2025いま、乗っておく。冬の青春１８きっぷであの駅へ！vol.5（２０５系で榴ケ岡編）

2025/12/26 - 2025/12/31

いま、乗っておく。いまじゃないと、ダメ。

鉄道車両は水モノ。落ち着いて乗れるのは今のうち、そんな列車たちを眺めてきました。きらきらした新型車両がお好きな方はどうぞ戻るボタンを押してください。

忘年会で九州から関西へ行くだけなので、青春１８きっぷ一択です。せっかく関門海峡を越えて本州に行くのでそのまま帰るのはもったいない。少し足を延ばして岩手県まで行ってみましょう。なお、途中で“フォートラ”の有名人とお会いしました。

地震や津波で大きな被害を受けながら復帰した山田線。三陸鉄道となって乗り直しです。

きっぷ：普通乗車券＋青春１８きっぷ
旅程概要
12.26：西熊本～薬院～博多～博多南～博多
12.27：博多～立花
12.28：武庫之荘～阪急梅田～大阪～新金谷～大船～横須賀～汐入～浦賀～逗子・葉山～逗子～南福島
12.29：福島～陸前原ノ町～花巻～釜石～宮古～仙台～あおば通～榴ケ岡～仙台～

エリア 仙台(宮城)

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 3万円 - 5万円
• 交通手段: 高速・路線バス JRローカル 私鉄 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

2025.12.29　遠野
快速「はまゆり」の指定席（キハ１１０形基本番）に乗って、釜石までやってきた。

遠野駅 駅

2025.12.29　釜石
ＪＲに隣接する三陸鉄道の釜石駅。

釜石駅 駅

2025.12.29　釜石
ここに初めて来たのは２０年前の夏。当時は盛から南リアス線に乗ってやってきた。宮古まではＪＲ山田線であったが、震災と津波で鉄道が通れなくなった。三陸鉄道リアス線として見事復活を成し遂げ、こうして盛から久慈まで１本の鉄道で結ばれた。

2025.12.29　釜石
ホームに上がる。

2025.12.29　釜石
このホームは使われていないからテープがしてあるのだろうが、やがて指定席の札も不要になる。

2025.12.29　釜石
最後にここに来たのは２００６年の３月。小佐野も両石もＪＲだったから全く違和感はない。

2025.12.29　釜石
先ほど花巻で見た「ひなび」が停車中。

2025.12.29　釜石
乗るのはキキララちゃんラッピングの３６型である。３＝さん、６＝りく。

2025.12.29　宮古ゆき普通列車車内
当時はＪＲだったので青春１８きっぷでそのまま乗れたが、今はきっぷを買わなければならない。窓口にも片道乗車券を売ってくれるとのことだったので、硬券を買う。

2025.12.29　宮古ゆき普通列車車内
釜石線の線路としばらく並走して別れる。

2025.12.29　宮古ゆき普通列車車内
車内は至るところにキキララちゃんのラッピングが施されている。

2025.12.29　宮古ゆき普通列車車内
テレビで見たあの日の光景が信じられないくらい、穏やかな入り江が広がる。

2025.12.29　宮古ゆき普通列車車内
近くにラグビーのスタジアムがある鵜住居。

鵜住居駅 駅

2025.12.29　宮古ゆき普通列車車内
まだ鉄道を好きになる前、要は生まれてすぐ。たまたまキキララちゃんの服を着ていたせいか女の子に間違えられたらしい。今ならすぐ炎上し「これだから九州は」とかわけのわからない飛び火をする可能性がある。そんなギスギスした時代に生まれなくてよかった。

2025.12.29　宮古ゆき普通列車車内
鵜住居復興スタジアムらしい。

2025.12.29　宮古ゆき普通列車車内
窓にもキキララちゃんラッピング。どことは言わないが〇形鉄道とか〇豆箱根鉄道とか〇薩なんとか鉄道とか、ラッピングで外が見えないケースがよくあるのだが、三陸鉄道は外を見たい客にやさしい。

大槌駅 駅

2025.12.29　宮古ゆき普通列車車内
キキララ・キリキリ。

2025.12.29　宮古ゆき普通列車車内
堤防は徹底的にかさ上げされている。

2025.12.29　宮古ゆき普通列車車内
こういうのを見ると、やっぱり“本気度”には全国で温度差があると感じる。

2025.12.29　宮古ゆき普通列車車内
吉里吉里に到着！

吉里吉里駅 駅

2025.12.29　宮古ゆき普通列車車内
この冬話題のクマさんだが、事情をしらない人がこの置物を見るとまた大炎上以下略。

2025.12.29　宮古ゆき普通列車車内
「岩手」と「陸中」」は共存している。重なるとめんどくさい地名があったのだろうか。

岩手船越駅 駅

2025.12.29　宮古ゆき普通列車車内
路線名にもなっている陸中山田で上りと交換。

陸中山田駅 駅

2025.12.29　宮古ゆき普通列車車内
津軽石を発車。

津軽石駅 駅

2025.12.29　宮古ゆき普通列車車内
乗ったのは全国画一標準型のトランシスキハ。

2025.12.29　宮古ゆき普通列車車内
宮古まであと１駅だ。

磯鶏駅 駅

2025.12.29　宮古ゆき普通列車車内
前回の記憶がほとんどなかったので（笑）ずーっと車窓を楽しめた。

2025.12.29　宮古ゆき普通列車車内
構内が広がる宮古に到着。

2025.12.29　宮古ゆき普通列車車内
三陸鉄道といえばこの顔！の車両が留置されている。まだ現役で走っているのだろうか。

2025.12.29　宮古
車内できっぷを記念に下さいとお願いして、お土産を買いに駅の外に出た。

宮古駅 駅

2005.09.09　宮古
２０年前の宮古。駅前の雰囲気はあまり変わっていないようだ。

2025.12.29　宮古
三陸の顔が並んだ。震災を乗り越えた証人たちである。次に乗るのは山田線の盛岡ゆき。

2025.12.29　宮古
キキララちゃんと三陸鉄道のキャラクターのヘッドマーク。

2025.12.29　盛岡ゆき普通列車車内
職場と妻へのお土産を買ったがしかし…

2025.12.29　盛岡ゆき普通列車車内
１個食べてしまった。浄土ヶ浜というお菓子で、中にあんこが入っている。

2025.12.29　盛岡ゆき普通列車車内
閉伊川に沿って徐々に上ってゆく。

2025.12.29　盛岡ゆき普通列車車内
かつての岩泉線の分岐駅。

茂市駅 駅

2025.12.29　盛岡ゆき普通列車車内
ちらっと見える「岩手和井内」が当時を物語る。１９年前の３月に、このくらいの時間帯に乗ったはずなのだが全然記憶がない。せっかくデジカメ持ってたんだからバシャバシャ撮っとけよ。

2025.12.29　盛岡ゆき普通列車車内
盛岡と宮古を結ぶ列車は１日３往復で、そのうち１．５往復は快速で当駅を通過する。加えて川内まで１．５往復設定されているが、下りは７時０４分と８時３０分の２本しかない。

腹帯駅 駅

2025.12.29　盛岡ゆき普通列車車内
今日中にセンダイまで行こうと思う。

川内駅 (岩手県) 駅

2025.12.29　盛岡ゆき普通列車車内
区界に次の上米内まで２５キロ以上ある。しかも、当駅を発着する列車は１．５往復である。北海道のダイヤもなかなか厳しいが、山田線だって厳しいのだ。「並行するバスが使えるようにした」というのがＪＲのメッセージの１つなのかもしれない。乗れるときに乗っとけ。

区界駅 駅

2025.12.29　盛岡ゆき普通列車車内
すっかり暗くなった上米内。盛岡都市圏に入り、当駅折り返しが数本設定されている。

上米内駅 駅

2025.12.29　盛岡ゆき普通列車車内
どっぷり暮れているように思えるが、まだ１８時過ぎである。

2025.12.29　紫波中央
盛岡からは釜石線直通のキハ１００形。もうそろそろ新型に置き換わる運用だ。北上以遠に進むためには４５分の待ち時間があるので、食料調達に行こうと思う。

https://www.youtube.com/watch?v=OLrH5DGO1_Y

紫波中央駅 駅

2025.12.29　紫波中央
近くのスーパーにやってきた。

2025.12.29　紫波中央
駅に戻ってきた。電飾キラキラである。

2025.12.29　紫波中央
これは岩手県でよく見るわんこそばのキャラクター。

2025.12.29　紫波中央
当駅は平成１０年にできた新しい駅だ。

2025.12.29　紫波中央
盛岡駅で名物を買っておいた。ロングシートが続くのでここで食べておこう。私はつぶあん派だが、こしあんだった（泣）

2025.12.29　紫波中央
東北のヌシ。盛岡都市圏は紫色。

2025.12.29　前沢
貨物の空待避か何かよくわからないが、５分ほど止まった。

前沢駅 駅

2025.12.29　一ノ関
この日の朝１０時頃に“フォートラ”の有名人の毛利慎太朗さまとお会いした一ノ関駅。

一ノ関駅 駅

2025.12.29　一ノ関
一ノ関で最終の小牛田ゆきに乗り換える。

2025.12.29　小牛田ゆき普通列車車内
だいぶすいてるので、ここで食べちゃおう。すじこのおにぎりは割引ではないが、東北の必須単位である。貝のおすしもおいしかった。

2025.12.29　小牛田
小牛田に到着。ところでこのキハ２３的なヤツは何だ。

小牛田駅 駅

2025.12.29　小牛田
７２１系か。こっちで晩飯食えばよかった。

2025.12.29　仙台
夜行バスの乗り場を確認し、仙台名物ペデストリアンデッキをゆく。「駅舎を撮らねばならない県庁所在地駅」（あくまで個人の主観による）の上位をキープしていた青森、新潟そして松山が相次いで陥落したため、“フォートラ”でよく見かけるのはたぶん仙台と高松くらいになるだろう。東京？京都？山口？おぉ、山口があったか。

仙台駅 (JR) 駅

2025.12.29　あおば通
バスの待ち時間がもったいない。榴ケ岡までなら往復できそうである。歩いてあおば通にやってきた。調べたとおり１３１系である。どうだうらやましいだろう知らんけど。

あおば通駅 駅

2025.12.29　榴ケ岡
帰りはやっぱり２０５系。こんな電車ばっかりの旅行記を書くんだったらきちんと調べて新型乗れよと思われるかもしれないが、言い訳するときちんと調べて旧型に乗った。仙石線で２０５系に乗るのはさすがにこれが最後だと思う。

榴ケ岡駅 駅

2025.12.29　あおば通ゆき普通列車車内
最後はクハにした。仙台駅で動画を撮るためである。

https://www.youtube.com/watch?v=vZExeUG2vnc&pp=0gcJCYcKAYcqIYzv

2025.12.29　仙台
時刻は２３時２８分、「さくら観光バス」というツアーバスで新宿を目指す。

2025.12.29　仙台
年末の多客期だが、明日朝５時１５分に新宿に着く上に料金は３１０６円。買うタイミングによってはもう少し安くなったかもしれない。この値段とダイヤでは正直鉄道に勝ち目はない。そんな鉄道をあざ笑うかのように、東京ゆきのバスが客を満載し何台も連なって発車するのであった。

この旅行記へのコメント （5）

• 真昼あんどん行さん 2026/02/01 17:26:52

  令和のヤング鉄は、この手を使うのか

  とのっち様
  
  まずは、私のさして良くもない旅行記にいいね、ありがとうございました。
  下の書き込みの方にも感謝します。
  
  それは置いといて、熊本から岩手まで鈍行５日間で帰って来れるのか、疑問にも感じましたが、この旅行記を読ませて貰って、なるほど、その手があるのか、と納得しました。
  
  とはいえ、バスで眠る体力がある方じゃないとキツいとも感じますが。
  
  知力、体力がある‘ヤング’じゃないと、とても出来ないと思います。
  ヤング、数回前に、やはり、下の方の書き込みで見ましたが、当時は流行の先端を行くテレビ番組の名前に、ヤングオーオーとかレッツゴーヤングというのがあって…。
  とのっちさんも毛利さんも生まれる前と存じますが。
  
  それはともかく、この旅程を無事に、こなされていることには、驚きもしますが。
  
  これからも皆様、楽しく、ご旅行をお楽しみください。
  
  500系に振られて、布団を被って泣いている、
  
  真昼あんどん行　より
  
  
  
  

  毛利慎太朗さん からの返信 2026/02/01 17:39:19

  RE: 令和のヤング鉄は、この手を使うのか

  真昼あんどん行さま、横から失礼します。
  「レッツゴーヤング」→親世代の番組ですね～司会が太川陽介とか石野真子とかでしたっけ…再放送なったのをbsで見た記憶が…
  
  あと「鉄道ジャーナル」とか、種村直樹先生の著書とかですかね～
  ご存じでなければすみません…
  あとカップルを「アベック」とかよんでみたりね。
  
  余談失礼しました。
  毛利慎太朗

  とのっちさん からの返信 2026/02/01 22:25:44

  RE: 令和のヤング鉄は、この手を使うのか

  真昼あんどん行さま
  
  こんばんは。書き込みありがとうございます。「振られる」を車体が傾くタイプの列車にご乗車されたのかととらえてしまい申し訳ありませんでした。まだまだ鉄の勉強が足りない私をお許しください。
  
  正直大垣夜行があれば熊本岩手往復なんて４日もあればじゅうぶんだったのですが、こんなダイヤになっちゃったのでアタマをひねりました。そこでバス。久しぶり乗りましたが、安達太良までは足元が暑くて寝られず、安達太良ではだしになって冷やしました。その結果、都心までほぼ爆睡しました（笑）。乗車時間はこのくらいがいいです。ヤングの頃は種村センセの本を片っ端から読んでいたので、知力も体力もないのに朝から晩までひたすら乗り続け、時間があれば何かおもしろいことをやるのが正義です。
  
  テレビ番組はですね、電車ばっか追いかけまわすあまりみんなが知っているものを知らないケースが多々見られ、そこらへんは毛利さまの書き込みで代弁させていただければと思います。私のかわりに書いていただいて感謝です。生まれてないのに何でこんな知ってんだろ？
  
  １２月号を買ったらＪＲ時刻表にもついに「５００系じゃない日」が載るようになりまして、博多南線単独運用は時刻表だけでは読めません。０系で一番よく乗ったのは博多南線ですので諸先輩方が「セコっ！」と敬遠するようなニッチな経験しかありません。真昼あんどん行さまの九州旅行記は、ストーリー建てで読み応えがあり、私のように電車乗った記録だけをつらつら挙げるだけの旅行記とは大違いでした。
  
  また機会がありましたらご覧ください。
  
  とのっち

• 毛利慎太朗さん 2026/02/01 17:06:47

  や～まだ～

  と書くと、ドカベンの主人公か、ちびまる子ちゃんのあほキャラか…などと。
  先刻はどうも、旅行記の続き楽しみにしてました、大先生。
  まずは岩手県の「わんこそば」のキャラですが、あれは「わんこきょうだい」ですね。
  諸元は下記参照…よく見ると頭にのってるものも違います。
  https://iwatetabi.jp/wanko/introduction
  
  釜石線は「ろんがしーと」になるみたいですが、三鉄は引きつづきボックスもあり、風光明媚そうでなによりといったところですかね～
  「テレビで見たあの日の光景が信じられないくらい、穏やかな入り江が広がる。」
  そうですよね～俄かに信じがたいですよね…「恵み」の面もあれば、荒ぶる面もありますね…まるで神々の世界のようで…
  でも着実になりわいを復活させてる方々もいますから、我々は鉄道の乗車はもちろんのこと、三陸のお酒やわかめなどを手に取って応援していきたいものですね…
  それがせめてもの犠牲者の方々の供養かな…と考えるのは浅ましいですかね…
  
  三陸鉄道は被災から数日で復旧し、無料乗車で沿線の方々の足を守った鉄道ですね…
  別の方の旅行記で、さる人が「三鉄は儲けるために何円必要云々…」と野暮なことを申してましたが、これは筋違い、先ほど述べた通り地元の人の「インフラ」として根付いており、赤黒どうのはこの際おいておきませう。
  うちの近くを通る公営バス路線にもいえますね、200円とか300円ですから、元を取ることを考えておらず、本数も多くないとはいえ、地域住民の足を守ってる存在ですからね、私も有難く利用してるクチですがね。
  
  なんか長文でお気持ち表明して論点がみえなくてすみません。
  これから高齢者ドライバーが増えてくわけですから、その免許返納者に対しての足があるか…ということですね、これは赤黒関係なく、国として今後必要になってく政策かと。
  道路にかける予算の一部を公共交通にかけて「均衡ある交通機関の構築を」と思う節もあるし、「はやく自動運転ならんかな～」と思う節も…解はいろいろありそう…
  
  長くなりましたすみません、てきとーにそちらではしょって米下されば幸いに存じます。
  ちなみに三鉄は補充券で乗りました。
  毛利慎太朗

  とのっちさん からの返信 2026/02/01 22:08:07

  RE: や～まだ～

  毛利慎太朗さま
  
  こんばんは。書き込みありがとうございます。
  
  山田線。ついうっかり２０年ほど放置していたら震災でこんなことになってしまいました。ちびまるこちゃんのキャラクターはなんとなくわかりますが、みんなが知ってることを知らないので…（笑）。震災当時は職場のテレビで拝見しました。正直もう二度と見たくないです。緑が映える青い海の静かな入り江、東北の冬とは思えない穏やかな光景が２０年ぶりに塗り替えられた私の記憶となりました。
  
  「公共」と名の付くものに赤や黒の考えを過剰に持ち込んでしまうと「じゃあ、やめる」になっちゃうのが難しいところです。車が売れなくなるとかなりの国民が打撃を受けることになりますので、国策として自動車優遇は続くのだろうなと思いますし、返納してねと呼びかけながら超絶クルマ社会を加速するダブルスタンダードとどう向き合いましょうか？残された鉄道で精いっぱい楽しむのが、社会とてきとーに付き合っている私のスタンスです。
  
  三陸鉄道に初めて乗ったときは「１８きっぷ持ってる人は半額」の企画きっぷで南北両方一気にやっつけました。勝田から長苗代まで海岸線をたどりながら駅にお泊り。そんな１日でした。ヤングでしょ（笑）。
  
  とのっち