とのっちさんへのコメント一覧(173ページ)全2,056件
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鉄ネタなしの旅行記
こんばんは。フロンティアです。
まずは職場の飲み会…もといのみかたの２連チャン、お見舞い申し上げます。僕自身は基本酒の席はNGにしてますので、気が楽ですが…ただ何かあった時の為に出たほうが良いのでしょうね…お疲れ様です。
今回は珍しく鉄ネタなしの旅行記なんですね…とのっち定食の150円は凄いです。今日は以前旅行記で紹介したイオンモール浜松市野に行きましたが、間違ってもあの割引率は無理ですな…
一方、いけすやまもとの1080円のランチも美味しそうですね。刺身、焼き魚、茶碗蒸し等がついて上品に感じましたが、お味はいかがでしたか？刺身は鮮度はいかがでしたか？是非感想を教えてほしいです。
なお次回は菅之屋や馬桜辺りでの食レポを楽しみにしています…って言ってはいけませんね…すみませんでした_(..)_
（追伸）明日は新幹線を使い日帰りで京都に行きます。なにせ浜松～京都往復10700円なので…ただ残念ながら鉄道二の次観光中心の旅なので旅行記は作るもののあまりご期待なさらぬように…（苦笑）
RE: 鉄ネタなしの旅行記
フロンティアさま
こんばんは。コメントありがとうございます。鉄ネタ一切ありません。滅多に食べられない天草の刺身、“フォートラ”の読者のみなさま方に見せびらかそうと思いまして…(笑）
出張で行きましたので、せめて昼飯くらいは…と思って行きました。最初に紹介されていたお店が夜しか営業しておらず、その場で調べたのですが、食通のみなさま方にお見せできるようなレベルだと思います。いかんせん日頃の不摂生が祟り味覚がマヒしており、参考になるかわかりませんが、久しぶりにおいしい魚を食べた気がします。レモンの皮以外全部食いました。
明日は熊本城マラソンの日で、うちの近くも交通規制がかかるので籠城する作戦です。京都日帰りですか！うらやましい！昨日と今日の飲み代で新幹線往復できるのですね（笑）。昨日の飲みかたは普段顔を合わせている人たちばかりなので、それはそれで行かないと面倒なのですが、今日の飲みかたは私から金払ってでも参加したい物理と化学の職員だけの飲みかたです。飲みかたが続いているのと、いい加減カメラを買わないといけないのと、車検に出さねばならないのと、そもそも金をつかいたくないのと…で二次会サボって（今日のは行ってもよかったんですが…）バスの中で三浦しをん読みながら帰ってきました。
茶色〜黒を多用した日本建築は四季それぞれ違った景色になると思います。ご期待どおりの景色がみられるといいのですが…
とのっち2017年02月18日23時06分 返信する -
肥後の刺身
とのっちさま、こんにちは。
なかなか新鮮で美味しそうな刺身に、思わずお腹が鳴りました。
小生、熊本を最初に訪れたのは今から４２年前のことでしたが、修学旅行団体に対してすら、刺身が出てきたのに驚くと共に、太刀魚の刺身に感激した記憶が残っております。
関東では、太刀魚とは塩焼きであり、刺身で提供されるようになったのは此の１０年でしょうか。
最初、何の魚か誰にも分らず、仲居さんに聞いて、はじめて太刀魚と知った次第でした。
このしろの事を関東では こはだと称します。
何でも、安土桃山期の或る日、コノシロが獲れすぎて城中上へ下へと膳にコノシロの塩焼きが盛られ、コノシロは美味い、コノシロは美味いと言う城士の言葉を耳にした殿様が、
コノシロ（此の城）を食われてなるものかと奮発し、それ以降は、幼魚のまま コハダと呼ばせる様になったと耳にしております。
横浜臨海公園RE: 肥後の刺身
横浜臨海公園さま
こんばんは。いつも書き込みありがとうございます。
太刀魚は小さい頃から刺身でも出回っていました。関東ではここ１０年くらいなのですね！地区別の食文化はおもしろく、旅行の原動力に…私の場合はなってませんが、トラベラーのみなさまがたの旅行記を拝見いたしますと、“食レポ”は多いです。太刀魚は似ても揚げてもおいしいです。
私たちは「このしろ」としか言わず、下手すると２０匹１００円くらいで売られていたこともあるのですが、関東に持っていけば高級魚だと母が言っていました。「きびなご」も小学校の給食にフライが１０匹単位で出てくるので、まさか高級魚だとは思いませんでした。あの少し苦味のある刺身はたまりません。「こはだ」と呼ばれることは聞いたことはありましたが、由来はまったくわかりませんでした。というより、周りは「こはだ」と誰も呼ばないので…
最初は「えぇ、昼飯に１０００円かよ…」と思いましたが、配膳されて珍しく納得した次第です。
とのっち2017年02月17日22時21分 返信する続肥後の刺身
とのっちさま、こんにちは。
仰せの通り、コノシロは回転寿司屋のネタでは無く、割烹か高級寿司店に行かなければ味わう事は困難です。
また、キビナゴも関東には無い魚類で、東京赤坂あたりで、１０匹刺身で、概ね１５００円前後の高級魚で、一般には、デパート地下の高級魚扱店でしか見かけません。
同様例では、北海道根室付近でのみ収獲される花咲蟹は、小柄ながら美味で、大きくても１杯５００円前後ですが、釧路の駅前市場に行くと１５００円に跳ね上がり、札幌二条市場では５０００円前後で売買されているようです。
かつて、開業当初のホテル日航熊本レストランで、花咲蟹フェスティバルと称しコース２００００円で提供されておりました。
そうそう、そう言えば、有明の珍味といえば、タイラギ貝とシャクでしたね。
シャクは色々な調理で味わってみましたが、カレー味のフライが一番好みです。
横浜臨海公園2017年02月18日11時10分 返信するRE: 続肥後の刺身
横浜臨海公園さま
こんにちは。重ねてのコメントありがとうございます。昨日そのホテル日航で職場の還暦祝いがあったのですが、飲んで話してばかりで味わって食べるヒマのない勿体ない会合でした。今日も退職者を囲む会です。箸をつけるヒマはほとんどないと思います。２日間の飲み代と家からの交通費を入れて１万円が吹っ飛びます。たぶん今日は二次会まで行き、駅まで歩いて最終に乗って帰りますので、もっとお金がかかるでしょう。もうすぐ１８きっぷのシーズンなので、２日で１万円ならとても充実した旅行ができます。
返信を書きながらシャク（私たちはシャコと言います）の天ぷらを無性に食べたくなりました。カレー味はよく合います。きびなごはそんなに高値なのですね！根室は１０年前に駅前に１回降りただけ、札幌ではカニを食べず電車追っかけ雪まみれ…食通の方々からするとお前は何しに北海道に行っておるのかとお叱りをうけそうです。
とのっち2017年02月18日11時38分 返信する -
ついに新しい分野に進出ですか〜
とのっちさまへ
おはようございます。
青春18きっぷ（春）・とのっちツアーの予行演習でしょうか？
まさかのまさか…とのっちさんが食レポするとは思いませんでした。
意表を突かれました。（笑）
この内容で1080円はリーズナブルですね。（オジサンンも食べたい！）
天草には良い漁場があると聞いたことがあるので間違いなく美味しいことでしょう。
とのっち定食の150円も魅力です。(1080円のランチとの比較が面白いですね）
オジサンの家の近くに中型スーパーがありますが最大で50％引きです。
イオンの78％引きは凄いですね。
明後日は、10時打ちの決戦ですね〜勝利を願っております。
BTSRE: ついに新しい分野に進出ですか〜
ＢＴＳさま
こんばんは。いつも書き込みをいただきありがとうございます。
予行練習に見えましたか？魚がおしいいところに、常識的な時間内に食事…私の旅行では少々難しいです。私だってグルコースとアミノ酸を摂取しないと命にかかわるので！色レポの１つや２つ…というより、ただ出張でたまたま入ったお店の日替わり定食に感動して、運ばれてきた瞬間におぉこれは“フォートラ”に載せねばならない！と思ったところです。今日は職場の還暦祝いで、“赤い航空会社”系列のホテルで、優雅な食料を前に優雅でない飲みかたに参加してきたところです。
売れ残ったお惣菜で「おぉ、だいぶ安なっとるやんけ」とキャッキャキャッキャするくらいなので、生活レベルはそれほど高くないのですが、あのランチで１０８０円なら納得しました。ＢＴＳさまは食レポを全国各地で連戦連勝をされておられるので、たぶんうどん以外のものもしっかりと食べられているんだろうなと思います。
明日ちょっと予行練習で上りが“×”にならないかウデをたしかめてみて、明後日の本番に挑みます。夏の小海線の旧客は１０時打ち失敗しましたが、後から奇跡的に取った（たまたま始発駅を甲斐大泉とされた方がいらっしゃった）ので、そこに飛び込みました。今回は九州に帰れるかどうかの死活問題ですので、気合を入れたいと思います。
船旅はいかがでしょうか？旅行記楽しみにしています。
とのっち2017年02月17日22時15分 返信する -
鉄分ゼロって珍しい
とのっち先生 こんばんは。
最近は先生に感染させられて、麦茶を沸かしてペットボトルに詰め替えて仕事に持って行ってます。一本１０円位かな。最近では自動販売機で缶コーヒーを買うことは皆無です。朝はコーヒーをって思うんですが、最近はネッスルのインスタントですが没問題です。
おかげ様でコンビニには払込以外は行きません。でも今回の割引率は凄いですね。やけくそって感じです。スーパーの醍醐味は期限切れまじかの弁当を狙ってくる客と割引シールをじらす店員との戦いですね。
とにかく日本の駅弁は高価ですね。１０００円が普通ですから。だとしたら、ほか弁のノリ弁、３個買います。なので台湾に行ったら駅弁しか食べません、ビョーキでしょうか。
へけけRE: 鉄分ゼロって珍しい
へけけさま
こんばんは。病原体扱いしないでください（笑）
私もイオンで３００円の粉末コーヒーを２瓶に分けてお湯で溶いて飲みます。コンビニはセブンイレブンで３回まで預金引き出しタダなので行くのはそのくらいです。茶蛋を３０円くらいで売ってたら通うのですが…店員さんと客の戦いは終わりませんね。
日本の駅弁を新幹線の中で１０年以上ぶりに食べたので、相場がよくわかっているわけでもありませんが、台湾の駅弁のように紙箱に詰めて安値で売ってくれるといいなと思います。ビョーキですね。斗六で自助餐に挑戦したのですが、駅弁以上の品数にスープ付き５０元でしたので、駅弁すら割高に感じます。時間がないのと、ローカル駅に給食設備がないので病院椅子だろうが何だろうが駅弁食べちゃうのですが…
発病したので、机の上にコンパクトな線路敷こうと思います。
とのっち2017年02月16日21時55分 返信する -
熊が出る？
こんばんわ〜ダリルです！
binchanさんから旅程が来て、「阿里山鉄道の梨園寮は無人駅だし、人家も無いところに行くので、熊が出そうなので付き添ってくれ」と言われ絶句！ どんだけ僻地に行くんじゃ〜？ と、言うわけでへけけ先輩は、両手に花で熊と戦う？コトになりました？ ムエタイで後ろから応援したいと思います！
朝7時にタクシーでホテル出発なのですが、先輩は前夜に高雄着なので、夜か早朝に嘉義にワープしなくてはイケないハードスケジュールに、、、？ 熊と戦う気力が果たして残っているでしょうか？ くまモンの着ぐるみでも、着て戦って頂きましょうか？ それとも寝たふりかなぁ？ 笑！ 熊本県庁には着ぐるみの、貸し出しサービスありますかね〜？
binchanさんは全駅降車の旅なので、交力坪で別れて先輩とお弁当にGo！ あの金属製の弁当箱を持って帰れる300元のを、買おうかどうか思案中です！ yakyukozoさんは阿里山鉄道に行ったことあるので、乗り鉄はしないみたいです！ 高雄で飲み鉄なんでしょうか？ 教員サッカーは、うまくサボれたンでしょうか？ とのっち先生のサッカーもチョット見てみたい 気もします！
はやばやと7月の台湾オフ会の案内が到着しました！ 先輩は行かなーい！と、宣言しちゃって、えええ〜っ！ いっしょに行こうよ〜！ 泣！ 先輩のホテルを聞いていないので、ダリルもまだ取っていません！ ご飯だけ、2〜3人の旅をしたいですもんね！ 春休み中なので、ホテルが高いなぁ？って感じ ？ あ、熊除けの鈴を持って行った方がイイのかな？
とのっちさまへ2017年02月16日00時50分返信するRE: 熊が出る？
アルカロイドダリルさま
こんばんは。また台湾旅行ですか〜いいな〜
クマですか？アドレナリンがガンガン出ている山ねこと互角かもしれませんね。binchanさんの根性に頭が下がります。２往復しか走ってないのに全駅回る？長編スペクタクルですね。
朝５時の区間車で嘉義が７時、１８きっぷのような行程ですね。バスがあればそっちの方が速いでしょう。くまモンですか？ドンキか何かに売ってないですかね？組合活動をふつうの人間が冷静に見れば勝手に遠ざかるはずなので、クマもたぶん勝手に逃げていくでしょう。熊鈴より発車ベルの方が組合員もクマもお互い利くと思います。
サッカーをサボる前に、その日は１５時から生徒指導部の巡回指導当番でした。土曜日なのに…私は軌道計算担当なので実技の方は他の方がきっとうまくやってくれると思うのですが…サッカーなんて大学で飲みかたした後、全員酔っぱらってる状態でやったっきりです。
私はオフ会メンバーでないのでアレですが、へけけ先輩行かないのは残念ですね。台鐡は依然としてダイヤ改正する気配はありません。直前になってダイヤ改正があると「行く！」って言い出すんじゃないでしょうか。別に何か月も前から管理職にお伺いを立てて各方面に頭下げて回る職種でもないと思いますので、思い立った時に手を滑らせて航空券とっちゃえばいいのです。羨ましい。いい加減渡航妨害をなくしてほしいです。
とのっち
2017年02月16日19時31分 返信するRE: RE: 熊が出る？
とのっちさまへ
先輩は竹崎からの合流ですって！ 深夜に高雄着なので、移動できない！ 職員輸送列車のミッションをクリアしてから9:40に合流だそうです！
熊鈴より発車ベルの方が組合員もクマもお互い利くと思います。
ハイケンスでもスマホで流しながら行ったろか〜？ うーん！組合っぽい？それとも 全員で鉄道唱歌の合唱でしょうか？
> サッカーをサボる前に、その日は１５時から生徒指導部の巡回指導当番でした。土曜日なのに…私は軌道計算担当なので実技の方は他の方がきっとうまくやってくれると思うのですが…サッカーなんて大学で飲みかたした後、全員酔っぱらってる状態でやったっきりです。
あははー！ 鉄の軌道計算なら、アドレナリン出るのにね〜球でなく、車輪の転がしなら、よかったのに、、先輩に12日以外は、どーすんのか、お聞きしたらノープランらしい？ 12日の夜、binchanさんは深夜便で帰国なので、嘉義か桃園で飲み方？したいみたいです！
> 私はオフ会メンバーでないのでアレですが、へけけ先輩行かないのは残念ですね。
先輩はコロッと前言撤回して、行くんですって？ 笑！ 「知らない人が増えたからヤダ！」とか、言ってたのにー！ 風の中の羽根のように、変わる男心だわ〜？ バニラは 台北往復よりも、沖縄経由の方が安くて、今、悩んでます！ 那覇で6時間なら、ドコに行こうか？ ダリルは2回目なので、水族館以外は行っちゃったし〜
とのっちさまへ
2017年02月16日21時16分 返信するRE: RE: RE: 熊が出る？
アルカロイドダリルさま
こんばんは。
竹崎合流？職員輸送列車？ミッションの多いこと…ハイケンス音源ありますよ。「はまなす」「あけぼの」「北斗星」の３パターンほど。メール添付で送れるかもしれません。私はハイケンスに毎朝たたき起こされています。
いやいや、鉄に限らず物理学科出ているので軌道計算くらいなら…（笑）ノープランってのも逆にすごいですね。ガチガチに組んでいるのかと思いました。恒例オフ会も行かれるんですね…というか、知らない人もいるくらい大規模なんですね！
沖縄経由ですか。私も４月に従姉の結婚式で行く予定です。金曜の夜に福岡を出て家族より１日早く乗りこみ首里城だけは見に行きたいと思うのですが、後はどこに線路引けるかの測量が主な滞在目的となりそうです。６時間あれば測量ですね。
あまりにも台湾に行きたいので、机の上にコンパクトな線路今から敷こうと思います。
とのっち2017年02月16日21時48分 返信する -
フリーゲージトレインと８１５・８１７系
こんばんは。
日本にもフリーゲージトレインが走るようになるんですね。多分、九州新幹線長崎ルートに走らせるのかと思いますが…どうなんでしょうか、この列車の運行により在来線がまたJRから分離されるのではないかと危惧しています。
熊本地区の鹿児島本線の電車は何回か利用したことがありますが、８１５系と８１７系の２種類がメインですね。とのっちさんとしてはこの２つの車両、どのように感じていますか？僕の場合、座席の快適性が全てなので８１７系に遭遇すると「当たり」、８１５系に遭遇すると「ハズレ」と思ってしまいます。
ちなみに高田って…肥薩おれんじ鉄道の肥後高田のことなんですね…まさかと思いましたが、新潟県の高田へ行くのか…と焦りましたよ…なおとのっちさんの場合、「せんだい」というと仙台ではなく、川内を指すんでしょうね。RE: フリーゲージトレインと８１５・８１７系
フロンティアさま
こんばんは。いつも書き込みありがとうございます。
まだ試験段階なのですが、正直何がしたいのかわかりません。開発があと５０年早ければなと思う次第です。
おっしゃる通り、８１５系と８１７系ばかりです。我が家、実家からはだいたい座れないので両方とも「ハズレ」ですが（笑）、鳥栖から八代まで乗り通してもせいぜい２時間半程度ですので…高校生のときは始発列車に乗らないと朝課外に間に合わなかったので８１５系でしたが、朝課外のない日は上り１本だけ走っていた出水からの４７５系の急行ボックス、運が良ければＧＫ３１編成のクハ４５５−６０４グリーン格下げの「超大当たり」でした。普段は鉄道に乗らないので、全国どこでも、何が来ても「当たり」の気持ちです。
すみません、同じ八代市内なので肥後を付けずについ…川内も仙台も、たぶん通過した回数は同じくらいだと思うので、どっちでもいいですよ。松山空港だけはどうしても愛媛ではなく台北が先に思い浮かびます。
先日浜松から大学の後輩が遊びに来まして、通常タイヤでミルクロード二重峠から阿蘇ファームランドに突っ込みました。西鹿島に住んでいるそうです。夏の吊掛電車運転日に行こうと思います。
とのっち2017年02月15日22時37分 返信する -
いろいろと…
とのっち様
OE-343でございます。
いつも、旅行記を拝見しております。18切符での北海道までの旅、お疲れ様でした。
今回は、新幹線と、函館札幌間の高速バスで、はまなすの代用に近い日程を組まれたようですが、最近、岩手県北バスとシルバーフェリーの乗り継ぎの割引を見つけました。盛岡から、高速バスとせりを乗り継いで札幌まで7,100円だそうです。新幹線に乗りたいと言うことがなければ、かなり有力なはまなす代替ルートのような気がします。もちろん金がかかりますが。
九州の鉄道は、外よりまともにやっていると言う印象を今まで持っていたのですが、旅行記を見ていると実はそうでもないのかな、とも思ったりします。いさぶろうとしんぺいをさすがに特急にするのがちょっとわからない気がします。また、肥薩オレンジ鉄道は、地場産業のために危機になっていると言うことで、九州でもそうなのかと思ったところです。大体の区間で、高速道路は作りきったような気がするのですけどね。私の元地元でも、赤字ローカル線の沿線で、車も大して走ってないのに、なんだかんだ理由をつけて高速道路を作っています。政治家は建設会社に仕事を出して、その代わり土建屋が票を集めてくると言うシステムが変わらない限り、この傾向はなくならず、ひたすら道路ばかり作り続けるのでしょうね。
ゴロンとシートを銀河にとおっしゃっていましたが、私も同感です。そのような政策があれば、夜行は廃止されずに済んだとます。ゴロンとシートが2段であると言う事には文句も多かったですが、秋田局が出していたマル契で秋田発東京往復の場合、往復1万8,000円でB寝台に乗れましたから、私はよくそちらを使っていました。個人的には、ゴロンとシートは3段にすればよかったと思っています（それでもちろん、走っていた当時の往復1万6,000円じゃなくて、14,000円位に…なぜなら、3列シートの高速バスの往復価格は大体1万7,000円でした）ゴロンとシートと言う名前も良くなかったようで、私の知り合いの高速バスを信仰する阿呆は、何泥んこになって帰ってくるのか、泥んこになるのか、と私をいつも罵倒していました。
本題の急行銀河ですが、私としては、25型の室内構成に三段寝台を取り付ければ、1両あたり51人客が入るので、3段式のゴロンとシートをメインに列車を組んで、3列シートの高速バスと同じ位の値段にできれば、客はついてきたのではと思います。新車で挑戦してほしい… 2階建てグリーン車タイプで、1両に90人詰め込む、4列シート車もあって良いでしょうね。
バルト海沿岸まで、列車で行くとなると、意外に乗り継ぎは必要ないようです。モスクワで、ヤロスラブリ駅から、レニングラード駅に地下鉄を使って移動する以外、乗り換えは必要なさそうです（途中下車を除く）。ポピュラーなハードクラス寝台車の場合、大体飛行機と同じ位の値段になるようです。かつて3段式だったソ連型寝台車はもうちょっと安いようですが、現在は2段に改造されているようです。
最近の十時打ちですが、駅ネットの事前受付サービスなどで、かえって競争倍率は高くなっているかもしれません。かつては、秋田局のびゅうプラザは事前受付をやっていて、廃止3日前のあけぼのの寝台券を、1ブロック楽してとってしまったことを思い出します。念のため、旅行会社何件かにも頼んでおくと良いでしょうし、えきネットや5489等でももし事前受付があったらやっておいた方が良いのでしょうね。
長々と書いてしまいましたが。OE-343
2017年02月14日19時03分返信するRE: いろいろと…
OE-343さま
こんばんは。コメントありがとうございます。ろくに知識もなく夢物語ばかりなのですが、真剣に読んでください感謝申し上げます。
北海道の件はですね、ＪＲ完乗のためには乗らざるを得ず、次行くときはフェリーの夜行便でしょう。私が北海道に行くことができる時期はＬＣＣは使い物にならないのですが、今後北海道に行く用件があるかな？とそっちの方を心配しています。釧路の石炭貨物列車は見に行きたいのですが、まだ走っているのでしょうか？
私も含めて隣の芝が青く見えるだけなのだろうと思いますが、九州はとにかく車社会です。定期券持っている生徒がしょっちゅう車で送ってきてもらう（のは高校生に問題があるのですが…）、私では考えられません。観光特急は、乗りたい人だけ乗ってもらうシステムで、都市間ネットワークとはほぼ切り離されています。鉄道がまぁまぁ得意とする１００〜２００キロの都市間輸送でバスとしのぎを削り、都市圏輸送は全ての交通機関が下手です。新幹線は満額出張旅費が出る人、普段列車に乗らず相場がわからない人、急用の人向けの乗り物です。自動車は国の旗艦産業なので、政府にとっても鉄道はジャマなのでしょう。
「銀河」のダイヤならきっぷの売り方次第で十分勝てます。東海道は貨物街道なので保守間合いもあまり問題にならないでしょう。８時間しか走らないので３段でいいと思います。３社とも絶対嫌がりますが、バスがこれだけ頻発している時代、需要があることは目に見えています。東京〜広島以遠は在来線ではたぶん勝てない距離です。
私の十時打ちは下り「ながら」くらいなので家でＰＣ弾きます。残念ながら熊本駅の駅員さんは遅すぎて無理です。熱心な方が違う駅にいらっしゃるので、「あけぼの」ゴロンとは３回目で取っていただきました。ユーラシア横断をやってみたいのですが、クビになる必要がありなかなか実現できません。特急「ロシア」号ではなく、９日くらいかかる準急があると聞いたことがあるのですが今もあるのかわかりませんし、外国人にきっぷ売ってくれるのかもわかりません。
大した見識もなく、株主でもないので、与えられた範囲でできることを精一杯やるしかありません。向こうも会社の存続がかかっているので十分考えた上での判断ですし、鉄道を普段積極的に利用しない鉄道ファンでない方の考え方、感性は一生かかってもわからないので、無責任ながら夢物語を妄想し、現実世界ではおもしろそうな列車に乗ったり撮ったりして旅行記書いて自己満足するのが一番かなと思います。
とのっち
2017年02月14日19時47分 返信するRE: RE: いろいろ
> OE-343さま
>
> こんばんは。コメントありがとうございます。ろくに知識もなく夢物語ばかりなのですが、真剣に読んでください感謝申し上げます。
>
> 北海道の件はですね、ＪＲ完乗のためには乗らざるを得ず、次行くときはフェリーの夜行便でしょう。私が北海道に行くことができる時期はＬＣＣは使い物にならないのですが、今後北海道に行く用件があるかな？とそっちの方を心配しています。釧路の石炭貨物列車は見に行きたいのですが、まだ走っているのでしょうか？
>
> 私も含めて隣の芝が青く見えるだけなのだろうと思いますが、九州はとにかく車社会です。定期券持っている生徒がしょっちゅう車で送ってきてもらう（のは高校生に問題があるのですが…）、私では考えられません。観光特急は、乗りたい人だけ乗ってもらうシステムで、都市間ネットワークとはほぼ切り離されています。鉄道がまぁまぁ得意とする１００〜２００キロの都市間輸送でバスとしのぎを削り、都市圏輸送は全ての交通機関が下手です。新幹線は満額出張旅費が出る人、普段列車に乗らず相場がわからない人、急用の人向けの乗り物です。自動車は国の旗艦産業なので、政府にとっても鉄道はジャマなのでしょう。
>
> 「銀河」のダイヤならきっぷの売り方次第で十分勝てます。東海道は貨物街道なので保守間合いもあまり問題にならないでしょう。８時間しか走らないので３段でいいと思います。３社とも絶対嫌がりますが、バスがこれだけ頻発している時代、需要があることは目に見えています。東京〜広島以遠は在来線ではたぶん勝てない距離です。
>
> 私の十時打ちは下り「ながら」くらいなので家でＰＣ弾きます。残念ながら熊本駅の駅員さんは遅すぎて無理です。熱心な方が違う駅にいらっしゃるので、「あけぼの」ゴロンとは３回目で取っていただきました。ユーラシア横断をやってみたいのですが、クビになる必要がありなかなか実現できません。特急「ロシア」号ではなく、９日くらいかかる準急があると聞いたことがあるのですが今もあるのかわかりませんし、外国人にきっぷ売ってくれるのかもわかりません。
>
> 大した見識もなく、株主でもないので、与えられた範囲でできることを精一杯やるしかありません。向こうも会社の存続がかかっているので十分考えた上での判断ですし、鉄道を普段積極的に利用しない鉄道ファンでない方の考え方、感性は一生かかってもわからないので、無責任ながら夢物語を妄想し、現実世界ではおもしろそうな列車に乗ったり撮ったりして旅行記書いて自己満足するのが一番かなと思います。
>
> とのっち
>
とのっち様
OE-343でございます。
シベリア鉄道ですが、ロシア鉄道のウェブサイト (rzdで検索！)で、いつでも時刻表が見れますし、そのままシートマップで空席照会も出てきます。日本のJRよりよっほど進んでいます。（カードを切ればそのまま切符が買えるのでしょうが、外国発行のクレジットカードは弾かれる場合もあったとどなたかが数年前書いてました。今はどうなのでしょうか。その場合も、オンライン旅行会社に頼めば、普通に夜行普通列車でも売ってくれます。)ロシア号ではなくて、それより2日ぐらい時間をかけて走ってる列車、確かにありましたよ。極東地域を回るだけなら、1週間あればいけるので、「18切符旅」の感覚で不可能ではないと思います。JALのマイルで、NRTからのS7に乗れます。今年か、来年あたりに行きたいと思っています。九州からなら、中国経由の列車も面白そうですが…
銀河、ながら、あけぼのを始め、採算が取れる列車は山ほどあります。ただし、JRの幹部は、大事なことに気がついていなくて、高速バスに流れた客層を無視しているのです。そもそも急行を廃止して、新幹線に一本化してしまった段階で、客のかなりの割合を切り捨ててしまったのです。例えば、上野青森間は在来線で8時半間30分から10時間少しですが、まさに日本から、ヨーロッパ、モスクワまでの時間です。例えば10時間ちょっとかかる急行八甲田を例にしたとしても、寝台車に乗って行きたい人、座席車では体が持たない人は頑張って寝台に乗っていましたし、座席で充分だ、と言う人は、座席に乗っていたわけです。座席にして満足している人もちゃんといたと言うことが、JRには理解できないのでしょう。新幹線と言う、コンコルドに相当するもの、あるいは、寝台と言う、ビジネスクラス（ベットだけ）のオファーしかJRはしなくなりました。例えばモスクワに行く多くの人が、エコノミークラスで充分移動しています。モスクワの三倍飛行機に乗らなきゃいけないブラジルだって、エコノミーで行っています。同様に、例えば上野青森だって、座席で満足していた人がいるわけです。そういう人をみんな高速バスに流してしまったわけです。。。
高速バスに日本でフルフラットシートを載せるのは禁止されていますから、2段式でも、3段式でも、とにかくフルフラットになれるというものはきっとチャンスがあると思っています。もちろん、個室、2段式、3段式、座席車、全て揃っている必要があります。さっき書いたように、オハネ25に3段式寝台をつければ51人入ります。後はそれに気づくかどうかです。2017年02月14日21時03分 返信するRE: RE: RE: いろいろ
OE-343さま
こんばんは。たびたびのコメントありがとうございます。
休みとって海外旅行も不可能ではないのですが、海外旅行届を書いて各方面お伺いを立てなければならない職種なので、怖気づいて去年台湾に行くのがやっとでした。緊急呼び出しの可能性の低い部署になったので何とか台湾への旅行願を書いたところです。ウラジオストックまで行くとしたら福岡から釜山まで船、東海まで列車、境港始発の船に乗る…でしょうか？
不勉強ゆえ列車１本当たりのコストや人件費などわからないのですが（目の前のＰＣ叩いたらたぶんわかると思うのですが…）、希望だけを考えれば全国各地に夜行列車網を整備してもらいたいです（笑）。そもそも鉄道は巨大インフラで、建設してしまえば近距離から長距離、急ぐ人急がない人、お金をかける人かけない人、旅客荷物…あらゆる目的に合わせて列車を運転することができるシステムです。維持整備にも金がかかります。新幹線の大義名分は在来線の輸送力が限界に達したことであり、並行在来線を経営分離している時点で、その理屈は通用しません。一部複々線化や配線改良、性能向上で列車回数が増やせるのなら、それで十分で、逆に輸送単位が低いところはバスに、６〜７００キロ超えたらＬＣＣに渡して効率の良い輸送システムを作ればいいと思います。
鉄道には勝てる距離、勝てない距離、少々の努力で勝てる距離、努力すれば勝てるけどその労力に見合わない距離…人口分布も同じですが何かしら関係性があると私は思っています。東京大阪６００キロ弱、平均７０キロで８時間程度、昼行ならだいぶ安くしないと勝てませんが、夜行ならボロ勝ちでしょう。東京青森７００キロ強、「北斗星」は９時間半程度で走りぬいていたと思うので勝負は可能です。３段寝台定員５０×６両＋座席車定員８０×３両＋個室寝台の定員６００程度＝バス１５〜２０台分くらい？１晩に毎日それだけの輸送力が求められる区間がどれほどあるかパッと思いつくことはできませんが、予定臨くらいで組んでおいたら日によって十分席を埋められると思います。深夜に駅員を配置したくなければ通過すればいいだけの話です。どうせ夜行貨物列車が走るくらいの幹線でないと、輸送単位が小さすぎて勝負になりません。
条件の厳しいチケットによる大幅値引きは必須でしょう。東海道なら田端と下関のＰＦ、東北方面は田端のＥＦ８１（ＥＦ５１０を手放したので…）でこのスジなら走れると思います、客車はコスト下げて新造し、共通運用にして予備車を減らすような工夫が必要です。柔軟に増結することを考えると客車の方がいいでしょう。車販はやりたい業者にやらせればいいのです。５００名近くの朝飯、一大マーケットでしょうから…（笑）東海が機関車イヤだとゴネれば両端クモハで間がサハネの２Ｍ○Ｔ専用編成を製造しないといけないのでしょうか？１Ｍカット新樽井経由で関ヶ原登れるくらいの性能が必要でしょうから、少々出力を上げておかねばなりません。高くつきます。
以上が夢物語です。おつきあいいただきありがとうございます。株主でないので１ミリも影響力はありませんし、中学校のときにハマった鉄道アナリストのように採算度外視の案も（実現したらありがたいのですが）考えておりません。すみません、ついつい長話になってしまいました。たぶん“フォートラ”のみなさま、本１冊書けるくらいのビジョンをお持ちだと思います。新幹線のブランド維持のための選択肢１本化が本当に正しいのか「銀河」を適正価格で走らせ、新幹線の客がどれほど減るか社会実験してもらいたいです。
とのっち2017年02月14日22時58分 返信する -
フリーゲージトレイン
とのっちさまへ
こんにちは〜
ラッキーでしたね〜フリーゲージトレインに逢えて…
近い将来、長崎から九州新幹線へ乗り入れることでしょう。
ホント、JRや車両製造会社の技術は凄いです。
ダイヤ改正では、熊本まで乗り入れている「いさぶろう・しんぺい号」は、特急に格上げ
されるんですね。そして熊本〜人吉間に「かわせみ・やませみ」が新設され3往復運転
するそうで…
それと、短距離のグリーン料金改定や指定席券の閑散期を廃止など利用者には不利ですね。
困ったもんです。
BTS
RE: フリーゲージトレイン
ＢＴＳさま
こんばんは。遠征前のお忙しい中に書き込みありがとうございます。Ｏさん、Ｓさん、私のスタイルの影響をうけると船は雑魚寝、隣の駅まで歩く、早朝から深夜まで乗り換えまくる…あまり体にいい旅だとは思えませんが（笑）、レポート楽しみにしています。
フリーゲージトレインはですね、母や生徒から「珍しいもの見たけどこれは何だ」の問い合わせをうけ、母に至ってはメールが凝りすぎて肝心の写真まで行き着かず、内容がよくわからなかったので返信しなかったら、また無視しただろと怒られた因縁の列車です。どこを着地地点としたいのか全くわかりませんが、特急「かもめ」は、性能のいい振り子車８８５系と、乗り心地がよく力で走る７８７系（肥前山口通過でタイムを稼いでいます）で十分です。
強いて言えば新鳥栖に軌間変更線を作って新幹線に振って博多〜鳥栖間から特急を締め出し、停車駅を絞った特快を軸に１５分サイクル組んで西鉄を殲滅させるようなダイヤも組めるのですが、ＪＲ九州がそこまで考えるとは思えません。対する西鉄は次の改正で特急の停車駅を増やすそうで、特急への集中をさらに増す理解不能な案です。急行と足並み揃えたダイヤのため、１駅止める余力があるからなのでしょうが、もう少し本州の私鉄を参考にしてもらいたいです。
さすが「乗り鉄のプロ」！ＪＲ九州のことまでよく調べていらっしゃる！今回の改正の売りは観光特急なのですが、制度改正はたぶん「見直します」の一言です。デジカメをなくしたのは心外ですが、北海道までわざわざキハ１８３見に行ったので今回の改正で思い残すことはいまのところありません。新潟の４８５系は名ばかりの予行練習で、実際には自分のわがままばかりの出来レースで乗ったので、完乗がてら新幹線使いグリーン券以上に高くつきましたが…
とのっち
2017年02月14日18時54分 返信する -
２００系気動車
とのっちさま、こんにちは。
旅行記を拝見させて頂きました。
さて、熊本に２００系気動車が新製投入され、地元の慶び束の間、当時、大分出身の某役員の鶴の一声で全車大分に配置転換され、地元は失望の色一色でした。
ところが、ご存知と思いますが、２００系の変速機は高速運転用に設計されていた事から、久大本線や豊肥本線の如き２５／１０００‰急勾配が連続する区間で連続運転して、果して、オーバーヒートと故障の続発で、現場からは大ブーイングが起こり、逆に熊本の現場の方々は、大分に対し、せせら笑うかの如き心象だった様子が見て取れた物です。
ただ、あの車輌は、床下性能は良好ですが、８８３系特急電車同様、車内の装飾がトイレの如き暗い緑とケバケバしい座席モケットとで、長時間乗車していると視覚的疲労が感じられ、小生は個人的に余り好ましい車輌だとは思っておりません。
横浜臨海公園RE: ２００系気動車
横浜臨海公園さま
こんばんは。いつも興味深い書き込みありがとうございます。
キハ２００系は私にとっては「赤い快速」の印象が強く、篠栗線のように山はトンネルでぶちぬき、筑豊本線複線区間のような平坦路線を連続高速運転するのが得意なのでしょう。豊肥線もキハ２００投入の後、あまり間を置かずに電化したような気がします。まだまだキハ４０系列は南九州では主力です。換装したキハ１４０系列中心だとは思いますが特急運用も複数あります（笑）。
おっしゃるとおり、原色ヒョウ柄のようなモケットは平成１桁のＪＲ九州でした。今は方針転換していますが、車内が原色なのは変わりません。狭い島で長時間乗ることもないので、仕方がないのかなと思います。鉄道好きやビジネスマンはケバケバしいと思うのですが、主に利用しているのは学生と観光客ばかりなので、あまり気にしない（むしろ喜ばれる？）のかもしれません。ダイヤ改正ごとに運輸業からどんどん遠ざかっていくような気がします。
とのっち2017年02月14日18時30分 返信する -
健康第一！
とのっち先生 こんにちは。
阿里山鉄道ですが２，３日前に急にダリル姉さんを誘ったんですが、なかなか希望のホテルがとれないみたいです。行くんだか行かないんだかまだ返事が来ません。就職活動が忙しいので無理しないでって言っておいたんですが。
空想旅行記、いいですね。自分もやってますよ。でも酒飲みながら安い航空券があるとおもわずポチっちゃうのが危険！
阿里山鉄道はまだ全線開通してませんが、奮起湖の弁当が目的です。
とのっち先生の感染で今度は青春１８切符に興味が出てきました。凄いお得ですね。でも発売時期があってなおかつ使用期限も有るので思案中です。
短距離の切符も窓口で売ってくれるんですね、いやな顔されませんか（笑）
へけけRE: 健康第一！
へけけさま
こんばんは。コメントありがとうございます。
私も下の書き込みで、ダリル姉さんからご紹介をうけ、間違って思わず…しそうになりましたが、よくよく考えると３月１１日は生徒指導部の巡回当番の日でしたので、サッカーどころではありませんでした。もちろん台湾どころではありません。阿里山鉄道うらやましい！目的は奮起湖駅弁なんですね。阿里山に雰囲気の近いところに１８きっぷで行こうと計画中です。
高熱で関節が痛くてのたうち回っていたのはもしかすると感染症じゃないかと今になって思うのですが、１８きっぷも感染症でしょうか？いやな顔されるだろうな…と思いながらカードサイズのきっぷを買います。スマイル０円。
台湾旅行記楽しみです。日曜に奮起湖行ったら「海復興」間に合わないでしょうね。しっかり暴れ回ってきてください。
とのっち2017年02月13日19時48分 返信する
