ちゃんさんのクチコミ(7ページ)全1,026件

　東西線の高架下にある、地下鉄をテーマにした博物館です。入場料は２００円と安く、障害者手帳があれば半額の１００円となります。
　さらにミュージアムショップの記念品も、鉄道博物館などに比べると割安。気軽に買ってあげられるので助かります。さすがは、もともと準公営の施設です。

　柳川の川下りは何社もの船会社があり、競争が激しいです。今回は、柳川駅に案内所があり、柳川観光きっぷでも乗れる、西鉄とも関連が深い柳川観光開発さんを利用しました。
　幼子を連れていたので、乗り場までは無料シャトルバスで移動したくて、案内所でバスの時間を尋ねました。ところが案内の方は、しつこく歩くことを勧めます。
　「小さい子を連れているので、待ってでもバスに乗りたいんですが」
　「次の特急が来るまで、バスは出発しません。歩いた方が早いです」
　「次の特急って、あと５分で着くじゃないですか」
　「…申し訳ありません、東口から出ます」
　同行者とも顔を見合わせるほどの不快な対応。川下りそのものはよかっただけに、案内所の対応が残念でなりませんでした。

　八女や柳川など、福岡県南を中心にネットワークするローカルバス会社です。２０２３年からは全国共通ICカードが使えるようになりました。
　久留米市内にも１路線を有しており、西鉄バスが幅をきかせる中で肩身が狭そうに走っています。JR久留米駅や西鉄久留米駅では端に追いやられていて、一見さんにはなかなか見つけられないバスです。ただ西鉄バスの穴を埋めるような時間帯を走っていることもあり、空いているので助けられることも多いです。

　博多と釜山を結ぶフェリー航路です。往路は昼行便で、昼の玄界灘を５時間半かけて渡ります。平行するクイーンビートルに比べ時間はかかりますが、設備が充実した船でのんびりクルーズ気分で渡るのも悪くはありません…天候さえよければ。
　私たちが乗った日はクイーンビートルが欠航になるほどの高波で、博多湾を抜けてほぼ５時間、大きな揺れに耐えることになりました。そんな日は免税の酒を飲んで、昼寝に堕ちるのが勝ちです！

　東海線の電車が３０分間隔で行き交う、釜山郊外の駅です。路線改良前は戦前からの駅舎が残る古めかしい駅でしたが、電化とともに面目を一新しました。
　旧駅は、廃線跡を利用した観光列車「ブルーラインパーク」の停留所になっています。源流は同じ駅とはいえ徒歩で行けば１０分ほど離れているので注意！ ブルーラインパークの松亭駅そのものも見どころの一つで、カフェなども点在しているので、時間に余裕を持って訪ねるとより楽しめると思います。

　ロマンスカーから乗り継いだ快速急行は大混雑。そして乗った車両は、たまたま「子育て応援車」でした。混雑した電車に子連れで乗るのは気が引けるのですが、こう宣言してもらえれば、堂々と乗れますね！ 車内全体の雰囲気をキッズフレンドリーにして、大人が場違いなくらいなくらいのレベルになれば、より気兼ねがなくなるかも…

　何かにつけて電子化では先行している韓国。日本では全国で見られる、自動改札を通過できる磁気式の切符も、他の都市ではタッチ式の「１回用カード」や「トークン」に置き換え済み。韓国では釜山の地下鉄に残るのみです。
　そんな釜山も、改札機の更新に合わせて、いよいよ磁気式乗車券廃止の時が近づいています。他都市と異なり、紙乗車券はQRコード方式に転換。QRコードならスマホ発行の乗車券でも対応できるので、今外国人向け割引切符の展開にも期待したいです。

　釜山名物・豚クッパの専門店。漂って来る豚骨スープの匂いに、福岡県人としては地元に帰ったような気分になります。
　こちら慶州朴家は、テジクッパ8,500ウォン。コロナ禍をはさみ久々の訪韓だったので、ずいぶん値上がりしたなと感じますが、ソウルではランチ１万ウォン超が当たり前の物価では安い方かもしれません。
　スユク（蒸し豚）とのセットでも１万ウォン少々で、４歳の我が子もおいしそうに食べていました。

　ロッテ百貨店や若者向けの商店街がある西面の街に、ぽっかり残る昔ながらの飲食街です。店の軒先から漂って来る豚骨スープの匂いに、福岡県民としては親近感を抱かざるを得ません。
　テジ（豚）クッパの店は何軒もありますが、お客さんが入っている店を選べば間違いないのでは？ 子連れでおいしくランチできました。

　言わずと知れた、釜山を代表する百貨店。店内の調度も、扱う商品のクオリティも高く、安心して買い物ができます。
　春の晴れた日曜日、さぞかし混んでいるだろうと思いながら出かけてみました。開店時間は１０時半。日本のデパートより３０分遅いな…しかし開店を待つ人は少なく、その後１時間、ゆったりと楽しめました。
　韓国は宵っ張りな文化で、小さい子どものいるファミリーとて例外ではありません。その分、朝も遅めなのかも。観光客なら、朝イチで行けばゆっくり買い物ができてねらい目です。

　子ども向けの「キッズマート」が充実していると聞き、４歳の我が子を連れ、路線バスでやって来たロッテマート釜山店。開店時間の１０時になっても、扉が開く気配がありません。店内の明かりは灯っているし、同じく待っているお客さんも２人いるし、なにより休業の掲示も一切ない・・・調べてみたら、休業日でした！
　韓国では商店街の保護のため、大型のショッピングセンターには休業日を設けることが義務付けられています。目的のマートがあるなら、下調べは抜かりなく…

　KORAIL京釜線とKTXの終着駅です。海沿いにあり、青森や長崎に似た風情を感じる人もいるかもしれません。釜山港国際ターミナルとはデッキで結ばれており、港町らしい駅です。
　さすがはKORAIL第２の拠点駅で、駅構内の売店や食堂は充実。とりあえずチェーン店で食べたい！という時も重宝します。

　釜山駅から北へ１駅のビジネス街にある駅です。国際フェリーターミナルへの最寄り駅ともされていますが、地下道をくぐり何度も幹線道路を渡るのでちょっと大変。歩きでアクセスするなら、デッキが整備された釜山駅の方がおすすめです。
　駅構内にはミニ庭園があり、目を楽しませてくれます。場所柄夜間は人が少なく、照明こそ明るいものの野宿する人もいて、女性の一人歩きは避けた方がよいかもしれません。

　KTX開業後も、どこか昔ながらの雰囲気を残していた釜山駅前広場がリニューアル！ ユーラシア大陸への玄関口ということで、釜山ユーラシアプラットホームの愛称を戴いたデッキが完成しました。動線が整理され、分かりやすくなっています。
　駅前の大通りには、ソウルのようなバス専用レーンが完成し、道路の真ん中からバスが発着します。幅の広い横断歩道が整備されているので、南北両方向のバスへの乗り継ぎはラクラクです。

　祝！海外渡航再開。釜山港国際ターミナルも、賑わいを取り戻しました。今のところ韓国人観光客の方が優勢です。日本人も次第に増えてくるといいですね。
　旧ターミナルに比べぐっと充実していた免税店の品ぞろえも、長いコロナ禍の影響で、まだフルスペックには戻っていません。食事処も少なく、あらかじめ食べてくるのが賢明です。

　看板商品たるロマンスカーの名を冠した、小田急のミュージアム。磨き込まれた歴代のロマンスカーは美しく、ミュージアムの意とするところは博物館というより美術館かもしれません。
　小田急の駅を眺められるという絶好の立地ながら、ペデストリアンデッキに面していて気軽に入ることができたカフェ「クラブハウス」が閉店してしまったのが残念。

　第１ターミナルの国内線からは、ピーチとANAが発着。さほどの本数ではないので、保安検査が空いていて快適です。
　ただし国内線付近に飲食店はなく、保安検査を受けてしまうと、うどん・カレー程度のANAフェスタが１軒あるのみです。遠い国際線まで足を運んでも、レストラン街はコロナ禍で歯抜けになってしまい、選ぶ余地は少ないです。事前に食事を済ませてくることをオススメします。

　インバウンド観光客も大人気の、都心のショッピングセンターです。派手ながらにも調和がとれた色彩、カーブを描き先の見えないワクワク感のある「運河」、多彩なステージイベントなど、今もって賑わう名所の地位は揺るぎません。
　2023年３月には地下鉄七隈線が開業。駅直結！というわけではないですが、濡れずに移動できます。櫛田神社前駅そのものも博多工芸の展示館のようになっていて必見。博多・天神からも歩ける距離ですが、ぜひ地下鉄でどうぞ。

　２０２３年３月に、博多駅へ乗り入れ。乗客が急増し、ラッシュ時を中心にかなり混雑するようになりました。
　西鉄電車の薬院駅も経由するため、博多駅の博多口方面から西鉄沿線に向かう際の、もう一つの乗り継ぎルートでもあります。空港線天神乗り換えと時間差はありませんが、混雑する天神地下街や西鉄福岡駅を通らなくてよいのはメリットです。

　スカイツリータウンにある、交通便利な水族館。魚たちを魅せる工夫が凝らされていて、どう写真にとっても絵になります。ファミリーよりも、デートにより向いた水族館と感じました。
　そんな中でも、金魚の展示に我が子は釘付け。キラキラ輝く魚を、夢中で追っていました。