フロンティアさんのクチコミ(151ページ)全11,087件

　博多と長崎を結ぶJR九州の特急列車で、九州旅行の際には時折利用しています。
　そのうち今回は2020年８月23日の博多18時55分発特急かもめ長崎行きの様子についてです。
　８８５系という車両が使用され、６両編成での運転でした。
　そのうち１号車の一部はグリーン車、自由席は４～６号車、以外は普通車指定席でした。
　日曜日の夕方の時間帯に博多を発車する列車の為、混雑してもおかしくない状況ですが、利用は意外と少なめで、中でも５・６号車辺りでは18時50分頃の時点で誰も座らない２人掛けシートがいくつかありました。
　空いているのは利用者にとっては助かりますが、コロナ感染の懸念があってのことだと思うので複雑な心境です。
　

　愛媛県の松山と宇和島を結ぶJR四国の特急列車です。
　そのうち今回は2020年６月14日に宇和島10時45分発特急宇和海松山行きで宇和島から伊予市まで移動した時の話です。
　2000系という特急用ディーゼルカーが使用され、２両編成での運転でした。
　２号車の８番以降の席は指定席、以外は全て自由席でした。
　コロナ感染の懸念がある時期の為か利用は少なく、１号車を利用しましたが、自由席の場合、僅か８名のみの利用でした。
　相席にならずに座れたのは良かったですが、あまりの人の少なさに輸送過剰で減便にならないか心配になりました。

　新浜松と浜松市北部の天竜区にある西鹿島を結ぶ鉄道路線で、時折利用しています。
そのうち今回は2020年２月15日に八幡11時40分発西鹿島行きに乗り、八幡から上島まで移動した時の話です。
　２両編成での運転で、座席は全てロングシートでした。
　到着時ほとんどのシートが埋まる状態でしたが、次の助信でまとまった下車があり、座れない場合でももう少し我慢すれば座れるかもしれません。

　熊本市交通局が運営する路面電車で、熊本駅から２駅南に位置する田崎橋から熊本駅前を経由し健軍町まで向かうＡ線と上熊本駅前から健軍町まで向かうＢ線（熊本駅前は経由しません）の２路線があります。
　そのうち今回は2020年７月18日の八丁馬場15時40分発田崎橋行きで八丁馬場から水前寺駅前まで移動した時の話です。
　低床式車両が使用され、座席の一部はボックス席となっていて、８ヶ所ありました。
　ただ８ヶ所中７ヶ所は既に他の方が利用していて、相席にならずに座れる席は僅か１席しかありませんでした。
　そういう意味ではボックス席を利用する場合、相席になることを覚悟したほうが良いかもしれません。

　函館市交通局が運営する鉄道路線で、函館市内へ訪れた際にはよく利用します。
　そのうち今回は2020年７月24日に函館どつく前16時46分発湯の川行きで函館どつく前から函館駅前まで移動した時の話です、
　函館どつく前では７名程度の利用でしたが、末広町や十字街で多くの乗車があり、すくなくともガラガラとは程遠い状態でした。
　参考までにこの日の場合、十字街を発車した後の時点ではほぼ全てのシートが埋まっていました。

　水前寺成趣園の中にある神社で、2020年７月18日に訪れました。
　2020年７月19日現在、拝殿はきちんとありましたが、鳥居については復元工事中の為、なかったです。
　しかし復元工事中の鳥居の左側に通路が設けられている為、鳥居こそくぐることはできませんが、参拝はきちんと出来ますのでその点は安心です。

　熊本市内ならびにその近隣地域で弁当・惣菜を販売するチェーン店で、JR熊本駅店はJR熊本駅構内の商業施設「肥後よかモン市場（旧えきマチ１丁目）」の中にあります。
　そのうち今回は「味彩牛カルビ御膳」というお弁当についてです。
　2020年８月23日に購入したのですが、ご飯の上に味彩牛というご当地牛を使用した焼肉と厚焼き玉子が乗っている他、名物のちくわサラダ・焼魚(鮭)・高菜とひじきの煮物・切干大根と高野豆腐の煮物等が入っていて、ご当地の味覚とおかずを一度に楽しめる点で便利なお弁当だと思います。
　なお、値段は850円とまずまずでした。

　博多の１駅東隣に位置する吉塚駅と筑豊本線の桂川駅を結ぶJR九州の鉄道路線です。
　そのうち今回は2020年７月18日の博多17時33分発普通列車折尾行きの様子についてです。
　８１３系という車両が使用され、夕方の時間帯にも関わらず３両編成と車両数は短めでした。
　博多17時30分着の列車からの折り返し運転で、到着し、下車が終わり次第乗車可能となりますが、既に多くの方が並んでいて早めに並ばないと座るのが困難な状態でしたので注意が必要です。

　道東の北見市に本拠地を持つ北一食品という会社が運営するチェーンタイプの回転寿司屋の１つで、北８条光星店はJR札幌駅から北東方向に徒歩15分～20分程度のところにあります。
　2020年９月26日に利用し、開店は午前11時のところを15分前となる午前10時45分頃にお店の前に来たのですが、他に待っている方はなく拍子抜けしました。但し開店直前となる11時00分間際には20名位の人の姿がありました。
　コロナ対策の為か回転寿司ではありますが、レーンの上に握りは置かず、客が注文したものを握るスタイルとなっていました。その他、コロナ対策としてカウンター席にはアクリル板を設置したり、店頭には①体温が37.5℃以上の方や②体調不良の方の入店を断る旨の掲示がありました。
　１皿120円～690円とまちまちで、当日は生帆立の他、しろつぶ・いばらがに等北海道ならではのネタも楽しむことが出来ました。
　店員の応接態度はかなり良く、カウンター席の場合、担当する寿司職人の方が自己紹介までするほどでした。
　一番の残念点は支払いにあたりトリトンオリジナルの電子マネー以外全ての他社電子マネー、クレジットカードは使えない点で、当日はやむなく現金で支払いをしました。
　

　

　高知県の御免駅と南東部に位置する安芸駅・奈半利駅を結ぶ鉄道路線です。
　そのうち今回は2020年６月15日の御免11時40分発普通列車安芸行きで御免から夜須まで移動した時の話です。
　９６４０形というディーゼルカーが使用され、１両編成での運転でした。
　座席は２人掛け転換式クロスシートとロングシートが配置され、転換式クロスシートに座れれば快適に移動することが出来ます。
　ちなみにこの日の場合、御免到着の時点で半分程度の２人掛け転換式クロスシートが埋まる程度だった為、２人掛け転換式クロスシートに座りゆったり移動することが出来ました。
　ただ御免でほとんどの２人掛け転換式クロスシートが１人以上利用する状態になりましたので注意が必要です。
　　

　岩手県の盛岡と秋田県の大曲を結ぶJR東日本の鉄道路線です。
　秋田新幹線「こまち」の他、普通列車の運行がありますが、普通列車を利用する場合、本数が非常に少なく便利ではありません。
　そのうち今回は2020年７月23日に雫石15時36分発普通列車盛岡行きで雫石から盛岡まで移動した時の話です。
　７０１系という車両が使用され、２両編成での運転でした。
　７０１系ですが、ボックスシートが付いていて、当日はそのボックスシートを利用したのですが、相席になることなく移動することができたのは良かったです。
　ただこの日の場合、始発の雫石で前寄り車両の１ヶ所を除き各ボックスシート１人以上利用する状態でしたので、必ずしもボックスシートを独り占めできるとは限りませんので注意が必要です。

　浜松市・磐田市等で路線バスを運行しており、浜松駅への移動ならびに浜松市内でのお出掛けの際、時折利用しています。
　2020年２月頃から始まったコロナの影響により静岡市内等で路線バスを運行する「しずてつジャストライン」の場合、2020年５月頃から早々と運行本数の減便を行っていたのに対し、遠鉄バスではほとんど減便することなく運行を続けていました。
　しかし2020年10月１日付けでダイヤ変更が実施され、いくつかの路線で運行本数の減便ならびに運行区間の短縮が行われることになり、残念に思います。
　その減便ならびに運行区間の短縮になる例のいくつかを紹介させて頂くと以下のとおりです。
※昼間の時間帯の運行本数の場合です。

◎運行本数の減便

①入野経由舞阪駅又は宇布見行き
変更前　１時間あたり６本→変更後　１時間あたり４本(平日・土日祝日共通)

②馬郡・湖西市役所行き
変更前　平日　１時間あたり３本→変更後　平日　１時間あたり２本
※土日祝日は１時間あたり２本のままで変更なし

③浜松アリーナ経由中ノ町・磐田駅・磐田営業所行き

変更前　１時間あたり３本→変更後　１時間あたり２本(平日・土日祝日共通)

◎運行本数の減便・運行区間の短縮

○金指経由奥山行き

変更前　１時間あたり２本　いずれも奥山行き→変更後　１時間あたり１本　奥山行き、１時間あたり１本　金指経由気賀駅前行き(平日・土日祝日共通)
※奥山へは１時間あたり２本から１時間あたり１本に減便

◎その他

　他にも運行本数の減便となる路線があるので注意が必要です。路線によっては１時間あたり２本から１時間あたり１本に減り、大変不便になる場合があります。
　また金曜・土曜の23時頃に運行していた「ウィークエンドライナー」という所定運賃のみで利用できる深夜バスも今回のダイヤ変更で運行を取り止めるそうです。

　バンデロールというパンの製造販売を行うメーカーが展開しているテイクアウト専門のパン店で、浜松市中心部から北東に約２㎞離れた中区船越町というところにある西友浜松船越店の中にあります。
　2020年10月２日に訪れたところ、のっぽのラムレーズン味が発売されていたので、購入し、頂いてみました。
　パンの食感は適度に柔らかく、クリーミーな味わいの他、ラムレーズンの甘酸っぱさが口の中に広がり、美味しく頂きました。

　静岡県内のうち静岡市から掛川市辺りで路線バスを運行している会社で、静岡市内へお出掛けした際にはよく利用しています。
　そのうち今回は2020年６月21日の日曜日に小鹿局前12時33分発美和団地行きで小鹿局前から県庁静岡市役所葵区役所まで移動した時の話です。
　コロナ感染が気になる時期ですが、利用は結構あり、小鹿局前を発車した時点でほぼ全ての２人掛けシートが１人以上利用する状態でした。さらに一部の方は立って乗車していました。
　そういう意味で日曜日のお昼の時間帯といえども座れないリスクもあり得るので注意が必要です。

　相沢精肉店という有限会社が運営する十勝産豚肉を使用した料理を提供する飲食店で、北海道旅行の際、帯広へ訪れた際には時折利用しています。
　2020年９月27日の11時50分頃に訪れましたが、既に２、３組の待ちの状態でした。また店の入口には名前等を記入する用紙が設置され、訪れた順に名前を記載し、車で来店した方には車の中で待機してもらうシステムになっていました。
　店内ですが、カウンター席は席数を減らした上、さらに仕切り板が設置され、テーブル席でもテーブルごとに仕切りが設置させる等比較的コロナ対策はしっかりしていました。
　しかし支払いは相変わらず現金のみだった点は残念です。
　当日は小さなぶた丼と十勝豚トンテキの単品を頂きましたが、トンテキは肉の食感が柔らかく、小さな豚丼では適度に噛み応えがあり、タレとの相性もよく、美味しく頂きました。

　岡山と高知を結ぶJRの特急列車で、2020年８月に利用しました。
　そのうち今回は丸亀11時47分発特急南風７号高知行きで丸亀から高知まで移動した時の話です。
　従来は2000系という特急用ディーゼルカーが使用されていましたが、2020年７月１日より2700系という特急用ディーゼルカーが使用されるようになりました。またこの列車の場合、アンパンマン列車仕様の車両でした。
　この日は４両編成での運転で、１号車の一部はグリーン車、１号車の以外は「アンパンマンシート」と称する普通車指定席、３～４号車は自由席でした。
　お盆時期ですが、新型コロナ感染の懸念から利用は格段多いとはいえず、少なくと少ないとはいいづらいです。
　参考までに普通車指定席の場合、ほとんどのシートが１人以上利用、自由席の場合、半分位の２人掛けシートが埋まる状態でした。
　

　徳島県内の勝瑞と佃を東西に結ぶJR四国の鉄道路線です。但し基本的には勝瑞方では徳島まで、佃方では阿波池田まで運転している為、実質的には徳島と阿波池田間を結ぶ鉄道路線といっても良さそうです。
　そのうち今回は阿波池田６時52分発普通列車徳島行きについてです。
　1200系という車両が使用され、通常１両編成での運転のところが、この列車の場合、２両編成と車両数は多めでした。
　但し徳島８時52分着の為、平日の場合、席にありつけない可能性がありますので注意が必要です。

　いわさき交通のラムネ温泉というバス停から徒歩５分弱、JR肥薩線の嘉例川駅からの場合、徒歩25分程度のところに位置し、2020年８月23日に訪れました。
　渓谷付近には遊歩道が整備され、歩きながら渓谷美の景観を楽しむことが出来ます。
　また場所によっては展望スペースや「川湯」と言う足湯もあるので、１粒で二度美味しいスポットだと思います。

　下関市内等で路線バスを運行している会社で、唐戸市場への移動の際、よく利用しています。
　2020年８月24日に下関駅９時35分発小月営業所行きのバスで下関駅から御裳川というバス停まで移動しました。
　それなりに利用はありましたが、十分座れる状態でしたので、その点はまだ良かったです。しかし運賃は１つ手前となる巌流島バス停までならば260円で済むところでしたが、御裳川まで利用する場合、一気に290円にまで値上がりして、びっくりました。

　特急ライラックは札幌と旭川を結ぶJR北海道の特急列車のうちかつて特急スーパー白鳥で使用された６両編成の７８９系という特急車両で運転される列車です。 　そのうち今回は2020年９月20日に札幌８時30分発特急ライラック５号旭川行きの自由席で札幌から旭川まで移動した時の話です。
　６両編成のうち１号車の一部はグリーン車、１号車の残りと２号車は普通車指定席、３～６号車は自由席でした。
　コロナ感染が気になる時期ですが、４連休期間の為か利用は多かったです。
　普通車指定席の場合、若干誰も座らない２人掛けシートがありましたが、ほぼ全ての２人掛けシートが少なくとも１人以上利用する状態でした。
　特に利用を多く感じたのは自由席で、５号車を利用したのですが、誰も座らない２人掛けシートは２～３ヶ所しかなく、こちらもほぼ全ての２人掛けシートが少なくとも１人以上利用する状態でした。ちなみに以外の号車は全ての２人掛けシートが１人以上利用していました。
　コロナ感染の懸念がある為、空いていると油断していただけに、当日、ホームに並んだ途端、焦る思いがしました。ただ相席で座る事態は回避することが出来ました。