つららさんへのコメント一覧(42ページ)全484件
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ん？ 廃線めぐりだと…
まるきゅーでございます。
廃線めぐり… 某仙台在住の方がやられていましたね。
関東にはまともな廃線がないのですぐにはできないです…
これからの旅行記も楽しみにしております。 まるきゅー足元にも及びません（笑）
まるきゅーさま
はじめまして、つららでございます。
ご覧いただきまして、ありがとうございます。
仰せのように、仙台在住の大物トラベラーAさまが廃線めぐりにいらっしゃっていましたね。
あのような行き届いた旅行記の作成は、私には絶望的に無理です。（笑）
ただ、今回の蹴上ー日ノ岡間は、線路跡や踏切の痕跡のような上級者向けのスポットはありませんが、歩いた歩道は電車が走っていたそのままの場所です。その意味てまとまった、わかりやすい形で勾配やカーブを体感することができました。
たしかに東京では赤字→廃止→廃線跡というプロセスのはなかなかなさそうですね。地下化とかならあるかな。
まるきゅーさまの今後の旅行記も楽しみにしております。
つらら2020年11月07日18時29分 返信する -
国鉄急行型電車
つららさま
こんにちは。Akrでございます。
国鉄急行型電車に乗りに金沢まで出かけたのですね。いいなあ。私も乗りたいのです。無くなると分かっていても仙台からはなかなか行きづらくって。このまま乗らず仕舞になりそうです。
交直流の急行電車である455系は私の地元仙台でもお馴染みで、子供の頃、ちょっとした遠出は特急ではなくいつも急行。えんじ色とクリームの塗分け。急行まつしま、ときわ、仙山、くりこま。編成の中に必ず中間先頭車が運転台なしのグリーン車と隣り合う。いわゆるBパターン(△□）があり、ここが私の中間先頭車を愛でるきっかけとなったと思われます(どうでもいい情報）
乗られたクハ455はグループでも最末期に作られたヤツで座席の手すりが通路と平行になって大型になっています。初期型だと羽咋から乗られたクハ412(これも前身は急行型ですね）の座席の手すりのように楕円形のものがちょこんと付いているタイプです。網棚はパイプ式が原型のもので網目のものは改造時に付けられたものと思います。
もう全国探してもこのボックス席に座れるのはここ数年で激減しましたね。東北ではタラコが居なくなり、残る秋田のキハ40系列もカウントダウンです。
この電車に限りなく近いものとして阿武隈急行のAT8000があります。地元でまだ乗れるので私はまだ幸せかなあ。私も羽咋駅でハナミズキ聴いたらうるっと来そうです。こんなおっさんでも最近は涙もろいのですよ(笑)
最後はサンダバでビールやりながらワープ(笑)安定でよろしいかと思います・・・
金沢駅は階段上がると京都なのですね(笑) 外国人観光客は金沢と京都はセットなのかなあ。ちょっとクスっとしました。
夏の思い出、よかったです。
-Akr-もういなくなるの…
Akrさま
こんにちは、つららでございます。
いつもご覧いただきまして、ありがとうございます。
クハ455に乗れたのは幸運でした。もう今年の運は1mmたりとも残っていません。（運の量の単位は長さ？ ）
あれは455系の後期のもので、クハ412も元は急行だったのですか！ え～、存じませんでした。お教えいただき、ありがとうございます。ああ、それで412のほうの荷物棚も同じようにボックス席の上はパイプでロングシートの上が網なのですね。手すりも通路と並行になってるほうが、寝てる時に頭をもたれられるので進化ですね。なるほど！
仙台から金沢ではそう簡単には行けませんものね。逆に、私はJRの急行は数回しか乗ったことがなく、記憶はほぼありません。急行まつしま、ときわ、仙山、そして先日の旅行記でAkrさまが勝負を挑まれていたくりこま…。使い勝手のよさそうな国鉄全盛時代の急行達に乗ってみたかったです。今なら遠くても乗りに行くのに。（ないものねだりですね 笑）
国鉄型のボックス席…先日新潟に行った際、キハ40系列が全然いなくなり、羽越本線も磐越西線もGVなんちゃらばかりになっているのを目の当たりにしてブルーになりました。
若い時は失うものと引き換えに前に進んだのですが、今はなくなるものを目の前にするとどうしても感傷的になってしまいます。羽咋駅では、そこに元からDNAに刷り込まれていた日本人的郷愁と「ハナミズキ」とセミの声が追い討ちを…。（笑）
金沢駅は、外国人観光客から「京都どこ？」と聞かれるの多すぎて「京都はこっち」になったのでしょうか。なんか、ドヤ顔に見えます。（笑）
コロナの心配がなくなったら、東北の温泉とともに、阿武急に乗りに行きたいです。
つらら2020年11月04日12時49分 返信する -
乗ってきましたねえ
つららさま
こんにちは
来ましたねえ、七尾線。
よほど狙ってあの電車に乗ったのかと思ったら、出発してからの思いつき、しかもたまたまあれが来た、ということですか。
私も７月に七尾線に乗りましたが、別の用事が優先だったため、あの電車は途中すれ違っただけ。ただ、あの路線を走る国鉄型電車はパッと見みんな同じに見えるので、一瞬「あたったか？」というぬか喜び状態となります（笑）
昭和４０年代の車両って、思えばすごい話ですよね。車内の様子をなめ回すように眺め、モーター音を楽しみ･･･ とーっても、よく理解できる行動です。
セミの声、夏休み、もういなくなる国鉄車･･･ 私にとっても鉄道旅の原点でもあるので、きっと感傷的になるんだろうなあ（遠い目）。
それにしてもこの行動制限ルール、立派です。
私もマスクは必須、予定を立てるときは混雑してなさそうなルートや列車を意識して組み込むなど、気を使っていますが、ここまできちっとルール化しているかというと･･･
関東ではごくまれに北陸新幹線で耳にする「北陸ロマン」をまた聞きたくなりました。
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Tagucyanたまたまです。（笑）
Tagucyanさま
こんばんは、つららでございます。
ご覧いただきまして、ありがとうございます。
クハ455はほぼ、たまたまです。
ノルマとしては国鉄型車両でデッドセクション消灯儀式でしたので、あまり欲は出しておらず（笑）413系でも415系でもOKとしていました。
七尾線の運用をweb上にあげてくださっている方がいて、それを見るとそのまま乗り継ぐ電車がクハ455が含まれる編成でした。違っていても1本くらいなら見送ろうかな程度は考えていましたが、ほんまにそれが来てびっくりでした。ただ、奈良線の103系のような長時間の昼寝をすることなくよく働いているみたいで、当たりやすかったかもしれません。
羽咋駅での感傷はなんかこみ上げてきて、あれはローカル線ならではですねぇ。なぜでしょう。あの郷愁はたしかに旅の原点で、日本人のDNAに刷り込まれているのでしょうか。
マイルールはですね、自分が感染するリスクだけではなく、どこかで濃厚接触者になるとか、知らない間に無症状のまま人様にうつしてしまうこともあり得るので、その時の説明責任（言い訳？）のため決めました。レベル3（府外禁止）、レベル4（市外禁止）、レベル5（stay home）とかはもう戻りたくないですね。でももう今は、通勤時も生活必用品の買い物外出時のバスや電車の中では密を避けられなくなってしまいました。
「北陸ロマン」は東日本にお住まいの方とってはたまに聴きたくなるアイテムなのですね。私はJR東海のワイドビューチャイムや東北新幹線のチャイムがテンション上がります。ないものねだり？（笑）
つらら2020年11月01日17時49分 返信する -
運、ではなく解析の結果ですよね。
つららさま
こんばんは。おそるおそる…の中、さすがの機転です。わが県は県外自粛の戒厳令を敷いていた中で、「＃おそるおそる」で“新しい旅行様式”を正しく実行されたんじゃないかと思います。
特急乗り放題にかまけて本来あるべき姿の鈍行旅を行っていない自分を恥ずかしく思います。先日、久しぶりに北陸に行ったら工事が進みまくっており驚いたところです。ろくに下調べもせず、みなさまの書き込みのおかげで何とか乗ることができたクハ４５５ですが、まさかの途中思いつきからよくご乗車されましたね。何とか１０月のダイヤ修正も持ちこたえましたが（４１５系が優先的に置き換えられた？）いつまで走るかわかりません。「＃もう会えないの」になるまでもう一度は会いに行きたいのですが…隅々まで取材いただきありがとうございます。いやー急行ボックスすばらしい。ＰＣ不具合でデータ吹っ飛ばしましたので言い訳ですが、さすがにここまで深く取材はできておりませんでした。
１８きっぷが売り渡されたのは残念ですが、正しく恐れながら魅力的なきっぷをうまく運用されるのでしょう。次はどちらへ行かれるのでしょうか。
とのっちあの～、ただの運です（笑）
とのっちさま
こんばんは、つららでございます。
いつもご覧いただきまして、ありがとうございます。
七尾線に乗ることは新疋田を過ぎるあたりまではまったく頭にありませんでした。この日は時刻表すら持ってきておらず、そこからスマホで時刻調べを始めたくらいです。
七尾線で国鉄型車両に乗り、消灯儀式を見ておきたいうところまでが目標で、クハ455はあわよくば程度でした。七尾線の運用はwebにあげてくださっている方のページを見ただけです。今乗っているのからそのまま乗り継ぐ電車が該当することになっていて、本当にその通り来て驚きました。（笑）
私はそもそも急行にほとんど乗ったことがなく、クハ455はとても新鮮ですばらしかったです。あれが現役でバンバン飛ばしているのに乗りたかったなと思いました。（いまさら）
帰りがあまり遅くならないように羽咋で折り返しましたが、今考えると七尾まで乗って行くべきでした。完全に暑さボケしてました。
とのっちさま、ぜひもう一度ゆっくりいらっしゃってください。
この旅行記のお盆休みの頃はコロナの感染者が増えてきていて、かなり"おそるおそる"でした。隣県および京阪神間は日常的にものすごく多くの人が行き来しているので、お互い様なところがありますが、石川県となるとそうは行かないので、買い物禁止までつけました。京都府は観光客を減らしたくないというのが本音なのでしょう、府民の行動の制限なんてどこにも出ていません。勤務先もプライベートの行動の縛りはなく、自分で“おそるおそる“ルールを決めています。
今は、あの頃が嘘のように京都にかなり観光客が戻り、電車やバスで密は避けられない状態になってしまいました。
次回はご近所の小ネタで、公開を迷っているレベルですが、とのっちさまが先日個人行動された区間が入っています。
その次は10月に新潟やら長野やらをぐるぐると回ってきました。
つらら2020年11月01日09時58分 返信する -
長崎駅、こうなっちゃったですか･･･
つららさま
こんばんは
みなさん、長崎駅の変貌ぶりに驚かれていますね。かくいう私もその１人です。
高架駅になってしまうと、ぱっと見どこの駅だか分からなくなってしまいます。
長崎駅の旧ホームの頭端式のところは、見覚えのある景色ですけど、あんな状況になってしまいましたか。いかにも終着駅っぽくてよかったんですけどね。
長崎の路面電車、一通りは乗ったことがあるはずなんですけど、断片的にしか記憶が残ってなく･･･ いつかまたガッツリ乗りに行きたいです。
N700系のグリーン車かあ･･･ 東海道・山陽新幹線はお高いイメージがありまして、なかなか近寄りがたいものがあります^^;
まあ、それよりもハードル低めのＪＲ東やＪＲ九州の新幹線グリーン車にも結局縁がないんですけどね（笑）
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Tagucyan長崎駅、こうなっちゃっいました…
Tagucyanさま
こんばんは、つららでございます。
コメントを頂戴し、ありがとうございます。
終着駅っていい響きですね。憧れなのに、長崎駅の頭端式ホームは何だかかわいそうな状態になっていました。
高架駅のほうは、ホームのまわりがガラス張りで工事現場ばかりが見えて興醒めでしたが、ちゃんと整備が完成してもう少しいい眺めになれば「らしさ」が出るのかもしれません。いっそ富山駅みたいに路面電車が乗り入れるなら、私は高架駅に魂売るかも。（笑）
ただ、今は本当に特徴がないです。
Tagucyanさまは私鉄も含めて全線乗られているのですものね。すごいですね。長崎の路面電車は松が枝地区というところへの延伸が計画されているようですので、開通すれば、また防衛線でしょうか？
山陽新幹線のグリーン車はEX-ICを持っていれば1年中それなりにお得料金がありますが、普通車は割引が少ない気がします。東日本は「とくだ値」で行きたい時に行きたい場所への割引率の大きなのを引き当てることができると、プチ幸福感に包まれます。（小市民な私）
いずれにせよ、一番強気なのはJR東海ですね。（笑)
次回はTagucyanさまの防衛線に出てきたところにまいります。
つらら2020年10月20日22時04分 返信する -
むかしの長崎駅がなつかしい
つららさま
こんばんは。Akrでございます。
長崎駅、変わってしまいましたねえ。
高架駅ってどうしてこんなに無機質で無個性なのでしょう。地上駅はその駅ごとの特色が出ていますし、情緒もあります。「あ、これ〇〇駅だな」って写真だけでもわかったりします。が、高架駅はどこも一緒なんですよね。旧長崎駅の頭端式ホームは良かった。東京からのブルトレ、さくらで降りたってみたかったなあ。
あ、駅オタクの独り言です(笑)
長崎と言えば異国情緒。中華街があったり、崇福寺のような中華系(表現が・・・）の寺院とかあって街歩きにはいいですね。あと、路面電車。長崎にはもと仙台市電も居ましたが数年前に引退。長崎に渡った仙台市電100形電車は、私が幼稚園の頃、通園でお乗りあそばされた電車であります。最後に乗れずに終わりました。。。
そして。待ってました～今回も「古物」が出て来ましたね！キハ66もいいですね。これは国鉄時代から地域限定だったので東北民には縁がないのです。これも無くなる前に是非、乗りたいのですが・・・コロナが・・・
国鉄型ってどうして妻面とか化粧板とか「草餅色」(だから表現・・・）なんでしょう。昔の103系や115系もでした。それが好きだったりしますが。
最後はN700のグリーンですか。
あの椅子はいい。個人的には日本のグリーン車の椅子ナンバー1です。ふかふか。フットレストの足の収まり具合も好き。N700Sも気になります。
あ、今回はビールが開栓前だ(笑)白ワインが気になりますね。つうかけっこう飲みましたね(笑)
次回も古物出るのですか？楽しみです。
追伸 中間先頭車を愛でる会の活動報告ありがとうございます。保存しました(笑)
ではでは～
-Akr-草餅色！！
Akrさま
こんばんは、つららでございます。
長崎駅はピカピカの「よくある駅」になっていました。以前にブルートレインが着く長崎駅の頭端式ホームを何かで見た時に素敵だなと思っておりました。他なら稚内とか、地理的に端っこにある鉄道駅のもうここでおしまいという地上の頭端式ホームが憧れです。もちろん優先されるべきは旅情より地元の方の利便性なのですが、高架駅だとしてもせめてデザイン面で何らかの特徴をつけられなかったのかなと残念に感じました。
まあ！ Akrさまは通園で市電にお乗りあそばしていたのですか。さすが、ご幼少のみぎりから筋金入りでいらっしゃいます。
実は、私も幼稚園はその日の親の気分で徒歩だったり市電だったりでした。幼稚園だと通園バスが一般的だったはずですが、なぜか私の行っていた幼稚園にはありませんでした。おかしい、何者かが私を市電に乗せようとしていた。（笑）
長崎は初めてでした。こんなメジャー観光地に初訪問なら、常識的には2時間で駅に戻るなんてあり得ず、もう少し観光するところでしょうが、迷わず大村線を選びました。それで変人扱いされないのはこのコミュニティだけです。そのおかげでめでたくキハ66に乗れました。草餅色！いつもながら的確な表現、さすがです。これから使わせていただいていいですか？（笑）
N700系のグリーン車の椅子、いいですよね。きちんと座っていても、ダラダラ呑んだり寝てたりしてても、どちらも楽ちんです。ちなみにサンダーバードの椅子は、私の場合ダラダラだと首がしんどいです。（え？なのに乗る？）
N700Sも気になりますねぇ。いつになったら乗れるのやら。あ、でも古物は着々と…
ではでは！
つらら2020年10月19日23時09分 返信する -
フォローを承諾していただき有難うございました。
つららさんへ
空を飛ぶなら青の翼に星屑の仲間たちです。この度は私の緩ーいブログに承諾していただき有難うございました。
私は鉄道も好きだけど根っからの旅客機・空港マニア。しかしつららさんのブログを見て「鉄道も良いよな」と思いました。
最近は新型コロナで福岡市しか行けませんが、そのうち国内・海外ブログを再開しますのでよろしくお願いします。2020年10月05日18時04分返信する -
敵ばかりですね！
つららさま
こんばんは。九州へようこそ。敵に阻まれながらも「みんなの九州きっぷ」をうまく活用されましたね。７月初めに水害で、この４連休で“第二波”がやってきて、列車は走らんは、県外には出られなくなるは…呪われた７月でした。全く敵ばかりです。「おれんじ鉄道」もまだまだ復旧まで時間がかかりそうです。
紆余曲折を経て（いい意味で）せっかく九州にいらっしゃっていただいたのに、運休続きで申し訳ありません。いや、ただ近くに住んでいるだけで私に責任はありません。その場でできることをリストアップして、状況によって組み変えていくのはすばらしいですね～４１５系は関門以外ではいつまで走るか分かりませんが、キハ４７は南九州では当分の間は主力なので、また落ち着いた頃にいらしてください。たしかに、どこから「センダイ」の解釈が変わるのでしょうか？新大阪駅から西だと、「みずほ」停車駅なのでさすがに川内が勝って欲しいところです。そういえば、京都駅で買う「タカマツ」の解釈も気になるところです。ラッチ内乗り継ぎで１枚の指定券で行けるところか、駅舎の顔の口がおわんにしか見えないアレか。
それにしても、食事もかなりこだわられていますね～乗り放題にのぼせて、食う間も惜しむ貧乏性とはわけが違う！私もこのような心のゆとりを持って旅したいところですが、あの条件・値段のきっぷではとても無理でした。続きも楽しみにしております。長崎本線も遅れの常習犯ですので、うまく乗れるかどうか不安ですが…
とのっちタカマツの境界線！
とのっちさま
こんばんは、つららでございます。
コメントを頂戴し、ありがとうございます。
熊本県ご在住のとのっちさまは、7月以来それこそ敵ばかりですね。中でも、長期間県外に出られなかったのは、どんなにかキツかったことと拝察申し上げます。
今回の旅でメインになるはずだった2日目に大雨に遭い、対応策を考えても結局列車は来なくて散々でしたが、みんなの九州きっぷで一応元はとれたため、まあ仕方ないという程度で済みました。再度九州に行って、ぜひ九州色のキハ47や夕暮れの三角線、肥薩おれんじ鉄道にも乗ってリベンジしたいです。とりあえず関門の415系は安泰なのですか。よかった。
「センダイ」の境界線に乗っかっていただいてありがとうございます。とのっちさまはすでにお気づきかもしれませんが、これは探偵ナイトスクープの発想です。（笑）
JR西日本管内に住む者としては新大阪以西は川内としたいところですが、仙台は圧倒的に大都市で出張で行く人も多いですし、どうなんでしょう。「アホとバカの境界線」みたいにテレビでやってくれたらいいですね。
「タカマツ」は、ラッチ内乗り継ぎで１枚の指定券で行けるのって七尾線の高松駅ですよね？ 京都駅のみどりの窓口でも、駅舎の顔の口がお椀にしか見えない、改札内におうどん屋さんがある頭端式ホームのほうとなるかと。（笑） 七尾線の高松駅となるのはサンダーバードかしらさぎが走っている範囲に限られると思いますが、境界線は金沢ではないでしょうか？ （え、ヒドイですか？）
食べものはですね、子供の頃からものすごく執着があり、親に呆れられるほどでした。大人になってからはどこで何を食べるかから旅程を組むことすらあり、特にお寿司、おいしいお酒と肴は弱点で、すぐにデレデレします。（笑）
次回は海のほとりのアレに乗ります。ご覧いただければ幸いです。
つらら2020年10月04日23時51分 返信する -
ああ、わかります。
つららさま
こんにちは。Akrでございます。
旅行中に見えない敵と戦ってる。わかります、わかります。私もよくありますが、その「敵」がなんなのかはわかりません(笑)
それにしても大雨抑止は災難でしたね。結局は博多から新幹線で鹿児島にラーメン食べに行っただけって。フォートラ的には最高のネタ提供でしたよ(笑)こういうの好き。
鹿児島へ着いた後の3択のうち、２つにキハ47が入っててウケました。まあ、私もおそらくそういう選択肢になるかと思われます。帰りの新幹線で飲んだヤケ酒の缶ビール。やはり「開栓」済みでツボりました(笑)そして、行程が「空転」しまくって。夜は「くうてん」で晩御飯とか「うまいっ！」え？狙ってないの？(笑)
「せんだいまで」を「仙台」とするか「川内」とするかの境目ですが、関西エリア位までならば普通に「仙台」ではないでしょうかね。私、個人的には「広島」あたりまで行くと「川内」になるでしょうか？
仙台駅で「せんだいまで１枚」って言ったら「なんだコイツ頭おかしーのかｗ」って思われますし、文字にして「川内」って書けば仙台市地下鉄に「川内(かわうち)駅」がありますので「地下鉄のきっぷはここじゃねえ」って怒られそう。
昭和のお父さん的には「旅館の朝飯にビール」は普通にアリかと思われます(笑)
で、次回は長崎ですか？？？えええ。読めませんね～
-Akr-わかっていただき、ありがとうございます！
Akrさま
こんにちは、つららでございます。
コメントをいただき、ありがとうございます。
もともと旅でトラブルはないほうなのですが、今回は敵に会いました。対峙するの？戦うの？ いえ、逃げました。
たしかに、悪天候だったり、事故だったり、落とし穴だったり、勘違いだったり、敵はさまざまな姿で出没します。Akrさまも追手をかわしたりされていますよね。（笑）一体何なんでしょうね。
とにかくこの日はそのせいで、ただ鹿児島中央に往復してラーメン食べてビール飲んで終わるという、薄すぎる1日となってしまいましたが、Akrさまがネタと言ってくださったので、よしとします。ビール飲み始めてから「あ、写真とるの忘れてた」となったのが完全にバレてますね（爆）
今回は博多駅のくうてんに行くつもりは最初は全くなかったのですが、なぜか行くはめになったのも、敵による誘導かもしれません。（まだ言うてる）
仙台と川内の境界線というアホな妄想にお付き合いいただきまして、ありがとうございます。境界線、どこなのでしょうね。
距離的な中間点は京都と新大阪の間ですが、私も関西圏、あるいは岡山までは仙台である気がします。JR西日本の窓口の方にとっては川内であってほしいでしょうが。
旅館の朝ごはんでビールは、昔、父がやっていて、その頃は何の違和感もありませんでしたが、今はなかなか見かけませんね。温泉旅館に電車で3人以上で行く機会があれば、多少勇気が必要ですが、やりたいかも（笑）
次回は、その筋の皆さまにとっては多分ベーシックなコースですが、ご覧いただければ幸いです。
つらら2020年10月04日17時03分 返信する -
かぶりつきカウンターはちょっと注目を浴びるかも（笑）
Tagucyanさま
こんにちは、つららでございます。
ご覧いただき、ありがとうございます。
ソニックの登場時の椅子の写真をWikipediaで見つけ、あまりに衝撃的過ぎて固まってしまいました。相当前に非鉄の先輩と1度ソニックに乗ったことがありますが、その時は白いソニックだったのでまともでよかったです。もしあの座席だったら、先輩が機嫌悪くなられるところでした（笑）
Tagucyanさまはかぶりつきカウンターの前にずっと座っておられたのですか。たしか木製のベンチですよね。もったいないといえばもったいないですが、小倉ー大分間だと海に沿って振り子ってるところを体感できるのでしょうから、やはり特等席な気がします。
唐津のあのお店は確実においしいものを食べたい時の安全パイです。おっしゃるように、筑肥線は途中からのんびりした、いい感じに変わる路線ですが、ただあの夕食の後にロングシート1時間半は苦行ですので、九州が高速バス天国で本当に助かりました。高速は高いところを走るので、夜景がきれいなのですね。
え、夕食後の時間潰しに佐賀往復ですか？
ただただご尊敬申し上げます。（笑）
1日目が充実していて、それがよくばりすぎだったのかもしれません。次はちょっとしたトラブルというか、思い通りにいかなかったです。残念ながら、ウケをとれるようなおもしろい展開ではないのですが、ご覧いただければ幸いです。
つらら
