ムーミン３さんのクチコミ(164ページ)全5,148件

地下鉄レッドラインの三多商圏駅からこのデパートへ直結しているので、雨にぬれずに大遠百デパートの地下階に入ることができます。周辺にはSOGOや三光三越といった日本系のデパートもある中、台湾オリジナルのデパートということで、大通りの交差点の角という、一等地に建っています。

台湾の夜市は、台北で2ヵ所行き、この六合夜市で3か所目です。地下鉄美麗島駅の出口、中山一路の通りからすぐに夜市の通りになっていて、アクセスは抜群。六合一路、二路という大通りが会場になっているので、道幅が広く、道の中央にテーブルやいすが並べられており、とても歩きやすい、楽しみやすい夜市でした。ゆっくり歩いて１０分ほどという長さも、往復するのにちょうどよい長さでした。ゆったりしているので食べ歩きもしやすく感じました。

地下鉄の西子湾駅から歩いて１５分ほどで、海に面した哨船頭公園にたどり着きます。海に沿って細長い公園で、公園内はきれいに整備されていて、まさに憩いの場といった雰囲気です。この公園からは、正面に旗津灯台が、また湾の先には高雄８５ビルなどの高層ビルも見えます。

台湾の目抜き通りといえば、高雄の街の中心部を南北に走っている中山一路、中山二路。高雄駅を起点に美麗島や三多商圏の方へ伸びていて、この通りの下を地下鉄のレッドラインが走っています。六合夜市、中央公園といったスポットもこの通り沿いにあり、高雄の街歩きの拠点です。

哨船頭公園から、対岸に旗津灯台と、この灯台が立つこんもりとした丘を見ることができます。ここは高雄の港の出入り口になっていて、時々大型客船や貨物船が、通っていきます。哨船頭公園からさらに先に進んでいくと、特に名前がついていない公園がありますが、ここからは灯台を真正面に見ることができる、素晴らしい眺めです。この公園は中山大学の施設が点在しているようでしたが、一般の人にも開放されているきれいな公園です。

路線バスなどの便はないので、地下鉄の西子湾駅から坂道を上っていく必要があります。歩いて１５分ほどで小さな公園のようなスペースがあり、そこから階段を上ったところが展望スペースになっています。人の背丈ほどの大きさで、白い「LOVE」というモニュメントがあります。ここの展望スペースからは、高雄の街や港湾を見渡すことができます。

高雄の駅からあるいて１０分ほど。地図を見ながら探しましたが、街中の他の建物に隠れてなかなか見つからず。なんとか、川に面して建っているこのお寺にたどり着きました。日本とは違ったスタイルでお参りをするさま（紙を燃やしたり、積み木を落としたり）は、興味深い光景でした。本堂の中、入口にあたるところがちょっとした広場になっていて、ここの天井に赤い提灯がずらりとぶら下がっています。昼と夜の２回行きましたが、夜はこの赤い提灯が光り輝いて、幻想的な光景でした。

高雄駅は台鉄も地下鉄も、地下に降りた広場に改札があります、最近できたばかりできれいです。古い高雄の駅舎は、そのまま少し移動して、すぐ近くにそのままの形で残されています。入口は柵で囲まれていて、10時から18時には中に入れるという入口の看板でしたが、私の滞在期間中は、入口の柵は閉まったままでした。柵の外側からでも、威厳のあるどっしりとした建物は見られます。

地下鉄のオレンジラインの終点で、ここから寿山に上ったり、湾に面した哨船頭へ行ったりと、高雄の街歩きの拠点になる駅です。西子湾駅から地上に出ると、鉄道の車庫の跡地を活用した芝生の公園や、昔の車両が展示されている打狗鉄道故事館などもあります。

あまり高層ビルがない高雄の中で、この高層ビルはとても目につき、今自分がどの辺にいるかの目印にもなります。デパートなど、ショッピングセンターが集まっている三多商圏の一画にあって、ビルの中央部分が空洞になっている独特な形です。

龍と虎の塔が並んで立っていますが、龍の口から入ってトラの口から出るようにという説明書きが、入口に日本語で書いてありました。入場は無料ですが、龍の入口の所に「お気持ちで」と書かれたお金を入れる箱が置かれていました。どちらの塔も7階建てで、どちらも6階まで、内部のらせん階段を上っていきました。どの階もオープンなスペースで、周囲360度の景色を楽しめましたが、急で細い階段なので、結構疲れます。調子に乗って2つの塔とも上りましたが、景色も内部もほぼ同じなので、1つだけで良かったと後で後悔しました。

阿里山森林鉄道は人気があり、私が行ったときには窓口が開く前に10人ほど並んでいましたが、当日券は売り切れでありませんでした。オンラインサイトでは、2週間前から予約開始で、週末はその前の金曜日に開始。中国語と英語を選べるようになっていますが、英語を選んでも所々中国語で少し不安でした。それでも、ガイドに従って、特にトラブルもなく予約、カード支払いまでできました。予約完了後に出てきた中国語のメッセージや注意書き（英語を選んでもここは中国語）は、あとでグーグル翻訳（わかりやすく翻訳されました）で確認できました。

嘉義からの阿里山森林鉄道で奮起湖を往復し、ここで3時間ほど過ごしました。奮起湖周辺に湖はありませんが、木々の中を散策できる多くの遊歩道があります。駅にはリーフレットのような地図は置いておらず、所々にある周辺地図が頼りですが、あまりわかりやすくなく、結構道に迷いました。
駅の構内は、列車が来ない時には線路の上を歩くのも自由なので、みな思い思いに、ホームに腰かけてお弁当を食べたり、線路の上を歩いたりしていました。周辺の自然散策よりも、駅の構内をふらふらする方が非日常で、楽しく感じました。

中は公園のようにきれいに整備されていて、以前使われていた車両（園区内にそのままの姿で展示されている）や、今使われている車庫に入っている列車を、間近で見られるようになっています。園区内には転車台があり、実際に毎日の車庫への出入りに使われているようでした。

嘉義駅から往復で、阿里山森林鉄道に乗りました。復路は嘉義駅まで買っていましたが、行きに面白そうな鉄道の公園を見つけたので、1つ手前のこの北門駅で降りました。北門駅から嘉義駅まで、ゆっくり歩いて２０分ほどです。北門駅は、嘉義駅よりも阿里山森林鉄道の気分を盛り上げてくれるような、構内の展示や飾りなどがありました。北門駅から嘉義駅に向かって5分ほどあるいたところに、鉄道の公園（阿里山森林鉄路車庫園区）があります。

嘉義駅構内の一画に「阿里山線」のホームがあり、ここだけ少し独特な雰囲気になっています。改札は一緒ですが、切符売り場は別々になっています。阿里山森林鉄道の始発は8:30でしたが、切符売り場（有人のみ）は8:00から。ネット事前予約した切符は、ここの切符売り場で、プリントアウトしてきた予約の控えと、パスポートを出して、受け取ることができました。ネット情報では、台鉄の駅ならほかでも受け取れるとなっていましたが、この嘉義駅の阿里山森林鉄道の切符売り場でしか受け取ることができませんでした（高雄駅、嘉義駅でトライしましたがだめでした）。阿里山森林鉄道の切符は、かわいらしい汽車の絵柄で独特だったので、この嘉義駅の専用の切符売り場でのみ受け取れるというのは納得です。

台湾鉄道と地下鉄MRTが乗り入れています。まだできたばかりの広場が地下にあり、ここを中心に台鉄や地下鉄の改札（さらに地下に降りていく）につながっています。台鉄は、自動券売機のほかに窓口がいくつもあり、並びやすいようにきれいに整備されていました。地上部分は、まだ工事中でした。

MRTの1日券（180元）を使って、高雄の名所を見て回りました。1日といっても、改札を最初に通った時から24時間。朝の8時ころ改札を通ったので、翌朝の高雄国際空港までも、ぎりぎりこの1日券が使えてラッキーでした。高雄の中心部を縦と横に走る2本の路線だけなので、目的地や乗り換えがわかりやすく、利用しやすい乗り物でした。

鉄道の美麗駅（高雄駅の一つ南）を中心に、東西と南北に地下鉄が走っているので、この地下鉄を利用して、高雄の名所見て回ることができました。（今回は、路線バスには手を出しませんでした）。バスを使わないと、その分駅からの歩く距離は長くなりますが。台北と同じですが、歩道には車やバイクが止まっていたり、お店のものが置いてあったりと、あまり歩道を歩く人のことは考えられていないので、どうしても車道に出て歩くことになり、特にバイクには注意が必要です。バイクは歩道も走ります。

一周3キロほどの池の周囲に、龍虎塔をはじめとする名所が５，６か所に点在しています。ゆっくり見て回れば、半日ではきびしいです。池の一画には軽食が取れるテラスがあったり、ワイヤーで引っ張られる水上スキーがあったりと、レジャー施設のようになっています。龍虎塔の近くは、この池の周囲でも一番賑やかで、食堂やお土産屋さん、飲み物などのお店がいくつもありました。