lefty_0909さんのクチコミ全49件

2024/3/18~3/20
初めての利用ですが2泊でお世話になりました。
部屋は極めてシンプルでワードローブもありません。
窓際のテーブルしかモノを置く場所がないのとベッドの枕元に小物を置くスペースもないのが少々不便ですが、ベッド幅は広く、潔いくらいにシンプルな造りはある意味逆に好感が持てます。
バスルームの水圧、湯温も実用上問題ありませんでした。
空港からのアクセスは、カリー観光の離島ターミナル直行バスよりは、東バス4号系統で裁判所前で下車したほうが徒歩8分と近いです。
離島ターミナルまでは、ファミマのある交差点から大通り沿いに向かうよりも港沿いに歩けばさほど時間は掛かりません。
朝食は、食パン、ロールパン、ゆで卵だけとシンプルながら、地元マリア牛乳は美味しく食パンもふわふわです。
このホテル、スタッフの方々がどなたもとてもフレンドリーだったのが印象深かったです。
石垣島再訪の際にはまたお世話になりたいと思います。

PS 海側の部屋をアサインされていたなら⭐︎4つでした！

先週T-Mobile Parkで行われたMLBオールスターゲームとの関連で、大谷翔平が訪れただとか松坂大輔が行列で入れなかっただとか話題になっていました。
手元のデジタルデータを遡ったところ、一番古いもので2001年7月17日に訪問した際の写真が見つかりました。
大魔神が移籍する以前からマリナーズファンだったのでシアトルへは何度となく出掛けており、当店へもそれ以前にも訪れたことはありましたが。

2023年2月末までビジターセンター本館は改装工事中ですが、レンタサイクルは通常営業しています。
MIYATA製でしょうか、内装３段、外装8速のクロスバイクをレンタルして桜島を時計回りに一周して来ました。
島北部の急坂には苦しめられましたが、幸い天気にも恵まれ、何とかサクイチ37.5kmを完走することができました。
島南部は車両通行量も多く、特にダンプカーが多数走っていますので、普段自転車に乗り慣れていない方は海沿いの歩道を走行したほうが無難です。

2021年6月、名古屋から新潟へのツアーにてホテルの選択肢がここサンルートと2軒の東横インだったところ、朝食のクオリティを考慮してこちらを選択しましたが大正解！
その後12月の新潟ツアーでも再びお世話になりました。
ご当地料理を始め、ご飯は魚沼産コシヒカリを使用するなど和洋いずれも種類、質とも申し分ありません。
たしかに建物や部屋の設備には古さも感じられ、それに関して辛辣なコメントも散見しますが、個人的には清掃も行き届いていて不快に感じることは全くありませんでした。
たしかに最新式のファシリティを備えたホテルではないものの、それを補うべくテーブルやベッドサイドにはコンセントを増設されていたり、シモンズ社製マットレスやロフテー社製枕で快適な寝心地が得られ、お湯の出具合、Wi-Fiの接続状況、エアコンの効き、全て問題ありませんでした。
ベーシックシングルに泊まりましたが一般的なビジネスホテルの広さだと思います。
部屋が狭いとのコメントに対しては、一度ア○ホテル那覇にでも泊まってからモノを言って頂きたいと思いますし、HPには部屋の広さが明記されているのでそれで狭いと感じるのであれば広い部屋を選べば良いだけの話です。
ただひとつ、今回12月に宿泊して気になった点と言えば、シャワートイレではあるものの暖房便座ではないので、いきなり座るとヒンヤリするので少々注意が必要だと言うことくらいでしょうか。
また新潟を訪れる機会があるなら最優先で検討したいホテルです。

JR呉線仁方駅(広島県)から小径車Bromptonでとびしま海道を走り抜け、最終目的地大崎下島の御手洗への手前でちょいと愛媛県にある岡村島へ立ち寄りランチタイム。
10名も入れば満席となるような小さなカフェですが、島レモンのバターチキンカレーは美味しかったです。
ただ、たまたま訪れた時だけがそうだったのかは分かりませんが、スタッフの方一人で切り盛りされていたため若干時間が掛かったような気がします。
おしゃれなトイレも必見です。

名古屋小牧からFDAで往復しました。
他の路線は、羽田、成田、福岡、伊丹、期間限定で神戸便があります。
コンパクトな空港ながらも土産物店などは充実していた印象です。

とびしま海道で県境を跨ぐ人気スポット岡村大橋。
日本で唯一の海上で県境を跨ぐ農道橋です。
広島と愛媛の県境であるだけでなく、当然ながら本州と四国の境界でもあります。

サンマリノのメインスポットと言って間違いなくここは外せません。
2箇所入場できるCOMBINED PASSで第1の塔と第2の塔を回りましたが十二分に絶景を堪能できました。
某地球の…ガイドブック19~20年版には入場カードを返却するとEUR1,50の返金があると書いてありますが、今はその対応はありません。
料金は他のスポットとの組み合わせによって金額が異なり、FULL PRICE 4,50、COMBINED PASS 6,50、MULTI-MUSEUM PASS 10,50です。(2020年2月現在)

11時半から12時半までしか営業していません。
名古屋からこの時間帯にターゲットを絞ってやってきましたがもちろん長蛇の列。
それでも回転は早いのでどうにか食べることができました。
ネギは各自ハサミで切って食べると言うディープなスタイルですが、並んでいる時には日傘を貸してくれるなど人気に驕ることなく気配りも行き届いたお店でした。

昔ながらのカウンターから小鉢やおかずを選んで食べるスタイルの食堂です。
どれも美味しそうで迷ってしまいますが、ここは徳島、魚とわかめうどんは外せません。
少々場所的に分かりづらいですが、家庭的な雰囲気でとても良いお店です。

本場ドイツを彷彿とさせる店内はビアホールそのままですが、この時はランチタイムにお邪魔しました。
熊本と言うことで馬肉コロッケと出ていましたのでそちらをオーダー。
いやぁ、これも美味しいですね！
そして680円と言うお値段もスタッフさんのサービスも素晴らしいのひとこと！
夜にドイツビールを楽しむも良し、ランチのクオリティも良し！
ぜひまたお邪魔したいお店です。

ランチ処を探して駅前のアーケードを歩いていて下調べもなく飛び込みで入店しましたが、これが大当たり！
後で調べると特盛りゅうきゅう丼が有名だそうですが、そんなことはつゆ知らず、メニューを見てお得そうだったので「枡盛り刺身定食」を注文しました。
6種類の刺身と茶碗蒸し、みそ汁付きで税込900円はあり得ないコスパの高さです。
もちろんとても美味しく、大分の魚介のレベルの高さを垣間見た気がしました。

天然温泉足湯「おやっとさぁ」とは鹿児島弁で「お疲れさま」と言う意味だとか、その言葉どおり足湯に浸かってひと休みできるのはありがたいです。
またカード会員が無料で利用できる「スカイラウンジ菜の花」は、アルコール類は有料ですが、比較的空いているので利用価値は高いように思います。

歩いて海の下を渡ると言うのはなかなか体験できるものではなく感慨深いです。
人道入口からエレベーターで地下に降り、対岸まで距離にして800mほど。
下関側、門司側それぞれ半円のスタンプが設置してあり、両方押すと円形になる記念証なのでお忘れなく！

2016年から使用開始となった「パナソニックスタジアム吹田」、その観戦のしやすさはJリーグのスタジアムの中でもトップクラスだと思いますが、それより何より感動したのはスタグルのたこ焼きです。
本場大阪の「道頓堀くくる」が数店舗スタジアム内に出店していてまさにその場で焼いてもちろんお味も絶品！
瑞穂や豊スタ売店のたこ焼きとは天と地ほどの差があります。
この時は茨木駅から自転車で出かけましたが、アクセスのみ少々難ありです。

最近では世界中にこのようなシェアバイクシステムが普及していますが、国内では比較的”老舗”に入る部類ではないでしょうか。
パソコンやスマホでも登録でき、基本料金100円のほか、1回60分以内の利用であれば無料です。
シティライトスタジアムでのサッカー観戦に利用しましたが、試合後にはスタジアム近くのポートに自転車を増車するなど利便性への配慮もなされていました。
際立った坂道のない街中での観光には最適かと思います。

富山県総合運動公園にほど近いこともあり、サッカー観戦で富山へお邪魔すると必ず立ち寄るのがこちらの「すし玉」
とにかくネタが充実していてどれもハズレなしですが、富山と言えばやはりのどくろ、白えびとホタルイカは外せません。
初めて食したふくらぎも美味しかったです。

富士山へは過去5回登頂していますが、同行者の兼ね合いでそのうち3回が吉田ルート、残りの2回が富士宮ルートです。
富士宮ルートは傾斜がキツイからと敬遠されがちですが、登ってみると、メインの吉田ルートより登山者数が少ないこともありマイペースで登りやすく、また、下れども下れども終わりの見えない吉田ルートの下山道には毎回辟易とさせられました。
過去5回とも未明出発の日帰り登山なので山頂でご来光を迎えたことはありませんが、途中でご来光を見られることが吉田ルートの唯一の長所かと思います。

どのガイドブックでも絶賛の「うえの」のあなごめし。
期待しつつ出かけてみたところ、予想どおりの入店待ちの列。
それは覚悟していたので問題ありませんが、店内に入ってオーダーして待つことしばし。
店内の他のお客さんもほぼ同じタイミングであなごめしが運ばれて来ました。
さてそのお味はと食べてみても、ん？こんな程度？と言うのが正直な感想です。
絶品であるならば、店内の他のお客さんからも、うわっ！美味しい！との声も上がりそうなものですが、みなさんただ淡々黙々と召し上がっていたのが印象的でした。

和田岬線、平日ナイトゲーム観戦でノエビアスタジアムへ出かける際に利用しました。
ほぼ三菱重工社員の通勤専用線となっていて朝夕しか運行はなく、休日に至っては一日2便のみの運行です。
無人駅で駅舎に改札はなく、和田岬駅の利用者は全て隣駅であり終着駅である兵庫駅で検札することになります。
鉄道にさほど深い興味はない自分でもどことなく郷愁を感じることができる路線でした。