2017満喫きっぷで九州縦断鈍行！vol.4（錦江湾に沿って鹿児島編！）

2017/07/01 - 2017/07/02

手元にあった２日分の「満喫きっぷ」を使って九州を縦断し、さらに南九州を大回りしてきました。枕崎と志布志の予定でしたが、南九州は天気があまりよくなさそうだったので、直前になって縦断に変更しました。２日目午後は、フォートラでどなたかがトレースしてくれるであろう１７２０円・３時間オーバーの超絶ワープで大隅半島を横断します。

きっぷ：九州満喫きっぷ
旅程概要
07.01：川尻～新栄町～今宿～美咲が丘～博多～由布院～大分～宮崎
07.02：宮崎都市圏～志布志～垂水港～鴨池港～涙橋～鹿児島～川尻

エリア 大隅半島（鹿屋・垂水・志布志・肝属）(鹿児島)

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円 - 3万円
• 交通手段: 高速・路線バス 船 JRローカル 私鉄 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

2017.07.02　志布志
キハ４０にゆられ志布志に到着！ここはもう鹿児島県だ。

志布志駅 駅

2017.07.02　志布志
宮崎から２時間半くらいかかった…

2017.07.02　志布志
南九州の主力はキハ４０である。

2017.07.02　志布志
構内が広いのは…

2017.07.15　自宅
数年前に熊本市内のブックオフで５００円だったので衝動買いした、私が生まれる２ヶ月ほどまえの時刻表によると…

2017.07.15　自宅
南九州の路線網はこんなかんじだ。

2017.07.15　自宅
志布志から日豊本線の国分まで大隅腺が延びていた。この路線に沿って走るバスでワープする。

2017.07.02　志布志
終着駅の佇まい。

2017.07.02　志布志
最近「食えるときに食っとけ」を逃して困っておられるトラベラーの方々が多いのだが（笑）、私も食いっぱぐれた。折り返しの合間に食べる。

2017.07.02　志布志
ごはん大盛りにして５７０円だったかな？チキン南蛮“洋風”。汁がたいへんなことになっているが、食えるタイミングがなかったので仕方がない。押川弁当のチキン南蛮、有名らしい。スマホで調べて行った。

2017.07.02　志布志駅上
志布志駅前にバス停はなく、駅を出て左折し、バスが走ってそうな大きな道にたどりついたらさらに左折してすぐがバス停だ。

2017.07.02　垂水ゆきバス車内
“フォートラ”最近はやりのバスワープ♪

2017.07.02　垂水ゆきバス車内
志布志を出て１時間半（笑）、錦江湾が見えたかと思うと一気に高度を下げる。

2017.07.02　垂水ゆきバス車内
志布志から１２４０円だったかな？整理券補充ができず、整理券なし、自己申告。

2017.07.02　垂水港
私にとっては長くて高いバスワープだった。

垂水港 乗り物

2017.07.02　垂水港
ここから鹿児島市内までフェリーで渡れるのだ。

2017.07.02　垂水港
釣り客がそこそこいる港から桜島を眺める。桜島は陸繋島であり、陸側とつながっている部分。だいぶかすんでいる。

2017.07.02　垂水港
午後の強い日差しを浴びながら、防波堤に座ってしばらく読書。

2017.07.02　垂水港
船影が見えてきた。

2017.07.02　垂水港
目の前でぐーっと旋回。フェリーの着岸は見てて楽しい。

2017.07.02　垂水港
南国らしいヤシの木マークが描かれている。

2017.07.02　垂水港
行くぜ、鹿児島。

2017.07.02　垂水港
きっぷは速攻回収された。鹿児島から着いた便は客満載だった。日曜夕方便だからかもしれない。１隻ドックに入っているのか、減便ダイヤだった。

2017.07.02　鴨池港ゆきフェリー船内
ファンネル。

2017.07.02　鴨池港ゆきフェリー船内
船内はモノクラスだが…

2017.07.02　鴨池港ゆきフェリー船内
デッキ席もある。

2017.07.02　鴨池港ゆきフェリー船内
出港の儀（ただ眺めるだけ）。ゴォォォォォ。オーヤシクタンさまのパクリ。

2017.07.02　鴨池港ゆきフェリー船内
４５分の航海が始まる。

2017.07.02　鴨池港ゆきフェリー船内
ファンネルバックに桜島！

2017.07.02　鴨池港ゆきフェリー船内
海上から見るとだいぶきれいだ。

2017.07.02　鴨池港ゆきフェリー船内
西側は強い日差しでこのような感じ。

2017.07.02　鴨池港ゆきフェリー船内
垂水ゆきフェリー、たぶん種子島か屋久島から来たジェットフォイルがすれ違う。

2017.07.02　鴨池港ゆきフェリー船内
あっ、船の場合“反航”でしたっけ？

2017.07.02　鴨池港ゆきフェリー船内
ぐぅーっと拡大すると、ジェットフォイルがうりゃうりゃ進んでいる様子がよくわかる。

2017.07.02　鴨池港ゆきフェリー船内
席から見た桜島。

2017.07.02　鴨池港ゆきフェリー船内
Ｇｏ　Ｗｅｓｔ！

2017.07.02　鴨池港ゆきフェリー船内
面舵いっぱい！船の後方に桜島が見えると…

2017.07.02　鴨池港ゆきフェリー船内
鹿児島はもうすぐそこだ。

2017.07.02　鴨池港ゆきフェリー船内
着岸の儀。

2017.07.02　鴨池港
意外と短い４５分だった。

鴨池 垂水フェリー 乗り物

2017.07.02　鴨池港
最寄電停まで歩く。もちろんスマホ頼りなのだが、父の実家近くで四半世紀前まで帰省先であったので、うっすら土地勘はある。ここ、父の母校。あなたを見て育ったがために、お湯割りはお湯が先なのだ。今「白波」を飲みながら書いているのだが、昔はこのあたりに工場があったらしい（今は枕崎）。父がだいぶお世話になった酒らしいのだが、今は親子ともども主流は「島美人」である。

2017.07.02　鴨池港
ここの路地を入ったところが“真砂温泉”で帰省したときはよく入りに来ていた。２５年前は超絶に長い通りだと思っていたのだが、３０歳になった今、歩いてみると全然距離がない。

2017.07.02　涙橋
少し遠回りしたが、２０分くらい歩いて無事電停に着いた。鹿児島市電も「満喫きっぷ」の勢力圏内だ。

涙橋電停 駅

2017.07.02　朝日通
天文館といづろ通りで客の８～９割は降りるので、次の朝日通で５００型を待ったが全然来ない。

朝日通停留場 駅

2017.07.02　鹿児島
貨物列車見に鹿児島まで来たのだが…

鹿児島駅前電停 駅

2017.07.02　鹿児島
さすがにちゃんとした塩分とらないと体調崩しかねない気候だったので、こんなものに手を出す。

鹿児島駅 駅

2017.07.02　鹿児島
当駅折り返し４１５系の川内ゆきに乗る。

2017.07.02　川内ゆき普通列車車内
鹿児島中央までは貸し切りであった。

2017.07.02　川内ゆき普通列車車内
５００番台は常磐線からの転属車。

2017.07.02　川内
鹿児島から１時間で川内へ。

川内駅 (鹿児島県) 駅

2017.07.02　川内
ここでやっとおれんじ鉄道。「満喫きっぷ」の強みを生かす。

2017.07.02　川内
おれんじ鉄道のデザインだ。

2017.07.02　出水
当駅で２０分くらい止まる。蛾と格闘した。

出水駅 駅

2017.07.02　出水
当駅の時間を差っ引いても八代まで２時間半くらいかかる。

2017.07.02　八代
無事八代に到着。目の前の列車が鹿児島本線上り最終列車。あと３０分乗れば我が家にたどり着く。

八代駅 駅

2017.07.09　西熊本～川尻
１週間後の日曜日、ＥＦ８１－４０６代走の４０９３レ。この後台風が来てずっと雨が降り続いた。今回の旅行で通過した久大本線沿線は死者を出すほどの惨事となった。心よりご冥福をお祈り申し上げます。そして、利権がからんでいるのか実際に厄介ごとを経験していない方々が「復興、復興」とのたまうのだが、被災された方々にとっては「いやいや衣食住ですら危機的なのに、過去以上のこと求められても！」と困ってしまうので、とりあえず復旧だけは速攻せねばならないが、必要以上にいらんことすると全員が潰れるシステムになると地震で学んだ。

この旅行記へのコメント （14）

• Salaamさん 2017/08/07 02:02:06

  ゴゴゴゴォー

  とのっちさん、初めまして。
  
  予てよりオーヤシクタンさんの旅行記で御高名は拝見しておりました。
  先日鹿児島旅行記で出航の儀を再現した所、とのっちさんも鹿児島で出航の儀を再現されたと伺いお邪魔した次第です。
  私のような軽ーく触りだけパクった私とは異なり、船内の詳細な様子、反航から着岸の儀まで忠実に再現（？）されているのは脱帽です。
  
  ところで昔の時刻表は見ていると懐かしいですね。
  今では見られなくなった路線や列車名を見かけるとついつい昔を思い出してしまいます。
  今は亡き祖父母に会いに行った際には、これまた今は無き国鉄/JRの「急行」列車で、国鉄色の屋根がディーゼル排気ですすぼけた、優等列車なのにリクライニングしないキハに乗ったものです。
  そしてこちらも気動車特有のゴゴゴゴォと言った音を辛そうに出して走っていたものですね。
  （詳しくないのに自分語り恐縮です！）
  
  九州地方は台風5号の影響真っ盛りで大変でしょうが、何卒ご自愛くださいませ。
  
  それでは良い旅を！
  
  Salaam

  とのっちさん からの返信 2017/08/07 20:29:45

  RE: ゴゴゴゴォー

  salaamさま
  
  はじめまして。このたびはメッセージありがとうございます。オーヤシクタンさまの乗りものたくさんの旅行記で、私も楽しませていただいております。
  
  みなさまの旅行記を拝見いたしまして、船旅に憧れオーヤシクタンさまの書き方をパクりました。出港の儀と着岸の儀はパクりましたが、船内の様子や他の船の眺めも書き方が似てしまったのですね！
  
  国鉄色で屋根がすすけたキハ、千葉の私鉄で半分保存車のように走っておりますので、合宿候補地のひとつです。何事も「昔はよかった」と思い、叶わぬ現実と比べてしまいますが、殊更鉄道に関しては、その気持ちが強いような気がします。
  
  今後ともよろしくお願いします。
  
  とのっち

• Akrさん 2017/07/18 20:26:17

  チキン南蛮に瞬殺です(笑)

  とのっちさま
  
  連投失礼します。またまたAkrでございます。
  vol.4もあっというまに読破致しました。
  
  押川弁当のチキン南蛮。これはヤラれました。空腹時にこの飯テロ画像投下は反則だ〜(笑)
  とてもリーズナブルで美味しそう。宮崎だけにチキン推しですね。
  もう今晩の夕食はチキン南蛮にしますよ。
  
  いいですね、フェリーワープ。
  逆光で水面がキラキラしていて、船のシルエットも美しい。穏やかな船旅が写真からイメージできます。
  フォートラ始めてから、「ありきたりの乗り鉄」に満足できず、バスや突拍子もない飛び道具を入れたりすることを意識してしまいます(笑)。
  とのっちさまの旅行記は、読む側に、どこへ行くのだろう？と想像を掻き立てる内容がgooです。
  
  最後に、鉄ネタを。
  415系500番台が常磐線譲渡車とは感慨深い。無くなる前に乗りに行かねば。
  その昔、仙台(仙セン)→南福岡(門ミフ)へ転属した485系たちを思い起こします。統一国鉄時代とはいえ、東北と九州がなにかと繋がりがあって興味深いですね。
  原色485の有明やにちりんの写真だけでご飯３杯は行けますよ(笑)
  
  また、懐古ネタ出してスミマセン。
  失礼しました。
  
  　-Akr-

  とのっちさん からの返信 2017/07/18 23:10:02

  RE: チキン南蛮に瞬殺です(笑)

  Ａｋｒさま
  
  こんばんは。すみません、飯テロです（笑）。みなさま方、志布志駅のキハ４０そっちのけで「チキン南蛮弁当」に反応されますね！人間として正常です(笑）。
  
  おっしゃるとおり、“フォートラ”に登録し、何か変わったことをしようと試行錯誤しています。バスワープはしんどいですが、フェリーワープはおもしろいです。オーヤシクタンさまには遠く及びません。８月に香港に行きますが、行きの飛行機が高すぎて別ルートを検討した結果、３泊４日が滞在半日となった想像力を必要とする旅行になります。あの派手な転属も、３電源対応で保守を徹底的に画一化した国鉄のなせる業だと思います。見た目重視整備不良電車が行きかう現代とはわけが違います。コンビニでエビス買うとヘッドマークのキーホルダーが付いてきたので、迷わず「有明」です。
  
  今年の夏も１８きっぷでしょうか。旅行記楽しみにしております。
  
  とのっち

• Tagucyanさん 2017/07/16 21:43:48

  旧大隅線

  とのっちさま
  こんばんは。
  
  志布志駅はかつては３つの路線が接する要所でしたが、いまや日南線の終着駅にすぎず、駅も移転されて、たしか無人駅ですよね。
  以前、私が日南線に乗ったときには、志布志から旧志布志線の代行バスに乗って都城に行きました。一方、とのっちさんは旧大隅線の代行バスですね。
  大隅線は、昭和４０年代に全通した比較的新しい路線ですが、そのわずか１５年ぐらいで廃止になってしまいました。当時、私もどちらの代行バスに乗ろうかと思ったのですが、そのあと吉都線に乗り継ぐことにして都城に向かった記憶があります。
  
  鹿児島と垂水を結ぶフェリーにも１度乗ったことがあります。あのときは、垂水からバスを乗り継いで佐多岬まで行きました。今では佐多岬まで路線バスで行くこともできなくなってしまいました^^;
  
  いずれも、ずいぶん昔の話ですので、懐かしく拝見させていただきました。
  
  ちなみに私も数ヶ月前、ＪＲ発足３０周年を記念して復刻された、昭和６２年の３月号と４月号の時刻表が近所の本屋さんに売っていたので衝動買い。そのお店（個人経営）のおばさんは、この復刻版の趣旨を理解していませんでしたが（笑）
  それを今も時々見返しますが、見ていて飽きないです。
  
  ---
  Tagucyan
  

  とのっちさん からの返信 2017/07/17 09:01:02

  RE: 旧大隅線

  Tagucyanさま
  
  おはようございます。書き込みありがとうございます。
  
  おっしゃるとおり、過去は要衝だったところが、今は１面１線の無人駅です。私が初めて乗ったときは、西都城までバスを使いましたので、１０年以上ぶりに志布志まで乗りました。佐多岬もうバスで行けないのですね！南九州はクルマでしか回れないのでしょうか？
  
  復刻時刻表、雑誌の広告のようなもので見ましたが、残念ながら買っておりません。頻発するも客層を絞る現在と異なり、今以上に利用客側が列車の時間にあわせてスケジュールを組まないといけないのですが、鉄道がちゃんと国のインフラとして機能していた時代なのかなと思います。そんなわが国に見切りをつけて、お盆の時期にちょっくら３段寝台乗って電気機関車撮ってきます。震災の年以来なのですが、わずか６年で「きっぷがネットで買える」など１００倍くらい進化していました。
  
  とのっち

• へけけさん 2017/07/16 16:17:23

  昔の時刻表は面白いです。

  　とのっち先生　こんにちは。
  
  　押川弁当、BTSさんも言ってますが、包み紙を見てただものじゃないって伝わってきます。自信に満ちた風格を醸し出してます。
  
  　昔の時刻表って見てて飽きないですね、はっきり言って今の時刻表、つまんないです。自分も新幹線が開通する以前の時刻表がどうしても欲しくて古本屋で１９６２年のを２０年前に２４００円で購入しましたが本当に面白いです。先生が生まれた３０年前も凄いです。ブックオフ、久々に今日、行っちゃいました。相変わらず大量在庫でしたが、欲しかったものはみんな売れてました。熊本のブックオフ、古い時刻表、売ってるんですね。行きたいです。古い鉄道ジャーナルとか平凡とか明星とかも有りますか？
  
  　へけけ

  とのっちさん からの返信 2017/07/16 19:55:22

  RE: 昔の時刻表は面白いです。

  へけけさま
  
  こんばんは。書きこみありがとうございます。
  
  弁当の包み紙、みなさんよくわかりますね！風格ありますか？
  
  古い雑誌は最初に見つけようと思いますがほとんどありません。１冊１００円で興味がある内容だったら買おうと思います。鉄道ファンの「新幹線開業前夜特集」を間違って２冊買い、以前勤めていた学校の生徒に１冊あげました。「平凡」や「明星」は教養がないので存じ上げておりません。申し訳ありません。行っちゃったんですね。ネットで見たら、さよなら「なは・あかつき」が２万７千円でした。中古相場は４万くらいです。高校１年生くらいまで毎日眺めていた「なは」に至ってはなかなか下がらないどころかプレミアがついて逆に高いのです（笑）。
  
  とのっち

• 横浜臨海公園さん 2017/07/16 09:27:22

  志布志線と大隅線

  とのっちさま、こんにちは。
  
  
  日南方面を訪れた由。
  
  小生が、此の方面を訪れたのは昭和６０年（１９８５年）で、大隅線の始発列車に乗るべく、真っ暗な西鹿児島駅始発列車で国分駅に向い、大隅線では何とキハ２６型４００番台で、車内は老朽化と火山灰でボロボロながら、旧１等車の乗り心地を楽しん記憶が残っております。
  志布志線ではキハ４０型に乗り、結構渓谷地帯で岩川など高い鉄橋通過など覚えております。
  
  因みに、現在の志布志駅はJR化以降移転した新駅で、現在のスーパーの位置が元駅跡です。
  宮崎県内に車掌区が昭和２０年（１９４５年）に宮崎に開設されるまでは、鹿児島県ながら宮崎地区唯一で志布志に車掌区が存在したほどの鉄道の街を形成していたものが、両線の廃止で通しの旅客が無くなり、予想していたより乗客数が激減してしまったのが、現在の日南線末端区間の現状です。
  
  
  
  横浜臨海公園

  とのっちさん からの返信 2017/07/16 19:49:55

  RE: 志布志線と大隅線

  横浜臨海公園さま
  
  こんばんは。体調はいかがでしょうか。
  
  昭和６０年…両親がまだ結婚しておらず、もちろん私がこの世にいるわけがない時代です。キロ格下げのような記憶はいつまでも忘れられませんね。志布志駅は移転したのですね。全く何も調べておりませんでした。廃線になり構内を整理して駅舎だけ建て直したのかと…
  
  全国各地に点在する鉄道の町、画一化された高性能車両が短い編成で行きかうだけになったところも多く感じます。志布志や吉松はキハ４０系列しか来ませんが…
  
  調べもしない適当な旅行記にご助言感謝申し上げます。今後ともよろしくお願いします。
  
  とのっち

• BTSさん 2017/07/16 07:20:20

  まさかのコース！

  
  とのっちさまへ
  
  おはようございます。
  
  とのっちさんが生まれた年の時刻表を購入されたんですね〜見ていると飽きないでしょ？
  オジサンも1975年（昭和50）の時刻表を買ったことがあります。時々見ますよ！
  
  以前は日南線の終着駅志布志駅から西都城を結ぶ「志布志線」と国分駅を結ぶ「大隅線」の路線があったんですね〜間違いなく景色は良いことでしょう。もっと早くから乗り鉄していれば良かったと反省しています。
  
  南宮崎で購入された「押川弁当のチキン南蛮弁当（洋風）」、オジサンは包装紙を見ただけでピンときましたね。間違いなく美味しいだろうと思いました。（とのっちさんより長く生きていますから…笑）押川弁当は人気店のようですね。オジサンも食べてみたいです。
  
  志布志駅からは路線バスの旅ですね〜
  色々コースを考えてみましたが、まさかバスに乗り、垂水港からフェリーで鹿児島湾を横断するなんて…思いませんでした。（とのっちさんにヤラレました…笑）
  
  とのっちさんが鹿児島湾を横断したときの桜島は静かだったようですね〜
  鹿児島湾を航行する船舶を撮影されましたが、西日を上手く使い幻想的な画像でオジサンのお気に入りです。ところで、ジェットフォイルはどこを結ぶ航路なのでしょうか〜
  
  鹿児島市交の路面電車に乗り、鹿児島→川内→八代→川尻で旅を終えましたね。
  1泊2日の内容の濃い九州縦断の取材お疲れさまでした。オジサンも九州一周した気分になりました。
  
  今回の九州縦断鈍行シリーズを拝見し、とのっちさんは我々に洗脳され始めたのかな〜と、思いました。（笑）
  
  BTS
  
  
  
  

  とのっちさん からの返信 2017/07/16 19:43:44

  RE: まさかのコース！

  ＢＴＳさま
  
  こんばんは。「まさか！」でしょう♪
  
  買ったのはだいぶ前です。都市鉄道網が発達した現在に比べて鈍行移動には時間がかかりますが、夜行列車もしっかり走ってくれているので旅行しやすい時代だったんだろうなと思います。私が生まれたのは明けて６２年の１月、その年の４月にＪＲとなりました。
  
  ５０年といえば、博多開業くらいですか？見ごたえがあるでしょう。空想旅行で１日がつぶれます（笑）。その時代になるともう“史料”なので、だいぶ高かったんじゃないですか？
  
  弁当の包み紙でピンときましたか！押川弁当は南宮崎駅から歩いて１０分もかかりません。チキン南蛮は「おぐら」という店が有名らしく、大淀川の鉄橋に７１３系４連運用を撮りに行く途中に通りました。宮崎駅から１５分くらいだと思います。チキン南蛮は食べておきたかったので旅程に組み込みました。
  
  “鐡縛り”の私がバスやフェリーなんて…というのは不意打ちでしょうが、７１３系を撮影して志布志へ行くと、熊本に帰れないのです。南宮崎まで戻って「きりしま」で都城にワープすると４１５系を捕まえられます。船賃くらいしか変わらなかったので、このルートにしました。どなたかトレースしていただきたい、南九州の乗り鉄乗りバス乗り船ルートです。船は西へ向かうので、幻想的と言いますかバリバリ逆光でした。桜島の存在感は大きいです。ジェットフォイルは種子島や屋久島を結ぶものと思われます。肥薩線経由が帰れないので、「満喫きっぷ」の威力でおれんじ鉄道経由です。
  
  うちを始発で出ると枕崎まで往復できるので、次に「満喫きっぷ」買ったときは試そうと思います。
  
  名物食べて車内で酒飲んで（あっ、これは洗脳ではありませんね…）バスワープ。みなさまの旅行記のマネをした感じになります。
  
  今週は休刊でしたっけ？次の配信を楽しみにしております。
  
  とのっち

• オーヤシクタンさん 2017/07/16 00:13:48

  フェリーときましたか。

  とのっち様、こんばんわ。
  オーヤシクタンでございます。
  
  まったくの想定外でした。
  てっきり、日南線を戻って、山越えして熊本へ‥と思ったのですが、よく考えたら、そんな時間ありませんよね。
  土地勘がまったくないので、そう思いましたが、バス＋フェリーとは考えましたね。
  出航の儀(単に眺めるだけ)
  ゴゴゴゴゴォー
  ‥をよく再現してくれました。
  船旅の始まりはこうでなくてはなりません。
  45分の航路で480円は安いですね。
  東京湾を航行する東京湾フェリーは40分で、780円もします。
  昔あった大隅線とかも懐かしいです。
  乗った事はないのですが、第1回日本縦断で、大阪からさんふらわぁで志布志港に着き、志布志→鹿屋は路線バス、そして鹿屋からレンタカーで大隅半島をドライブしていたらところどころに廃線跡がありました。
  こうしてみると、九州も多くの地方特定線が廃止になってしまいました。
  川内行の415系は常磐線で活躍していた車両なんですね。
  常磐線は先日乗った通り、すべて新しい車両になりましたが、今も南九州で走っているのを見てうれしくなりました。
  
  そして、今回も深夜着。
  お疲れ様でした。
  
  いよいよ夏休み。
  香港取材が待ち遠しいですね。
  
  オーヤシクタン。

  とのっちさん からの返信 2017/07/16 11:55:43

  RE: フェリーときましたか。

  オーヤシクタンさま
  
  こんにちは。書き込みありがとうございます。
  
  朝の７１３系４連運用を撮って志布志に行こうとすると、私の読解能力では無理でした。日南線を戻ると、都城まで特急「きりしま」でワープの上、鹿児島中央で４１５系に追いつきます。ワープとバス代が変わらないので、「だったらフェリーまで乗ってまえ」とこのルートにしました。本数が少なく最終が早すぎるので、こんなルートになりました。
  
  すみません、船旅パクりました。書き方はこんな感じかな…と大して調べもせず適当に書きましたので、表現が違いましたね（笑）。
  
  おっしゃるとおり、志布志はフェリーがくる町なので、そのアプローチがありますね。状態がいい車両は南九州に転属しても走れる、これこそ国鉄の標準化設計のたまものだと思います。輸送力の小さい南九州ではラッシュ専用ですが…結局朝から晩まで乗りっぱなし。
  
  福岡発が３５０００円くらいになったので、値段が３分の１くらいの鹿児島空港発にするか、○○経由にするか、たぶん後者になるのでしょうが本末転倒になってきました。海外旅行申請通るかな…
  
  とのっち