きゅういとせろりさんのクチコミ(13ページ)全6,085件

門司港レトロ地区の中では門司港駅に一番近いあたりにあります。レンガ造りが多い印象の門司港レトロ地区では珍しい木造の建物。元は三井物産の社交倶楽部。国の重要文化財です。和風のようでいて少しヨーロッパ風の外観が特徴。しかも黒塗りが珍しい。
訪問日は修理期間中で、足場が組み上がった状態。それでも律儀にライトアップがされていて、工場の夜景を見るかのようなふんいきでこれはこれで珍しい光景で楽しめました。

門司港駅から時計回りに門司港レトロを歩くとその最初に現れる巨大で豪華なレトロ建築物。
昔の大阪商船門司支店。港町として栄えた門司港ならではの建物。門司港レトロでは税関とならぶ風格をもってます。こんくりとレンガを組み合わせた外観ですが、レンガがなぜか輝いたオレンジっぽいのが不思議な印象。
訪問時は夜でライトアップされた外観だけの鑑賞でしたが塔の立派さがめにつき、ここには登ってみたいと感じさせました。

門司港レトロ地区にはみたところ大きめの土産物屋は２つ。その一方がここ。門司港地区では最大の施設かと思います。
列柱のあるレンガ風の建物になってます。東館と西館にわかれてはいますがほぼ一体です。いろいろなお土産物屋さんが入っていますが、一番賑わっていたのは１階の食品系の売り場。けっこう広いのでゆったり買い物できます。レストランもあるので便利です。店内案内のボードはシールでの修正が多く、コロナ期の入れ替わりが激しさを物語っていました。

門司港駅を起点に、入江というか港を一周するかたちでレトロなレンガ建築や初期のコンクリート建築が並んでいます。復元や複製のものもありますがそれはそれで。そしてホテル・展望台・土産物屋・レストランも揃っています。
気軽にさらりと１時間でみるもよし、昼食を挟んでゆっくり巡るもよし、巡ったあと夕食をとるもよし、九州玄関口の門司の昔の繁栄を感じることのできる特等の観光地です。

門司港レトロは入江というか港を一周すると色々なレトロな建物、土産物屋、レストランなどを巡ることができる散歩コース。門司港駅からはじめると入江の対角線にあるのがこの広場。散歩の中間地点でちょうどいい休憩地にもなります。広い広場はたぶんイベントなどに使用するためでしょう。
広場の片隅にちょっとしたモニュメントがあって目をひきました。北九州水道100周年記念碑。レトロな水道栓ですが、ちゃんと現代風の蛇口もついてます。レンガ壁で囲ってあってガーデニングに応用がききそうです。

門司港レトロのレンガ建築のひとつ。大連は門司から定期航路があったところで姉妹都市。
この建物は大連にロシアが建てた「東清鉄道汽船事務所」の複製なのだそう。
そういえば尖塔やアーチがなんとなく日本の建物っぽくない気がします。
昼間の開館時間であれば無料ですし、内部の異国情緒がさらに味わえるのですが、夜は外観のみ鑑賞でちょっと残念でした。

門司港レトロで一際高い建物。珍しいのは高層マンションの最上階が展望台になっていること。これはなかなかいいアイデアです。駅前ならではの利用法だと思います。日本では他にあったかどうか。シンガポールでアパートの最上階が展望台になっていたのは見たことがありますが。
大きな逆かまぼこ型のヘリポートが上に載ったちょっと不安定にも見えるが特徴です。黒川紀章氏の設計だそうで目を引く外観にも納得です。

夜に訪問。１７時で展示室などは閉館で残念。でもライトアップされてました。
レンガ建てとしてはビルに近い大きな建物です。昭和初期まで税関として利用されていた建物を復元。
外からちらりと覗くことはできましたが、やはり内部の広大な空間を体験するなら昼の観光をおすすめします。
なお、税関の前の海の部分には小さな突堤。税関の専用の浮桟橋の跡でした。小型の船艇で沖の外国船まで往復するときのためのものでした。浮桟橋自体はなくなってますが、その基礎構造が残っているもの。こういうのも貴重です。

門司港レトロは湾を取り囲むようにレトロな建物が並んでます。その湾の海への出口部分にある橋です。跳ね橋になってます。
大型船がとおるときのために跳ね橋になっているというよりは観光的な要素として跳ね橋にした感じ。昼間は１時間に１回、船の通行とは関係なくあがるようです。それを見たいのでゆっくり観光や買い物をして松人もいるでしょうし、これはなかなかのアイデアだと思います。

本州と九州、下関と門司の間の海峡、本当に狭いです。ここを大型船が通り抜けるのか、とちょっと驚きます。
今は鉄道トンネル、道路トンネル、歩道トンネル、高速道路の吊り橋、といろいろ海を渡る手段がありますが、海峡をわたる航路もまだ残っています。門司港の関門汽船の待合室には昔の連絡船のあったころの光景や船の写真が多く飾ってありました。そのころは航路が錯綜してたいへんだっただろうなあ、と思いました。

門司港は昔からの重要な港。しかも大陸・南方への玄関口。前の戦争のときはここから船に乗って外地・戦地に赴いたわけです。この港の光景が日本最後の風景、という方も多かったと思います。
門司港レトロでおしゃれな区画からはちょっと離れますが、このような歴史もあったのだと知るためにもこの小さな石碑を見つけてみましょう。

門司港は昔からの重要な港。しかも大陸・南方への玄関口。前の戦争のときはここから船に乗って外地・戦地に赴いたわけです。それを示す「出征の碑」と並んでこの「軍馬の水飲み場」があります。人だけではなく馬も駆り出されたわけど、ここから船に積まれるときにここで水を飲んだということです。人以上に再び日本に帰れなかったことでしょう。
門司港レトロでおしゃれな区画からはちょっと離れますが、このような歴史もあったのだと知るためにもこの小さな水盤を見つけてみましょう。

威勢の良さで有名な掛け声のバナナの叩き売りの発祥がここ門司・北九州であることは、最近は「バナナ姫ルナ」が有名になったのでよく知られるようになったと聞きます。
それはともかく、昔は九州のターミナル駅として賑わっていたこの門司港駅も九州の玄関口が小倉に移って今はひっそり。賑わっていたころの風景は隣の案内看板で知ることができますが、さすがに寂しいものです。
なお、この「ばななの叩き売り」日本遺産なのにびっくり。関門海峡の構成文化財のひとつなのだそうです。

門司港の駅前にあるモニュメント。銅像がめだっているので句碑とはわかりませんでした。銅像は松明を持っているのはわかりましたが他は何をしているのかわかりにくし。ヘルメットをかぶっているようにも見えるのと、ここは筑豊にも近いし、鉱夫の像かな、と思ったのですが、和布刈神社の神事を表しているとのこと。なるほどワカメ採りですね。神主さんの装束とはわかりにくく、ちょっと損をしているかな、という印象です。

門司港駅は歴史的建造物。駅舎として重要文化財というのは日本初だったそう。
観光案内所ももちろんその建物の中。なんと上級等級のお客さんの待合室だった部屋を利用。みどりの窓口も同居ではありますが。優雅な雰囲気で観光相談ができる素晴らしさ。門司港ならでは、ですね。
ただ、現在の門司港駅は列車の本数はかなり少なく、お客さんも少なかったです。

門司港駅は九州の鉄道の元ターミナル。発車のときにならされていた鐘だそう。意外に小さいのにおどろきます。
今は列車の発車ではなく、旅立ちの記念に鳴らしてね、ということだと思います。
すぐ下の池は「幸福の泉」というようです。もうちょっと幸福っぽい装飾が欲しいかなとも思いますが、駅という性質上、このような飾り気の無さもありかな、とは思います。

小倉駅の直上のショッピングビル。モノレール駅が見える広々したコンコースを挟んで東西に分かれてはいますがひとつのビルです。鉄道駅直結のため人通りは多くにぎわっています。旅行というよりは近郊からの買い物目的が多いように感じられました。テナント構成もそのような地元向けのような感じです。
コンコースからは小倉の街の眺めがいいです。ショッピングの際にこのようなゆったりとしたスペースと眺めがあるとほっとしますね。

観光案内所ですが、全面ガラス張り。おしゃれなカフェのような雰囲気。案内表示も金色に輝ききれい。鉄の街をイメージしたのでしょうか。スペースも広々。展示・パンフコーナーもゆったり作られています。北九州市は広範囲なのでまさかここも、というような自然いっぱいのところも「市内」なのでそういう発見のためにもちょっと寄ってみると知識が増えて楽しいです。

鹿児島本線だと遠賀川駅を発車（通過）して１分くらいです。思ったより川幅は広くないですが、川幅いっぱいに水が流れ河原がないのですごく水量が多く見え、大河の風格十分です。
筑豊を流れ日本海に達する大河、一級河川。それでもなんと源流から河口まで福岡県内のみです。
昔は筑豊の炭田地帯を流れていることから水質も悪かったようですが今はきれいです。鮭も遡上するそうです。

特攻の出撃前に基地の近くの小学校にあるピアノで月光を弾いた。映画になった実話の舞台。鳥栖だったんですね。
基地はというと吉野ヶ里公園駅の近くの目達原。けっこうな距離です。
１日に４回曲が流れるそうですが到着時、次は５０分後。待つ時間がなかったのが残念。月光ソナタも流れるそうです。
鳥栖駅の裏の元操車場の広い公園の中です。家族が遊んでいる平和な光景。いつまでもこうありますように。