きゅういとせろりさんのクチコミ(267ページ)全6,095件

平等院から対岸にある宇治上神社に向かうときはこの橋を利用します。
道路橋の宇治橋の上流ですがこの朝霧橋は人道橋です。
朱塗りの橋ですが、この部分の宇治川は急流なので下を覗くとその流れの量と速さにおどろきます。
また上流方向を見ると、急に山の幅が狭まっていて、ここから平地であることがわかります。
橋の真ん中で写真を撮り合う方が多いですが、中の島から見上げる感じで撮影するのもきれいです。

JR宇治駅から平等院の参道の入口までの商店街です。とくに特徴はないとは思っていましたが、２点おもしろいものを見つけました。
駅前に商店街のアーチがあります。その上には源氏物語の２人がいます。宇治は源氏物語の最後の方の巻の舞台なのでシンボルイメージとして使っているようです。
駅前にからくり時計がありました。ちょうどの時間になると中心のカプセルが開いて茶摘み娘が動きだしました。みなが注目していました。

宇治橋のたもとから平等院の入口までの商店街で、さすが宇治だけあってお茶屋さんが目立ちます。
ほかには蕎麦屋さんでしょうか。
石畳の道を散歩しているとお茶のいい香りがします。
なお、宇治橋のたもとには鳥居がありますが、まちがってそちらに行かないよう。
そちらは「あがた神社」という別の神社の参道です。

宇治川の中州の公園と平等院のとなりの「よりみち公園」を合わせて「宇治公園」です。
宇治川は平等院の脇のあたりでは本流と支流（塔の川）に別れ、その間に中州がありますが、その部分が風致地区でもある中の島になっています。正確にはこの中州は上流側の小さな部分が塔の島、下流側の大きな部分が橘島、と２つに別れています（まとめて中の島といいます）。
近年、洪水の防止のために川の改修工事を行っていて、一部が立ち入り禁止になっています。でもなるべくもとの姿に戻す、とのことでした。その工事現場の看板がとてもわかりやすく、昔の写真もあったりしてついつい読みふけってしまいました。

鳳凰堂の修繕中、鳳凰堂所蔵のお宝はこちらに納めてあるとのことで、普段ならあまり行かない寺院内の美術館のこちらを訪問。
建物がは１層分のガラス張りの外観ですが、地下にも入口があることからわかるようにほとんど地下です。
鳳凰堂の天辺にある鳳凰は金ぴかですがレプリカで、こちらの収蔵品が本物だそうです。
１階部分は展示部分ではなく大きな休憩コーナーが目立ちます。ソファーではなくただの木の床構造ですが、多くの人が体を伸ばしていました。

平等院から宇治上神社に向かう際にちょっと寄りました。
というより、一瞬、宇治上神社とまちがえました。
昔はこの２つの神社は一緒だったのですが、２つに別れたのだそうです。
宇治神社の鳥居は川沿いの１カ所だけでなく、京阪電車の宇治駅から宇治上神社に向かう「さわらびの道」の途中からの入口にもあります。
平等院から「さわらびの道」経由で宇治上神社に向かったので、同じ神社だとは気がつかず、こんどこそ宇治上神社かと思いました。
おまちがえなきよう、平等院から宇治上神社に行く際は、この宇治神社の中を通ってお参りしていくことをお薦めします。

京阪電車やJRの宇治駅から平等院に向かって歩くと、
平等院の参道に入るところに架かる橋です。
このあたりは宇治川も水量の割に川幅が狭いのでまさに急流。
この宇治橋は普通の道路橋ですが、参道側から見ても下流側から見ても側面や橋脚が昔の木の橋に見えるように作ってありました。
歴史的には６４６年に架けられた日本最古の橋なのだそうです。

平等院に来たからには、この宇治上神社も世界遺産である以上、寄ってみなくては、と訪問。
平等院から歩いてゆっくり散歩で２０分弱。坂の上にあります。
訪問時は本殿修理中で仮本殿でした。
右手の片隅に「桐原水」の案内が。
宇治で昔からあるわき水の水源の最後の一つなのだそうです。
水源は小屋の中ですが扉もなく入ることができるので触ることができます。
あまりこんこんと湧いている感じはしませんでした。

琵琶湖を出るときは瀬田川、この宇治のあたりは宇治川、下流は淀川。それぞれずいぶん表情がちがいます。
ここ、宇治のあたりは山の谷間を狭い幅で流れるので、水量も多く急流に見えます。
実際、過去には増水時に危険だったこともあって、訪問時は洪水防止のために川の底を深く掘り下げる工事をしていました。そのため中州の公園も一部立ち入り禁止になっていました。
きれいに公園が整備されるのが楽しみです。

ちょうど大規模修繕の終わる寸前に訪問しました。
そのため建物には入れませんが、足場は全部は全部外され、きれいな平等院の姿が池に映る姿は見ることができました。入場料が半額だったのは嬉しかったです。
池も修繕されたのか岸はきれいでした。
ただ、池の水はもっときれいであって欲しいと思いました。

宇治は「市」でもあるので、お食事どころは多いのですが観光客向けのお店は少なく感じました。
その中で選んだのがこのお店。民家を改造したお店です。
週末の１２時ころに訪問したところ３０分待ちでした。
土間の待合いコーナーで、ちょっとしたお土産ものやパンも売っていましたので少し購入したりしていました。
お手洗いは、広縁まで出てからまわっていく感じ。
どこかの古い親戚を尋ねたような感じでどこか懐かしい感じでした。
お食事はワンプレートにご飯、それにデザートと飲み物で１５００円くらい。
お値段は相応でお得感はあまりないですが、つい長居したくなる雰囲気で、十分に楽しむことができました。

醍醐寺はとても広く、有料施設も３箇所に別れ、それぞれ５００円づつ（現在６００円）。
なので、桜が一番きれいそうな、ここ、三宝院だけの訪問にしました。
実際、普通は入口に一番近いこの三宝院だけの拝観になることが多いと思います。
入口に大きな枝垂れ桜があり、参道から見えるこれに惹かれて多くの方が入場されているようでした。
奥に行くとお茶会の席もあり、春の京都を満喫できます。
なお、メインの施設である書院はざっとまわるだけで、お庭も見るだけで歩くことはできないので印象は薄いです。
なお、庭の奥にある唐門はあまりにきれいすぎて復元かと思っていましたが、国宝と書いてあってびっくりしました。

地下鉄の醍醐駅から１０分くらい歩きます。たいした坂でもないので徒歩で十分でしょう。
桜で有名な醍醐寺ですが、おすすめは毎月２９日に寺の境内と参道で行われる「醍醐市」です。
参道を埋め尽くす出店、野菜の直売、飲食店の出店は圧巻です。
そして野菜や果物も安価で、なぜ京都に来て農産物がお土産？というくらい購入しました。
試食もいっぱいあります。お寺ではこのような市がよくあありますので、調べてみてその日に合わせて訪問すると楽しさ２倍になります。

昔の京都の修学旅行で、夜の自由行動の行き先はこの新京極が多かったと思います。
たしか２本平行してアーケードがあったような、と思ったら隣は寺町京極という別の通りでした。
途中三角形の小公園で繋がっています。
季節柄（３月）修学旅行生はいませんでしたが、お土産物屋さんは多く、ちょっと懐かしい気分になることができました。
全面アーケードなので雨の心配も不要ですし、人通りも多いので安心ですね。

二条城の中の大きな池を中心とした庭園で、その外周に沿って二の丸御殿が折れ曲がった形で伸びています。
御殿のどの部分からでも真近に庭園を眺められる配慮でしょう。
この庭園の池を見た時のちょっとした違和感は、池のふちに石が多いことでしょうか。
自然風ではなく石垣だったり、石組みだったり。
あと、春の訪問だったのでソテツが冬の防寒スタイルで面白かったです。京都も冷えるのですね。

１６０１年から建設が始められた、ということは関ヶ原の翌年です。最初は小規模だったそうですがその後１６２６年に最大規模になって、天守閣まであったのですが火事で消失、残念です。
２重の堀で囲まれたまさに城そのもので、広いです。御殿を見て、天守台跡に登って、庭を一周しただけで１時間４５分かかりました。ざっと見ただけなのですが。
天守台跡からは御殿越しに比叡山の山頂がみえました。あまり高くはないですが、ちょっとした展望台で気持ちよかったです。

京都の市電はなくなって久しいですが、嵐電といわれる京都市の東部、四条大宮～嵐山の本線と、途中の帷子ノ辻から北野白梅町までの北野線はずっと走り続けています。
路面電車の扱いですが路面を走らない区間も多く、とくに北野線は郊外電車の雰囲気です。
車両は新型の冷房車しかあたりませんでした。本線では２両編成でしたが北野線は単車でした。北野線は途中ほとんど単線でした。
本線、北野線とも１０分ごとです。便利です。
この嵐電を利用可能な京都のフリーきっぷが数種発売されていますので、京都観光に嵐山を組み込む場合はHPのお得なきっぷのページを見ておくことをお薦めします。それ以外にも大阪の各私鉄とのコラボのきっぷもありますので京都までの利用私鉄のHPもチェックしておくこともお薦めします。

巨大な仁王門から奥の中門までだだっ広い参道がありますが、この部分をふくめほとんどは無料で、左の御殿や右の霊宝館が有料なだけです。ただし御室桜の咲く期間だけはお寺の敷地に入るだけで入山料がかかるそうです。
無料でも重要文化財の五重塔や国宝の金堂などのは見ることができますので、よほど御殿に興味がない限り境内の散歩だけで十分だと思いました。

花園駅から龍安寺に行くのに徒歩で通り抜けしました。
妙心寺は数多くのお堂が立ち並んでいて、有料のお堂もありますが、敷地内を通り抜けるには自由で無料です。よって入口で案内図をいただき、お堂ごとの案内を見ながらゆっくり通り抜けたので２０分以上かかりました。

ちょっとみない間にほとんどがN７００系という新型になったと思ったら、N７００A系にほとんどまた置き換わったというようにどんどん新型に新型にと変化しています。
昔は東京～新大阪３時間１０分だったのが今や２時間２２分と１時間ほど速くなってしまって、まさにあっという間です。東京～京都など２時間２分で、あとちょっとで１時間台です。
しかも飛行機とちがって空港まで行かなくても町中に駅はありますし、搭乗までの余裕時間も考えることもなく、荷物チェックで並ぶこともなく、便利です。
いつまでも速くて快適な新幹線であってほしいと思います。
なんといっても座席間隔が広いです。それは３人席を回転させるための結果でもありますが。
なお、回転させるために座席の背はやや前のめりになっていますので、席についたらちょっとだけリクライニングさせる必要があります。これを怠るととっても疲れがたまると思います。
また、上記時間で走破するのぞみ号は早朝深夜の数本のみです。逆をかえすと、昼間のほとんどののぞみ号は１０分近い余裕時間をとって走っているわけです。最高速度は同じですが、常時高速運行を味わうには早朝深夜がおすすめです。