九州が派手に改造して４８５のリクライニングを転用したので、趣味的にはおもしろい車両かと思います。
次の旅行記で運用を公開しますので、お時間が許す限り九州１８きっぷの旅はいかがでしょうか。お供させていただきます。
とのっち2017年07月10日21時05分 返信するRE: RE: 車内宴！
ＢＴＳさま
こんばんは。追伸ですみません。
おっしゃるとおり、本当に博多〜小倉〜由布院のルートで走らせるようです。“?世”が９１号と９２号、“?世”が９３号と９４号のようです。博多〜小倉は我が国屈指の過密ダイヤ区間なので、キハ７１が走るにはだいぶ厳しいスジのようで見えない退避がたくさんありそうです。
とのっち2017年07月11日22時43分 返信するRE: RE: RE: 車内宴！
とのっちさまへ
おはようございます。
特急「ゆふいんの森」が、博多〜小倉〜湯布院のコースで走るんですね。（驚きです）
とのっちさんの仰る通り、博多〜小倉間は高速区間で最高速度が120km/hとなっています。
キハ71は120km/hまで速度が出せるようです。ただ、電車に比べ加速度が低い(悪い）ので120km/hを出すまでには時間がかかるでしょうし、エンジンを守るためにもフル速度では走らないと思います。（90〜100km/h程度）
多分、とのっちさんは青春18きっぷで撮影に行くことでしょう。
オジサンは全てお見通しです。（笑）
「ゆふいんの森」の情報ありがとうございました。
BTS2017年07月12日06時39分 返信する -
今回釣られたのは・・・
とのっちさま
こんばんは。Akrでございます。
九州の豪雨被害。心よりお見舞い申し上げます。
とのっちさまの地元は大丈夫だったのでしょうか？
旅行記拝見致しました。
今回の「釣り写真」はですね、「現存する485の乗車表示」です(笑)
こういうの全国にありますよね。廃止された列車の乗車表示とかあると堪らなく萌えます(笑)
とのっちさまの写真コレクションで国鉄車両だけ集めた「おっさん釣り写真集」を投稿されては如何でしょう？入れ食い間違い無しです。
それと余談ですが、「青いソニック」
これは格好良いと思います。お正月に博多駅で見かけたとき、「やるな九州」と思いました。「黒いの」とか「白いの」もいいのですが私は「青いの」が好きですね。
失礼しました。
-Akr-RE: 今回釣られたのは・・・
Ａｋｒさま
こんばんは。書きこみありがとうございます。熊本県は何とか台風と大雨は持ちこたえました。
４８５の表示に釣られていただきありがとうございます。２年前までは４８５系が現役で、繁忙期の臨時列車で小倉〜大分を２往復しておりました。失われた調度品は萌えますね〜今から駅に行って１６０円払って三角線の最終を捕まえると、３分間キハ４０系列に乗れば国鉄（ＪＮＲ）マークの扇風機が車内に回っています。２００５年に大学に進学し、引っ越しのドサクサに紛れて実家のデジカメかっぱらって行きましたので、データはありますが、就職して休みが超絶に少なくなってからしか写真撮ることに命がけになっておりません。過去の旅行記は“ホイホイネタ”も多いと思いますので、機会があればご覧ください。
宣伝で申し訳ないのですが、こういったのはいかがでしょうか？
車番を記録したhttp://4travel.jp/travelogue/10957441
帰省のついでにhttp://4travel.jp/travelogue/10967834
学会に行ったはずがhttp://4travel.jp/travelogue/10974093
旅行記用動画 https://www.youtube.com/channel/UC_IdQANKlnuMX5Lh8iDSgjQ
若輩者ゆえ画像データの絶対数が不足しています。フォートラの諸先輩方の御蔵出しを期待しています。
とのっち2017年07月09日22時40分 返信する
