ちゃんさんのクチコミ(2ページ)全1,027件

　釜山を代表するバスターミナル。屋根付き通路で地下鉄の駅と直結していて、便利です。ただ１号線の北端に位置していて、市内への移動にはそれなりに時間がかかります。
　特に旧市街の南浦洞方面へは、約４０分。ＫＴＸの釜山駅からならすぐ近くで、高速バスとＫＴＸを比較する際には、念頭に置いておいた方がよかろうと思います。

　地下鉄明倫駅から、屋根付きの歩道橋で直結しているマートです。釜山に大型マート数あれど、雨に日でも濡れずに受ける場所は数少ないのでは？ 隣接してロッテ百貨店もあるので、ブランド品からディスカウント商品まで、１ヶ所で済んでしまいます。
　トイザらスも入っているので、子ども向けのお土産を探すのにもいいですよ。

　釜山の近代化を支えた、朴淙氏の功績をたたえる記念館です。日本の影響が強まる中で、半島資本の民間鉄道の設立を何度も試みた人物。その功績とともに、釜山周辺の鉄道の歴史を学ぶことができます。
　近くを上り下りする「オルムキルモノレール」の展示もあり、モノレールの試乗とともに訪ねたい記念館です。

　韓国は交通系ＩＣカードの普及率が高く、ソウルではカードしか使えないバスもあるほど。普通の乗車券も、デポジット方式の１回券や、ＩＣを仕込んだトークンになっている都市が多く、改札機のメンテの簡素化につながっています。
　そんな中、釜山の都市鉄道は、紙の切符が残る唯一の存在。その紙切符も、ＱＲコード方式に変わりました。他都市と違う方式を入れるところに、韓国第２の都市のプライドを感じます。日本の首都圏でも導入される予定のもので、先取りと言えるかも。
　券売機もだいぶ簡素化できるはずなのに、券売機は相変わらずでかい(笑)。あの中には何が入っているのか。相変わらずのナゾです。

　１６８階段を昇降していた、日本の嘉穂製作所製モノレールは、定期点検をクリアできずにそのまま廃止へ。今は線路まで撤去されてしまいました。
　2024年夏には斜行エレベーターとして復活する予定とされていますが、春の段階では工事している様子は見られず、どうなることやら。無機質なエレベーターではなく、モノレールのように親しまれる「乗り物」になってほしいです。

　釜山の山手の中腹を結ぶ「望洋路山腹道路」の展示館です。高度経済成長期、北からの避難民が暮らした傾斜地の街と、工場街を結んだ道路。釜山、そして韓国の経済成長を支えました。
　釜山の坂の街というと、釜山のマチュピチュとも呼ばれる甘川文化村が有名ですが、望洋路山腹道路にも絵になる景色がいっぱい。まずは展示館で概要を掴んで、バスに乗りのんびり散策するのがオススメです。

　坂の街・釜山は、高齢者や身障者が暮らしにくい斜面地の住宅地を多く抱えています。生活環境改善のため、区が各地にモノレールや斜行エレベーターを整備中。瀛州洞の「モノレール」もその一つです。
　実は日本各地の観光地にある「スロープカー」の大部分を制作している嘉穂製作所製。異国の地のＱＯＬ向上に、福岡の企業が一役買っているのは嬉しいです。
　坂の上から眺める釜山の街並みや、のどかな坂の街の風情もみどころ。特に目的なく、のんびり訪ねるのにオススメです。

北陸新幹線延伸開業日ということで、どこも満室の中で予約できたホテルです。福井駅から徒歩５分圏内で、福井城址もすぐ裏という、絶好のロケーションでした。
事実上の最繁忙期にも関わらず、7,700円という値段は良心的だったと思います。ホテルそのものは、ごく普通のビジホ。清掃のレベルも問題なく、快適に過ごせました。

　西鉄バスの３１・３２系統の行き先にも表示されている、交流拠点です。西鉄バスの福島バス停の、下り側にあります。
　待合室やトイレはもちろん、コーヒースタンドもあり、ハンドドリップのコーヒーを２００円で味わえます。「待つ」のニーズが高い久留米方面ではないのが惜しいところではありますが、反対車線に立ち寄る価値ありの「待合室」です。

　八女のまちなか、土橋八幡宮の前にある市場です。もとは闇市だった店舗を境内に集めたのが起源と言われており、古びたアーケードが迷路のように伸びています。
　歓楽街に近いので飲み屋さんが多いのですが、近年はこの雰囲気が若者にも注目されているとかで、セレクトショップまであったのには驚き。東京や福岡だけでなく、地方都市でのムーブメントというのが心強い気がしました。

　往還道沿いにある、明治時代の邸宅です。和風の建築物ながら、天井のデザインに工夫が凝らされ、モダンな雰囲気の建物。トイレも窓が多く取られ、明るい雰囲気になっています。
　この日は夕方から試行的にレストラン営業がされるとかで、座敷にはテーブルがセットされていました。洋館風の雰囲気にマッチしており、八女の特産品を生かしたコースのお品書きを見てると、ヨダレが…。

　工芸館の敷地は、1985年まで八女市を走っていた国鉄矢部線・筑後福島駅の跡地。館外にはレールが一部残され、館内にも真鍮製の模擬レールが横断しています。本線のレールでこそないものの、実際に使われていた側線の一部だとか。
　館内の片隅には矢部線の小さな展示コーナーもあり、40年前に途絶えた線路の歴史を知ることができます。それにしても、せめて筑後福島まで残っていれば、便利だっただろうに…

　広島駅から徒歩圏内のウイークリーマンション。キッチンや電子レンジ、食器類を備えるものの、生活感はほどよく排除され、ホテルライクに滞在できます。風呂も広々。空調もよく効いて、快適に過ごせました。
　フロントは不動産屋の窓口そのもので、チェックイン時だけは「あぁ入居手続きなんだ」と我に返りました。チェックインも６時までと早めなのは、勤務時間の都合もあるようです。もちろん事前連絡すれば遅い時間にもチェックインできますが、残業させることになりそうなので、可能な限り時間内のチェックインを心がけたいと思いました。

　佐賀市西部にある県立の広大な公園です。その名の通り豊かな木々に囲まれていますが、広くて駆けまわれる広場や、遊具も充実。たこさんすべり台はかなり攻めた構造で、小さい子どもは身体能力を要求されます。しかも複雑で、我が子を１分ほど見失ってしまいました。
　佐賀駅からは唐津方面や武雄・祐徳稲荷行のバスが経由するので、１時間に数本のバス便があり便利です。

　佐賀の秋の風物詩、バルーンをテーマにしたミュージアムです。熱気球の仕組みから、バルーンフェスタの歴史まで、工夫された展示で楽しく遊びながら学べます。バルーンフェスタは世界競技大会なので、ルールが分かれば楽しさ１００倍。フェスタ期間中は混み合うので、事前に行って「予習」しておきましょう。
　身障者手帳所持者及び介助人１名は、無料で入場できます。

　西鉄久留米駅前、市街地ど真ん中にあるホステルです。もともとは「久留米で家電を買うならココ！」と言われたベスト電器だった建物で、地元の不動産会社「駅前不動産」がホステルに再生しました。
ホステルなので部屋は完全施錠できず、天井に壁が届いていません。ベッドはほどよい硬さで快適。シャワー室など含め清潔感があり、少々の音を許容できれば、極めて安く快適に泊まれてオススメです。
　１階のカフェバーは休業中で、朝食のみオープンとなっています。深夜まで飲んだ朝だったので、朝食を食べらなかったのが残念でした。

　広島都心部から宮島までをネットワークする、日本一の路面電車です。
　障害者手帳を持つ子どもの付添人は、なんと２名まで運賃無料。しかも２種でも同様の扱いです。他都市だと１名まで半額、あるいは割引なしのところも多いので、広電は破格といえます。観光客としては歓迎されているようで、値段以上にうれしくなりました。

　原爆ドーム横のオフィスビルを、マツダが再生した複合施設。原爆ドームや爆心地を見下ろせる展望台「ひろしまの丘」が見どころです。その名の通り、小高くなった展望台からは柵やガラスに遮られることなく眺望が広がり、新鮮。一見の価値があり、２千円を超える入場料にも納得しました。
　平和を祈る施設ながら、アトラクション的要素もあちこちに。悪くはないと思うのですが、「おりづるの壁」へのおりづる投入口の床がガラス張りなのは、ちょっとやり過ぎな感も！？ 高所恐怖症の人も、平和を祈る気持ちは同じなはずです。

　広島市中心部、市民球場跡地に２０２３年に生まれた新しい公園です。商業施設の収益で維持・管理を行う「パークＰＦＩ」という枠組みで整備されており、広場で遊ぶだけではなく、グルメやショッピングも楽しめます。
　行った日はたまたまイベント中で、大賑わい。市街地にも近く、広島市中心部のポテンシャルを引き上げた公園だと感じました。

　ネーミングライツで今の名前になっていますが、正式には広島市交通科学館。陸海空、さまざまな乗り物の歴史と仕組みを学べます。さすがはマツダのお膝元だけあり、自動車関連の展示も充実。乗り物好きなら１日遊べます。
　３階のジオラマは未来都市「ビークルシティ」で、未来の交通の巨大ジオラマです。1997年の開館時に描かれた未来であり、その後実現したモビリティもあれば、今ではレトロに感じられる部分も。更新せずこのまま保全されれば、また違った意味での貴重な史料になりそうです。