プライオジティさんのクチコミ(22ページ)全4,797件

狭い坂道を上る28番のトラムが有名ですが、待ち時間が長い上にぎゅうぎゅう詰めにされるので乗らなければよかったと思いました。ほかにもレトロな車両が走る路線はいくつかあります。川沿いを東西に走る路面電車は近代的でした。

坂が多いリスボンの街では、宿泊するホテルが駅に近ければメトロは大活躍します。バスや路面電車は混雑しやすいので、すいすい快適なメトロは便利に感じました。路線名が青、緑、赤といった色で識別する仕組みもわかりやすいし、１日乗り放題チケットを買えば手間もかかりません。
また、座椅子のクッションにポルトガル産のコルク材が使われているところは面白いと思いました。

ディスティラリー地区から戻る際に利用しました。ディスティラリーループが始発駅のようですが、電車が環状の線路上に止まっているだけで、これに乗っていいのか、いつ発車するのか、どこに止まるのかなど、ほとんど案内がありません。Googleマップで示される発車時刻と車両の路線番号を頼りに乗り込みました。始発駅だというのに建物どころか券売機すらなく、車内で買えるチケットはお釣りが出ないので、ちょうどの運賃を用意しておくか、事前に地下鉄駅でチケットを買っておく必要があります。都市交通とは思えない、観光客に不親切な乗り物でした。

カナダで最も人口が多く、市域全体で600万人をこえるそうですが、それにしては地下鉄の路線数が少なかったです。駅のホームではサウスバウンドやノースバウンドというのうに行き先の方向が示されていて間違いようがありませんでした。

ロブソン通りを西へ向かったところにあります。スタンレーパークからの帰りに立ち寄りました。
このあたりはショップや飲食店が多くて行き交う市民が多かったです。オーガニックスーパーということで美味しそうな食品が並んでいて、買ってすぐ外のテーブルで食べている人もいました。

ピアソン空港近くのホテルに一泊した後、夜のフライトまでの間に半日だけトロント市内を散策しにいきました。
UPエクスプレスの券売機の前でチケットを買おうとしたところ係の方に話しかけられ、17時までに戻りますか？と聞かれたのでイエスと答えました。支払いはクレジットカードですかとも。再びイエスと答えると片道切符を買ってついて来るように指示され、ついて行ったら切符にロング・レイオーバーのスタンプを押してくれました。帰りもこの切符で乗れますよって。つまり半額（片道分が無料）です。
聞き取った英語での説明に自信がもてなかったので電車に乗ってからUPエクスプレスの公式サイトを読んだら半額になるルールがちゃんと書いてありました。
空港駅で大きな荷物を持たない外国人を見つけて、これは市内日帰り観光に違いないと察し、お得なチケットを教えてくれたんですね。親切な駅員さんに感謝です。

メトロの駅から離れた場所を訪れるときなど、Googleマップで調べた路線バスを利用しました。ナヴィゴセメーヌで乗り放題ですし、歩く距離が短くなって楽でした。ただ、渋滞につかまるとかなり時間がかかりますし、一定間隔で来るはずのバスが2本連続来ないこともあったので、便利な交通手段ではないですね。

9年ぶりに訪れたパリ。メトロは相変わらずキセル乗車が多かったです。改札通過時に後ろにピッタリついてくる人がいたので睨んだら離れていきましたが、すぐまた別の人にくっついて通過していました。以前は改札口の透明パネルをよじ登って天井との隙間に体をねじ込んで通過する人を見ましたが、キセルはパリ名物ですね。監視する駅員がいないのでやりたい放題です。
メトロの通路で楽器演奏する音楽隊も、揺れが酷くて滑らかに止まらない車両も相変わらずで、良くも悪くもこれがパリだなーと思いました。

グランビルアイランドやスタンレーパークへ行く際に利用しました。路線がそこそこ多く、Googleマップで行きたい場所を選択するだけで、いつどこのバス停でどのバスに乗ればよいかわかるので便利です。
料金は区間に寄らず市内均一で乗るときにコンパスカードをタップすればよいだけ。降りたいバス停が近づいたら、窓側に張られた黄色（車両によってはシルバー）のワイヤーを引っ張って運転手に知らせる仕組みが独特で面白かったです。通路側のポールには押しボタンが付いていましたが、ワイヤーを引っ張って「スコン！」と音が鳴るとわかったら自分もやってみたくなりました。

バンクーバーの観光の玄関口、ウォーターフロント駅です。レンガ造りの美しい建物で、内装も美しかった。観光客が意外に少なくて落ち着いた雰囲気なのもよかったです。地下鉄、バス、シーバスなどがこの駅を中心に出ているので何度も利用しました。

バンクーバー国際空港とウォーターフロント駅の往復でカナダラインに乗りました。空港周辺は地上を走り、ダウンタウンは地下を走っています。
料金の仕組みがちょっと複雑で、ゾーンで決められた料金とは別に、平日18:30以降や土日祝日は１ゾーン分でよいとか、空港から出発する場合は特別加算があるといった規定がありました。事前に調べておくとよいでしょう。

バンクーバー国際空港のターミナル向かいにある高架がスカイトレイン・カナダラインの始発駅になっています。案内に従っていけば迷わないでしょう。逆に、空港から飛行機に乗る場合は国際線か国内線かでターミナルが異なるので注意してください。電車が進んできた方向の前方にあるのが国内線、戻る方向にあるのが国際線です。多くの人は国内線に乗るので、流れについていくと国内線ターミナルにたどり着きます。

ウォーターフロントから出るシーバスを降りてすぐ目の前にあるマーケットです。中に入ってみましたが、空間的にゆったりしていて買い物客は少なかったです。屋上に展望台があったので眺めを楽しむことができました。

まだまだ日が沈まない６月の夕方にシーバスでノースバンクーバーへ行ってみました。南岸に林立するビル群のシルエットが美しくて印象的でした。これならきっと夜景も美しいのでしょうね。次はもっと日の短い季節に訪れてみたいです。

コンパスカードのデイパスを使えばシーバスにも乗れるということで、夕方にバンクーバー港を渡ってみることにしました。ウォーターフロント駅から乗り場へは長い桟橋を歩きます。再前方の席を確保できましたが、窓にかかる波しぶきで眺めはいまいちでした。それでも船を降りて対岸を振り返ったら美しい街並みが見えたので行ってよかったです。

あえてパリのイータリーに行ってみました。イタリアのワインを狙って買ったり、イタリアンで食事をとりたければ、イータリーは悪くない選択だと思います。本国のミラノで立ち寄ったイータリーに比べると規模は小さかったです。

セーヌ川左岸と言ったらやっぱりカフェだよねということで、午後のショッピングの途中でトイレ休憩を兼ねて立ち寄ったカフェです。たくさんの造花で装飾されたパリにありがちなおしゃれなカフェでした。苦さ控えめのロワゼットがおいしかったです。

オルリー空港に到着したあとアントニーまでオルリーヴァルで移動しました。わずか6分の乗車で11ユーロ。1分につき275円も請求されている計算になります。これは日本の新幹線の倍以上。コスト構造を教えてもらいたいです。

オルリーヴァルでアントニー駅に到着したあと、RERを乗り継いで凱旋門まで移動しました。平日夕方に郊外から市内中心部へ向かう上り電車は大混雑。下りは混んでも上りは混まないだろうと予想していたので意外でした。

市内からCDG空港への移動で利用しました。当初はRERを乗り継いでいく予定でしたが、重い荷物を持って治安が悪いと言われる電車に乗るのもどうかと思って、前回快適だったロワシーバスに変更しました。やっぱり楽ですね。朝の時間帯は乗る人が少なく、道路渋滞もなくてオペラから40分強でターミナル1に到着しました。ナヴィゴ・セメーヌを持っていると、かなりお得感があります。