Salaamさんのクチコミ(23ページ)全713件

デリー陸の玄関口と言えばニューデリー駅。
空の玄関口インディラガンディー国際行のメトロ終着駅でもあります。

西には怪しい安宿街パハールガンジが広がり、東にはチャンドニーチョークを有するオールドデリーが広がる混とんとした地区。
駅に入れば詐欺目的の自称優しい手伝うだけの男が寄ってくるし、外に出れば延々とついてくるリクシャー屋。
目的を持って自分の判断に自信を持って挑むべき場所で、決して話しかけてくる人に惑わされてはいけません。

デリーの玄関口とは言え、既に運航する列車は飽和状態なので、一部列車は近隣の別駅終着だったりするので要注意。

以前はプリペイドタクシーの定額運賃以外はぼったくりが原則でしたが、現在ではUberを利用すれば基本的にぼったくりはできなくなりました。
Uberでは料金は予めFixされており、ルートも管理され、共にUberに監視されているのでトラブルは合いにくいです。特に抑止力となっているのが、乗客と運転手が双方を評価する制度。よっぽどの事がない限り5☆評価にしていますが、評価が下がると車が捕まりにくくなる等の弊害も。

ニザムディーン駅からITCマウリヤホテルまで約12kmで20分強の距離ですが、これが訳170ルピー。
道路状況等で変わりますが、Uberが使える地区で、Uber経由のタクシーを使わない手はありません。

インドのタクシーと言えばリクシャーでした。
名前リクシャーは完全に定着していますが、元々の語源は日本語の人力車→人リクシャー→リクシャー。
その名の通り、デリー市内でもまだ自転車人力車サイクルリクシャーを見かけますが、一般的にリクシャーと言えばエンジンのついたトゥクトゥクのような乗り物。
料金メーターが付いているリクシャーも稀に見かけますが、作動している物は一回も見た事なく原則交渉性です。故に観光客からぼったくろうとするリクシャーワーラー（運転手）観光客との間には常にバトル要素を孕んでおります。
自分から寄ってくる人、しつこい人は基本的に避けるべき。日本の警察と違い、道案内はしてくれないインド警察ですが、時には優しい人もいるので、警察に値段を聞きリクシャーを捕まえてもらうのも手（インド人は官憲に弱い）。但し、念押しですが、インド警察は道案内や人助けを目的としておらず、治安維持に目を光らせる中依頼するち追い払われる可能性も十二分にありますのでご注意を。

ウェブでチケットを購入する事が(原理的には)可能ですが、登録に必要な作業が極めて難解であり、クレジットカードの登録料支払いが完了しても、その後に必要な携帯認証がインド国外携帯電話ではSMS受信できず登録できません。
twitterとコールセンターに対応を求めると担当部署にたらい回ししてくれますが、以後フェードアウトしせっついても対応してくれません。
時間と費用を無駄にするよりホテルのコンシェルジュに依頼して予約を取った方が確実ですし、検索時には満席だった列車のチケットが何故か取れたりします。

インド国鉄には様々な座席(および寝台)クラスがありますが総じて安価であり、路線網は全国に網羅しているので移動にしようしない手はありません。

最大の注意点は列車の定時運行は望めず、遅延が慢性的に発生している事。
インド国鉄特有の問題として、近郊列車を除けば多くの列車は走行時間数日にも及ぶ超長距離列車であり、利用区間が終着駅に近付くほど遅延が拡大していく傾向にあります。
例としてインド南端のティルバナンタプラム発デリー行きは3000km以上の距離を55時間かけて走りますが、同列車のアグラ～デリー間のみ200kmの3時間だけ利用するとここまで積み重なった遅延がどんどん拡大し3～4時間の遅延はもはや当たり前となります。逆に始発に近ければ近いほど遅延の確率は減ります。
遅延は発生する物と考え、旅程の最終日、空港に向かう直前にインド国鉄を利用するとスケジュールは避けるようにした方が良いでしょう。

21世紀に入ってやっと交通渋滞と大気汚染緩和の為に開業したデリーメトロ。
特に2011年に開業したオレンジラインは空港から市内までまともな交通手段を提供する待望の路線。

便利ではありますが、切符の購入が人力（自販機もあるけど壊れていたり…）だったりとスッと来てパッと乗る、までは行かない側面も。
なお、空港発終電が23:19と早めなので、夜遅く到着した便に乗っている方は間に合わなかったり急ぐ必要があるので要注意。

駅構内に入るのにセキュリティー検査があったり、車内で撮影が禁止だったり少しセキュリティー面でうるさい部分も。

諸事情で安宿を避けた今回のインド旅行。
ヒルトン系列なので安心して滞在できるインターナショナルスタンダードなホテルです。
ダブルツリーはアメリカでは本家ヒルトンよりランク的には下と言われていますが、ここは十分落ち着いた雰囲気が醸し出されています。
細かいあら捜しもできなくはないですが、総じて満足な滞在ができ、コスパは良いと言えましょう。

到着時にティラカで迎えて頂けるのがインドっぽくて好き。

タージマハルを作ったシャー＝ジャハーンの妻ムムターズ妃の母君ヌールジャハーンが建設した、その父君ミルザーギャースベグの廟。
タージマハルとアグラ・フォートに隠れて影が薄い廟ですが、タージマハルのデザインに大きな影響を与えたと言われている廟です。
我々のように、ヤムナー川を渡る際に車窓から見学する事もできますが、タージに対する影響力を考えると是非、入場して見学したい所。残念ながらエアインディアの遅延で叶わず。

タージマハルと対を成すアグラ観光の外せないスポット。
要塞としての役割と皇帝の居城としての双方の役割を果たしていた城で、現在でもインド軍の駐屯地として使われる等、軍事的にも重要な施設。故に、観光客が入れる地域は南東部分の半分以下。

多くの施設はシャー＝ジャハーンが自分好みに建て替えたとされていますが、一部は祖父の代アクバル大帝が造ったものも残っています。
イスラム建築と土着のヒンドゥー建築様式の混ざっている点が大変興味深く、ムガール建築に昇華していった感じが見て取れるのが最大の見所だと個人的には思います。

壮大な建築に、繊細な装飾が施されているこのフォートは必見。

タージマハルからヤムナー川を挟んで対岸にあるペルシャ風チャールバーグ様式の庭園。
残念ながらタージマハルを対岸から眺める場所！として名高くなってしまい、チャールバーグ様式の庭園その物とその歴史的文化的価値に目を向ける方が少ないのも事実です。
特にタージマハル前のチャールバーグ庭園は当地した英国人が英国風芝生庭園に変えてしまったのに対し、こちら側ではイスラムの天国世界観に基づいた果樹園の様な風景が再現されているのは見所だと思います。

白亜のタージマハルの対岸に漆黒のタージマハルを作る予定だった、との逸話もありますが、それを裏付ける文献等の証拠はなく、このチャールバーグ庭園の存在により推察されているとされています。
実際にヤムナー川岸ギリギリに建てられたタージマハルに対し、対岸では川岸ギリギリまでチャールバーグ様式の庭園が建設されています。

インド料理メインですが、簡単な中華等も出す不思議なお店。
ですが、名前の通りスパイスを利用したインド料理を食べるにはオススメのお店で味付けは日本人にも合うと思います。
店内は清潔でオシャレな雰囲気で、地元の中流階級以上の方々がディナーを楽しんでおられます。

辛くないカレー（マライ）から辛いカレー（ローガンジョシュ）まで様々な種類のカレーがありますが、タージマハルを見に来たならローガンジョシュは是非オーダーしたい所。
タージマハルを建設したシャー＝ジャハーンは中央アジアからカシミール地方を経由して侵略してきた部族ですが、その過程でカシミールから持ち込まれたとされる料理なのです。ですので、ムガール帝国の軌跡を食でも辿る事ができるので是非。

タージマハルの町、アグラの中央駅的存在。
カントはカントンメント（駐屯地）の略称ですが、アグラの駐屯地と言えばアグラ・フォート。しかしアグラ・フォート最寄りにはアグラ・フォート駅があります。

駅の前には野良牛が闊歩しており、いかにもインドな雰囲気を醸し出しております。
駅舎に向かって左側にはKFCや地元軽食屋が数店舗あるミニフードコート。
駅正面玄関からホームに行くにはセキュリティー検査が必要ですが、フードコート経由だとセキュリティー検査なしで入れてしまいます。

言わずもがな、定時運行は期待できないインド国鉄なので、時間をつぶす覚悟で駅に向かいましょう。
なお、外国人は座っているだけで一緒に写真を撮ろうと声をかけられます。理由は不明ですが、インド人は自撮りが大好きです。

インド一、世界一、美しい墓標。
ペルシャから流れたイスラム建築を礎とする、ムガール建築の最高傑作。
その歴史や意義、逸話は旅行記に書いたので割愛します。

インドを代表する観光地なので大混雑する、と言われておりますが、早朝に入場すれば噂ほどの混雑は落ち着いて見ることが出来ます。チケット購入は待ち時間ゼロ、入場するセキュリティー検査は10分程度で完了。墓標内部の見学は2分で入場できました。
開場時間は日の出の30分前から日没30分前までなので、デリーから日帰りで来場する方を避けた早朝がオススメです。

注意点として、金曜日は原則閉館しているので、旅程を決める際にはご留意を。
また、持ち込みできる物品に関する制限は厳しく、一般的にカバン全般は不可。飲み物類も水のみ可能、と言った状況です。遠方から日帰り等で訪れ、カバンを持たざるを得ない方は入口近くの手荷物預かり所で預けましょう。十数年前に訪れた時は利用しましたが、特段問題なく預けられ、問題なく戻ってきました。

都内で所要の為に急きょ宿泊しました。
汐留駅に直結していると言う好立地にも関わらず、金曜の夜にブッキングドットコム経由で一泊11018円と言うお手頃価格だったのが好印象。

ビジネス街の真ん中らしく、ロビーも部屋もスタイリッシュな雰囲気。
価格帯のお陰か、ロビーを見ると観光客風な方々が半数以上を占めている模様。
部屋は思っていたよりも広く、余裕でスーツケースを全開にできるくらいの広さがあります。

しかし、大変残念のが室内の匂い。
シーズン的な物かも知れませんが、客室内は終始湿気臭く、バスルームはカビ臭い。
喫煙室でタバコ臭いのも嫌ですが、湿気カビ臭にも対策を練って頂けると再訪隔日なんですけどね…。

はにわ博物館へ行こうと思い、間違って辿り着いたお寺。
境内の資料によると江戸時代に盛んだった仁王尊信仰で重要な地位を収めていたお寺だそうです。
併設している資料館は1階に芝山名物のはにわに関する説明、2階は仁王様の像やお釈迦様の生涯に関する説明が展示されています。こちらは200円。

成田空港の乗継旅客向けトランジットツアー芝山ルートでも立ち寄るようで、到着した時には外ガイドさんと国人の方が10名ほどいらっしゃいました。

成田空港の裏、車がないとアクセスしづらい三里塚にあります。
友達がインスタで写真をアップロードしていたのを見て、サイクリングがてらお邪魔しました。

何と言ってもランチメニューの1000円（税込）握り寿司セットが目玉！
1000円なのに15貫並ぶ寿司は圧巻です。

ネタは美味しいですし、量も満足なのですが、いじわる言って荒捜しをすると…
シャリが柔いです。なので口の中でほぐれる感じはないかも。好みと言えばそれまで。
ネタの切り口が微妙に荒い？所々最後まで包丁で切らずちぎったような跡が(笑)

いじわるを言ったものの、1000円でこの量はすばらしいコスパ。
近くに立ち寄った際には再訪もありと思います。
10月の増税後も1000円を貫き通すようですよ。

提供されている食事は普通でご飯のお代わりもし放題、しかも白米と五穀ひじきご飯から選べるのは嬉しいところ。

ただし急いでいる時には不向きです。

空席があるのに席には通されず待たされます。
また、前の人を案内する時に落とした上に土足で踏んづけたメニューを落として踏んづけた本人が提供してくる(しかも変な水滴？が付いていた)等、余裕がない雰囲気が随所に見られます。

落としたり踏んじゃうのは仕方ないですが、食事処なのですからせめて拭くくらいの余裕があってほしいですね…。

8月の土曜日に宿泊前一週間を切ってから予約しました。
二人で10700円と禁煙ではほぼ底値で、駐車場は近くの提携先で1200円。

基本的には一人仕様のスタンダードルームのダブルユースでしたが、二人で眠っても窮屈さは感じませんでした。
枕が高さや固さでチョイスできるセレクションもあったのは嬉しい。
このお値段で朝食つきです。和洋ともに対応しており、すごい品揃え！とは言いませんが必要にして十分。
到着が深夜だったので楽しめませんでしたが、徒歩1分未満の所におでん横丁として有名な青葉横丁がある立地もいいですね。

茨城県と千葉県の県境である利根川河川敷にある飛行場。
公共交通機関としての定期便等利用はなく、パワーグライダーや個人利用のセスナ等小型機のみ運用している小さな飛行場です。

平日でもファンフライをされている方もいますし、時にはクロスカントリーフライトをされる方もいるそうです。

見学は自由みたいですが、フライトのオペレーションに邪魔にならないよう心掛けたいですね。

スタバその物としてはどこにでもある特筆事項ナシのスタバ。

ただ、イオンモール成田が閉店する22時以降の23時まで営業しているのが良いですね。
スタバの前には空港、近隣のホテル、成田駅等へのシャトルバス乗り場がありバスの発着時間までの一休みには良いスポットです。

当初は千代田区限定の「ちよくる」としてスタートしていましたが、現在は都内10区に跨がる「ドコモバイクシェア」傘下に連合する形でリブランディング。

電動アシスト自転車が廉価で利用でき、ポートがある場所なら乗り捨ても自由なのが便利。特に利用範囲として都内中心部に限れば、墨田区と台東区を除く主要観光スポットの多くはカバーされます。

メリット
安い-ざっくり言えば初乗り150円で30分毎に100円と言う手頃さ！
電動アシスト-けっこう坂道が多い都内、上り坂でも全力坂する必要はありません。
使いやすい-一回登録してしまえば利用手続きは簡単
バスケットがついている-リュックがなかったりする方は重宝します

デメリット
登録が面倒くさい-あれこれ細かい内容を入力する必要があり何かと面倒。
スポットがビミョー-レンタル・返却スポットが駅や主要観光地からビミョーに離れていて見つけにくい
充電ゼロ-時として充電がゼロたったり少なかったりし、そんな自転車は重りをしょっているだけ

利用時には必ず電池残量の確認を！
そして目的地近辺の返却スポットを事前に下調べするが吉。