2025いま、乗っておく。冬の青春１８きっぷであの駅へ！vol.4（快速はまゆりキハ１１０形で遠野編）

2025/12/26 - 2025/12/31

いま、乗っておく。いまじゃないと、ダメ。

鉄道車両は水モノ。落ち着いて乗れるのは今のうち、そんな列車たちを眺めてきました。きらきらした新型車両がお好きな方はどうぞ戻るボタンを押してください。

忘年会で九州から関西へ行くだけなので、青春１８きっぷ一択です。せっかく関門海峡を越えて本州に行くのでそのまま帰るのはもったいない。少し足を延ばして岩手県まで行ってみましょう。なお、途中で“フォートラ”の有名人とお会いしました。

有名人とお会いし約２０年ぶりの釜石線。快速「はまゆり」はもちろん指定席です。

きっぷ：普通乗車券＋青春１８きっぷ
旅程概要
12.26：西熊本～薬院～博多～博多南～博多
12.27：博多～立花
12.28：武庫之荘～阪急梅田～大阪～新金谷～大船～横須賀～汐入～浦賀～逗子・葉山～逗子～南福島
12.29：福島～陸前原ノ町～花巻～釜石

エリア 花巻(岩手)

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 3万円 - 5万円
• 交通手段: JRローカル 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

2025.12.29　南福島
時刻は４時半、オレンジ高級ホテルの無料配給ソフトクリームと、ホットコーヒー。朝から胃が鍛えられるが、福島駅ですごくおなかが痛くなった（笑）。

2025.12.29　南福島
時刻は５時前。約４キロ離れた福島駅を目指す。

2025.12.29　福島
６時前に福島駅に到着。ふー、何とか間に合った…あれ？乗る列車６時１６分？

福島駅 駅

2012.08.11　福島・仙台・陸前山王・一ノ関
以前南福島駅近くに泊まり、福島駅まで歩いたことがあった。６時過ぎに上り「北斗星」がやってくるので、「福島朝６時」は体が覚えていたのだ。当時はこんな感じで寄り道をして銀色電車を避けていたが、令和７年においては、ちょっとした寄り道まで銀色電車である。

2025.12.29　福島
そしてここ四半世紀の東北ときたらどこへ行っても７０１系ばかりだが、逃げ道はあった。今や７０１系を避けようと思ったらイスが固い新型車両や割増料金を課す自由席のない新幹線ばかりである。そんな中、看板には“東北の顔”が残っていた。令和に残る「みどりのしんかんせん」である。

2025.12.29　福島
上ばっかり見ないで下を向いて歩こう。在来線ホームにも“東北の顔”。北海道連絡乗り換えなしの重責を全うした寝台特急「北斗星」だ。東北本線が夜行の特急を通していた頃の名残がみられる。

2025.12.29　福島
もっと探すと、昼行の特急を通していた頃の名残もみられる。

2025.12.29　福島
そんな福島駅の主役は、やっぱりロングシートの７０１系。黒磯から青森までぜんぶコレだったという経験の方も多くいらっしゃるだろう。私は最終「海峡」に間に合わせるために八戸で「はつかり」に逃げたので、そんな経験はない。多少ふかふかなロングシートの７０１系か、固いクロスシートの７２１系か意見が分かれるところである。

2025.12.29　福島
気分としてはこちらに乗りたいところだが、財布がそれを許さない。１５歳でも３８歳でも根本思想は同じである。

2025.12.29　福島
ついに置き換えが見えてきた７１９系。

2025.12.29　仙台ゆき普通列車車内
まずは（比較的）ふかふか座席で寝ることにする。

2025.12.29　仙台ゆき普通列車車内
起きたら「鉄道ジャーナル」の続きを読む。列車は宮城県に入り、私はやっとこさ２冊目に入った。

越河駅 駅

2025.12.29　仙台
仙台に到着し仙石線ホームに行くと、鉄道ファンの諸先輩方がうらやむ新型車両１３１系がやってきた！調べないと乗れないヤツ！乗らないために調べるヤツ！

仙台駅 (JR) 駅

2025.12.29　仙台
後ろ髪をひかれる思いで新型電車を見送り、特に用事があるわけでもないのに反対方向へ向かう電車を待つ。

2025.12.29　仙台
やってきた電車は旧型の２０５系であった。ちぇ、新型じゃないのかよ、どうせ私の人生こんなもん。下調べどおりだけど。

2025.12.29　東塩釜ゆき普通列車車内
奇数モハに乗ろう。加速も減速も外部電源を使って不足分を補う作戦、シャバにはアタマのいい人がいるものである。

2025.12.29　陸前原ノ町
土休日ダイヤなら２分早いので苦竹まで行けたのだが、陸前原ノ町で降りる。

https://www.youtube.com/watch?v=nFBIxCVncIo

陸前原ノ町駅 駅

2025.12.29　陸前原ノ町
駅を出るとすぐに明かり区間に入る。

2025.12.29　陸前原ノ町
特に陸前原ノ町に用事があるわけでもないので、４分後の電車で折り返す。ちぇ以下略で、わかっちゃいたけど２０５系。

2025.12.29　陸前原ノ町
結局新型車両は乗れなかったな～と気落ちしているのかそうではないのか、写真の枚数からご想像いただきたい。

2025.12.29　陸前原ノ町
帰りもモハに乗るのだが、降りるときは一番前がいいな。

2025.12.29　あおば通ゆき普通列車車内
ＪＲ東日本管内では少なくなった昭和の電車に乗って仙台に戻った。鉄道に詳しい諸先輩方におかれては、こんなありきたりな電車にご興味を示されないのか、変な混乱に巻き込まれず落ち着いて見送ることができた。私にとって直流電車はぜんぶ珍しいので、一応動画で撮っておこうと思う。

https://www.youtube.com/watch?v=k0dwMh21P2U

2025.12.29　仙台
地上に出ただけで、電流の大きさや向きがコロコロ変わり、電圧が当社比１０倍以上に跳ね上がった。ここからいつもの７０１系で小牛田で乗り換えて一ノ関まで行く。

仙台駅 (JR) 駅

2025.12.29　花巻
一ノ関で“フォートラ”の有名人、毛利慎太郎さまに会った。ホームを観察して「あいかわらず盛方ですね」とか「３１Ｍ」とか…一切写真がない。いや、シャッターを押した記憶はあるのだが、すべて私のＳＤカードが悪い。ことの顛末は毛利様の旅行記をご覧いただきたい。
https://4travel.jp/travelogue/12027257

花巻に着いて、ちょうど「ひなび」がやってきた。盛岡都市圏において白地に赤線はたいへん似合う。写真は動画切り出し大作戦である。
https://www.youtube.com/watch?v=JdGyy4cYl_4

花巻駅 駅

2007.03.05　弘前
「ひなび」のデータが取り出せないので、データがあった似たような色合いの列車の写真で適当に見繕っておこうと思う。同じ“盛岡色”だから誰も違いに気づかんだろう。

2025.12.29　花巻
駅前のカフェでお酒ではない飲み物を飲みながらお土産を渡したりする。

Lit work place グルメ・レストラン

2025.12.29　花巻
駅に戻ってきた。快速「はまゆり」の時間である。

2025.12.29　花巻
３月改正で車両が変わり、指定席の連結がなくなる。自由席はイスの固いハイブリッド気動車になる。時代の流れだから仕方がないのだが。

2025.12.29　花巻
せっかくだから、指定券を買った。

2025.12.29　花巻
「はまゆり５３号」が入ってきた。盛岡～花巻間各駅に止まるので、本来の号数に＋５０されている。

https://www.youtube.com/watch?v=RKeq3HKx_fA

2025.12.29　花巻
今日は指定席を１両増結して４両編成である。

2025.12.29　花巻
指定券を掲げ、「乗るぜ、はまゆり」。

2025.12.29　花巻
指定席付きネームドトレイン、貴重になってきた…といいたいところだが、売れ売れシートで小遣い稼ぎに躍起になっている地方を中心に、ここ数年愛称名が爆発的に増えてきた。

2025.12.29　花巻
指定席の表示もちゃんと残しておこう。

2025.12.29　花巻
プラグドアが特徴的。“フォートラ”ではいろんな場面で言い当て妙の表現が多くみられ、私はこの色を“抹茶みるく”と呼んでいる。

2025.12.29　釜石ゆき快速はまゆり５３号車内
車内は回転リクライニングだが中央のひじ掛けがない。

2025.12.29　釜石ゆき快速はまゆり５３号車内
特急形に比べると見劣りがするかもしれないが、ご存じＪＲが新車として製造した最初で最後の急行形なのである。

2025.12.29　釜石ゆき快速はまゆり５３号車内
急行「陸中」が格下げされたときに「はまゆり」となった。青春１８きっぷで乗れるようになったから私だって乗れたのである。

2025.12.29　釜石ゆき快速はまゆり５３号車内
最後に乗ったのが２００６年の３月だから、やがて２０年が経とうとしている。「はまなす」で青森に着いて４８５系の普通列車で中沢を往復し、盛岡から「はまゆり」に乗ったようだ。帰りは宮古からキハ５２に乗って岩泉に寄って、キハ５８で盛岡に戻って横手に泊まるだけで、特にひねりのない１日だった。この日はデジカメＳＤとかそんなレベルの話ではなく、人間の不具合により写真をそもそも撮ってない。

2025.12.29　釜石ゆき快速はまゆり５３号車内
新花巻からは４号車も８割くらいの乗車率になった。子どもを連れて帰省をするにあたり、指定席を確保し子どもを膝の上で寝かせられて５３０円なら安心だ。改正後は九州みたいに「新幹線駅まで車で迎えに来てね」となるのだろうか。

新花巻駅 駅

2025.12.29　釜石ゆき快速はまゆり５３号車内
さて、新花巻のニューデイズでお昼ご飯をかったのだが、コンビニのおにぎりこんなに高くなったのか！（←世間知らず）。あまりにも高かったので１個でやめといた。最後はビールと一緒に食べたかったシウマイと黒はんぺんを食べよう。

2025.12.29　釜石ゆき快速はまゆり５３号車内
釜石線は宮沢賢治にあやかり、駅名がエスペラント語になっている。３月からの銀河鉄道は窓が少ないロングシートになるので、「カムパネルラが、窓の外をさして云ひました」とか物理的に難しくなるけど大丈夫なのだろうか。あっ、３月からは反対側の窓の外を指さしてね、カムパネルラ。

土沢駅 駅

2025.12.29　釜石ゆき快速はまゆり５３号車内
銀河鉄道の世界は「２１Ｒ反位！」とか駅員さんが叫びながら連動制御盤をカチャカチャしていたのだろうが、今は何でも自動の２０２５年の年末だ。見よ！この超ハイテクシステムを！Ｆ＝ｋｘという誰も解けないような超難しい数式を駆使した結果、何とポイントが自動で動くのである。

2025.12.29　宮守
宮森で「はまゆり５４号」と交換のため小休止。

宮守駅 駅

2025.12.29　宮守
最初で最後のＪＲ急行形。キハ１１０形基本番代。

2025.12.29　宮守
「はまゆり５４号」がやってきた。

2025.12.29　釜石ゆき快速はまゆり５３号車内
車内に戻る。

2025.12.29　釜石ゆき快速はまゆり５３号車内
腕木式信号機が飾ってあった。

2025.12.29　釜石ゆき快速はまゆり５３号車内
こういった記録がすべて貴重になっていくのだ。

2025.12.29　釜石ゆき快速はまゆり５３号車内
鱒沢を通過。時刻表を全く見ないで「魚の名前が入るＪＲの駅名を思いつく順に挙げていく」とか、列車の車内でよくやるヒマつぶしである。

鱒沢駅 駅

2025.12.29　釜石ゆき快速はまゆり５３号車内
遠野に到着！遠野に乾杯。

2025.12.29　遠野
各停車駅がそうなのだが、どの駅もギリギリに止まる。

遠野駅 駅

2025.12.29　遠野
架線がないのですっきり撮れる。これを表紙にしよう。

2025.12.29　遠野
この指定席表示もやがて不要になる。

2025.12.29　遠野
そういえば２両目はヘラルボニー（昔テレビで見た）のラッピングだったのだが、全然写真に残してなかった。

2025.12.29　遠野
「固いロングシートで窓がないハイブリッド気動車」以外の選択肢はないので、歓迎しようにも他の交通機関に見劣りがする。安全運転で遅れないことが何より大事なんだけど。

2025.12.29　遠野
もりもり乗っていこう。

2025.12.29　釜石ゆき快速はまゆり５３号車内
６６０Ｄ。鈍行は改正を待たずに置き換えが始まる予定だ。

2025.12.29　釜石ゆき快速はまゆり５３号車内
上有住を通過し…

上有住駅 駅

2025.12.29　釜石ゆき快速はまゆり５３号車内
トンネルを抜けるとはるか下に線路が見える。

2025.12.29　釜石ゆき快速はまゆり５３号車内
オメガループを引き延ばしたような線形で、一気に下るのだ。

2025.12.29　釜石ゆき快速はまゆり５３号車内
ぐーっと下ってきたところが陸中大橋。「はまゆり」置き換え前にこの区間に乗れてよかった。

陸中大橋駅 駅

2025.12.29　釜石ゆき快速はまゆり５３号車内
列車はやがて…

2025.12.29　釜石
釜石に到着！うーん、ここでも撮れないか…

釜石駅 駅

2025.12.29　釜石
釜石は２回来たことがあるが、いずれも震災前でバタバタ乗り換えであった。

2025.12.29　釜石
今日で３度目だが、やはりバタバタ乗り換えであり、この隣の建物に急いだのであった。

この旅行記へのコメント （9）

• Tagucyanさん 2026/01/25 18:27:44

  景色は素晴らしいのですが

  とのっちさま
  こんばんは
  
  前々日、尼崎で忘年会。翌日、逗子でオフ会しつつ、深夜南福島着。翌早朝、４km歩いて福島駅。私がとのっちさんぐらいの頃、そんな体力はあっただろうかと思ってしまいます。
  
  ここからは走るプレハブ祭りですね。途中、仙石線の新型車両に「乗らないために調べるヤツ！」すばらしいです。恐らく私が次に現地に行くのは野球シーズンが始まってからとなりそうですが、それまでもってくれますかねえ。
  
  毛利さんの旅行記の中でとのっちさんがいろいろ撮られていた写真、いろいろあって取り出せないのは痛恨ですね。SDカード、電池とか、ここで？というところでぐずってくれるものです。
  
  最近、話題の新車が登場した釜石線。もうそれだけで乗る気が失せてくるのですが^^;、抹茶アイスのリクライニング快速なら、鑑賞に堪えられますね。
  私が釜石線にガッツリ乗ったのは高校生のときの１度きり。旅行記を拝見していて、景色だけはあのときのイメージと変わっていないなあと思いました。上有住とか陸中大橋とか、このへんはよく覚えています。また乗りに行きたいなあ･･･でも車両が･･･　その前に行けてよかったですね。
  
  この続きも、楽しそうな区間が続きますね～
  
  ---
  Tagucyan

  とのっちさん からの返信 2026/02/01 13:49:47

  RE: 景色は素晴らしいのですが

  Tagucyanさま
  
  こんにちは。書き込みありがとうございます。お米いただいて１週間放置していてすみません。
  
  普段体力派の方々に囲まれて暮らしているので、体力的な不安は大きいです。ボールを追いかけたりずーっと走り続けるわけでもなく、ただ電車乗ってるだけ。来たから南まで銀色で座り心地の悪いロングシートばかりになりました。だったらお金を払ってクロスシート車に乗れよという話なのですが（笑）、調べても調べてもプレハブ電車ばかりです。カメラだけでなく回収時のトラブルでデータが飛ぶこともあるのでホントひやひやです。
  
  私は大学生以来で、その頃はすでに抹茶みるくが走っておりました。新型車両はいろいろ仕方がないのかなと思う面はありますが、「はまゆり」は急行のかわり、つまり長距離乗車を前提にしている列車なので、その意義が崩されて「新花巻駅までクルマを使いましょう」みたいな流れを作らないか心配です。株主でもないので余計なお世話ですが。設備そのままダイヤそのままで全車指定席の臨時特急とかになったら私の経済力では追いつかないので、尼崎の忘年会に行くためのきっぷの延長戦で乗れるうちに乗っておきました。途中駅の印象は全くもってスッカラカンだったので、今回乗りなおしてよかったです。
  
  次は会社変わったところで、やはり乗りなおしです。
  
  とのっち

• HAPPINさん 2026/01/25 05:39:33

  急行陸中も、もはやこれまで

  とのっちさん、おはようございます
  
  いつものことながら精力的に乗りこなしていらっしゃいますね
  すんばらしい
  私には、もうそんな体力がなくなっちゃいました
  
  もりしんさんとの邂逅（偶然ではないでしょうけでど、この言葉好きなのであえてＷ）
  も精力的に。写真跳んじゃったのは痛いですね。お察しいたします。
  
  ＪＲ最初で最後の急行型ですか。なるほど確かに。
  急行陸中でデビューした時は、「おおやるじゃん！」って思ったものです。
  快速格下げも、「おおやるじゃん！」でした
  
  「ｽｺﾞｲｶﾀｲｱｲｽ」並みにかた～い長椅子に置き換えられちゃうなんて、またひとつローカル線の楽しみが失われちゃう(T_T)
  
  どころか、この車両で特急料金を課そうなんて、３歩くらい後退しちゃいますね。嘆かわしい。
  
  釜石線大好きな景色が多い素敵な路線なのに、景色って鉄道のおっきなウリだと思うのですけどね。
  遠野駅に吊り下げ表示があったこと気づいてませんでした。どこ見てたんだろうわたし（恥ず）
  ついつい広〇アリスちゃんを思い出しちゃう駅もしっかりと「駅名標撮っとくの儀」してますね。
  
  楽しませてもらいました
  ありがとうございました
  Happin
  

  とのっちさん からの返信 2026/01/25 13:38:29

  RE: 急行陸中も、もはやこれまで

  HAPPINさま
  
  こんにちは。書き来みありがとうございます。
  
  移動距離は大したことないのですが、特急券を買わないので精力的に乗ってるように見えるだけです（笑）しかし、おっしゃるとおりこんなことができるのは体力があるうちです。しかし「体力がなくなっても旅行できるようお金をためておこう」という崇高な思想に至らず、なけなしの金で１８きっぷを買う生活です。このときは無事に邂逅できましたが、次は民鉄特急勉強会が無事に開講できるよう祈っております。
  
  あの車両は顔面真っ黒「陸中」用で、新しい「急行形」のイメージです。全国的に急行が激減した平成１桁の頃、私のまわりでは「えびの」「くまがわ」７往復体制を敷いていたので、なんとなく地方路線の急行はイメージがつかみやすいんです。九州の急行はキハを“ミトー化”した車両だったのですが、グリーン車や特急から座席を転用したりと、少なくとも居住性は昨今の車両より上でした。うちの島は新幹線の部分開業を機に特急格上げで最終的にあんなになっちゃいましたが、「はまゆり」は快速に格下げされながらも最後まで指定席つきネームドトレインを貫き、急行の使命を全うできたのではないかと思います。３月以降は知りません。別に廃止になるわけではないので、なんか変な表現ですが。
  
  こちらもおっしゃるとおり「秋田リレー」は仕方がないとして、全席指定席の特急列車としてライナーみたいな運用を始めたでしょう。特急は「都市間をスピードで圧倒する存在」でなくなり、「質のいい着席サービス」レベルの体のいい小遣い稼ぎなんです。キハ１１０形の基本番は「はまゆり」から落ちるだけで、特急の稼ぎ頭として今後も走るでしょう。だから「いま、乗っておく」なんです。釜石線みたいに見ごたえのある路線で、花巻から１時間半以上かかるような路線でも、「スゴイカタイイス」でしょ。そんな路線に全車指定席の臨時特急「陸中」とか、平気な顔して走らせるんじゃないでしょうかね。広瀬よりも先に浮かんだマイリトルラバーの「りぐりぐら、りぐりぐら」（←私にはこう聞こえる）くらい意味わからんですよ。
  
  まだ１月経っていないのに、ずーっと昔のことのように感じます。“フォートラ”で人と会うと、ついこのあいだ知り合った方々のに、ン十年前からの知り合いのような錯覚に陥ったりします。私だけでしょうか。
  
  とのっち

• 毛利慎太朗さん 2026/01/24 18:48:29

  素晴らしい…

  熊本の御大先生、どうも…
  こちらもさっき撮った「風っこ」の動画をあげねば…ああ忙しい。
  それはさておき、他力本願＆過去の画像の素晴らしいストックでつなぐのは流石ですね。
  ん～赤鬼というと八戸線のイメージなのでジェネレーションギャップを感じますな～
  58の額の広さも愛嬌…なんでもっと早く鉄道ファンにならなかったんだろうか…という思いもあり、「ジパング」はわりと乗って記録したことも…あれ、指定席が直角で御地の「○トー化」さんもびっくりするでしょうね、あはっは。
  205もいなくなっちゃったんですね～外扇モーターっちゅうんですか、案外喧しく、浪漫をそそられますね～
  
  今は何でも自動の２０２５年の年末だ。見よ！この超ハイテクシステムを！Ｆ＝ｋｘという誰も解けないような超難しい数式を駆使した結果、何とポイントが自動で動くのである。
  →
  まわりくど、スプリングポイントと書かんかいと内心つっこんだのはココだけの話…違話でしたらスミマセン、私が不勉強なだけで。
  
  なんか湿原いや失言ばかりですみません、いろいろと「毒」がたまってたので…
  毛利慎太朗

  毛利慎太朗さん からの返信 2026/01/24 19:05:04

  Re: 訂正です、失礼しました

  まわりくど、スプリングポイントと書かんかいと内心つっこんだのはココだけの話…違話でしたらスミマセン、私が不勉強なだけで。
  →
  まわりくど、スプリングポイントと書かんかいと内心つっこんだのはココだけの話…違う話でしたらスミマセン、私が不勉強なだけで。
  
  ps.私の旅行記のリンクを貼ってくださったことは誠にありがたいです。

  とのっちさん からの返信 2026/01/25 11:55:19

  RE: 素晴らしい…

  毛利慎太朗さま
  
  こんにちは。先ほどは〇〇鉄道の動画をありがとうございました。
  
  このたびはお忙しい中、お時間を作っていただきましてありがとうございました。〇月の件もお時間を割いていただきありがとうございます（笑）。
  
  毛利様の旅行記の写真がすばらしかったので他力本願で完全に乗っかってしまったのですが、そのなかでも一番すばらしかったのはぶっちぎりで盛岡のかつ丼（笑）。“赤鬼”よくご存じで！私が撮った写真の中には全然残っておらず、八戸線は夜だったからあんまり覚えてなくて、長苗代にお泊りして朝から乗ったのは首都圏色でした。なお、八戸線に乗る前に撮った写真がちょうど“赤鬼”でしたので、次の旅行記で出てきます。
  
  「ジパング」はですね、自由席専門でした。クハはアレでしたが、外から見るとモハ４８４・４８５の面影がかなり残っていましたね。７０１系を避けるためにできるだけ選んで乗っておりました。２０５系は当時をよく反映した電車だなと思っています。東京おのぼりさんをしたときに、京葉線や山手線でよく乗りましたので、１０３系と２０５系が私にとって「とうきょうのでんしゃ」です。
  
  おっしゃるとおりスプリングポイントです。電源も動力も一切不要で、単線区間で列車交換ができるってハイテクですよ（笑）。まぁ、物理的に交換できるだけであって、確実に列車を止めたり勝手に発車しないようにするために運転士さんを守るしくみが、結局ハイテク頼みになるのはココだけの話です。銀河鉄道もびっくりのハイテクな車両が入るので鉄道マニアの諸先輩方をはじめ、みなさん心待ちにされているのでしょうが、いかんせん旧型車に長いことご無沙汰でしたので今回は新型より旧型を優先しました。
  
  とのっち

• 真昼あんどん行さん 2026/01/24 17:31:33

  さすが、プロの乗り鉄ですね

  とのっち様
  
  使いにくくなった18きっぷを上手に使って、お友達にもちゃんと会われて、狙った車両に乗って。
  今回も敬服しました。
  
  といって、こちらはロートルなので、オレンジの高級旅館に泊まって、これだけ乗り続けると、身体が音を上げるとも思いますが。
  
  私は最近、国内の、とある島に行って、高い切符を買って、御目当ての車両に振られる体験をしたので、近々旅行記を上げるつもりですが。
  
  これからも旅を楽しまれて、役に立つ、面白い旅行記を書かれることをお祈り致します。
  
  真昼あんどん行　より

  とのっちさん からの返信 2026/01/25 10:40:11

  RE: さすが、プロの乗り鉄ですね

  真昼あんどん行さま
  
  こんにちは。書き込みありがとうございます。
  
  プロの“乗り鉄”におかれては、きちんと運賃計算したり割引きっぷのリサーチを怠らず「うわ、そんな使い方ができたか！」と京福じゃなかった敬服いたします。私の場合ちょっと住所がアレなので、トンネル越えてすぐの徳山あたりを往復すれば１８きっぷより高くなります。プロと違って「とりあえず、徳山以遠は１８きっぷ」の思考停止状態ですので、岩国も岩手も漢字が１文字違うだけで誤差の範囲です。
  
  駅にお泊りできなくなったのでオレンジ高級ホテルを頼らざるを得ず、体の前に財布が音を上げそうです。暗くなって外が見えなかったりロングシートで物理的に外が見えないときはけっこう車内で寝ています。高いきっぷ買って何してんだか（笑）。お目当ての車両の狙い撃ちさすがです！旅行記楽しみにしております。なかなか諸先輩方好みの車両に当たらず、イスの固い銀色ロングシート電車ばかりですが、またご覧いただけますと幸いです。
  
  とのっち