きゅういとせろりさんのクチコミ(72ページ)全6,077件

鬼怒川温泉の最上流にある橋で、歩道としてよりは自動車橋としての利用が主かもしれません。
しかし、上流側の橋の下の景色は鬼怒川温泉では一番でしょう。急流が岩の間を縫っています。大滝と言う名もありますが、滝というには落差が少ないですが。西側の橋詰めには公園があり下に降りる階段と遊歩道があります。時間があればよってみましょう。鬼怒川温泉街では川面まで降りられる唯一の場所でした。

鬼怒川公園駅から鬼怒川公園へは駅前の通りをやや北に行ってから跨線橋を渡ります。公園といっても広場があり、日帰り温泉があったり、コンサートができるような芝生の広場があったり、端っこに「仲附の旅籠」という昔の宿場町の宿が移転保存されていたりする程度で、それぞれの施設が目的でもない限り、行く意味はないでしょう。
なお、徒歩だと上記のとおりですが、車だと、鬼怒川公園駅の手前から線路をくぐって道路で大回りして東側から入る感じになります。

鬼怒川の温泉街を上流に向かうと３番目の橋です。吊り橋です。やや古い感じである意味、スリルがあります。
橋からの景色は橋同様、廃業したホテルの列が見えたりして、ある意味、裏鬼怒川ともいえる印象的な光景でした。
ここまで鬼怒川温泉駅から徒歩２０分。ここまでは散歩にこなくてもいいように思います。

楯岩の大吊り橋を渡って、階段を登って、トンネルを何個かくぐった先の広場からさらに細い急な階段を登ったその先にある展望台。ここまで来る人は少ないですが、その分、素晴らしい景観を独り占めできます。体力と時間に余裕のある人はぜひともここまで。なお、温泉街の側からはどこの部分が展望台なのかはちょっとわかりにくいです。

くろがね橋のたもとの鬼怒子の湯という足湯施設の横から、川に向かって降りていく階段があり、それがこの遊歩道です。前工程のほとんど階段です。それくらい降ります。が、展望台の手前で突如終了。展望台は大水で流されたのか柵の支柱だけが残った広場で、そこには危険だから入れないようになっていました。なんとも期待外れの遊歩道でした。

鬼怒川温泉には足湯が２つ。駅前の鬼怒太の湯と、このくろがね橋のたもとの鬼怒子の湯。鬼の男女の名前がついているようです。
この足湯は駅前の足湯とちがってほとんど人の姿がありません。それでいてすばらしい眺め。独占できます。隣には河岸近くまで降りる遊歩道もあります。鬼怒川温泉の散歩にぜひ。

鬼怒川温泉駅前の足湯です。駅前広場の右前方にあります。ちょっと目立たないのですが、いつ見ても人でいっぱい。なかなか入ることができませんでした。列車待ちなどで便利なのでしかたないです。どうしても入りたい場合は夕方近い時間はやや空いていたので狙い目かもしれません。なお、鬼怒川温泉にはもう一箇所、足湯があり、これはかなり離れているので空いています。くろがね橋のたもとの鬼怒子の湯です。こちらは景色もよくおすすめです。

温泉街は中央に鬼怒川が流れているので川向こうへは何本かある橋を渡ります。そのメインになる橋で幅も広い橋です。歩行者専用なので安心です。歩行者専用の理由は線路に沿った道路から階段で降りる必要があるからなんですが、その階段、振り返ると巨大な赤鬼の絵が。必見です。

鬼怒川温泉のやや下流側にある大吊り橋。けっこう川面からの高さがあり、また長さもかなりあり、大吊り橋の名のとおり。それでいて無料です。渡るだけでなくその先の階段を上がって遊歩道を行き、トンネルをくぐった先、さらに登った展望台まで行ってみましょう。温泉街を見渡す素晴らしい眺めです。

きんぴかの外観と金谷ホテルベーカリーの旗が目立っています。
日光で有名な金谷ホテルベーカリー。日光の市街地には数軒見るのですが、鬼怒川温泉ではここだけのようでした。
そう広いスペースではないですが一通りの品揃えはありました。やはり温泉地でも洋食が欲しくなることはあるのでこれは嬉しいです。
ほかは普通のお土産物屋さんです。

駅を出てすぐ右側のお土産物屋さん。ちょっと高級な雰囲気があります。ホテルの売店の分店のような感じでした。
コロナ下にもかかわらず試食の温泉まんじゅうがあって食べてみたら美味しかったので購入。やはり試食って大事です。
提供のしかたも洗練されてました。

黄金に輝く鬼の像が鬼怒川温泉の街に７体。時間があれば回ってみるといいでしょう。回ると鬼怒川温泉の見所を見ることができます。駅前の１体は誰でも見ることができますが、あとは自発的に見に行かないとなかなか会えません。
滝や吊り橋、足湯。鬼怒川温泉はみどころいっぱいです。私は４つしか見られませんでした。

日光街道から分かれ、会津へ一路北上する山間の街道です。
鬼怒川公園のちょっと手前でバイパスのように分かれる道に案内板があり、崖の上にお城の塀のような造りにしてあって、街道を感じさせるようになっていました。面白い試みです。雰囲気があっていいですね。
鬼怒川公園の駅裏には昔の宿場町の旅籠が移築されていて週末のみ公開されていました。

下今市駅には跨線橋が２個。日光よりの先端にあるのがこの旧跨線橋。登録有形文化財に指定されたのを機に、展示物でギャラリー風にしました。
その雰囲気を味わうのもいいですが、実は日向連山の展望台にもなります。日光方面に向かう線路の向こうには真正面に男体山と女峰山。パノラマです。
転車台広場に向かう跨線橋もレトロな感じに仕上げられてますが、こちらの旧跨線橋も是非。

下今市まで普通列車で来て、ここから特急料金無料になるリバティを待つ間に訪問。
１時間の間にSLが到着して転車台で方向転換するのをゆっくり鑑賞。そして展示館も見て、ちょうどいい時間をすごせました。
転車台のすぐ横まで行くことができ、目の前でSLが回転するのは迫力。半回転なので先頭側からお尻側まで見られます。
駅構内なので乗車券を持っていれば無料なのも嬉しいです。
訪問時は展示館でアンケートに答えると手拭いがいただけました。

東武浅草から来ると下今市までは快走しますが、この鬼怒川線に入ると急にゆっくり運転。単線だしカーブはきついし。いなかに来たなあ、という雰囲気満点です。鬼怒川を渡る鉄橋や、ちょっとだけ鬼怒川に並行する区間がビューポイント。座席は鬼怒川方面行きの場合左側がいいでしょう。
この区間、特急リバティに限り特急券なしで乗車できる特例があります。活用しましょう。下今市での空き時間は併設の転車台や記念館を見てまわるといいでしょう。

伊勢崎線と東武動物公園で分かれ、日光まで。最初は平野の中を淡々と走る印象ですが、新栃木から先は登ってるな、というようにモーター音が大きくなります。
各駅停車や快速（現急行）は長らく２扉クロスシートの６０５０系の天下でしたが、新栃木まではもうほとんどがロングシート。朝方の急行も最後の１本がロングシート化されてしまい、南栗橋から６０５０系の旅はすごく少なくなりました。新栃木以遠は１００％クロスシートだった時代は昔のこと。ここもロングシートの天下になりつつあります。今のうちに乗っておきましょう。
なお、板倉東洋大駅の前後３駅は連続して違う県です。たぶん日本に３箇所しかないレア。これもまた注目です。
３県県境の観光にも。かなり歩きますが・・・。

特急リバティに限り、下今市から終点会津田島の間は特急券なしで乗車可能です。１時間半から１時間５０分くらいあるのに無料とはすごいです。浅草からだとちょうど中間地点以遠が特急券なしでOKという。ならば下今市までの特急券でいいのかというと、通しで乗車の場合は普通の特急券が必要なようです。あまで日光鬼怒川南会津の周遊のための特例のようです。ならばスペーシアで下今市から乗り換えれば、ということにもなるのですが、席が空いてたら座れるけど、なかったら立ちん坊です。
それはともかく、この制度は最大限生かして、日光と鬼怒川を周遊しましょう。
車内の座席間隔はすごく広く、スペーシアに劣らぬ車内環境です。３連のみで、併結運用に便利。将来はこの車種に統一されそうな気もします。

伊勢崎線、は行き先の地名なので、逆に通勤でどこに着くかがわからない、で、都心側の有名なスカイツリーを副名称につけました。そのスカイツリー駅から終点のターミナル浅草駅までは特急に特急券なしで乗車できます。案内表示や駅のアナウンスで流れてました。ありがたく乗車しました。最新型のリバティや、まもなく引退の３５０系きりふりにも乗れてしまいます。そしてこの区間、とてもゆっくり走るので５分くらいかかるので乗り得です。

紫色のラインカラー。東京メトロでは新しい方の路線です。
永田町のホームが３連シールドで珍しいとか、銀座線並行部分では快速のように銀座線より駅がないとか有名でした。水天宮前から押上までは東武線からの乗り入れがすすむように駅数を絞ってけっこう飛ばすのもいいです。
さて、開業時からの８０００系が廃車交代の時期がきました。新車が入りはじめました。両方乗れるうちに乗っておきましょう。
撮影は、地下線内や乗り入れ先でも東急側はホームドアだらけなので東武側がおすすめです。