OE-343さんのクチコミ(45ページ)全1,274件

いわゆる西洋の学問用語で言うところの「東洋学」関連の蔵書が多い専門図書館、研究所です。ミュージアムは、時々特別展をやっています。今回はロマノフ王朝展に行ってきました。特に多い展示ではなく展示しているのも本の表紙や1部のページだけで、解説も割と貧弱なのですが、貴重な本が多数並べられており、行く価値はあったと思います

今日食べたら普段の3倍位しょっぱかった。トマトソースが多分しょっぱかった。塩の量を間違って大量に入れたのだろう。前にも書いたけど、一応手作りなのはいいんだけれど、素人が手作りをするから、味にムラができて、今日みたいなことになる。1人位ちょっと知識のある人をおけば解決すると思うんだけれど

交通量の多い道路の下から、富士山のわき水が湧いてくる。ほんとに、自然に光がわくと言うのはどういうことか、最近の人間の生活ではあまり意識することがないけれど、ここは、それはよくわかる。公園の入り口は車が凄く多い国道1号線で、周りにはショッピングセンターや住宅ばかり。大丈夫なのかちょっと気になる。ナショナルトラストの発想で募金活動もやっていました。周辺の土地を買い取るそうです。水も、私にとっては日本一なのかどうかはよくわかりませんでしたが、素晴らしくおいしいものでした。湧いてくるより少し堀った地下からくみ上げた水はこの清水町の水道水となり、また実際に見ることができる湧水からの水も、静岡県東部の水道水として塩素を加えて使用されています。そんなものが、市街地のど真ん中にあるのですから、びっくりです。

不便になっただけでなく、北海道と北東北の人の移動を妨害する存在。ボイコットしましょう。最近、東洋経済に記事が載っていました。http://toyokeizai.net/articles/-/162036 この記事では、「新幹線とフェリーの棲み分け」がタイトルに書かれています。値段で分けられるとこの記事の著者は考えているようですが、実はそうではありません。車で行く人とそうでない人で分けられるのです。フェリーの青森側に行くバスはねぶたん号しかありませんから、使える時間は限られています。つまり、それに車を載せる人か、あるいは青森港まで車で行ける人が主なフェリーの客になるわけです。そして、今まで往復6,000円で乗っていた人に、片道6,000円払えと言う新幹線は、きっと誰も受け入れないでしょう。 以前この区間に高速フェリーが運転されていた頃、地元のメディアは大騒ぎして、あたかもトンネルなど存在しないかのように高速フェリーを持ち上げていました。しかしながら、片道5,000円と言う高い運賃から、人だけで乗る人は往復5500円(当時、企画乗車券)の列車に、車を載せる人はもっと安く運べる普通フェリーに回って高速フェリーは失敗しました。それと同じような状況になる可能性が高いのがこの新幹線なのです。そして当時と違って 6,000円で往復できる列車もありません。代わりがないのです。つまり、どうなるかと言うと、今まで非常に強い結びつきのあった北東北ー北海道、青森函館間の人の移動自体が、減っていくと言うことになるのです。函館からだったら、青森よりだったら札幌の方が良いでしょう。青森だって、今までは函館との関係は非常に強かったのですが、最近は「東北地方」などで物事を括ることが増えたことから、仙台に行く人が急にここ10年位で増えています。その傾向がさらに促進され、青森函館間の人の移動自体が減っていくのではと私は危惧します。やはり、新幹線はこの区間においては無駄なのです。 青森函館間が往復6,000円に戻り、急行はまなすと寝台特急北斗星が復活するまで、皆さん、ボイコットし続けましょう。

トラも、カラスも、アホじゃない。都営新宿線のいわゆる「10-500形」車内のテレビに東京都交通局が自分で流している駆け込み乗車などについてのマナー向上キャンペーンコマーシャルは、トラが階段を駆け下りてドアに頭から突っ込むとか、カラスがホームをフラフラ歩きながら線路に落っこちそうになって電車に警笛を鳴らすされるとか、意味不明。そうしたら、今度は、カエルと牛が、「心優しい」とか、「譲り合いの精神」とか、意味不明なことをやっている。虎とカラスがダメで、カエルと牛が優しいとかいう根拠はどこにもなくて、どんな生き物だって、優しくなったり、あるいは勢いよく動き回ったりもする。でも、それらのことをホモ・サピエンスに置き換えてみても、階段を猛スピードで駆け下りて電車のドアに頭から突っ込むとか、そんな事は彼らは決してない。むしろ、トランプみたいなやつが、その集団を支配してるホモサピエンスこそが、地球上で最も無能な動物。トラやカラスは頭が良くて、状況理解力があるから、そんな事故起こすことはない。まあ、動物を罵倒する人間は、自分たちが無能力なことを、ドナルドトランプがそうであるように、理解できないということ。結局、東京都交通局の連中は、そーゆー連中だと言うこと。 以前東急が流していた化粧品に関する「車内のマナー向上キャンペーン」が叩かれたことがあるけど、このコマーシャルは、数あるマナーキャンペーンコマーシャルの中でも最もひどい。

今回は新宿でバスを目撃しました。まぁ、バスでも行けなくはない距離ですね。福島でもどうにか安全そうな場所である会津方面は磐越西線より高速バスの方が便利になっている傾向があります。仙台もある意味そうかも。まぁ、高速道路があって、なおかつJRがやる気がないから、そうなるのは当たり前だしなった方が地元経済のためにはなっているのかもしれません？？？ 高速バスは共同運行です。

15000は、ワイドドアとなっています。東西線の混雑は非常に激しいので、これは必要でしょう。座席は、標準的な七人がけから6人がけになっています。一旦下火になったワイドドアですが、ここでは活躍が見られます

新型いすゞエルガの座席について。関東バスが最近投入した新型エルガですが、たいして良い車両でない事はすでに口コミを書きました。今回は座席についたです。関東バスが導入した座席は、小田急バスなどが導入しているものとは異なり、最近の通勤電車などに多少類似したバケットタイプに近い構造となっており、また背もたれが薄くなっています。小田急バスや都営バスが導入している座席よりはかなり坐り心地が良くなっていました。せっかくなら、この書籍を標準仕様にしてくれれば、またいすゞエルガ時も多少は納得できるのです。ただし、ハイバックシートのオプションが限られていること、またワンロマにすることができない仕様しかないと言うことで、非常に質の悪い、使い物にならないバスであることには変わりありません

急行より快速のほうが速い。伊勢崎線系統もそうですが、こちらも急行より快速が速い。さらに快速急行がもっと速い。ただ、TJライナー用車両でも昔の伊勢崎線方面の6050系快速急行のように急行料金は取られません。副都心線、有楽町線直通の列車も便利なのですが、池袋から和光市までは地下鉄の扱いとなるため、運賃が変わるので注意する必要があります。

遅いと言えば遅いが、路面電車だから納得。といっても、路面を走る区間はほとんどないから、なんとなくのろのろのろのろやっている感じがする。前にも書いたけど、バスよりは安定して走るから、上町に行くには便利。ただ、京王線から田園都市線に向かうなら、渋谷で乗り換えたほうがいい

まずくて、料理が食べられない。招待の会合で行ったから、まぁ、我慢して、どうにか、サラダを何口かつまんで帰ってきたけれど、これが自費で何千円も払って注文したのがあったら、はっきりって怒りだすようなまずさ。日本人で唯一その仕事をしている、一応世界的な？有名人も、「美味しそうだねぇ」とか、言ってたけれど、私にとっては、食べられるような代物とは全く言えなかった。結局、「おいしそうに見せる」事しか頭になくて、肝心の「食べてどうか」と言う点は一切考慮されていないという事

新宿3丁目駅は新宿駅から歩いていけます。渋谷や池袋の駅は深いですし、特に渋谷は複雑ですので、新宿から東横線に乗るのであれば、西口からはメトロ丸ノ内線の上野歩道を乗るか実際に丸ノ内線に乗るか、あるいは南口からであれば高島屋を通り抜けて新宿三丁目に行って直接乗ったほうが楽

越後湯沢から六日町までの間は、北越急行の列車がのり入れます。1部そうでないものもありますが、概ね六日町で接続があります。上越線は全線本当に楽しめる路線だと思います。北越急行の快速列車で、ほんの短い区間だけれど、複線区間を飛ばすのが楽しいです。
3月4日のダイヤ改正の駄目な部分については、また投稿をすることにいたします。

美味しい里山の食。。まつだい駅の農舞台にあります。里山の地域で、日常的に食べるおいしい料理を、ちょっと高級化して、提供しています。私にとっても、(出身地は多少違うけど)こんな感じのお料理が日本食であって、東京で、クールジャパンとか言って広報されているものは日本食ではないと改めて私の正しさが証明されたような気がして嬉しかったです。
メニューは、夏の間はビュフェ形式でした。どれも、大変よかったです。里山の色を何種類も楽しむことができました。ただし、全く里山とは関係のない、カレーとかいうものをメニューに入れてるんだは良くないと思います。ビュッフェ以外はそれを宣伝していることがあるようなので、それは止めるべきだと思います。また、紅茶も、この里山とは一切無関係な飲み物ですので、出す必要はありません。はっきりって別料金で払った紅茶はまずかったです。ただし、ニンジンジュースと、お水は最高に良かったので、その点を差し引いても5の評価をつけたいと思います。東京の大型ホテルのレストランなんてここと比べたら1かマイナスですから。

悪くはないが、特に圧倒的な現代美術の世界と言うほどでもない。悪くは無いんだけれど、これを見にわざわざ行く価値があるかと言えば、トリエンナーレの時以外はおそらくちょっと躊躇することがある気がする。例えば、展示室に置くだけの展示場所じゃなくて、里山の棚田中にあると言う場所を生かした作品を作ってもらえばいいんだけれど、結局一方的に作品を展示する、どこでもできる所となっているきらいがある。それなら東京でもできる。棚田を生かした美術作品を作ってもらうべき。目の前に北越急行の線路があるのだから、列車を組み込んだ美術作品だってできる。現代美術が好きな私でさえそう思うのだから、そんなところなのかな。
レストランは素晴らしいのでそっちの方がメインの目的になるかも

北越急行のまつだい駅です。道の駅によくあるような、超巨大な駐車場などは目立ちませんから、どちらかと言うと駅に施設があってそれに無料駐車場がついていると言う印象を持ちます。道の駅は便利ですが、公共交通機関と無関係に設置されることが多く、結局街の拠点となる施設を二重に作っている街が多い中、しっかりと駅と道路を結びつけています。
駅を挟んで反対側には、現代アートの農舞台とそのレストランがあります。また、この道の駅のレストランでも、安価に（丼ものが中心です）地元の食材を料理を食べることができます。野菜など、地元農産物の販売もあります。その他、地元の工芸品らしきものも販売や、観光案内もまとめられています。
農産物の販売コーナーで、東京に移ってからなかなか食べることができなかったそうめんかぼちゃなど、この地元産のおいしい野菜をたくさん段ボールいっぱいに発送しました。しかしながら、1部の職員が、観光客が大量に野菜を買って、それを段ボールで送ろうとすることに対し、あからさまに、嫌悪を見せてきたのが、大変残念です。私の地方でもそうでしたが、そのように言う人たちは、「自分たちは遅れているんだ、東京に対して遅れているのに、わざわざうちらのどこがいいんだ」と言う概念から抜けられないのです。そのような間違った概念を人々に叩き込むことを専門に行う日本の学校教育が悪いのです。
ただし、嫌悪は示されても、説得するとしっかり対応してくれましたので、怯むことなく、東京ではまともな野菜がないことを力説してあげると良いでしょう。東京のデパートだって、はっきりって表向きは良さそうでも、中身はこれ以下の接客ですから。

実は、新幹線と1時間しか所要時間が変わりませんでした。速達タイプの上越新幹線とこのはくたかを組み合わせれば、富山まで3時間で上野から行けましたので、新幹線とほぼ1時間差です。それでも、新幹線になってから客が急増したのは、何でもかんでも「新幹線」をばかりを強調するからです。例えばこのフォートラベルの金沢のページでも「新幹線でずっと近くなった金沢」のような表現があります。このような表現をし続けるから、新幹線であれば何でも近くて、新幹線でなければ何でも遠いと言う固定観念を知らず知らずに旅行業界や政治屋が植え付けているのです。北陸新幹線は、客はそれなりに集まっていますから、無駄ではあったとは言いません。しかし、「新幹線によって便利になった」と言う表現は、この素晴らしい、高速で便利な、狭軌世界最速の列車であったはくたかに対し、失礼極まりない、愚弄しているような許せない表現です。

トンネルが多くつまらないが、考えてみると越後湯沢からでも東京に通勤できるかも。丸ノ内線になったら、移住キャンペーンの広告がありました。田中角栄が列島改造論を出したのはこのあたりの状況を考えるとわからないわけではありませんが、新幹線によって値段が高くなると言う面に気づかなかったことがちょっとわかりません。値段の問題も解決しなければいくら時間が近くなっても乗車する回数はそんなには増えないものです。まあ、その時代は、ギリギリ高度成長が続いていたから、いつまでも経済成長が早いペースで続くことを前提に考えたのでしょうね。

HK100型は良い車両。単行で走らせて座席のセミクロスシートも長距離乗ってもそこそこ快適のようにできていて、長距離の高速運転もできる。この仕様、北越急行だけじゃなくて、全国の長距離の直流閑散路線で使ってもらいたいところ。水上から長岡とかにもいいと思うし、日本各地で活躍できそう。（トイレは必要に応じて設置すれば良い）

いすみ鉄道に「ゆったりんこ号」なんて存在しません。思い込みで登録された施設です。存在しない列車名のものを、あたかも存在するかのように、施設名を自分の感想と取り違えたのではないでしょうか。いすみ鉄道の列車に乗るとゆったりとした気分になれるのはよく理解できますし、私もそうですが。仮に、以前書いている人の口コミを登録するのであれば「いすみ鉄道」に口コミを投稿すべきか、新たに「いすみ鉄道レストラン列車」などでページを作るべきでした。何度も言いますが「ゆったりんこ号」と言ういすみ鉄道の列車はありません。