EuropeanTravelerさんのクチコミ(8ページ)全2,714件

　１０年以上前から注目の展覧会の旅に訪れている美術館。

　今回は投稿写真のタペストリー展を鑑賞したくてコロナ騒動後はじめて訪問。コロナ前と同じ感覚で行きました。
　アメリカの美術館のため元旦、独立記念日、サククスギビング、クリスマスは祝日として気をつけていたが、なんと2021年からフォートワース独自の休みで休館になっていた。

　結局、館外の庭園だけブラブラして中心部に戻りました。

　６月１９日は休館のためスケジュール立てる際は要注意です。

　ＤＦＷ空港からテックスレイルで乗り換えなしでアクセスできるフォトワースの中心となる駅。

　上記以外にもダラス市内への鉄道ＴＲＥや、グレイハウンドバス、フォートワース市内を走るメトロバスが発着する。ここを抑えればあらゆる移動が可能です。

　レストランは構内にないがサブウェイが入居している。
　トイレは駅ホールの両側にある。そのため片方が清掃中でもトイレに困ることはありません。唯一の欠点は窓口の営業時間が短いことぐらいです。

　近くの中華屋と迷ったが、こちらの方が入りやすそうな感じだったので入店,
　メニューは写真の通り裏表１枚とシンプル。
　女性店員の接客もよく店内も綺麗だった。
　
　ビーフプルコギを注文。アメリカの地方都市ではアメリカ人が調理した「なんちゃってアジア料理」もあるが、こちらの店の料理はなかなか美味しく日本人に合っていると思う。

　価格も円安の時期の滞在のため日本円で考えると結構するがドルで考えると飲み物と２０％のチップ込で３０ドル以下ののためコスパはいいと思う。

　ＤＦＷからフォートワースへ向かう際はターミナルＢの端に乗り場がある。ターミナルビルから外に出て、ビルを背に左に進むと投稿写真２枚目の左下の柱に表示が出ている。そのまま直進すると投稿写真３枚目の乗り場がある。３枚目の構図の中央右側に自動券売機が２台あり。

　車内は綺麗でヨーロッパの鉄道のよう。トイレも完備している。全駅に改札がないため客が各駅で乗るたびに車掌が車内を巡回するため車内の雰囲気も良好でした。

　フォートワース中央駅から乗る場合、乗車位置は駅舎を出てすぐのホームではなく、ホームのかなり先、数段高くなったホームから出る。

　欠点は時間帯によりますが１時間に１本しか運行がないこともある。

　セキュリティエリアに入る前の飲食店は欧米の空港に比べると充実している。セブンイレブンで軽食を買い食べようと思ったが近くに椅子が全くない。

　セキュリティエリアに入ってからも免税店周辺は全く椅子がない。搭乗口に近くまで行くと椅子がやっと投稿写真２枚目のようにある。
　正直、待ち時間をくつろげるターミナルビルではない。

　空港内の制限エリア内を走るスカイリンクには５点満点を付けたが、セキュリティエリア外のターミナル間移動に使うターミナルリンクは好印象は持てませんでした。
　
　テキサスの暑く多湿な気候の中、屋根は一応ある屋外で待つが目的のターミナルに行くバスが来るとは限らず結構待ちました。
　
　ターミナルビル内のターミナルリンクの表示で建物外に出ても乗り場まで結構歩く場所もありました。また、運転手によりましたが荷物を車に出し入れの際にチップを求めてくる人も若干名いました。

　ヒューストンからダラス/フォートワース線を往復利用。
　往路は定時運行で特に問題なし。

　困ったのが復路。フォートワースから空港に到着直前にスマホにメールでターミナル変更の連絡。
　新しく指定されたターミナルでチェックインを済ませ搭乗口近くで待機していましたが、投稿写真2枚目のようにゲートがコロコロ変わりすぎる。
　　
　その後搭乗しドアが閉まり滑走路に移動を始めたがアナウンスなく３０分ほど停止。結果的に大幅遅延でヒューストンに到着。
　昨年はユナイテッド航空で欠航と遅延(※１)に悩まされたので比較すると欠航せずに目的地に着いたのは良いが、もう少しスケジュールを重視してもらいたい。

※１は下記参照してください。
https://4travel.jp/travelogue/11848351

　セキュリティエリア内を各ターミナルごとに結ぶボンバルディア製の無人モノレール。６月末のテキサスは暑くて多湿でしたがターミナルビルから直接乗車できるので快適。これについてはセキュリティーエリア外のターミナルリンクとは大違い。

　 運行本数も多くキャパシティは結構大きいが意外に利用者が多くいつも混んでいる。結構飛ばすので主要空港の同様の乗り物では一番早いのではないか？、
　
　空港内に駐機している飛行機を撮影する場合、外回りの軌道を走るスカイリンクでないと内回りの軌道が邪魔で撮影は困難です。

　ルーヴェンを観光する人は必ず使う駅。ブリュッセルや空港から直接アクセスできるので便利な駅です。
　旅客目線だと鉄道駅のとなりにバスターミナルもあるので乗り換え前提の人は便利。

　駅の窓口は一つしか開いていないが、使いやすい自動券売機が４台あった。

　トイレは駅構内になく、駅を出て駅舎を背にして左側にあります。しかし、生理現象に対して1ユーロは高すぎる。

　９０年代後半に初めて利用したときは昼間はまだ良かったが、夜は薄暗く雰囲気が非常に悪かった。
　２１世紀に入り地上、地下ともに改装したおかげで夜も安心して利用できる駅になりました。ストラスブール方面との列車利用で使う方も多いと思います。

　北駅よりコンパクトなので使いやすいです。

　テナントの本屋は日本のコミック(フランス語版)が充実しています。

　３月にエコノミークラスを利用した際は、長年利用した経験からサービス水準の低下を如実に感じたがビジネスクラスは水準を維持していたことに安堵した。

　Ａ３２０の片側３席のうち中央席は無人としてサービスを提供。今回は最前列にしばらくぶり着席しました。軽食と飲み物も美味しくいただけました。

　ルーヴェンの中心部に聖ペテロ教会と向かい合って建っている市庁舎。コンパクトな建物ですが外観を覆う彫刻の密度はベルギー屈指。昼間の見学は彫刻中心となりますが、夜間のライトアップは非常に綺麗なため一泊して見学することをお薦めします。

　本来５点満点としたいところですが市庁舎内の見学が常時ではないため０．５点減点です。

　ロンドンからのユーロスターやフランス、ドイツからの国際列車が発着する駅。名称は南駅で中央駅が別にありますが、こちらの駅がブリュッセルの玄関口です。

　ホームとコンコースとはエレベーターなどが当然設置されていますが、投稿写真２枚目のような４０００キロ(４トン)対応の大型サイズのものも利用できます。
　４トンはなかなか乗る機会がないと思います。

　

　ロンドンからのユーロスター、ベルギー・オランダからのユーロスター(旧タリス)、空港からのＲＥＲなどでパリの第一歩がこの駅という人も多い駅です。

　ロンドンン行き利用の際はスペースが狭く、セントパンクラスに比べ客の流動性が劣るので早めに到着した方が良いです。

　夜の駅構内の照明は日本にはない照明なので雰囲気抜群です。

　ＣＤＧ・ＯＲＹの両空港、ヴェルサイユ、オルセー美術館などへの移動で使う人も多い鉄道。中心部ではメトロの切符をそのまま使えて便利。
　また投稿写真のように２階建て車両も路線によりますが運行されており着席定員が多いのも良いです。

　ＣＤＧへのＲＥＲはネガティブなことを書く人もいますが北駅から途中ノンストップの列車を選んで乗りましょう。

　パリ市内を網羅しているので個人旅行でメトロを使わない人はいないでしょう。

　ユーロスターでパリに着き、ユーロスター(旧タリス)でベルギーに行く日程のため北駅前のホテルに滞在。朝食後に駅で切符を買おうとすると投稿写真のとおり長蛇の列。窓口販売の係員はいません。そのため購入に相当時間を浪費しました。

　夜、北駅に戻ったところ自動券売機には誰もいませんでした。そのため翌日の使用枚数を購入。ターミナル駅を使う人は前日購入がお薦めです。

　写真１枚目のエスカレーターは上がったところにあるラウンジ。

　ラウンジ内はとにかく広く今まで使ったラウンジの中ではニューアークのエスカレーターを上がったところにあるユナイテッド航空のラウンジと同じぐらいかそれより広いと思う。

　飲み物は缶ジュース缶ビールなど意外に種類が少なく食べ物も種類が少ない。ただし、食べ物は作りたてが食べられて味も美味しい。サラダは非常に充実している。

　Wifiは自分の電話番号を入力させスマホにパスワードを送ってくる方式。個人情報を取られるので使わなかった。
　
　投稿写真３枚目のようなロッカーが多数あるのは便利。

　投稿写真８枚目のようにＣＮＮ、ＢＢＣ、アルジャジーラなど世界の主要ニュースを見れるコーナーもありました。

　免税店や各種ショップを通り過ぎ、搭乗ゲートが始まるＢ１近くの最初の動く歩道の手前左側にエレベーターがあります（動く歩道上部に投稿写真５枚目のようなサインがあります）
投稿写真６枚目のエレベーターで1つ上の階に上がるとラウンジがあります。

　各社で共用しているようなのでステータスを持ってる方は利用できる方が多いのではないでしょうか 。
　
　サラダや料理の種類も多く味も良くとても満足できました。ＷｉＦｉのスピードも普通です。

　今回はイスタンブール行き搭乗の為非シェンゲンのゲートBを利用。
　
　セキュリティチェックは1分ほどで通過。ここでシェンゲンのAと非シェンゲンのBに分かれる。出国審査官は非常にやる気のない係員で私用スマホを見ながら乗客対応をしている。そのためパスポートのスタンプの押印も投稿写真４枚目のとおり適当。過去にも経験はありますが、こういう押印は減点要因。
　
　シェンゲンエリアAのショップはターミナルビルの吹き抜けの周囲に沢山あり充実しているが、非シェンゲンのBはショップがものすごく少ない。

　縦に長いビルの両側にゲートが続くエリアに入るとトイレが途中に1箇所しかありません。 　　
　トイレの数はブリュッセルの数時間後に使うことになるイスタンブールおよび東京・羽田空港のトイレと比較して数が大幅に少ない。

　今回はブリュッセルからルーヴェンへの移動とルーヴェンから空港への移動で利用。

　客の数に対して余裕のある車両数で運転してるため大抵座れます。速度もＴＧＶやＩＣＥに比べると遅いですが、広軌なのでそれなりに出ます。

　ルーベンからブリュッセル国際空港まで10.90ユーロは14分の乗車でちょっと高いかな。
　切符の自動販売機は使いやすかった。