きゅういとせろりさんのクチコミ(14ページ)全6,085件

鳥栖駅の裏の公園は昔は全部鉄道の操車場でした。昭和の終わり頃はまだまだ線路もいっぱいで活気がありました。
その面影は今は全くなく、公園の中にこの石碑が立っているだけ。石碑の正面下部に昔の状況がはめ込まれてます。すごい両数の貨車の群れにおどろきます。なお、昔いかに活気があったかは鳥栖駅の地下道や通路に昔の写真は配線図がいっぱい掲示してあるのでそちらもあわせて見てみるといいでしょう。

鳥栖駅の東側は広い公園。ここは昔鉄道の操車場だったところ。その真ん中に大きな石碑が。背よりも高い台座に古びた石碑が載った形で、もしかしたら、昔からの石碑の下に台座を新設して大きくしたのかも。
この「八坂甚八」は鳥栖の出身で、陸運、とくに鳥栖の街の鉄道の街の発展に寄与した人でその顕彰碑でした。
今は操車場もなくなってますが今も長崎本線と鹿児島本線の交通の要所。高速道路も十字路。鳥栖の歴史にはこの人の先見の明があったということですね。

鳥栖駅を越す跨線橋を渡って降りたすぐ、線路の脇に保存してある小さな蒸気機関車。
国産の最初の機関車２３０型の一両。鳥栖ではその機関車の最終期に構内入替用として使われていたようです。小型で重宝されたことでしょう。同型が京都の鉄道博物館に保存してあるくらい貴重な機関車です。しっかり屋根もあり、きちんと保存されているのが嬉しいです。

鳥栖駅から歩いて５分くらい。大きなショッピングモールがこれだけ駅に近いのは珍しいです。スーパーをはじめとしてお土産ものの購入にも便利。「ひよこ」が佐賀県では珍しく入っていてスタンプカードもあるし、たまたまお得なセットもあってよかったです。隣は公園。いい環境で地元の買い物の方も多かったです。

伊東駅からは松川沿いに行けば迷うことはありません。夜でも緑風園という大きな縦書きの緑色の看板が光ってますのですぐわかります。音無神社の脇です。廊下から部屋へはかなり広い引っ込みがあり、前室も広く高級旅館の雰囲気。部屋も広いです。お寺が隣なので部屋の眺望の点で２階以上でも窓のすぐ外は坪庭になってます。温泉は露天風呂が気持ちよかったです。林の中のような雰囲気。街の中とはおもえません。
朝食付きです。アジの干物が食べ放題。焼いて食べるので１０分くらいかかるため２枚がせいぜいかと思いますが。
伊東温泉の４館の湯めぐりを５００円で実施。１４時から２０時。早めにチェックインしての湯めぐりがおすすめです。

もっとTOKYOでの宿泊です。
前回とちがって安価な眺望のない部屋にしてみました。
中央に吹き抜けがあって周囲に少しだけ内側部屋がありますが、それ以外にも外周に面していても窓が曇りガラスになっている部屋があり、その部屋でした。部屋の広さは十分ですし、TVも画面が大きく、一人ならば眺望のあるなしは何も変わらない、という印象です。
大浴場は快適。人は多いですが部屋のTVで混雑状況がわかるのでそれを見ていけばOKです。

もっとTOKYOのプランで宿泊。上野駅からも御徒町駅からも近い。建物の入口が木のドアみたいで秘密の入口みたいでわくわく感。部屋はコンパクト。ベッドの脇にドア。見晴らしは都心にしてはまあまあ。朝食は小さな一口サイズのパンの袋詰め。５個くらいで軽い朝食になるかどうかという感じでした。

数寄屋橋公園に大きな銅像があります。「とうだい」と読むようです。北村西望作 。銀座の交番の裏に木の中にかくれるようにあるので目立っていません。
関東大震災の慰霊の目的もあって作られた像とのこと。松明や獅子など力強いモチーフ。復興への強い意志というか想いをを感じさせる像です。いつくるかわからない大震災。常に備えておきたいものです。

数寄屋橋公園、といってもビルと建物のすきまのような細い土地ですが、そこに石碑が５個ほど並んでいます。その中のひとつがこの京橋奨兵義會忠魂碑之跡。ここにこんなに石碑が集中しているのは周囲にあった石碑が集められてきた、ということなんでしょう。この石碑も「忠魂碑」之「跡」ということは、本当はもっと大きな石碑があって、スペースの関係で小さい石碑に作り替えたのかも、と思いました。戦争中はここは京橋区であって中央区ではなかったそう。その歴史も石碑の名称は伝えてます。

社会を明るくする運動、という、銀座の華やかさからは想像もつかないような階層の運動が同時に存在する街、銀座は深いですね。戦後の一時期の世相のくらいころにはじまった運動のようで、その設立５０周年・３０周年を記念してつくられた石碑です。植え込みの中にひっそりと、という感じが静かな活動にマッチした感じで印象的でした。

銀座の歌といえば昔カラオケで必ずうたわれたこの銀座の恋の物語。デュエットできるので人気でした。その記念の歌碑です。なにかちょっと哀愁を感じさせるメロディーが頭に蘇ってきます。
ここ、銀座の曲なんですが石碑になってしまうくらい昔のことになってしまったんだな、と思うと気分はちょっと複雑です。

海に向かって細長い半島のような豊洲と、お台場を結ぶ２本の道路橋のうち北側の橋。
上に高速道路、下に一般道の重層的な重量感あふれる橋です。下の水面には土手のような中洲が見えますが、これは昔の防波堤。そしてこのあたりが貯木場だったため「木遣り橋 」という名称がついているのでした。この橋を越すとお台場。ちょっと華やぐ気分になれます。

昔は細長い埠頭だった晴海埠頭も今は２本の道路が串刺し。普通の街になってしまってます。
豊洲大橋は晴海埠頭と豊洲のあいだの晴海運河を渡る橋で、一番下流の海に一番近い橋です。
レインボーブリッジの眺めがいいです。また、晴海埠頭にはちょっと変わった船が停泊していることが多く、橋をわたっている間も目が離せません。海の方向の眺めは夕方がとくにきれいだと感じました。

昔は海に向かって細長い半島のようだった晴海埠頭も今は東西に貫く２本の道路で普通の街の一部のよう。
その２本の道路のうち、北側の道路、晴海運河にかかるのがこの晴海大橋です。
中央に高速道路を抱え込むので幅の広い橋です。その点珍しい構造であるといえるでしょう。
なお、海側にもう１本、豊洲大橋が架かっているのでレインボーブリッジの眺めはいまひとつです。

毘沙門天通りの名称板のある伊東港通りからちょっと入った街の中にあるお寺です。佛光寺前のバス停からやや東の横断歩道のあるところが入り口です。奥の方に山門でもあれば存在がわかるのですが、バス通りからはお寺の存在は感じられません。近づくと石段があって境内。さらに直角になる形で左にけっこう大きな本堂があらわれておどろきます。木もきれいに刈り込まれて静かで緑が多いおちついた雰囲気のお寺でした。

窓を向く座席、展望席、２人のボックス席。いろんなシート配置が特徴の展望電車です。
今は２本しかなく、市販の時刻表にはどの列車がリゾート２１なのか表記があったものですが今は無く、いろんな情報を駆使してどの列車・どの区間に運用されるかわおあらかじめ調べておかねばなりません。
今回乗車時におどろいたのが展望席の３列目以降しか座れなかったこと。ロープが張ってあって、運転席（車掌席）の方には行けなくなっていました。密集回避の目的だとは思いますが、ちょっと寂しさを感じました。

伊東駅の裏山にあります。伊東線の伊東駅の東京よりのガードをくぐって山へ一直線。かなりの急坂の天辺近くにやや小さな門。そこをくぐると右手にきれいな公園のような庭があらわれます。芝生の手入れもすばらしく、庭木もきれいに剪定され、緑が目に爽やか。太鼓橋の赤もいいアクセントになっています。電車の待ち合わせ時間など、空き時間が３０分くらいあったら急坂を登ってでも行って眺めを楽しむのがいいと思います。

伊東駅の裏の山の上の神社です。同じく駅裏の伊東公園に面しています。１回屈曲して長く登る階段に体力が奪われます。境内はあまり広くなく、こじんまり、といった印象。眺めはよくないです。これは残念。
ところで、この鹿嶋神社のとなりが松月院ですが、鳥居までおりると再び同じ距離同じ標高差まで登らねばなりません。
実は神社の裏側にも出口はあり、そこから松月院にラクに早くいくことができます。

伊東駅の背後の丘の上の緑の公園です。駅の東京よりのガードをくぐって駅裏方面、すぐです。
芝生の広場もありますがメインは山です。遊歩道を登っていくと最近できたと思われる展望台がありました。ウッドデッキのようで風がとおり気持ちいいです。ちょっと登っただけですが海が大きく広く見え、初島や手石島がきれいに見えました。

伊東の温泉街にある外湯の一つ。七福神の湯として共同浴場巡りも案内のポスターがあります。ここは大黒天です。
ここ松原大黒天神の湯は、「松原温泉会館」という３階建のビルの１階です。通りからやや奥まった場所にあるので建物は道路に面していると思っていたので最初は見落としました。
外観はレトロなビル。窓の周りにおおきな額縁のような丸っこい枠があって古い時代のおしゃれなビルを思い出させます。伊東の温泉街はこのような古い建物がまあまあ残っていて建物ウォッチングの散歩も楽しいです。
なお、大黒天の像の立つ場所は小さなお湯の池だったようで、足湯ではありません、のような案内立て札がありました。この狭さでも足を入れる人もいたのね、とちょっと驚きました。