きゅういとせろりさんのクチコミ(12ページ)全6,085件

軍艦建造技術をいかしたごく初期の全溶接橋。３０年くらい前までは歩道のある道路橋だったのですが、となりにさらに大きな橋を架けて、この古い橋は歩行者専用橋になりました。
そのときに表面はきれいにタイル貼りにして欄干もおしゃれなものに変え、側面もパネルで覆ったので昔の構造部分を見るには橋の下が見えるホテルの前の階段を降りたとこまで行かねばなりません。
橋の上には２００系新幹線のボンネットが飾ってあったり、女性像があったり花壇がいっぱいあったり、公園のような雰囲気もありました。

田端駅の駅ビルです。アトレはJR東日本の駅ビルのブランドですが、ヴィがつくのはその小規模飯。首都圏に４店舗あるうちのひとつです。なお、山手線の北辺の大塚・巣鴨・田端と３つも固まっているのが面白いです。
その３つのなかでも一番コンパクトに感じました。ガラスの多い側面の作りも同じような雰囲気。
１階はとおりぬける通路としての利用客も多く人は多いです。成城石井とニューデイズが並んでいるのでレベル感にあわせてどちらか選べるのもコンパクトなビルならではの良さと感じました。

駒込駅の駅前には染井吉野桜記念公園がありますが、２分ほど行くとさらにこの駒込公園が。こちらも園内には桜の木がうわっていて、桜のころはきれいだろうなあ、と思わせました。
なお、遊具のデザインと配色が独特です。なにか芸術を感じさせます。なんとなく金沢の２１世紀美術館の屋外展示に雰囲気が似てるなあ、と感じました。曇り空でも明るく感じるので公園には大事な要素かと思いました。

駒込駅の北口すぐのところにある公園です。桜の木が多いです。
ここ、駒込あたりがソメイヨシノの発祥の地。
となりの駅の巣鴨駅の近くにも「染井吉野の碑」がありますが、こちらにも「染井吉野発祥の地」の碑があり、こちらの方が解説つきで立派です。なお、公園自体は桜の木以外はコンクリタイルが敷き詰められた都会の公園で、とくに変わったところは見られませんでした。ただ、公園のどこかに駅前の駒込橋の架け替え前の先代の欄干が保存してあると知り、次回の訪問時にはちゃんと探そう、と思いました。

駒込駅の向かい側、線路沿いの側道と大通りの角にある小さな神社です。
ただ周囲の石垣からすると隣のビルも境内のようです。
さて小さな境内ですが木が２本。訪問時は秋、紅葉がきれいでした。
全体的に白い御影石のイメージの神社。清楚な雰囲気は朝が似合うと思いました。

山手線を越す駒込駅前の道路の橋。山手線開業時からの存在ですが橋自体は１９９１年に架け替えられて新しくなっています。
欄干と歩道に桜のデザイン。そして橋詰の街灯はレトロな外観。六義園も違いこともあって昔風なのでしょう。
なお、歩道の桜の形のタイル絵はちょっと大きすぎたぱっと見た目にわかりにくいのがちょっと残念です。
なお、先代の橋の欄干は近所の染井吉野桜記念公園に保存してあるようです。

おばあちゃんの原宿で有名なとげぬき地蔵とそのお寺のある商店街。
巣鴨のホテルに泊まったので夜、散歩で参拝にでかけました。商店街に沿って境内があり、提灯も明るく、石畳に光が反射して明るい広い境内。夜でも参拝客が数名。安心しました。
ただそのお地蔵さんは見れませんでした。やはり昼に来て賑やかな風景を見ないと参拝した感じがしませんでした。

巣鴨駅の北、中山道なら斜めに入る商店街。入り口に大きな看板兼用の門があるので間違うことがありません。
桜と富士山をかけあわせたような派手派手の門です。
７００m以上ある長い商店街ですが、とげぬき地蔵までの短い距離をちょっと歩いてみました。
夜の訪問だったので歩いているのは若い人たちばかりでおばあちゃんの原宿として有名な雰囲気は全くなく、明るい普通の商店街でした。なお、夜でもとげぬき地蔵は参拝可能でした。

巣鴨といえばとげぬき地蔵ですが、その地蔵通り商店街の手前にも江戸六地蔵のひとつがあり、こちらもまた有名です。
中山道に入り口がありますが奥に細長いです。奥の方に本堂があってその手前にあるのがそのお地蔵様。金属の質感が古さを感じさせます。夜は入り口に提灯の行列。これも華やかで見ものです。

巣鴨駅の北口の駅ビルです。アトレはJR東日本の駅ビルのブランドですが、ヴィがつくのはその小規模飯。首都圏に４店舗あるうちのひとつです。なお、山手線の北辺の大塚・巣鴨・田端と３つも固まっているのが面白いです。
駅の北川から見ると10000ガラス張りでエスカレータが外から見える開放的なデザイン。小ささを感じさせない工夫ですね。
１階はほとんどお店はなく２階以上がメイン。２階は成城石井やデリが、３階は無印が目立ってます。
広くはないですが便利にできた駅ビルだと思います。

日本全国の桜のほとんどがソメイヨシノ。その発祥の地がここ、元染井、現在は巣鴨。
巣鴨駅から線路沿いに続く桜並木の根元にひっそりとこの石碑がありました。うっすらとした地図と染井吉野とだけかかれた石碑が並んであるだけで、とくに説明もなし。このあたりがソメイヨシノの発祥と知っていればなるほどとなるのですが、隣の駒込駅のソメイヨシノの碑に負けている気がしました。

大政奉還後に静岡に蟄居していた将軍慶喜が明治半ばになって東京に戻ってきて住んでいたところです。
案内板では興味深いことが２つ。ケーキさんと呼ばれていたこと。そういえば試験勉強のとき「よしのぶ」と覚えると漢字が出てこないのでそのように覚えろと日本史の先生に言われたが本当にそう呼ばれていたのに驚き。
そしてけっこうすぐに転居していったその理由が線路が近くに通るので騒音がいやだった、という点。当時はこのあたりも静かな一角だったのでしょうね。
なお、屋敷跡らしきものは何もなく、歩道の一角に石柱があるだけです。案内板の地図からその屋敷の広さにこれも驚かされます。

大塚駅の南口の駅ビルです。アトレはJR東日本の駅ビルのブランドですが、ヴィがつくのはその小規模飯。首都圏に４店舗あるうちのひとつです。なお、山手線の北辺の大塚・巣鴨・田端と３つも固まっているのが面白いです。
さて大塚駅もコンコース拡張などですっかりおしゃれな駅になっていますが、その流れでこの駅ビルも昔の大塚の面影が感じられない華やかさ。４階までありますが、有用なのはちょっと目立たない地下。デリや弁当などがあります。
上階には成城石井やユニクロもあって街のショップとしても便利です。

長崎空港のある海は大村湾。すごく広いのに出口は幅１００mくらいの海峡と最狭１０mの水路のみ。波もまったくない静かな内海です。なぜ「湖」にならなかったのか不思議です。
長崎本線の旧線区間や大村線に乗ると海水すれすれを走る区間があって絶景。ぜひとも海側の座席を。
ロングシートの列車が多く、旅情が味わえないのが残念です。
その点、両区間を走る上りの観光列車二つ星４０４７はいいですね。

諫早駅は新幹線開業で大きなビルに。改札の目の前にこの観光案内所もあります。新しい建物だけで動線というか一等地にちゃんと案内所があるのが嬉しいです。
諫早は市内の観光というよりは、島原や雲仙への玄関口で、その案内も充実していました。
訪問日はコンコースに雲仙の温泉街の特設コーナーが出ていて宣伝をしていました。

前は駅前にあったバスターミナル。新幹線開業で駅舎が新しくなったときに駅ビルの中に引っ越してきました。
駅中とはいえ、コンコースから待合室までは長い通路と４階分くらいの高低差があるので改札から４分くらいはみた方がいいでしょう。バスの発着案内にはバスがずらり。交通の要衝であることがわかります。待合室の人も多く、長崎はバス王国なのだなと思わせる雰囲気がありました。
駅前の旧バスターミナルにも行ってみました。まだ文字は残っています。懐かしかったです。

門司港駅の正面にある元日本郵船のビル。港には必ず船会社の事務所があったわkで、近くには元大阪商船のビルもあります。そちらが荘厳レトロなレンガとコンクリートの複合建築なのに対し、こちらの日本郵船のびるはアールデコ調が少し入ってはいるようですが素直なコンクリート造り。当時はコンクリート造りが近代的に見えたのでしょうから同じものはいやでそれぞれの宣伝というかアピールだったのでしょう。
昔は１階にコンビニが入っていたようですが撤退してしまったようでした。風景の条例で色の違う看板だったようで、それも見てみたかったなあ、と思いました。

帰り水とは珍しい名称ですが、海外から引き上げてきて暗く狭い船内から解放されて日本の地に足をつけ、自由に水道栓からいくらでも水を飲める。その安心感は想像以上だったと思います。駅舎のむかって左側。いまでも洗面所やお手洗いのあるエリアです。このそう大きくもない門司港駅舎。当時はどれほど混雑したことでしょうか。

JR門司港駅の出て右側、広場に接してある古いコンクリートのビル。昔の三井物産のビル、その後は国鉄・JR九州が入っていたそう。
駅前からはぱっと見た目、歴史的建造物というよりは廃墟系ビルかと思いました。
が、正面にまわるとやはり風格が感じられました。特に入り口のアーチは黒御影で立派。柱のように見える窓と窓の間の処理もきれい。駅から見える面は昔は見えない部分だったのかも。それはそれでちょっと残念です。

文字は大陸や南洋や欧州への外国航路のターミナル。その時代の国際船旅客ターミナルビルです。案内板の写真をみると昔はすぐ前が桟橋だったようです。大連という名称がついてますが一番便数が多かった代表航路だったからとのこと。
古い時代のコンクリート建築で２階の回廊の手すりなどおしゃれな感じ。入り口のアールもきれい。
１０年前から内部が解放されて記念館的施設になっているとのことですが夜の訪問だったので見られなかったのが残念でした。