つららさんへのコメント一覧全487件
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初めて知ったことがいくつも
つららさま
こんばんは
３日目は、阿蘇に行ってゆっくりのはずだったんですね。が、１日目があんな感じだったので、「阿蘇に行ってのんびりすることは許されません」自分に厳しいですね（笑）
表紙の写真、すぐに「はるだ駅だ」と思いました。高校の部活（鉄研です）でこの駅のことを「はらだ」と呼んで、先輩から「九州では『原』は『はる』と読むんだぞ」と指摘されたことを、いまだに思い出す駅です。
筑豊本線から取り残されたようなこの区間、かつては寝台特急も走っていましたが今は１両の国鉄型キハが細々と走っているのみ。でも、同業者さんは多そうですね。分かる気もしますが。
福北ゆたか線、そうか福岡と北九州と筑豊の造語だったんですね。今までなんでこの名前？と思ってました(･o･)
その一部になっている篠栗線は、たしか非電化時代に乗ったきりです。いつの話なんでしょう（汗） 当時まだ長者原駅はありませんでした。数年前香椎線に乗ったので、駅自体は通りましたが。
折尾駅も最近ここを通って、まるっきり駅が変わって驚いているところです。筑豊線の方はほぼ１駅分、ルートが付け替わりましたね。乗りに行かないといけないのかなあ･･･
若松駅は10年くらい前に行きました。当時はまだ構内がだだっ広かった時代の雰囲気が残っていましたが、今はどうでしょう。つららさんと同じく夏の暑い時期でして、若戸渡船の乗り場から汗だくで歩いて、駅舎内にあった東筑軒直営のそば屋さんでかしわめしを買ったことも思い出しました。
N700Aって一色端に見てましたけどタイプがあって、シートのカバーがそれぞれ違うことも初めて知りました。福北ゆたか線とともに、いろいろと学ぶことが多かったです。
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Tagucyan小ネタです (^^)v
Tagucyanさま
こんばんは
３日目は自分に厳しくしてみました。課題を提出してないと、再履修になってしまいますしね。(^^;
あの表紙の写真だけで「はるだ駅だ」とわかられたのですか。すごいです。
鉄研で先輩が教えてくださった知識が今でも活きているというのはいいお話ですね。
私は、「原」にそういう読み方があるんだなということは頭のどこかにありましたが、九州ではそれが一般的だと知ったのはごく最近で、乗り鉄をするようになってからです。ためになる乗り鉄。
筑豊本線の原田ー桂川部分はまさに取り残されたような状態で、素敵でした。勾配は急だし、カーブがきついところもあって、しっかり峠越えでおもしろかったです。キハ140は扇風機トリオを回しながら元気に登っていて、この車両もこの区間もかなり気に入りました。昔は寝台列車が走っていたのですか。今はそれがとても信じられないくらいにローカルですね。
福北ゆたか線という呼び方は、なんかお米とか麦の品種の名前みたいだし、旅行記では無視しようかなと思ったくらいです。
しかし、博多から直方や新飯塚に1本で行けるような運行系統になっていて、実態に合わせていることが理解できたので採用とし、そこで初めて由来を調べました。
この呼び方は、あのあたりの電化に合わせて使用が開始されたようで、ネーミングには苦労の跡が見受けられますね。
実は1日目に組んでいたのは、小倉から若松に行って、ずっと下がってくるルートでした。その時に若戸渡船も候補に出てきましたが、港から駅まで900mは暑そうだったので除外してました。でも、暑くない時なら、渡船を降りて、歩いて着くのがガラーンとした若松駅というのは楽しそうですね。乗りたいものリストがまた増えました。笑
新幹線のヘッドカバーのlarge Aとsmall Aを変えているのは「凝るところはそこなん？」と笑いそうになりました。
つらら2026年02月09日19時09分 返信する -
最終日乗りつぶし
つらららさん、おはようございます～
阿蘇を断念し、乗りつぶしに励まれる、さすがですね～
九州は行く先々、椅子がいまいちだったり、電飾ぎらつくヤツばかりになってなんだかな～という気分で…813系の椅子はホンマ「草間彌生」だな～と
ま、そんな中で国鉄キハが活躍していて、ほっとする気分といいますかね～
私は熊本城は行ったことないですが、水前寺成趣園はあるんですよね～
門前の「いきなりだんご」は美味かったし、庭園自体も富士山を模した山があって一見いいようにみえるんですが、周囲がタワマンになっていて、これを避けて写真をとらねばならず、裏に行けば潰れた売店とかそのままになってて、もうちょっと整備に工夫があればな…と思った感じですかね～
N700ってスモールaとビッグAのグリーンで、ヘッドレスカバーが違っていっていたんですね…初耳！すごい観察眼！
毛利慎太朗最終日、がんばりました
毛利慎太朗さま
こんばんは
当初の計画では前半2日間に乗り鉄に励み、そのごほうびで3日目は阿蘇のはずでした。といっても阿蘇は車がないと難しく、草千里はバスで行けるので行ってみるという程度でしたが、楽しみにしていました。
結果的には、筑豊本線の原田線部分の単行キハを満喫することができたので、課題に取り組んでよかったんですけどね。
水前寺公園は「水前寺成趣園」というのですか。たしか、きれいな水が豊かにたたえられているんですよね。大名庭園は、現代ではあのようなスケールの庭園は作れないですし。空が広いので心がスッとします。作られた時にはタワマンが視界に入るなんて予想できないので仕方ないのですが、高松の栗林公園は、高松市が一応方策を講じているようです。
乗り鉄は考えず、ごちそうと温泉と観光のみの熊本旅をやってみたい気はします。それだけ、熊本県は魅力的です。その際は阿蘇に行く特急で前面展望とか、スイッチバックで運転士さんについて行くとか、やりませんよ。笑
つらら2026年02月05日19時14分 返信する -
○○の神様大暴れ
つららさまへ
こんばんは、ゆるてつです。
パート1ほとんど運休など拝見しました。
お盆休みは鬼門ですか？
トラブルの神様に後々までしてやられましたね
食べ物担当まででてくるとは ヘ(´-`)゜゜
心中お察ししますが今回はもしかして連れてきてる？
一昨年ゆるてつの山陰本線京都口での運転打ち切りに宿の変更という悪夢を彷彿とさせました。→おかげで明延鉱山は再チャレンジ必須
でも今回は実力で切り抜け予定通り泊まれておいしいもの味わえたのは救いでしたね。
11月比叡山までいきましたがあの京都タワーはんには挨拶できなくてまたもや残念でした。いつかは登場させたいです。
あ！4トラ4大聖地ってどこですか？
ヽ( '▽')ノbyゆるてつ
2026年01月24日22時09分返信するやはり、連れてきたのは私でしたか。笑
ゆるてつさま
こんにちは
トラブルの神さまは、やっぱり私が九州に連れてきてるんですね。
そうかなと、薄々は気づいていました。
周囲にバレて九州を出禁になると困りますので、何卒ご内聞にお願い申し上げます。
（笑）
ゆるてつさまが山陰本線で大雨でトラブルの神さまに行く手を阻まれた旅行記は、よく覚えております。感覚的には、京都府内でも山陰本線はよく止まるイメージです。
亀岡で足止めされた挙句、園部で泊まらざるを得なくなられたのですよね。トラブルも、笑って済ませられるものはいいのですが、楽しみにしていた列車に乗れなくなったり、宿泊地の変更をしなければならないのは本当に困ります。気持ちもへこみますよね。よくわかります。
4大聖地はごく一部の人たちで言っているだけなのですが、一応、以下の通りです。
・仙台駅 こけし氏
・君津駅 牛さん
・高松駅
・京都タワーさん
11月に延暦寺に行かれたのですか。私はあそこが京都市ではなく大津市域にあることを知ったのは、大人になってからでした。(^^;
次に京都駅に来られることがあったら、京都タワーさんにも会ってあげていただければ幸いです。きっと「ようこそぉ」と歓迎してくれますよ。
つらら
2026年01月31日12時55分 返信する -
次から次へと 食べ物担当までご登場ですか
つららさま
こんばんは
次から次にトラブルの神さまがやってくる今回ですが、とうとう食べ物担当までご登場でしたか。そもそも、佐賀で唐津線の列車に乗り遅れた結果がここにつながっているので、長崎本線の遅れは食べ物担当が裏で操っていたのかもしれないですね。
伊万里までの非電化区間、いいですねえ。沿線の景色もいいですし駅も。地下鉄に乗り入れる前の筑肥線は、博多駅を出発したらすぐにこんな景色だったんでしょうね。そんな時代にも乗ってみたかった気もします。
伊万里から、松浦鉄道で佐世保？なんて思っていましたが、早岐と佐世保の間がターゲットだったんですね。完乗おめでとうございます。そもそも、松浦鉄道は３セク化されてからムチャクチャ駅の数が増えて、やたら時間がかかるようになったので、あの時間からじゃキビシイですね。
佐世保といえば佐世保バーガーとレモンステーキ。私も現地でレモンステーキ食べたことがあります。ステーキというかレモン醤油味の焼肉に近くて、ナイフとフォークが出てきたんですが結局箸で食べてしまった思い出^^;
で結局、１人回転寿司デビューですか。実は私、１人でのデビューはまだなんです。ついついガツガツ食べすぎて、会計がすごいことになりそうで怖くて（笑）
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Tagucyan食べ物担当にやられました
Tagucyanさま
こんばんは
やっと乗れた筑肥線の非電化区間は、田んぼや古くて風情のある駅などの景色を見ながらお茶飲んで、とてもよかったです。車内はそこそこ混雑していて、途中の駅で乗り降りが割とあったので、地元の方利用の割合が多そうだったのも、ホッとしました。
もともとあまりトラブルに遭遇しないんです。それなのに、九州ではSL人吉号の指定が取れて楽しみにしていたら出発数日前の大雨で肥薩線の橋が落ちて不通になったとか、九州新幹線走行中に避難指示のピロリロリーンが鳴ったり、時計を落としたり、今回の大雨とか、高確率でトラブルに遭います。トラブルの神さま（食べ物担当）にターゲットとして認定されてしまい、後ろで糸を引いているのですね。その説はものすごーく説得力があります。
伊万里から佐世保に行くのに、松浦鉄道も考えました。実際は唐津ー伊万里間の列車の中でその日の体力の残存具合を見て考え、最終的には松浦鉄道の車両を見て判断する（冷房効いていなかったり、ロングシートだけとか海側に座れないならやめる）ことになっていました。ちゃんと予定通りの唐津線に乗れていたら、時間的には乗れたと思われます。ほんまに、長崎本線のちょっとした遅れで、レモンステーキも松浦鉄道もふいになってしまいました。
レモンステーキは、私の中では「レモンが添えてある、洋食屋さんっぽい焼き肉」のイメージでした。厚いお肉より薄いお肉の方がおいしそうです。梅田にレモンステーキを出しているお店があるのを発見したので、行ってみようかと思い始めました。どこまで食い意地が張ってるんだか。(^^;
1人回転寿司デビューといっても、回っていなかったんですけどね。タッチパネルどころか自分のスマホから注文して、板さん？がパックから取り出したスライス済みの身をシャリに乗せていましたので、そのあたりは業態的に回転寿司でした。ちょっとお高めの回転寿司だったりすると強靭なの自制心が求められますね。（笑）
お酒をたくさん飲むとお勘定が跳ね上がるので、私にはそっちの自制心も必要です。
つらら2026年01月27日20時08分 返信する -
食べものの恨みはなんとやらですね
つららさん、続きも楽しく拝見しておりました…
レモンステーキや「天草うに」は残念でしたね…レモンステーキは「せっかくグルメ」だかで取り上げられていて、名前は聞いたことあるが、詳細をど忘れして、改めてググりますと「レモン醤油味のソースに、薄切り肉」のステーキみたいですね～
ステーキの固定概念として、厚切り＆ガーリックソースみたいなイメージがありますが、こちらはさっぱりしていて食べやすそうですね～重さがない。
〆にソースーにご飯投入する…とあって、飯テロを誘発…いかんいかん。
私が三島にいったときにグループラインであげてらした、佐世保で撮ったという「ゆふいんの森」のイラストもあがってて嬉しかったです。
なんだろう、失礼ながら、少々不格好な感じもしないでもないですが、それが却って「御愛嬌」といいますかね～イラストサイトにもこの類の絵が上がってることあるので、親しみを感じますね。
ま、、、私も大した絵をかいてるのではないので、こんな大それた論評をいえる身分ではないですがね…ともあれ「ちゃっぴー（Ⅽhat Gtp）」に比べ、人間の温かみを感じますね～これも「おもてなし」といったところです。
ps.783系「みどり」の先頭中間車は、東日本の「719系」っぽい面で親近感
byもーりん天草うにがなかったのは、トドメでした
毛利慎太朗さま
こんにちは
レモンステーキは、お醤油とみりんとあとは玉ねぎやニンニクのすりおろしなどを合わせてそれぞれのお店が工夫して作ったソースにレモンを添えて、ごはんと一緒にというのは、暑い日でもパクパクいけそうで、お店も調べて楽しみにしていました。まあ、佐賀駅で取り残された時点でで無理かなというのは、頭をよぎってはいましたけど。
残ったソースにごはん投入とかも含めて妄想を広げていたので、残念でした。そして最後の砦の天草産うにも売り切れで、その時点でもうどうでもよくなって、食欲が消えました。
駅員さんによって作成された、観光マップやペットボトルの蓋で作った作品を時々目にしますよね。ああいうの、割と好きなんです。佐世保駅に掲示してあったのは、紙を切り貼りして作成されたもので、手作り感満載でしたが、センスは悪くないと感じました。
紙を切って、糊で貼ってというのはちゃっぴーにはできない芸当で、そこは意図されたのかもしれません。
毛利さまが描かれている電車の絵もとても素敵で、共通する温かみがありますね。
783系の中間先頭車は、そう言われると719系っぽいです。
つらら2026年01月26日13時23分 返信する -
お疲れ様でした...
つららさま、こんにちは。
大変な天気の中お疲れ様でした。
JR九州は意外と接続とらないんですよ... 元々想定している列車同士なら遅れても接続することが多いですが（にちりんとソニックとか）遅延した場合でも置いていくことが多い気がします。ちゃんと取ってくれてもいいのに...と思うことが多いんですよね。
接続していたとしても時間よくないことも多いのです...。
唐津の103はそろそろりんかるに置き換わるみたいですね。筑前前原～西唐津のワンマンは昔からやっていたと思います。6両編成は24年からだったと思いますが3両編成は2000年前後からやっていたと思います。（実は3両ワンマンは東日本より九州の方が早いんですよね。813系も日豊で2006年くらいからしていたので）
このあとは松浦鉄道... なんていう展開期待しておきます。まるきゅー待ってくれない会社なんですね…
まるきゅーさま
こんばんは
筑肥線103系の後継の「りんかる」ってなんだろうと思ったら、りんかい線のことなんですね。で、お古。りんかい線の車両には乗ったことがないので、それがいいのか悪いのかはわかりませんが、唐津は博多から遠いので、座席が柔らかいことを願っています。金色の高額観光列車でさえJR四国のお古のキハ47なのですから、筑前前原以西に新車は入れないのは理解できます。
JR九州は接続をとってくれないんですか。
30分に1本あるなら平気なのですが、 佐賀駅で4分ほど待ってくれたら十分な状態で、次の列車まで 1時間20分あるのに置いて行かれた時は、めまいがしそうでした。
これはよくある状況なのかなと考えていて、そういえば、以前に山陽新幹線下りが雪で遅れた時、岡山の手前の車内放送で「やくもに待ってもらうように依頼しましたが、断られました」と言っていて、正直すぎてクスッと笑ったことを思い出しました。
新幹線から在来線特急への接続で、それも大した遅れではないのに断られてしまうこともあるのですから、長崎本線から唐津線への普通列車同士なんか待ってくれへんよねと、妙に納得したのでした。でも、まるきゅーさまがおっしゃるようにJR九州全体の傾向なら、乗り継ぎに余裕を持たせておくなど、行程を組むときに注意したほうがよさそうですね。
次は何のひねりもありません。
つらら2026年01月16日20時23分 返信する -
夏のダイヤ乱れ時のノウハウがいくつも
つららさま
こんばんは
前日はそもそも列車がほとんど動いてなくて、宿泊地の熊本まで行けただけよかったという感じでしたが、この日は一応動いていたんですね。
というか、要約すると乱れていたのは長崎本線だけで、あとはほとんど定刻だったような･･･ その唯一乱れていた長崎本線に翻弄されて、早速予定がぐちゃぐちゃに。途中で本数が少ないローカル線が挟まると、つぶしが効かなくなるんですよね。
でも、そういう時のノウハウというか、危機管理（？）がいろいろと。まずは朝食のカレー。あれ、腹持ちはしそうですけど、結果的に、ホントに昼食の代わりになってしまったようですね（汗）
あとは、酷暑の中できる限り暑さをしのげるような手段の数々。ただ駅構内のお店で休むだけでなく、冷房の効いた展示館を見学するなど、工夫のあとがうかがえます。あとは103系に何度も乗れ、行ってみたかった駅にも行けて。まあ、ホントはそうじゃなくて先に進みたいのはやまやまなんでしょうが^^;
そして、最後にやっとこさ伊万里行きが登場。この先、どこまで挽回できるのでしょうか。スリルとサスペンス。
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Tagucyan涙ぐましい、ちっちゃなを繰りだしまして熱中症回避
Tagucyanさま
こんばんは
そうなんです。もともとは長崎本線が遅れただけで、そこは大きな遅れではなかったのに、唐津から伊万里行きに乗るのが2時間遅くなってしまいました。本数が少ない線はつぶしが効かないという典型で、つぶしの効かなさで遅れが拡大してしまったのでした。前日にどこもかしこも運休で、一時は京都に帰ることも選択肢としたことを考えれば、乗り鉄に出かけられたことはありがたかったんですけどね。
この日の暑さ対策のような、どこか間の抜けたノウハウの蓄積は自分でも笑えます。朝食のカレーは、暑いと唐津駅から500m歩くのすら嫌になるかもしれないので、まともな昼食が食べられないことを本気で想定して、おなかいっぱい食べました。
予定した列車に乗っている間はいいとしても、猛暑の日の待ち時間に涼むために列車で往復するのは他の方の旅行記で見て覚えていましたが、ここでは103系に乗れるというおこぼれがあるとか、安易に西唐津に行ったら居場所がないから唐津にいるほうがいいとか、曳山展示場に行ったり、物産館でウロウロしたり、ちっさーいノウハウを次々に繰り出して乗りこえたのでした。
トラブルの神さまは、ここまでで飽きてくれたようですが…。
つらら2026年01月10日22時46分 返信する -
いろいろと大変ですね。
つららさん、三が日はいかがお過ごしですか。
こちらは寝正月、呑み正月…ま～ほどほどにしないといけませんね。
そういえば、明日から職場復帰の予定です、1月は半日で徐々にならして…
肩の力を入りすぎずに仕事しようかな～と思います。
はてさて、乗りつぶしも出だしから特急の遅れと波乱万丈ですね～
でも筑肥線の103系でプチトリップできてなによりです。
これも今春の改正で変わっちゃうんですかね…(´・ω・｀)
ブラックフェイスはあまり好かない感じでしたが、赤塗装はなんだかパンダみたいに思えて愛嬌を感じてきました…そういや我が国からパンダいなくなるんでしたっけ。
>鍋島
「鍋島の化け猫騒動」→その民話というか、講談についてあまり存ぜずお恥ずかしい限り…確か鍋島家とその旧主の龍造寺氏のお家騒動が元になってるとか…
酒好きとしては日本酒の「鍋島」が思い浮かびますかね～、1回仙台の焼き鳥屋でそれを吞んだことありましたが、微発泡で塩味のやきとりにあいました。
鍋島の貨物駅といえば、こんな話も…
https://rail.hobidas.com/rmnews/455058/
「たまねぎ列車」というと、北海道の石北線のイメージがありましたが、九州でもやってるんですよね～
春先にスーパーで見かける新玉ねぎは、こうやってやってくるのか～と今年の春もしみじみおもうんでせうね。
>キャッシュレス・支払いうんぬん…
いま「交通系ic」以外も「visaタッチ」とか電車の改札がガラパゴス化してわけわかんないですものね…
現金が安泰か…といえそうでもなく、京王バスみたいにやめちゃうとこあるし、う～んですね…
障がい者割引も、「（その）県内在住者のみ・療育身体障がい者のみ」などあるので、いろいろと把握せねばならず、利用者の目線にたった決済とはなんぞやと考えさせられます。
ちなみに、ケータイには「visaタッチ」入ってまして、私としては安泰ですけどもね。
ま、鉄道利用では未使用であるんですが…
ただグーグルペイの画面をロック解除して使わなければならない＆反応も遅めなのが、難物なんですが、急な買い物したいときに便利なときもあります。
比較的、QR決済（ペイペイ）使う人間ですね、駅ビルなどはsuicaが多いかと…すんませんこの分野も興味あるので結構語ってしまいました。
毛利慎太朗佐賀駅で置いていかれた時はボーゼンとしました
毛利慎太朗さま
こんばんは
3が日の過ごし方についてですが、元日に新年早々トラブルの神さまに来られてしまいました。毎年初詣に行っている上賀茂神社に神馬がいることがNHKの番組で紹介されたため、午年ということで参拝者の車が殺到して大渋滞。市バスが30台立ち往生、148本が運休という事態に遭遇しました。
毛利さまはお正月明けから仕事復帰ということで、体調が回復されて何よりです。
様子を見ながらゆっくり、ゆっくり！
この日の長崎本線の遅れは、たとえばどこからどこまでの区間で徐行をしているなどの情報がなく、よくわからないうちに遅刻してしまったような感覚でした。そのおかげで筑肥線の赤いパンダさんに乗れてよかったんですけどね。
筑肥線の103系の置き換えは、そうなると最後に残るのは加古川線か播但線になるのでしょうか。こうして見ると、古物を大事に使い続けてくれているJRは西日本はありがたいです。
交通機関のキャッシュレス化についてはどっちに行くのでしょうね。前に野沢温泉滞在中にスマホの電源が切れてほぼ1日真っ黒だったことがあり、ちょっとしたバス代までスマホでしか払えなくなるとそのような場合が心配ですし、熊本市電で見ていると、QRコード決済はモタモタしているケースが見受けられました。いずれにせよ、交通機関によって払い方が別々にならないでほしいと願っています。
次は、本件がトラブルの神さまからトラブルの神さま（食べ物担当）に引き継がれます。
つらら2026年01月08日19時40分 返信する -
はじめまして
つららさん 新年 おめでとうございます。
元旦から 旅行記を見て下さった上にフォローまで頂き
ありがとうございます。
旅行記を拝見しましたが、鉄道の事をよくご存じですね♪
私は基本、飛行機に乗って目的地へ行きます。
空港からレンタカーで移動したいのですが、私自身は運転免許を持っていないので
夫の運転に頼るしかありません。
ですが、本来 運転が好きではないので、長距離や細い道など
運転するのを嫌がります。
そこで極力 夫が運転をしなくても良いように、電車旅も旅程に入れています。
電車旅をする時に、とってつけた様に電車の切符について調べるので
一夜漬けの いい加減な知識と、ルール説明を読んでも理解力に欠けるので
かなり いい加減な鉄道旅です。
なので、鉄道の事をよくご存じの つららさんにとって
見るに堪えない旅行記なので、恐縮しています(^-^;
一方、つららさんは 京都発の鉄道旅をされているので
私にとっては とても嬉しい教科書です。
基本 飛行機旅なのでマイルは貯めていますが、
WESTERポイントは全く貯まりません。
つららさんと同じような鉄道旅は出来ませんが、
私が理解出来るレベルで参考にさせて下さい。
また、許容出来ないほどの 間違った記載をしている旅行記がありましたら
教えて下さい。
今後とも宜しくお願いします(*^-^*)
ポテ2026年01月01日13時50分返信するこちらこそ、はじめまして
ポテのお散歩さま
こんばんは
以前はJR西日本のウェブサイトを見ればわかったのに、今はJR西日本だけでも複数のサイトを見ないといけなくなりました。JR西日本のJ-westカードを持っている人専用の値段があったり、ポイントで払うタイプはWESTERのサイトに行かないと出てこないし、北陸や山陰地域や山口県などそのエリア内のフリーパスはtabiwaというサイトを見に行かないといけません。ほんま、わかりにくいです。
あとは私の場合は、おとくきっぷで私に合いそうなのが発売された時には、お詳しい方が教えてくださいます。
知識なんてとてもとても。（大汗ものです）
WESTERのポイントは私はたまたま一昨年にキャンペーンで10万ポイント当たったので持っていますが、今年の3月で失効するのでエセポイント長者生活もそこまでです。
ポテのお散歩さまは、フォローさせていただいている複数のトラベラーさまへのコメントを拝見して、存じておりました。京都にお住まいなのですね。どこかですれ違っているかもしれませんね。
今後ともどうぞよろしくお願いいたします。
つらら2026年01月06日20時58分 返信する -
新幹線に乗って熊本に行って、うまいものを食べた１日
つららさま
こんばんは
日付を見ますと私が家族で北海道に行っていた時期と重なっておりまして。私たちがトラブルにも巻き込まれず家族旅行できたのは、トラブルの神様が西日本方面全域に出張していたからなんですね。
最初の目的が筑豊方面ということで、あのへんは路線が入り組んでいるのでさぞかし考え抜いた行程を組んでいたことでしょう。それが小倉に着いた時点であっさりバサッと切られて、むしろ淡々としていた様子がうかがえます（私も経験あるので）。
ひとまず作戦を変えて、博多まで行って冷静に考え直すのは正解だったかもしれないですね。前進するのも、引き返すのも、どちらもできますし、駅にいれば最新情報も入ってきますしね。
結果的に熊本行きの臨時列車に乗れたようで。しかも出発してからまた行き先が変わるという。京急ほどではないけど行っとけダイヤ（笑） 小倉まで、博多から、レアな列車に乗れて、しっかりネタを２つ仕入れられました。
そしてネタといえば、すっかり行きつけとなったお店での宴。路面電車も一部バス会社も全面運休するぐらいの状況でしたが、このお店だけは予定通りで、とりあえずここまでのことは置いといて満足できて何よりです。
翌日以降もどういう展開になるか、違った意味で楽しみです（←不謹慎）。
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Tagucyan新幹線に乗って熊本に行って、おいしいものを食べた（だけで終わった）1日
Tagucyanさま
こんにちは
Tagucyanさまご一家がタウシュベツ橋梁の息を呑むほど美しい光景をご覧になっていたのと同じ日、トラブルの神さまは九州で大雨を降らせました。まさか私が連れてきたわけではないと思いますが、そう言い切る自信がありません。
新幹線に乗って熊本に行って、おいしいものを食べた（だけでありがたいと思わないといけない）1日でした。博多までしか行かない「みずほ」、いつもは走ってない14:00博多発の「つばめ」というめずらしい列車にも乗れたので、トラブルの神さまが落としていったネタが拾えて、そう悪くなかったかもしれません。（オカシイ）
この日、小倉到着時点では、あのあたりで動いていた在来線は日豊本線のみ。あそこまで運休、運休and運休だと、在来線はすっぱりと諦めがつきましたし、仰せの通り、博多に行って、涼しくて座れるところで落ち着いて検討したのは正解でした。なんせ、暑いと時計を落としても気づかないほどドンクサイので、頭が働きません。(^^;
あとは他のJRでの例を見ても「新幹線をご利用ください」になるパターンが多く、新幹線から動き出す可能性が大きいということを知っていたのは、フォートラのお陰です。
このような時に「ごちそうはちゃんと私を待っててくれる」は心の支えになり、うだうだ悩んだり悔しがったりとはならず、淡々としていましたが、まさかの「九州新幹線 行っとけダイヤ」になったのは、予想の上を行っていました。
蘇月さんはとても居心地がよくて、熊本に行った時の定番になりました。路線バスはほとんど運休なのに、ここに行く路線は動いていたのは、きっとトラブルの神さまのお目こぼしかもしれないと思って、ちょっと笑えました。
翌日は、一応乗り鉄に出かけることはできました。
つらら2025年12月25日07時48分 返信する
