ちゃんさんのクチコミ(4ページ)全1,022件

　北九州市と筑豊の添田を結ぶローカル線です。北九州都市圏の通勤・通学を担い混雑することもありますが、添田方面は空いていることが多いです。
　ローカル線でも車両の世代交代が相次ぐ中、日田彦山線では国鉄型が主力。エンジン音を轟かせ走り、扇風機回る車内は一昔前の雰囲気。しかし最近の車両に比べれば座席が多く、ボックスシートを確保できればローカル線の旅を満喫できます。

　産炭地の貨物輸送で隆盛を極めた、旧ＪＲの３路線を引き継いだ第三セクター鉄道です。転換後こそ黒字経営を叩き出し注目を集めたものの、人口減少やモータリゼーションの進展で、かつての勢いは見られなくなりました。
　列車本数も激減してしまいましたが、それでも最低１時間に１本は確保。欠かせない地域は健在です。

　筑豊本線のうち、西側の非電化区間・桂川～原田間は「原田線」の愛称が付けられています。筑豊地方～筑後地方を結ぶショートカットルートで、本数は１日８本のみ（土休日は９本）。都市近郊のローカル線です。
　昼間時間帯は不思議と乗客が多く、全線を乗りとおす乗客の割合も高いです。需要そのものは少ないながらも、バイパス路線として機能しています。

　宇都宮駅前のショッピングセンターで、元はデパートだった建物です。バブル期らしく、豪勢な造りに名残りが見られます。
　３階には、２０２３年に開業したＬＲＴの広報室「うつのみやオープンスクエア」があります。デフォルメされた全線ジオラマではライトラインの電車が動き、子どもなら大喜び。今後さらなる延伸を目指すＬＲＴの全容も、詳しく分かります。

　湯布院観光にうってつけの、JR九州を代表する観光列車。もし体験として乗ってみたいということであれば、博多～鳥栖間がおすすめ。インターネット予約で、なんと840円で乗れてしまいます。
　この区間でビュッフェの営業はありませんが、客室乗務員さんがはやめに記念撮影に来てくれました。ウッディな客室の雰囲気も「乗った時から湯布院」で、短時間ながらに観光気分が味わえます。

　（残念ながら２０２３年から観光列車は一律＋５００円になりました）

　宇都宮工業団地の南端にあるビジネスホテルです。長期滞在の出張サラリーマンがお得意様。ＬＲＴ「ライトライン」の開業で、最寄りの宇都宮大学陽東キャンパス電停まで徒歩５分のアクセス便利なホテルに昇格しました。
　１０度を切る秋の夜に、暖房を入れられなかったのが減点要因。大人なら布団をかぶれば快適な気温でしたが、布団をけ飛ばしがちな我が子が心配で、よく眠れませんでした。
　フロントのスタッフも、朝食会場のおばさまたちも、フレンドリーで嬉しかったです。我が子もごきげん、民宿のような暖かさがあるビジネスホテルでした。

　宇都宮ＬＲＴ「ライトライン」の開業に合わせ整備された、宇都宮駅東口のビルです。
　餃子の「みんみん」や地酒を扱う酒屋、栃木県グッズの店がペデストリアンデッキに直結した２階に集中しており、ちょっと風変わりなお土産選びにも使えます。

　東武宇都宮駅周辺に広がる、宇都宮市の旧市街地を横断する商店街です。アーケードの規模が大きく、平坦な土地柄を反映して自転車の往来も多いです。
　コロナ禍で風通しのいい場での飲食が推奨されて以降、アーケード街に席を出す飲食店が増えました。オリオン通りも例外ではなく、居酒屋を中心に多くの店が屋外席を設置。これだけ広いと、通行の支障にもならずお互いにストレスフリーなのがよかったです。

　２０２３年、ついに開業した宇都宮と芳賀を結ぶ次世代型路面電車・ＬＲＴの路線です。完全新線のＬＲＴということで、イチから令和のスペックで設計された立派な施設が特徴。朝の時間帯に乗ってみたら、市内方向は通勤・通学客で、郊外方向は通勤客で双方向とも大混雑でした。
　交通系ＩＣカードを持っていれば全ドアから乗降可能で、スムーズ。現金乗車の際は、電車ではなく停留所で整理券を貰うのを忘れずに。
　沿線に名だたる観光地があるわけではありませんが、ヨーロッパのようなＬＲＴそのものが見どころと言えます。自分の街にもこんな電車があったら…と思いながら乗ると、未来の暮らしが見えてくるＬＲＴです。

　宇都宮市の市街地の低山・八幡山にある公園です。タワーや吊り橋、１４０円の激安ゴーカートなど、身近な市民の憩いの場になっています。
　高低差を生かしたすべり台の階段には大谷石が使われていて、ご当地ならでは。夏場には滝が流れ、水遊びもできるようです。旅の合間に、子どもを遊ばせるには絶好の公園でした。
　公共交通でのアクセスが不便なのは難点。我が家はカーシェアでアクセスしました。東武・ＪＲ両宇都宮駅の周辺にはタイムズのカーシェアステーションが無数にあり、便利に使えます。

浅草駅の駅ビルの上層階にある商業施設です。一口に駅ビルとはいっても、改札口からお店までの距離は千差万別。しかし浅草エキミセは改札を出てすぐのエレベータで上がれば商業ゾーンど真ん中で、アクセス抜群です。浅草駅から特急に乗る直前まで、買い物できて便利でした。

普通列車は地下鉄直通がメイン。特急列車は浅草駅に発着するものの、他路線と接続する北千住からの乗車が多く、浅草駅には寂しいイメージを持っていました。しかしインバウンド観光客の復活とともに、東京を代表する観光地・浅草駅から日光や鬼怒川を目指す海外からの利用者が目立って増えたように感じられました。風格あるターミナルビルと、始発駅らしい頭端式ホームが輝きを取戻し、嬉しく思います。

東武の特急電車。名だたる観光地の日光・鬼怒川方面から、帰宅時間帯の通勤ライナーまで、オールマイティーな運用をこなします。「スペーシア」に比べればＢクラス特急ということになりますが、車内外のデザインは凝っていて、乗り心地もよいです。浅草から栃木までの１時間で降りるのが、惜しいほどでした。

　台湾では、高雄に続き２番目に開業したライトレール。「路面電車」の一種ではありますが、日本統治時代も含め路面電車がなかった台湾では、新しい交通機関として認識されているようです。
　線路も車両も近代的。路線の半分以上は幹線道路上の高架区間で、道路交通とは無関係な高速運行を行っています。ニュータウンでは道路上を走り、乗り降りに便利。
　日本のライトレールと違って、車内での運賃収受はありません。カードの利用者はホーム上の簡易改札機にタッチ、現金の場合は切符を購入しますが、チェックされないことがほとんどです。いわゆるヨーロッパ式の「信用乗車」で、新しい交通機関ならではのシステムでした。

　MRTと淡海ライトレールの乗換え駅です。路面電車の一種でもあるライトレールですが、路線の南側はほとんどが高架区間で、紅樹林駅でもMRT駅から１段上がった位置にホームがあります。運賃は別体系なので、一旦MRTの改札を出て、ライトレールの簡易改札にカードをタッチして乗って下さい。
　MRTの台北方面のホーム横には、淡水河沿いに広がるマングローブ林を望むことができます。

　台北・新北市内を縦横無尽に結ぶ都市交通。古い路線では開業後数十年経っているのですが、駅も車両もピカピカで、古さを感じません。スマートで、外国人でも安心して利用できる実用的な交通手段です。
　清潔さを保つ一助となっているのが、飲食禁止のルール。台北MRTだけでなく、他都市でも同様です。ところが台湾鉄道なら、似たような形態の普通列車（区間車）も飲食OKというのが難しく、間違えがちです。MRTで飲食禁止を破れば高額の罰金を科せられるので、ふいに水を飲んだりガムを嚙んだりしないよう、要注意です。

　士林夜市の最寄り駅は士林駅ではなく、剣澤駅です！ という注釈でおなじみの駅。観光客にとっては、MRTから故宮博物院方面のバスへの乗換駅としてお馴染みです。
　バス停は、駅の北側の出口を出て、高架沿いに歩き幹線道路とぶつかったところで右に行くと現れます。故宮方面への系統番号一覧があり、バスの前面LEDにはなぜか平仮名で「こきゅうはくぶついん」と表示されますので、迷うことはありません。

　１館～３館まである民宿です。部屋によっては、海まで見渡せて眺望良好。バス停からも近く、坂を少し登れば有名な街並みに出ることができて、便利な立地です。
　帳場は主人の家の居間。上がり込もうとすると「ちがう、ここじゃない」と制されます。２館と３館は主人の家とは離れていて、玄関の施錠は宿泊者自身で行います。防犯上は万全ではなく、女性の一人泊まりは避けた方がよいかもしれません。

　ランタン灯る路地裏巡りが楽しい、あまりにも有名な観光地。その分、夜に台北方面へ向かうバスやタクシーは混雑します。観光客の消えた路地や、朝霧に包まれた静寂の街も楽しる泊まりが断然オススメです。
　大型ホテルはなく民宿ばかりなので、クオリティはそれなり。朝ごはんを食べられる店はわずかなので、朝食付きの民宿がよいです。また夜も、ほとんどの飲食店が８時には閉まってしまいます。バス停付近のコンビニ２軒が頼りです。
　多少の不便さも許せる魅力が、泊まりの九分にはあります。

　ランタン上げで、あまりにも有名な街。営業中の平渓線の線路の上からランタンを上げるのが、十分ならではの体験です。十分駅寄りの幸福天燈さんで、４つの願いが叶う４色ランタン（250NTD）を上げたところ、写真と動画撮影までサービスしてくれました。動画はプロ級の仕上がり、さすがは観光地です。
　なお平渓線は１時間に１本の列車がある、立派な営業中の路線です。さすがに台湾でも、公式には線路への立ち入りは禁止されています。しかしどう見ても立ち入らない限りは成り立たない街であり、自己責任で気を付けて通行するのが暗黙の了解のようでした。おおらかな風景を守るためにも、くれぐれも列車にはお気をつけ下さい。